JPS606096A - 自動車用の選択制御型複式送出ポンプ - Google Patents

自動車用の選択制御型複式送出ポンプ

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JPS606096A
JPS606096A JP59116783A JP11678384A JPS606096A JP S606096 A JPS606096 A JP S606096A JP 59116783 A JP59116783 A JP 59116783A JP 11678384 A JP11678384 A JP 11678384A JP S606096 A JPS606096 A JP S606096A
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/481—Liquid supply therefor the operation of at least part of the liquid supply being controlled by electric means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D15/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems
    • F04D15/0005—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems by using valves
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04D29/48—Fluid-guiding means, e.g. diffusers adjustable for unidirectional fluid flow in reversible pumps
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車用の選択制御型複式送出ポンプに関
する。
（従来の技術） 周知のように、最近の自動車、特に乗用車はフロントガ
ラスと後方窓に洗浄器を備えておシ、同様の装置がヘッ
ドライトでも丑すまず採用されつ＼ある。一般に、各洗
浄系はそれぞれ個々のポンプを有するが、各ポンプは共
通のタンクから洗浄液を吸引している。これはかなりの
設置コストを必要とし、自動車の秒別によっては、しば
しば妥当でない。例えば、はとんどの″経済“車が属す
るいわゆる゛ツー噛ボリューム（ｔｗｏ　−ｖｏｌｕｍ
ｅ　）　”クラスの車でも後方窓の洗浄器が事実必要と
されている。
コスト減を図るため、複式送出ンＪ？ングを使うことが
提案されてきた。この方式では、フロントガラス用洗浄
器と後方窓用洗浄器等２つの異った系の各々への送出が
、ポンプ羽根車の回転方向によって制御される。２つの
回転方向は、羽根車駆動モータの極性を切換えることで
得られる。
この種の選択制御型複式送出ポンプは、−例として１９
８０年６月２６日付川願の用ノリ独特許出願第３０２３
８９７．２号に開示されている。このポンプは、２つの
送出ライン間で選択的に切換えを行うため、羽根車のハ
ブで回転駆動される切換シャッタを使用し、シャッタは
摩擦クラッチを介してハブへ連結される。羽根車の回転
方向に応じ、シャッタが移動していずれが一方の送出マ
ニホールドの入口ポートと保合接触し、その入口ポート
を覆う。この従来構成は剋っがの欠点を不する。
その主な１つはシャッタ部分における不充分なシールで
、この結果液体がシャッタを通り越して遮断側マニホー
ルドへ、浸透し、導通１（１１マニオールドに損失を及
はす。もう一つはシャッタと羽根車ハブ間のＫ（擦クラ
ッチによる熱発散に原因しｆｃ　Ｎｌ著な「Ｉυ力損で
、これはポンプの有効な送出にいっそうの負荷損をもた
らす。
その他の従来法は、一方がステータの加圧部、他方がそ
の吸入部へと羽根車の回転方向の変化に応じて選択的に
配置される一対の接線方向マニホールドの入口端に生ず
る圧力差を利用するという原理に基いている。かかるマ
ニホールドが一方向弁で遮断されると、最大圧力差の値
に較正されたバネの作用によシ、各シャッタがそれぞれ
の弁座と係合するシール状態へ付勢される。この方法も
幾つかの欠点、特に大きな負荷損等を有し、弁によって
生じる絞りと弁シトツタに作用する予負荷のためポンプ
の有効送出率の著しい減少ケもたらす。
（発明が解決しようとする問題点） この発［ＪＦＩは、上記の問題を根本的に取シ除こうと
するものである。特にこの発明の重要な目的は、羽根車
の回転方向の逆転と共に、−カにおいて遮断側マニホー
ルドへの作動流体の浸出を完全に阻＋ｈ　Ｌ、他方にお
いてリーク、負荷損及び／又は動力差の実質的な除去に
よシ有効送出用ポングヘッド（用力）の完全な利用を確
実化するための送出マニホールド切換部材を用いること
によって選択的に制御可能な複式送出ポンプを提供する
ことにある。
この発明の別の乗Ｊ、冑な目的は、構造が簡単で、特に
詰って師かなくなったり、堆積物を形成し易いシャッタ
部品を含まないことによって、動作が信頼できるように
なり、更に製造及び設置が比較的安価な上記複式送出ポ
ンプを提供することにある。
（問題点を解決するための手段） この発明によれば、以下の詳細な説明から明らかとなる
上記及びその他の目的は、２個の重ね合せ状のマニホー
ルド室が内部に形成・されたステータケーシング内に収
容される羽根車を備え、各マニホールド室がそれぞれの
接線方向導管を介して羽根車のハウジングに連通し、更
にマニホールド室が弾性膜によって互いにシールされ、
この弾性膜が羽根車のいずれかの方向の回転に応じて弾
性膜の両ｊ１０に作用する圧力差により各マニホールド
室中の弁座を選択的に遮断し、この圧力差が一方の接線
方向導管中に高圧力状態を、他方の接線方向導管中に低
圧力状態を生せしめることを特徴とする自動車用の選択
制御型複式送出ポンプによって達成される。
マニホールド室は円形状で、各軸が羽根車ハウジングの
軸と平行となるように羽根車ハウジングと並列に配置さ
れるのが好ましい。
谷マニホールド室の中心には、弁座を形成する円形リッ
プが設けられ、弾性膜の肉厚中央部が円形リップと協働
しそれに保合接触するように配置される。
弾性膜はエラストマー拐から形成されるのが好寸しく、
両マニホールド室間のシール全力えるＯ−リング状の周
辺リングを有する。
この本発明の更なるｔ［！ｆ徴、目的及び利点は、駆足
の念味でなく例示としてこメに示す添付の図面を参照し
た以下のｈｌ・細な１況明から容易に明らかになるであ
ろう。
（実施例） １２１面において、行列１０は石！台体伺料の円筒状胴
から成るボン７″不体を示し、そのポンプ本体１０け小
型１ｉＪ’、　ｊｉυモータ１１を収容するハウジング
を有する。ハウジングはカバー１２で閉塞される。モ〜
り１１の出力軸１３に遠心型のポンプ羽根車１４がキー
止めされ、羽根車１４はステータケーシング１６内のハ
ウジング１５中にｌ１ａ１転可能に装看される。取付具
１７より羽根車のハブを取巻く軸方向孔１８を通じて液
体がハウジング１５内へ入れるようになっている。ステ
ータケーシング１６によって２つの重ね合せ状の円形マ
ニホールド室１９゜２０が区画され、各室はそれぞれの
接線方向導管２１．２２を介し羽根車ハウジング１５に
連通ずる。羽根車の軸方向寸法は従来の単式送出ポンプ
羽根車のはソ２倍で、２つの接線方向導管２１゜２２は
、一方がハウジング１５の下半部１５ａの位置に、他方
がその上半部１５ｂの位置にそれぞれ開口している。更
に第３図に明示するごとく、これら導管２１．２２は各
マニホールド室１９゜２０と羽根車１４の中心を通る軸
に関し対称に配置される。
従って、羽根車１４が一方向に回転するとき、一方の導
管が加圧側に、他方の導管が吸引側に位置し、回転方向
が変ると逆になる。マニホールド室１９．２０は、好ま
しくはエラストマー材から成る膜２３で相互にシールさ
れており、その形状は２４ｆＪ２図に詳しく示す。すな
わち膜２３は、０−リング状に形茜され、保持とシール
のためステータケーシング】６の環状座１６ｃ内に挾持
される周辺リップ２３ａを宿°する。ステータハウジン
グ１６は第１図に示すように、カバー１６ｂに１舞接し
たベースＩ　Ｃｉ　ａを有する。膜２３の中央部は、マ
ニホールド室１９，２０の中心にそれぞれ設けられた対
応する＋ｊｉｊ状隆起リツ７す２４．２５とシール接触
する肉、厚部２３ｂとなっている。これら環状リツ７”
”２４．２５ｒｉ苅応する込Ｕ」マニホールド２６．２
７用の遮断弁側を形成しておシ、両マニホールド２　（
ｉ　、　２７は羽根車Ｉ４の回転方向に従って選択的に
４７通される。実際には、一つの回転方向例えば第３１
ン１で反時計方向の場合、導管２２が正圧に、祈′ｔ、
３Ｘ２１が角圧１；ヒなる。これに対応してマニホール
ド室１９．２０内に生ずる圧力差が膜２３の両ｍｉに作
用し、正の圧力勾配の方向に膜’ｒ：　拶１ｉｔｌＪせ
しめ、その中央部２３ｂを対応する一方の弁座、図示例
では負圧室１９の弁座２４に係合させる。従って、膜２
３は対応したマニホールド２６を遮断し、ポンプからの
Ｍ効送出容量が全て導通側マニホールド２７へ吐出され
る。モータ１１へＯｉｔ源極性の切換えで羽根車１４の
回転方向が逆転すると、膜２３の両面に作用する圧力差
がこれに応じて逆向きとなる結果、マニホールド２７が
遮断さｉｔ、マニホールド２６が導通される。
こ＼で、膜２３がかなｐ広がっていることと圧力差の絶
対値が０．６〜０．９　ａｔｍの範囲にあることのため
、膜の肉厚中心部２３ｂが弁座２４又は２５に密着さぜ
られ、これによってｇＶｒ　（ＩＩＩマニホールドへの
浸透を全く生じない完全なシールを確実に与え、従って
イず効送出率が同上ぢれる。
勿論、この発明の原理内において発明の構造の詳ｊ：Ｉ
１１や丈Ｊ藏例は１−β・Ｕとしてのみ説明し図示した
ものに関連し、発明の真の範囲を逸脱しない限りの広い
限界内で変更可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明ポンプの軸方向断面図；第２図はポンプ
の各マニホールド室を分離する膜のＪ＋、ｉ；大川１方
向断面図；及び第３図は第１図の■〜■線に沿った断面
図でちる。 １０・・・ポンプ本体、１４・・・羽根車、１５・・・
羽根車ハウジング、　１５ａ・・・ハウジング下半部、
］、　５　ｂ・・・ハウジング上半部、　１６・・・ス
テータノーウジング、１７．２０・・・マニホールド室
、２１．２２・・・接線方向導管、２３・・・弾性膜、
　２３ａ・・・周辺リップ、２３ｂ・・・肉厚中心部、 ２４．２５・・・弁座（中央隆起環状リツｆ）、２６．
２７・・・送出マニホールド。 特許出願人　エムイー；ス　ソシエティ７ノ二へ、−゛

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）２個の重ね合せ状のマニホールド室を内部に形成
    したステータケーシング内に収容される羽根車を備え、
    谷マニホールド室がそれぞれの接線方向導管を介して羽
    根車のハウジング内に連通し、更に前記マニホールド室
    が弾性膜によって互いにシールされ、該弾性膜が羽根車
    のいずれかの一方向の回転に応じて、弾性膜の両面に作
    用する圧力差によシ谷マニホニルド室中の弁座を選択的
    に遮断し、該圧力差が一方の接線方向導管中に高圧力状
    態を、他方の接線方向導管中に低圧力状態を生せしめる
    ことを特徴とする自動車用の選択制御型複式送出ポンプ
    。 （２１ｆｆｆｌｆｆｌ方接線方向導管プの中央面に関し
    対称的に延び、且つ羽根車の下半部及び正半部の位ｉ６
    で羽根車ハウジング内ングぞれ開口していることを特徴
    とする特許請求の範囲第１項に記載のポンプ （３）前記各マニホールド室が前記膜と協働する弁座を
    形成する中央隆起環状リップを備え、各弁座がそれぞれ
    の送出マニホールドと連通ずることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項に記載のポンプ。 （４）前記膜が、ステータケーシングの溝と協働して保
    持され且つシールを与える０−リング状の周辺リップと
    、前記マニホールド室の弁座と協働する肉厚中心部とか
    ら成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
    ポンプ。 （５）前記マニホールド室が円形状で、羽根車ハウジン
    グと並列に配置されることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項に記載のポンプ。
JP59116783A 1983-06-08 1984-06-08 自動車用の選択制御型複式送出ポンプ Granted JPS606096A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT67628A/83 1983-06-08
IT67628/83A IT1159458B (it) 1983-06-08 1983-06-08 Pompa a doppia mandata selezionabile particolarmente per impianti di bordo di autoveicoli

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JPS606096A true JPS606096A (ja) 1985-01-12
JPH0549840B2 JPH0549840B2 (ja) 1993-07-27

Family

ID=11304023

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US (1) US4600361A (ja)
EP (1) EP0128446B2 (ja)
JP (1) JPS606096A (ja)
BR (1) BR8402598A (ja)
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