JPH0435607Y2

JPH0435607Y2 -

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Publication number: JPH0435607Y2
Application number: JP1986015579U
Authority: JP
Priority date: 1986-02-05
Filing date: 1986-02-05
Publication date: 1992-08-24
Also published as: JPS62128208U

Description

【考案の詳細な説明】ａ産業上の利用分野本考案は、出力発生装置に関する。さらに詳し
くは、シリンダ、ピストンおよびピストンロツド
を備えて成る流体圧シリンダ型の出力発生装置で
あつて、ピストンに３位置を取らせ得るようにし
たものに関する。

ｂ従来の技術主として大型自動車においては、例えば車体前
部に設けたチエンジレバーを運転者が操作するこ
とによつて車体後部に設けた変速機操作装置を作
動させ、この操作装置によつて同じく車体後部に
設けた変速機を遠隔操作するようにした変速シス
テムが用いられている。

上記変速機操作装置は、通常、変速機の上部に
取り付けられ、操作装置内の変速機操作レバーが
変速機の開口部から下方に向けて変速機内に突出
されている。そして、この操作レバーを移動させ
ることにより、変速機内の歯車の切換操作が行わ
れるようになつている。

上記操作レバーは、例えば変速機が５段変速の
場合、第３図に示すように、Ｒ（リバース）、１速
〜５速およびニユートラルN₁〜N₃の計９位置を
取り得るように、即ち、シフト方向（矢印Ａ方
向）に移動して３位置を取り、かつシフト方向Ａ
に直角なセレクト方向（矢印Ｂ方向）に移動して
３位置を取り得るように構成してある。

従つて、上記の如き変速機操作装置は、それぞ
れ直線方向に移動して３位置を取り得るシフト方
向出力発生装置およびセレクト方向出力発生装置
を用いて、これらを直角に配置して変速機操作レ
バーを第３図に示す如く移動させるようにしてい
る。

第４図は、従来のシフト方向の出力発生装置を
示すものであつて、同図において１はシリンダ、
２はこのシリンダ１内に摺動自在に挿通配置され
たピストンロツドである。また、３および４は、
互いに対向する筒状の先端部３ａ，４ａが摺動可
能に嵌合されて上記シリンダ１内に配置された内
側フリーピストンおよび外側フリーピストンであ
り、これらのフリーピストン３，４の軸心貫通孔
内に上記ピストンロツド２が挿通されている。上
述のフリーピストン３，４は環状の基端部３ｂ，
４ｂと、これらの基端部３ｂ，４ｂに一体成形さ
れた上記筒状先端部３ａ，４ａとからそれぞれ構
成されている。そして、上記基端部３ｂ，４ｂに
は、シリンダ１の内周面に摺接するピストンリン
グ５がそれぞれ装着されており、さらに内側フリ
ーピストン３の先端部３ａの外周には、外側フリ
ーピストン４の先端部４ａの内周面に摺接するピ
ストンリング６が装着されている。

上記ピストンロツド２の外周には固定ピストン
７が一対のスナツプリング８ａにて固着されてお
り、この固定ピストン７はその外周に装着された
ピストンリング９を介して外側フリーピストン４
の筒状先端部４ａの内周面に摺接されている。そ
して、この固定ピストン７は、内側フリーピスト
ン３の先端部３ａの端面と外側フリーピストン４
の基端部４ｂの端面との間に配置されている。さ
らに、ピストンロツド２の外周には上記固定ピス
トン７の両側に一対のリテーナ１０，１１がスナ
ツプリング８ａ，８ｂにてそれぞれ固着され、一
方のリテーナ１０の段部１０ａと内側フリーピス
トン３の先端部３ａの内側フランジ１２とが互い
に対応して配置されると共に、他方のリテーナ１
１の段部１１ａと外側フリーピストン４の基端部
４ｂの内側フランジ１３とが互いに対応して配置
されている。

また、シリンダ１内には、固定ピストン７およ
び一対のフリーピストン３，４から成るピストン
組立体の左右に圧力室ｇ，ｈが形成されており、
これらの圧力室ｇ，ｈを構成するシリンダ１の左
右両端面１４ａ，１４ｂには緩衝部材から成るス
トツパ１５ａ，１５ｂが配設されている。さら
に、これらのストツパ１５ａ，１５ｂ間には別の
ストツパ１６が配置されており、このストツパ１
６の一側面には内側フリーピストン３の基端部３
ｂが、そしてストツパ１６の他側面には外側フリ
ーピストン４の先端部４ａが当接し得るように構
成されている。なお、上述のストツパ１５ａ，１
５ｂの貫通孔とシリンダ１の貫通孔とにより一対
の圧力流体流通孔１７，１８が形成され、これら
の流通孔１７，１８に電磁弁Ｇ，Ｈが接続され、
電磁弁Ｇ，Ｈの作動によつて圧力室ｇ，ｈに圧力
流体が供給されるようになつている。

さらに、上述のピストンロツド２には、変速機
操作レバー１９が回動可能にかつピストンロツド
２と一緒に移動し得るように取り付けられ、この
操作レバー１９にはヨーク２０が係合されてい
る。なお、上記ヨーク２０は、第５図に示す如
く、シフト方向出力発生装置に対して直角に配設
されたセレクト方向出力発生装置のピストンロツ
ド２１に固設されている。しかして、操作レバー
１９は、ピストンロツド２の移動に伴つてシフト
方向に例えば２速、N₂および３速位置に移動さ
れ、またピストンロツド２１の移動に伴つてセレ
クト方向に例えばN₁，N₂およびN₃位置に移動さ
れ、これによつて変速機２２内の歯車切換が行な
われるようになつている。

この出力発生装置の作動について第４図、第６
図および第７図を参照しながら説明する。

この装置は３位置、例えば２速、N₂および３
速の３位置を取り得る。まず２速位置の場合、電
磁弁Ｈから圧力室ｈに圧力流体を供給する。する
と、内側フリーピストン３が左方に押圧移動され
てその先端部３ａが固定ピストン７に係合し、こ
の固定ピストン７を介してピストンロツド２が左
方に押される。そして、内側フリーピストン３の
基端部３ｂがストツパ１６に当接し、内側フリー
ピストン３が位置決めされる。続いて、固定ピス
トン７は、内側フリーピストン３とピストンロツ
ド２との間の間隙を通して作用する流体圧によつ
て外側フリーピストン４の基端部４ｂを押圧しつ
つさらに左方に移動し、第６図に示す如く上記基
端部４ｂがストツパ１５ｂに当接する位置で停止
する。こうして、ピストンロツド２および操作レ
バー１９は２速位置に切換えられる。

次に、３速位置の場合は、電磁弁Ｇから圧力室
ｇに圧力流体を供給する。すると、外側フリーピ
ストン４および固定ピストン７が流体圧によつて
右方へ押圧移動される。そして、外側フリーピス
トン４の先端部４ａの端面がストツパ１６に当接
して、その位置で外側フリーピストン４が位置決
めされる。続いて、固定ピストン７は上記基端部
４ｂとピストンロツド２との間の間隙を通して作
用する流体圧によつて内側フリーピストン３を押
しながらさらに右方に移動し、第７図に示す如く
内側フリーピストン３の基端部３ｂがストツパ１
５ａに当接する位置で停止する。これによつて、
ピストンロツド２および操作レバー１９は３速位
置に切換えられる。

なお、固定ピストン７およびピストンロツド２
が左右に移動する際、摺動抵抗等の差によりフリ
ーピストン３，４の起動が遅れても、リテーナ１
０，１１の段部１０ａ，１１ａに係合して固定ピ
ストン７と共に確実に移動する。このため、シフ
ト時には、内側フリーピストン３のピストンリン
グ６が外側フリーピストン４の筒状先端部４ａの
内周面から外れてしまうおそれはない。

次に、N₂位置の場合は、電磁弁Ｇ，Ｈから圧
力室ｇ，ｈの双方に圧力流体を供給する。これに
よつて、フリーピストン３，４は第４図に示すよ
うに左方および右方（互いに近づく方向）にそれ
ぞれ押圧移動され、内側フリーピストン３の基端
部３ｂの端面と外側フリーピストン４の先端部４
ａの端面とがストツパ１６に当接して位置決めさ
れる。これに伴い、固定ピストン７が、内側フリ
ーピストン３の先端部３ａと外側フリーピストン
４の基端部４ｂとによつて挾持されて位置決めさ
れ、N₂位置に切換えられる。

ｃ考案が解決しようとする問題点ところで、上述の如き従来の出力発生装置で
は、シフト操作時にはリテーナ１０，１１により
外側フリーピストン４の先端部４ａの内周面が内
側フリーピストン３のピストンリング６から外れ
るおそれはないものの、フリー状態時すなわち圧
力室ｇ，ｈの何れにも圧力流体が供給されていな
い場合には、第８図に示すように一対のフリーピ
ストン３，４が左右両端に位置して、外側フリー
ピストン４の先端部４ａの内周面が内側フリーピ
ストン３のピストンリング６から外れる事態を生
じるおそれがある。このような事態を生じると、
ピストンリング６が内側フリーピストン３から外
れてしまい、フリーピストン３，４が相対的に互
いに近づく方向に押圧移動される際にピストンリ
ング６が破損され、圧力流体の漏洩を生じること
となる。

従来の装置においてこのような不都合を防止す
るためには、第４図に示す如きニユートラル状態
時におけるピストンリング６とストツパ１６との
間の距離ＬをＬ≧２（但し、はフリーピストン３，４の
ストローク量）とする必要がある。このため、従来では、内側お
よび外側フリーピストン３，４のストローク量を
充分にとるためには、上記距離Ｌを大きくとる必
要上、装置が長尺化（大型化）してしまう問題点
があつた。一方、装置の小型化のため上記距離Ｌ
を短く抑えるようにした場合には、内側および外
側フリーピストン３，４のストローク量を充分に
とることができないという問題点があつた。

本考案は、上述の如き実状に鑑みて考案された
ものであつて、その目的は、装置の小型化を図り
得て、上記距離Ｌを従来より短く構成しても、内
側および外側フリーピストンひいてはピストンロ
ツドのストローク量を充分に大きくとることがで
きる出力発生装置を提供することにある。

ｄ問題点を解決するための手段既述の問題点を解決するために、本考案では、 (a) シリンダと、 (b) 上記シリンダ内に摺動可能に挿通配置された
ピストンロツドと、 (c) 上記ピストンロツドの外周に固設された固定
ピストンと、 (d) 上記シリンダとピストンロツドとの間に上記
ピストンロツドの長手方向に摺動可能に配設さ
れると共に、摺動移動により上記固定ピストン
の各端面にそれぞれ係合するように配置され、
かつ、互いに対向する先端部が摺動可能に嵌合
された内側フリーピストンおよび外側フリーピ
ストンと、 (e) 上記ピストンロツドの長手方向に沿う上記内
側フリーピストンの移動を阻止する第１および
第２のストツパと、 (f) 上記ピストンロツドの長手方向に沿う上記外
側フリーピストンの移動を阻止すると上記第２
のストツパおよび第３のストツパと、をそれぞれ具備し、上記外側フリーピストンの
先端部の端面に、上記内側フリーピストンの先
端部の外周に装着されたピストンリングに摺接
し得るように上記外側フリーピストンの移動方
向に沿つて延びる延出部を形成し、上記外側フ
リーピストンが上記第２のストツパに当接した
時に上記延出部が上記第２のストツパの当接端
面を越えて上記内側フリーピストンの側に延出
配置されるように構成している。

以下、本考案を自動車の変速機操作装置におけ
るシフト方向出力発生装置に適用した一実施例に
付き第１図および第２図を参照して説明する。

第１図は、変速機操作装置におけるシフト方向
出力発生装置のニユートラル状態時の断面図であ
る。なお、図中において、第４図と共通する部分
には同一の符号を付してその説明を省略する。

第１図に示す如く、本例の出力発生装置の外側
フリーピストン４には、その先端部４ａに延出部
２４が一体成形されている。すなわち、外側フリ
ーピストン４の筒状先端部４ａの端面であつてそ
の先端部４ａの内径側に、先端部４ａと同じ内径
の内周面を有する筒状の延出部２４が一体形成さ
れており、上記先端部４ａの端面のうち外径側の
端面（段部）２６がストツパ１６に対応して配置
されている。そして、上記外側フリーピストン４
の端面２６がストツパ１６に当接したときには上
記延出部２４がストツパ１６の左側当接面を越え
て内側フリーピストン３の側に延出し、ストツパ
１６の内周面に対向してその内側に同軸状に配置
されるように構成されている。

一方、外側フリーピストン４の先端部４ａの内
周面と上記延出部２４の内周面とにより一連の円
筒面２５が形成されており、この円筒面２５内を
内側ピストン３のピストンリング６が摺動移動し
得るようになつている。

なお、その他の構成は第４図に示す従来の場合
と同様である。

延出部２４を有する外側フリーピストン４を具
備する本例の出力発生装置によれば、第１図に示
す如きニユートラル状態時におけるピストンリン
グ６とストツパ１６との間の距離Ｌを短くして
も、フリーピストン３，４のストローク量を充
分に大きくとることが可能となる。すなわち、圧
力室ｇ，ｈが無圧力状態の時にフリーピストン
３，４が第２図に示す如くストツパ１５ａ，１５
ｂの側にそれぞれ片寄つて互いに離れた場合に、
外側フリーピストン４の延出部２４とと内側フリ
ーピストン３のピストンリング６との摺接状態が
保たれるので、上記距離Ｌを従来と同様にした場
合には延出部２４の長さ₀に応じて₀の1/2だ
けフリーピストン３，４のストローク量を大き
くとることができる。換言すれば、フリーピスト
ン３，４のストローク量を従来と同様にとるも
のとすれば、上記距離Ｌを上記長さ₀だけ短く
することができ、装置の短縮化（小型化）を図る
ことが可能となる。

また、上記距離Ｌは実質的に延出部２４の長さ
₀に相当する分だけ長くなつたことになるので、
リテーナ１０，１１を省略しても、既述の如きピ
ストンリングの外れを防止することが可能とな
り、部品点数の削減化ひいては装置のコストダウ
ンを図ることができる。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考
案は既述の実施例に限定されるものではなく、本
考案の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更
が可能である。例えば、本考案は自動車の変速機
操作装置以外の用途にも使用し得ることは言う迄
もない。

ｅ考案の効果以上の如く本考案は、内側フリーピストンの筒
状先端部に対応する外側フリーピストンの筒状先
端部に、内側フリーピストンの先端部に装着され
たピストンリングに摺接し得るように外側フリー
ピストンの移動方向に沿つて延びる延出部を形成
するようにしたものであるから、この延出部の長
さの1/2に相当する分だけ上記一対のフリーピス
トンのストローク量を大きくとることができる。
また、延出部の長さ分だけ上記距離Ｌが実質的に
長くなるので、外側フリーピストンと内側フリー
ピストンとの摺接状態が解除されるのを有効に防
止できる。ストローク量を従来と同様で充分な場
合には、上記延出部の長さ分だけ装置の短縮化
（小型化）を図ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すも
のであつて、第１図は出力発生装置を備えた変速
機操作装置のニユートラル状態時の断面図、第２
図は内側および外側フリーピストンが左右両側に
配置された状態を示す要部断面図、第３図〜第８
図は従来の出力発生装置を説明するためのもので
あつて、第３図は変速機操作レバーの移動態様を
示す図、第４図は出力発生装置のニユートラル状
態時の断面図、第５図は第４図の−線断面
図、第６図及び第７図は出力発生装置の移動状態
をそれぞれ示す要部拡大断面図、第８図は内側お
よび外側フリーピストンが左右の両側に配置され
た状態を示す要部拡大断面図である。１……シリンダ、２……ピストンロツド、３…
…内側フリーピストン、４……外側フリーピスト
ン、３ａ，４ａ……筒状先端部、３ｂ，４ｂ……
環状基端部、６……ピストンリング、７……固定
ピストン、１５ａ，１５ｂ……ストツパ、１６…
…ストツパ、２４……延出部、２６……端面（段
部）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (a) シリンダと、 (b) 上記シリンダ内に摺動可能に挿通配置された
ピストンロツドと、 (c) 上記ピストンロツドの外周に固設された固定
ピストンと、 (d) 上記シリンダとピストンロツドとの間に上記
ピストンロツドの長手方向に摺動可能に配設さ
れると共に、摺動移動により上記固定ピストン
の各端面にそれぞれ係合するように配置され、
かつ、互いに対向する先端部が摺動可能に嵌合
された内側フリーピストンおよび外側フリーピ
ストンと、 (e) 上記ピストンロツドの長手方向に沿う上記内
側フリーピストンの移動を阻止する第１および
第２のストツパと、 (f) 上記ピストンロツドの長手方向に沿う上記外
側フリーピストンの移動を阻止する上記第２の
ストツパおよび第３のストツパと、をそれぞれ具備し、上記外側フリーピストンの先
端部の端面に、上記内側フリーピストンの先端部
の外周に装着されたピストンリングに摺接し得る
ように上記外側フリーピストンの移動方向に沿つ
て延びる延出部を形成し、上記外側フリーピスト
ンが上記第２のストツパに当接した時に上記延出
部が上記第２のストツパの当接端面を越えて上記
内側フリーピストンの側に延出配置されるように
構成したことを特徴とする出力発生装置。