JPS60500086A - 自動車のホィ−ルリムのための装飾ホィ−ルトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のホイールに使用される装飾ホイールリングの係止構造に関し、 さらに詳しくは乗用自動車のホイールリムに取付けるための装飾ホイールリング の係止構造に関する。

乗用自動車のホイールリムのために種々の形体の装飾ホイールリングやその係止 構造が知られている。

そのような公知の係止構造の一つとして、リング上に軸線方向に延びるフランジ 手段を具備し、リングがホイールにあてがわれるときにホイールフランジの半径 方向内向きに横たわるのに適し、リングの周シにフランジ手段の半径方向外側で 複数のクリップ受は深部を形成する手段をもったものがある。深部の各々は開放 された軸線方向内端部を有し、スプリングクリップが各深部に配置され、各クリ ップはその深部に挿入されて軸線方向にインターロックされる内側部分と開放さ れた軸線方向内端部へその深部の外側を延びる外側部分とを有する。各外側部分 はホイールフランジとの保合のために軸線方向外向き且つ半径方向外向きの両方 向に延びるリテーニングフィンガーを具備し、このフィンガーはホイールフラン ジと噛むような保合のためにフィンガーの平面から外方に突出する一対の周方向 に間隔をあけた尖端歯を含む。各クリップはリングをホイールにあてがう際にフ ィンガーをその深部に向かって弾性的にたわませるためにそのフィンガーをクリ ップの内側部分へ弾性的に連結する弾性的手段を含んでいる。

そのような形体の係止手段は目的に対して機械的に効果的であるけれども、構造 がかなシ複雑で製造コストが高い。本発明は目的に対しては同様に効果的であシ 且つ構造的によシ簡単で製造コストが安い装飾ホイールリング係止手段を提供す ることを目的とし、装飾ホイールトリムは乗用自動車のホイールリムのいわゆる ハングに取付けられる。

この点に関して、オーストラリアタイヤアンドリムアソシエーションの１９８０ スタンダードマニユされる基本用語を規定している。これによると、ホイールリ ムは横断面で見て軸線方向に同心円状のアーチ状の横方向外方のフランジを備え 、外方フランジは軸線方向に同心円状の横方向外方のタイヤベッドシートに連合 され、外方タイヤベッドシートは次いで軸線方向同心円状のノ・ンプ（ｈｕｍｐ 、こぶ状突部）に連合され、ハングは次いで軸線方向同心円状のウェル（ｗｅｌ ｌ）に連合され、ウェルは次いで軸線方向に同心円状の横方向内方のタイヤベッ ドシートに連合され、内方のタイヤベッドシートは次いで軸線方向に同心円状の ヒールに連合され、ヒールは次いで軸線方向に同心円状のアーチ状の横方向内方 フランジに連合される。

発明の開示 本発明によシ、自動車用ホイールリムのための装飾ホイールトリムでアって、該 ホイールトリムｕ弾性変形可能なキャステレーションメンバーヲ有スるキャステ レーション付き装飾リングメンバーからなシ該キャステレーションメン・ぐ−は 該リングメンバーをホイールリムの横方向外方フランジ及びホイールリムのウェ ルの横方向外方コーナーによって形成されるホイールリムの領域に保持させ為た めにキヤステレーションメンバーの弾性変形の下でホイールリムのハンプの半径 方向内面に係合するのに適したものであり、該装飾リングメンバーはホイールリ ムの前記外方フランジの半径方向内面に横方向及び半径方向量も外寄シで隣接配 置される同心円状ペース部分と弾性変形下でホイールリムの前記ハングの半径方 向内面に係合するためにホイールリムの外方タイヤビードシートの半径方向内面 に隣接配置されるキャステレーション付き同心円状フランジ部分とを有する同心 円状はぼ直角部を具備し、前記キャステレーションメンバーは該キャステレーシ ョンメンバーがホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合して装飾リング メンバーをホイールリムの特定の領域に保持させるための弾性スフ’　ＩＪソン グ動のために適切にたわむことができるように同心円状リングメンバーの同心円 状フランジ部分に関連して十分のたわみを有する装飾ホイールトリムが提供され る。

弾性変形可能なキャステレーションメンバーはリングメンバーの同心円状フラン ジ部分からこれとほぼ整列して突出し、各キャステレーションメンバーがホイー ルリムの前記ハングの半径方向内面に係合する配置のためにキャステレーション メンバーの横方向内端部に端部膨出部を有する。よって、本発明による装飾ホイ ールトリムは、各々がその横方向内端部に端部膨出部をもった弾性変形可能なキ ャステレーションメンバーの無端継続を具備し、この継続しんキャステレーショ ンメンバーハリングメンバーの同心円状フランジ部分からこれとほぼ整列して突 出し、よって前記リングメンバーが前記端部膨出部ヲモったキャステレーション メンバーを全体的に備えている。

或いは、本発明による装飾ホイールフランジ、６各がその横方向内端部に端部膨 出部をもった弾性変形可能なキャステレーションメンバーの中断された無端継続 を具備し、この中断された無端継続がリン５ グメンバーの同心円状フランジ部分からこれとほぼ整列して突出し、その横方向 内端部に端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャスｆ ｖ−ジョンメンバーが弾性変形可能なキャステレーションメンバーの前記無端継 続を周期的に中断し、よって前記リングメンバーが前記端部膨出部をもたない複 数のキャステレーションメンバーヲ有し且つ弾性変形可能なキャステレーション メンバーを部分的にのみ備えている。

いずれの場合にも、弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーはリングメ ンバーの同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の厚さよシ実質的に小さい 厚さをもってキャステレーションメンバーが同心円状はぼ直角部の同心円状フラ ンジ部分との結合部において十分にたわむことができ、キャステレーションメン バーが適切にたわむことができることによってそれらがホイールリムの前記ハン グの半径方向内面に弾性的に係合して装飾リングメンバーをその位置で保持する ようにしている。

さらに、いずれの場合にも、リングメンバーはホイールリムの前記外方フランジ の半径方向内面に横方向及び半径方向量も外寄シで隣接配置される同心円状ペー ス部分と弾性変形下でホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するため にホイールリムの外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるキャ ステレーション付き同心円状フランジ部分とを有する同心円状はぼ直角部を具備 し、さらにホイールリムの前記ウェルの横方向外方コーナーの半径方向内面に横 方向及び半径方向量も内寄りで隣接配置される同心円状のフランジ部分の同心円 状半径方向内方縮径延長部が同心円状の溝形深部同心円状内方縮径延長部を形成 してキャステレーションメンバーがホイールリムの前記ハングの半径方向内面に 係合するための弾性スプリング運動のために適切にたわむことができるように同 心円状リングメンバーの同心円状フランジ部分に関連して十分のたわみを有する 。

リングメンバー力、各キャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部 をもった弾性変形可能なキャステレーションメンバーの中断された無端継続がリ ングメンバーの同心円状フランジ部分からこれとほぼ整列して突出し、各キャス テレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもたない複数個の短くされ た実質的に非変形性のキャステレーションメンバーが弾性変形可能なキャステレ ーションメンバーの無端継続を周期的に中断し、よって前記リングメンバーが前 記端部膨出部をもたない複数のキャステレーションメンバーを有し且つ弾性変形 可能なキャステレーションメンバーを部分的にのみ備えている場合には、前記キ ャステレーションメンバーの横方向内端部に前記端部膨出部をもたない複数個の 短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの各々がキャステレ ーションメンパーの横方向内端部に前記キャステレーション膨出部金もったキャ ステレーションメンバーよ９周方向に幅広く、そして、キャステレーションメン バーの横方向内端部に前記端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非 変形性のキャステレーションメンバーの各々の半径方向外面はホイールリムの前 記ハングの半径方向内面と係合する補完的係止手段として前記リングメンバーに 取付けられるのに適した複数個のスプリングクリップの一つに係合するための爪 手段を有する。

この場合に、リングメンバーは半径方向に配置された突出壁メンバーを備え、こ れは端部膨出部をもだない殖＜された非変形性キャステレーションメンパーの各 々を前記同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の前記内方縮径延長部へ連 結して端部膨出部をもたない前記６短くされた実質的に非変形性のキャステレー ションメンバーを補強するようにしたものでアリ、一方、各前記スプリングクリ ップは前記端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャス テレーションメンバーの一つの半径方向内面に対して横たわるに適した弾性変形 可能な内方脚部と、前記端部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性 のキャステレーションメンバーの一つの半径方向外面に対して横たわるに適し且 つ前記端部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステレーシ ョンメンバーの一つの前記爪係合手段と係合する爪を有する弾性的に変形可能な 中間脚部と、前記端部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャ ステレーションメンバーの一つの半径方向外面から離されて位置されるのに適し 且つ装飾リングメンバーのセカンダリ係止手段としてホイールリムの前記ハンプ の半径方向内面に噛むように係合するために尖端歯形ノツチを有する弾性的に変 形可能な外方脚部とを具本発明の好ましい態様によると、前記装飾ホイールトリ ムは、 （Ｉ）　ホイールリムのハングの半径方向内面に係合するのに適したブライマリ 係止手段として部分的にキャステレーションを付けた装飾リングメンバーを具備 し、該リングメンバーはキャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出 部を各々もった弾９ 性的に変形可能なキャステレーションメンバーの中断された無端継続を有し、端 部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステレーション メンバーが弾性的に変形可能な前記無端継続を中断し、そこで前記リングメンバ ーは前記端部膨出部をもたない複数個のキャステレーションメンバーを有し且つ 弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーを部分的にのみ備え、前記端部 膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメ ンバーの各々の半径方向外面が爪保合手１段を有し、 ＜■＞　装飾リングメンバーをホイールリムの前記横方向外方フランジ及びホイ ールリムの前記ウェルの横方向外方コーナーによって形成されたホイールリムの 領域に保持させるため忙、各々が前記端部膨出をもたない複数の短くされた実質 的に非変形性のキャステレーションメンバーの各々の半径方向外面の前記爪係合 手段に係合し且つホイールリムの前記ハングの半径方向内面に係合するのに適し たセヵンダ゛　り係止手段として複数個のスプリングクリップを具備し、 前記装飾リングメンバーはホイールリムの前記外方フランジ部分の半径方向内面 に横方向及び半径方向に最も外字シで隣接配置される同心円状ペース部分と弾性 変形下でホイールリムの前記ハングの半径方向内面に係合するためにホイールリ ムの前記外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配−されるために各々キ ャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもった弾性的に変形可 能なキャステレーションメンバーの前記中断された無端継続を有する部分的にキ ヤステレーション付きの同心円状フランジ部分とを有する同心円状はぼ直角部を 備え、端部膨出部をもった前記キャステレーションメンバーは装飾リングメンバ ーの同心円状フランジ部分に関連して装飾リングメンバーをホイールリムの特定 の領域に保持させるためにゾライマリ係止手段として機能するためにそれらのキ ャステレーションメン・ぐ−の弾性スプリング運動及びホイールリムの前記ハン グの半径方向内面に対する端部膨出部の保合のために適切にたわむことができる ように十分なたわみを有し、そして 各前記スプリングクリップは装飾リングメンバーをホイールリングの特定領域に 保持させるためにセカンダリ係止手段として機能するためにホイールリムの前記 ハングの半径方向内面に噛むような保合をするために尖端歯形ノツチを有する弾 性的に変形可能な外方脚部を具備する。

本発明の好ましい態様の一形体において、キャス１ テレ−ジョン付装飾リングメンバーがホイールリムの前記外方フランジの半径方 向内面に横方向及び半径方向量も外字シで隣接配置される同心円状ペース部分と 、弾性変形下でホイールリムの前記ハングの半径方向内面に係合するためにホイ ールリムの前記外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるために キャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部を各々もつ弾性変形可 能なキャステレーションメンバーの前記中断された無端継続を有する部分的にキ ャステレーション付の同心円状フランジ部分と、ホイールリムの前記ウェルの横 方向外方コーナーの半径方向内面に横方向及び半径方向量も内寄りで隣接配置さ れる同心円状フランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長部と、を有する同心 円状実質的に直角部を具備し、前記同心円状フランジ部分と前記同心円状内方縮 径延長部との結合部において同心円状溝形深部が形成され、そこで、前記端部膨 出部をもつキャステレーションメンバーの前記中断された無端継続が装飾リング メンバーのためのゾライマリ係止手段としてホイールリムの前記ハングの半径方 向内面との前記端部膨出部の保合及び前記キャステレーションメンバーの弾性ス プリング運動のために適切に弾性的に変形し得るように装飾リングメンバーの同 心円状フランジ部分に関係して十分なたわみを有し、端部膨出部をもたない前記 短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの各々の半径方向外 面が前記複数個のスプリングクリップの一つに係合するための爪結合手段を有す る。

さらに特定すると、本発明の好ましい形体において、前記リングメンバーがホイ ールリムの前記外方フランジの半径方向内面に横方向及び半径方向量も外字シで 隣接配置される同心円状ペース部分を有する同心円状はぼ直角部を備え、リング メンバーの前記同心円状ペース部分の横方向内面はホイールリムの横方向外方フ ランジの半径方向内面に隣接して配置されるために同心円状隆起部を形成する対 向して傾斜した表面を有し、前記はぼ直角部は弾性変形下でホイールリムの前記 ハングの半径方向内面に係合するためにホイールリムの外方タイヤビードシート の半径方向内面に隣接配置されるキャステレーション付同心円状フランジ部分を 有し、ホイールリムの前記ウェルの横方向外方コーナーの半径方向内面に横方向 及び半径方向量も肉寄シで隣接配置される同心円状フランジ部分の同心円状半径 方向内方縮径延長部が前記同心円状フランジ部分と前記同心円状内方縮径延長部 との結合部において同心円状溝形深部を形成し、弾性的変形可能なキャステレー ションメ１３ ンパーの各々がリングメンバーの同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の 厚さより実質的に小さい厚さをもち、そこでキャステレーションメンバーは同心 円状はぼ直角部の同心円状フランツ部分との結合部においてたわむために装飾リ ングメンバーの同心円状フランジ部分に関連して十分なたわみを有し、このたわ みはキャステレーションメンバーカ適切にたわんで弾性的にホイールリムの前記 ハングの半径方向内面に係合してリングメンバーをその位置で保持するのに十分 なものであシ、端部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャス テレーションメンバーの各々の半径方向外面は前記複数個のスプリングクリップ の一つと係合するだめの爪係合手段を有し、各前記スプリングクリップは前記端 部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメン バーの一つの半径方向内面に対して横たわるように同心円状はぼ直角部の前記同 心円状フランジ部分と前記同心円状フランジ部分の同心円状内方縮径延長部との 結合部にある前記同心円状溝形深部内に位置されるに適した弾性変形可能な内方 脚部と、前記端部膨出部をもたない短くされた実質的に非変形性のキャステレー ションメンバーの一つの半径方向外面に対して横たわるのに適し且つ前記端部膨 出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステレーション上の前記 爪係合手段を有する弾性変形可能な中間脚部と、前記端部膨出部をもたない前記 短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの−っノ半径方向外 面から離されて位置されるのに適し且つ装飾リングメンバーのセカンダリ係止手 段としてホイールリムの前記ハングの半径方向内面に噛むように係合するために 尖端歯形ノツチを有する弾性変形可能な外方脚部とを具備する。

発明の実施例 本発明によるホイールトリムの実施例が添付図面に示されてお９、図面において 、 第１図は装飾リングメンバーが全体的にキャステレーション付きとなっている本 発明による装飾ホイールトリムの正面図である。

第２図は第１図に示される装飾リングメンバーの側面図である。

第３図は第１図のβ■−■に泊った部分断面図である。

第４図は第３図の線■−■に沿りた部分断面図である。

第５図は装飾リングメンバーが部分的にキャステレーション付きとなっている本 発明による装飾ホイールトリムの正面図である。

５ 第６図は第５図に示される装飾リングメンバーの側面図である。

第７図は第５図の線■−■に泊った部分断面図である。

第８図は第５図の線■−■に沿った部分断面図である。

第９図は第５図から第８図に示される装飾ホイールトリムのための係止手段とし て使用されることのできるスプリングクリップの背面図である。

第１０図は第９図に示されるスプリングクリップの側面図である。

第１１図は第９図及び第１０＠のスプリングクリップの正面図である。

第１２図は第１図から第４図の装飾ホイールリングメンバー又は第５図から第８ 図の装飾ホイールリングメン・９−が取付けられるのに適した自動車のホイール リムの横断輪郭図である。

図面を参照すると、図示の装飾ホイールトリムは自動車のホイールリム１に取付 けるべく形成されたものであシ、ホイールリムｌは横断面で見て軸線方向に同心 円状のアーチ状の横方向外方のフランジ２を備え、外方フランジ２は軸線方向に 同心円状の横方向外方のタイヤペッドシート３に連合され、外方タイヤベッドシ ート３は次いで軸線方向同心円状のハンプ（ｈｕｍｐ　、こぶ状突部）４に連合 され、ハンプ４は次いで軸線方向同心円状のウェル（ｗｅｌｌ　）　５に連合さ れ、ウェル５は次いで軸線方向に同心円状の横方向内方のタイヤベッドシート６ に連合され、内方のタイヤペッドシート６は次いで軸線方向に同心円状のヒール ７に連合され、ヒール７は次いで軸線方向に同心円状のアーチ状の横方向内方フ ランジ８に連合される。

第１図から＠４図においては、装飾ホイールトリムは全体的にキャステレーショ ン（ｃａｓｔｅｌｌａｔｉｏｎ　。

溝付き環状嵌込み部）付きの装飾リングメンバー９からなり、キャステレーショ ン膨出部１ｏがホイールリム１の前述したハンプ４の半径方向の内面１１に係合 するのに適していて装飾リングメンノぐ−９がホイールリム１の横方向外方フラ ンジ２と前述のウェル５の横方向外方コーナー１２とによって形成された領域で ホイールリム１に保持されるようになっている。

装飾リングメンバー９は同心円状にほぼ直角な部位１３を備え、この直角な部位 はホイール＋７ムｌの前記外方フランジ２の半径方向内面１５に横方向及び半径 方向量も外寄りで隣接配置される同心円状ベース部分１４と、ホイールリム１の 前記外方タイヤビードシート３の半径方向内面１７に隣接して配置１７ される同心円状フランジ部分１６とを有し、このフランジ部分１６は弾性変形下 でホイールリム１の前記ハンプ４の半径方向内面１１に係合する配置のためにキ ャステレーションメン・々−１ＯＡの横方向内端部に前記キャステレーション膨 出部１０と、ホイールリム１の前記ウェル５の横方向外方コーナー１２の半径方 向内面１０に横方向及び半径方向量も内寄シで隣接配置されるために同心円状フ ランジ部分１６の同心円状半径方向内方縮径延長部１８とを有している。

前記同心円状フランジ部分１６と前記同心円状内方縮径延長部１８との結合部に は同心円状溝形深部２０が形成され、よってキャステレーション膨出部１０がホ イールリムの前記ノ・ンゾ４の半径方向内面１１にスゲリング係合するためにキ ャステレーションメンバー１ＯＡが弾性的にたわむことができるようになってい る。

装飾リングメンバー９の直角部１３のペース部分１４はほぼ正三角形又は二等辺 三角形形状である。

ベース部分１４の横方向内面は従ってホイールリムの横方向外方フランジ２の半 径方向内面１５に隣接する同心円状隆起部２１を形成する頂角をもつことになる 。

装飾リングメンバー９の同心円状にほぼ直角部１３の同心円状フランジ部分１６ と同心円状はぼ直角部１３の同心円状フランジ部分１６の同心円状内方縮径延長 部１８の結合部はほぼＶ形である。このようにして形成されたＶ形の同心円状溝 は同心円状フランジ部分１６と該同心円状フランジ部分１６の縮径延長部１８の 横方向内端部に溝形深部２０を形成し、その結合領域は目的のために同心円状フ ランジ部分１６及び同フランジ部分１６の縮径延長部１８よシも厚くなっている 。

装飾リングメンバー９の一部２２は図示しないタイヤ空気バルブを収容するため に除去されている。

この除去部分の大部分は同心円状フランジ部分１６の同心円状半径方向内方縮径 延長部１８の全体的に除去された領域２３でアシ、除去部分の小さな部分は同心 円状フランジ部分１６０半径方向内面の部分的に除去された領域２４である。同 心円状溝形成深部２０は同心円状フランジ部分１６０半径方向内面の部分的に除 去された領域２４の両側で終端し、その領域で装飾リングメン−４−１０が構造 的に弱くならないようになっている。

使用に際しては、第１図から第４図の装飾リングメンバー９は、この装飾的リン グメンバー９の直角部１３のベース部分１４の隆起部２１がホイールリムの横方 向外方フランジ２の半径方向内面に隣接す９ るまでこの装飾リングメンバー９を横方向内方に押圧することによってホイール リム１に取付けられる。

キャステレーション膨出部１０がそのときに弾性変形下でホイールリムのハンプ ４の半径方向内面１１に摩擦係合して使用者が交換やその他の目的で装飾リング メンバー９を取外したいと考えるまでその位置に装飾リングメンバー９を保持せ しめる。

そのようなときに、装飾リングメンバー９はホイールリム１から横方向外方に引 出すために、装飾リングメンバー９はホイールリムのハンプ４の半径方向内面１ １に弾性変形下で係合しているキャステレーション膨出部１０の摩擦係合力に打 ち克つほどに十分の十を加えることによってホイールリムから取外すことができ る。

第５図から第８図においては、装飾ホイールリムは部分的にキャステレーション 付きの装飾リングメンバ−２５ｂｈらなυ、多数のキャステレーションメンバー ２６Ａ上のキャステレーション膨出部２６がホイールリム１の前記／・ング４の 半径方向内面１１に係合するのに適していて装飾リングメンバぐ−９がホイール リム１の横方向外方フランジ２と前記ウェル５の横方向外方コーナー１２とによ って形成された領域でホイールリム１に保持される。ようになっている。

装飾リングメンバー２５は同心円状にほぼ直角な部位２７を備え、この直角な部 位はホイールリム１の前記外方フランジ２の半径方向内面１５に横方向及び半径 方向量も外寄りで隣接配置される同心円状ペース部分２８と、ホイールリム１の 前記外方タイヤビードシート３の半径方向内面１７に隣接して配置される部分的 にキャステレーション付きの同心円状フランジ部分３０とを有する。キャステレ ーション膨出部１０＆′ｉホイールリム１の前記ノ・ンゾ４の半径方向内面１１ に弾性変形下で係合する配置のために多数のキャステレーションメンパー２６　 Ａ（７）横方向内端部に配置される。

複数のキャステレーションメンバー２６Ｂは短くされて弾性的に実質的に非変形 性であってその横方向内端部にキャステレーション膨出部をもたず、端部膨出部 １０を有する弾性変形可能なキャステレーションメンバー２６Ａの無端的継続を 中断し、よってリングメンバー９は端部膨出部をもたない複数のキャステレーシ ョンメンバーを有することになって弾性変形可能なキャステレーション、メンバ ーヲ部分的にのみ備えていることになる。キャステレーション膨出部をもたない ０キヤステレーシヨンメンバー２６Ｂは横方向内端部にキャステレーション膨出 部１０を有するキャステレーションメンバー２６ＡＪｌ。

り円周方向に幅広くなっているのが好ましい。

同心円状フランジ部分３０の同心円状半径方向縮径延長部３２はホイールリム１ の前記ウェル５の横方向外方コーナー１２の半径方向内面１０に横方向及び半径 方向量も内寄りで隣接配置されるように延びる。

前記同心円状フランジ部分３０と同心円状内方縮径延長部３２との結合部には同 心円状溝形深部３３が備えられ、キャステレーションメンバー２６Ａがホイール リム１の前記ハンプ４の半径方向内面１１に対するキャステレーション膨出部１ ０のスプリング係合のために弾性変形されることができる。

各短くされた弾性的にほぼ変形しないキャステレーションメンバー２６Ｂの半径 方向外面は爪係合切刻２９を有しよってホイールリム］の前記ハンプ４の半径方 向内面１１に係合するのに適した補完的係止手段としての複数のスプリングクリ ップ３６が装飾リングメンバー２５に取付けられるようになっている。

装飾リングメンバー２５の直角部２７のベース部分２８は正三角形又は二等辺三 角形形状をしている。

このベース部分２８の横方向内面はホイールリム１の横方向外方フランツ２０半 径方向内面１５に隣接して同心円状隆起部３４を形成する頂端を有しているＯ 装飾リングメンバー２５の同心円状はぼ直角部２７の同心円状フランジ部分２７ と同心円状はぼ直角部２７の同心円状フランツ部分の同心円状内方縮径延長部３ ２との結合部はほぼＶ形をしている。このようにして形成されたＶ形の同心円状 溝は前記同心円状フランジ部分３０及び前記同心円状フランジ部分３０の縮径延 長部３２の横方向内端部に溝形深部３３を形成し、結合領域は所期の目的のため に同心円状フランジ部分３０及び同心円状フランジ部分３０の縮径延長部３２よ シも相対的に厚くなっている。

半径方向に配置された突出壁（ｂｕｔｔｒｅｓｓ　）メンバー３１が端部膨出部 をもたない短くされた実質的に非変形性キャステレーションメンバー２６Ｂの各 々全前記同心円状はぼ直角部２７の同心円状フランジ部分３０の前記同心円状内 方縮径延長部３２へ連結し、端部膨出部をもたない短くされた非変形性キャステ レーションメンバー２６　Ｂ−ｉ強化している。

装飾リングメンバー２５の一部は図示しないタイヤ空気バルブを収容するために 除去されており、除去された部分の大部分は同心円状フランジ部分３０の同心円 状半径方向内方縮径延長部３２の全体的に除去された領域３５であり、除去部分 の小部分は同３ 心円状フランツ部分３０の半径方向内面の部分的に除去された領域３５Ａである 。装飾リングメンバー２５をその領域で構造的に弱くしないために、同心円状溝 形深部３３は同心円状フランジ部分３００半径方向内面の部分的に除去された領 域３５Ａの両側で終端する。

各スプリングクリップ３６はほぼＵ形をしていて内方脚部３７及び外方脚部３８ を有し、これらの脚部は半円状リターンベンド３９によって連結され、中間脚部 ４０が半円状リターンベンドから内方脚部３７の平面と外方脚部３８の平面との 間のほぼ中間にある平面内に突出している。

このスプリングクリップ３６を製造する際に、Ｕ形の一方側の中央部分が内側に 押出されることによって中間脚部４０が形成され、押出されなかった脚部分が押 出された中央部分の両側に内方脚部３７を形成させ、爪４１が中間脚部４０にプ レスされる。

Ｕ形シートの他方側の中央部分はせこから切除−ｃ’　ｉｔ、、外方脚部３８を 形成する脚部が残され、尖端歯形ノツチ４２が半円状リターンベンド３９の近く で各外方脚部３８の外縁部に切刻される。

使用に際して、第５図から第８図の装飾リングメンバー２５は複数のスプリング クリツノ３６ｆｃ取付けられ、即ちスプリングクリップ３６の前記内方脚部３７ を溝形深部３３内に置き且つスプリングクリップ３６を横方向内方に圧入しなが ら取付けられ、よって各中間脚部４０は同心円状フラゾジ部分３０の半径方向外 面３５に清ってその中間脚部４０の爪手段４１が対応する爪係合切刻２９に係合 するまで動くことになる。

次いで、この装飾リングメンバー２５と複数のスプリング係合ッｆ３６の組立体 が、装飾リングメンバー２５の直角部２７のベース部分２８の隆起部３４がホイ ールリムの横方向外方フランジ２の半径方向内面１５に隣接するまで同組立体を 横方向内方に圧入することによってホイールリムに取付ケラれる。キャステレー ション膨出部２６がそのときに弾性変形下でホイールリム１のハンプ４の半径方 向内面１１に摩擦係合され、スプリングクリ、ノ３６の尖端歯形ノツチ４２がホ イールリムのハンｆ４の半径方向内面１１に噛むように係合して使用者が交換や その他の目的のために装飾リングメンバー２５を取外したいと望むまで装飾リン グメンバー２５をその位置に保持する。

そのときには、装飾リングメンバー２５を横方向外方にホイールリム１から取外 さしめるために、装飾リングメンバー２５はホイールリムのハンプ４の半径方向 内面１１に対する前記キャステレーション膨出部２６Ａの摩擦係合と尖端歯形ノ ツチ４２の噛むような保合とに打ち克つのに十分な力を加えることによってホイ ールリム１から取外されることができる。

弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーは装飾リングメンバーの同心円 状フランジ部分力＼らこれと整列して突出し且つ各キャステレーションメンバー の内端部に横方向に端部膨出部を有して弾性変形下でホイールリムの前記ハング の半径方向内面に係合するように配置されるのが好ましいけれども、前記キャス テレーションメンバーは端部膨出部を持たず且つ装飾リングメンバーの同心状フ ランジ部分から角度をつけて半径方向外方に傾斜し又は半径方向外方にカーブし てキャステレーションメンバーの外端部が弾性変形下でホイールリムのハングの 半径方向内面に係合して装飾リングメンバーをホイールリムの横方向外方フラン ジ及びホイールリムのウェルの横方向外方コーナーによって形成されるホイール リムの領域に保持させるようにすることもできる。

当業者にとって、上述した同心円状ペース部分と同心゛円状フランジ部分と同心 円状フランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長部とを有する同心円状はぼ直 角部を基本的に備えてなるリングメンバーとグメンバーの内周部内に凸面皿形又 はその他類似のディスク形の装飾メンバー形体のボス部を持つことができる、こ とは理解されるであろう。

前記ディスク形装飾メンバーは連続ディスク形外観又は非連続ディスク形外観を 有することができ、そして、リングメンバーと一体に形成されることもでき又は 非一体に形成されることもできる。例えば、前記ディスク形装飾メンバーは完全 な（５ｏｌｉｄ　）凸面ディスク外観を有することができ、又は格子その他の透 かしく　ｏｐｅｎ−ｗｏｒｋ　）凸面外観を有することができる。さらに、前記 ディスク形装飾メンバーとリングメンバーとはディスク形装飾メンバーの周囲が リングメンバーの内周から延びる一体の単一のプラスチック成形品であることが でき、又は前記ディスク型装飾メンバーがリングメンバーの内周内で適切に固着 された、例えばディスク形装飾メンバーの同心円状フランジ部分をリングメンバ ーの同心円状フランジ部分にリイットにょシ結合するようにした、非一体の別体 のプラスチック成形品であることができる。

Ｆ工Ｇ、１ Ｆ工Ｇ、５ ３６ ＦＩＧ、、　９　ＦＩＧ、　１０　ＦＩＧ、１１Ｆ工Ｇ、１２ ＡＮＮＥＸ　Ｔｏ　ＴＨＥ　ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ　５ＥＡＲＣ）ｌ　Ｒ ＥＰＯＲＴ　ＯＮ’ａｔｅｎｔ　Ｄｏｃｕｍｅｎｔ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　自動車用ホイールリムのための装飾ホイールトリムであって、該ホイール トリムは弾性変形可能なキャステレーションメンバーを有するキャステレーショ ン付き装飾リングメンバーからなシ該キャステレーションメンバーハ該リングメ ンバーをホイールリムの横方向外方フランジ笈びホイールリムのウェルの横方向 外方コーナーによって形成されるホイールリムの領域に保持させるためにキャス テレーションメンバーの弾性変形の下でホイールリムのハンプの半径方向内面に 係合するのに適したものであり、該装飾リングメンバーはホイールリムの前記外 方フランジの半径方向内面に横方向及び半径方向量も外寄りで隣接配置される同 心円状ペース部分と弾性変形下でホイールリムの前記ハングの半径方向内面に係 合するためにホイールリムの外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置 されるキャステレーション付き同心円状フランジ部分とを有する同心円状はぼ直 角部を具備し、前記キャステレーションメンバーハ該キャステレーションメンバ ーがホイールリムの前記ハングの半径方向内面に係合して装飾リングメンバーを ホイールリムの特定の領域に保持させるだめの弾性スプリング運動のために適切 にたわむことができるように同心円状リングメンバーの同ることを特徴とする装 飾ホイールトリム。 ２、前記弾性変形可能なキャステレーションメンバーはリングメン）４−の同心 円状フランジ部分からこれとほぼ整列して突出し、各キャステレーションメンバ ーがホイールリムの前記・・ンゾの半径方向内面ニ係合する配置のためにキャス テレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部を有することを特徴とする請 求の範囲第１項記載の装飾ホイールトリム。 ３　各々がその横方向内端部に端部膨出部をもった弾性変形可能なキャステレー ションメンバーの無端継続が、リングメンバーの同心円状フランジ部分ふらこれ とほぼ整列して突出し、よって前記リングメン・ｉ−が前記端部膨出部をもった キャステレーションメンバーを全体的に備えていることを特徴とする請求の範囲 第１項記載の装飾ホイールトリム。 ４、各々がその横方向内端部に端部膨出部をもった弾性変形可能なキャステレー ションメンバーの中断された無端継続がリングメンバーの同心円状フランジ部分 からこれとほぼ整列して突出し、その横方向。 内端部に端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステ レーションメンバーが弾性変形可能なキャステレーションメンバーの前記無端継 続を周期的に中断し、よって前記リングメン２９ パーが前記端部膨出部をもたない複数のキャステレーションメンバーを有し且つ 弾性変形可能なキャステレーションメンバーを部分的にのみ備えていることを特 徴とする請求の範囲第１項記載の装飾ホイールトリム。 ５　弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーの各々がリングメンバーの 同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の厚さより実質的に小さい厚さをも ってキャステレーションメンバーが同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分 との結合部において十分にたわむことができ、キャステレーションメンバーが適 切にたわむことができることによってそれらがホイールリムの前記ハングの半径 方向内面に弾性的に係合して装飾リングメンバーをその位置で保持するようにし たことを特徴とする請求の範囲第１項記載の装飾ホイール１１ム。 ６　リングメンバーはホイールリムの前記外方フランジの半径方向内面に横方向 及び半径方向量も外寄りで隣接配置される同心円状ベース部分と弾性変形下でホ イールリムの前記ハングの半径方向内面に係合するためにホイールリムの外方タ イヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるキャステレーション付き同心 円状フランジ部分とを有する同心円状はぼ直角部を具備し、さらにホイールリム の前記ウェルの横方向外方コーナーの半径方向内面に横方向及び半径方向量も内 寄シで隣接配置される同心円状のフランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長 部が同心円状の溝形深部同心円状内方縮径延長部を形成シてキャステレーション メンバーがホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するだめの弾性スプ リング運動のために適切にたわむことができるように同心円状リングメンバーの 同心円状フランジ部分に関連して十分のたわみを有することを特徴とする請求の 範囲第１項記載の装飾ホイール）　ＩＪム。 ７、各キャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもった弾性変 形可能なキャステレーションメンバーの中断された無端継続がリングメンバーの 同心円状フランジ部分からこれとほぼ整列し一’（突出し、各キャステレーショ ンメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に 非変形性のキャステレーションメンバーが弾性変形可能なキャステレーションメ ンバーの無端継続を周期的に中断し、よって前記リングメンバーが前記端部膨出 部をもたない複数のキャステレーションメンバーを有し且つ弾性変形可能なキャ ステレーションメンバーを部分的にのみ備え、前記キャステレーションメンバー の横方向内端部に前記端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形 １ 性ツキヤステレージョンメンバーの各々がキャステレーションメンバーの横方向 内端部に前記キャステレーション膨出部ヲモったキャステレーションメンバーよ り周方向に幅広く、そして、キャステレーションメ：／バーの横方向内端部に前 記端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステレーシ ョンメンバーの各々の半径方向外面はホイールリムの前記ハンプの半径方向内面 と係合する補完的係止手段として前記リングメンバーに取付けられるのに適した 複数個のスプリングクリップの一つに保合するための爪手段を有することを特徴 とする請求の範囲第１項記載の装飾ホイールトリム。 ８．１１ングメンバーがホイールリムの前記外方フランジの半径方向内面に横方 向及び半径方向量も外寄りで隣接配置される同心円状ベース部分を有する同心円 状はぼ直角部を備え、リングメンバーの前記同心円状ベース部分の横方向内面は ホイールリムの横方向外方７ランノの半径方向内面に隣接して配置されるために 同心円状隆起部を形成する対向して傾斜した表面を有し、前記はぼ直角部は弾性 変形下でホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するためにホイールリ ムの外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるキャステレーショ ン付同心円状フランジ部分を有し、ホイールリムの前記ウェルの横方向外方コー ナーの半径方向内面に横方向及び半径方向量も内Ｔυで隣接配置される同心円状 フランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長部が前記同心円状フランツ部分と 前記同心円状内方縮径延長部との結合部において同心円状溝形深部を形成し、弾 性的変形可能なキャステレーションメン・ぐ−の各々がリングメンバーの同心円 状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の厚さより実質的に小さい厚さをもち、そ こでキャステレーションメンバーは同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分 との結合部においてたわむために装飾リングメンバーの同心円状フラン・ゾ部分 に関連して十分なたわみを有し、このたわみはキャステレーションメンバーカ適 切にたわんで弾性的にホイールリムの前記ハンプの半径持するのに十分なもので あり、各々キャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部を有する弾 性的に変形可能なキャステレーションメンパーの中断された無端継続がリングメ ンバーの同心円状フランジ部分からこれとほぼ整列して突出し、横方向内端部に 端部膨出部のない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメ ンバーカ弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーの前記無端継続を周期 的に中断してそこで前記リングメン３３ パーが前記端部膨出部をもたない複数個のキャステレーションメンバーを有し且 つ弾性変形可能なキャステレーションメンバーを部分的にのみ備え、キャステレ ーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもたない複数個のキャステレー ションメンバーの各々はキャステレーションメンバーの内端部に横方向に前記キ ャステレーション膨出部を有するキャステレーションメンバーの各々よシ周方向 に幅広く、キャステレーションメンバーの横方向内端部に前記端部膨出部をもた ない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバー各々の 半径方向外面はホイールリムの前記ハンプの半径方向内面と係合する補完的係合 手段として前記リングメンバーに取付けられるのに適した複数個のスプリングク リップの一つに係合するだめの爪手段を有し、そして、半径方向に配置された突 出壁メンバーが端部膨出部をもたない短くされた非変形性キャステレーションメ ンバーの各々を前記同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の前記内方縮径 延長部へ連結して端部膨出部をもたない前記各短くされた実質的に非変形性のキ ャステレーションメンバーを補強するようにしたことを特徴とする請求の範囲第 １項記載の装飾ホイール）　ＩＪム。 ３４　特表昭ＧＯ−５０００８６（３）リムであって、 （１）　ホイールリムのハングの半径方向内面に係合するのに適したプライマリ 係止手段として部分的にキャステレーションを付けた装飾リングメンバーを具備 し、該リングメンバーはキャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出 部を各々もった弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーの中断された無 端継続を有し、端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキ ャステレーションメンバーが弾性的に変形可能な前記無端継続を中断し、そこで 前記リングメンバーは前記端部膨出部をもたない複数個のキャステレーションメ ンバーを有し且つ弾性的に変形可能なキャステレーションメンバーを部分的にの み備え、前記端部膨出部をもたない複数個の短くされた実質的に非変形性のキャ ステレーションメンバーの各々の半径方向外面が爪係合手段を有し、 （Ｉｔ）　装飾リングメンバーをホイールリムの前記横方向外方フランジ及びホ イールリムの前記ウェルの横方向外方コーナーによって形成されたホイールリム の領域に保持させるために、各々が前記端部膨出をもたない複数の短くされた実 質的に非変形性のキャステレーションメンバーの各々の半径方向外面の前記爪係 合手段に係合し且つホイールリムの前記５ ハンプの半径方向内面に係合するのに適したセカンダリ係止手段として複数個の スプリングクリップを具備し、 前記装飾リングメンバーはホイールリムの前記外方フランジ部分の半径方向内面 に横方向及び半径方向に最も外寄シで隣接配置される同心円状ペース部分と弾性 変形下でホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するためにホイールリ ムの前記外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるために各々キ ャステレーションメンバーの横方向内端部に端部膨出部をもった弾性的に変形可 能なキャステレーションメンバーの前記中断された無端継続を有する部分的にキ ャステレーション付きの同心円状フランジ部分とを有する同心円状はぼ直角部を 備え、端部膨出部をもった前記キャステレーションメンバーは装飾リングメンバ ーの同心円状フランジ部分に関連して装飾リングメンバーをホイールリムの特定 の領域に保持させるためにプライマリ係止手段として機能するためにそれらのキ ャステレーションメンバーの弾性スプリング運動及びホイールリムの前記ハング の半径方向内面に対する端部膨出部の保合のために適切にたわむことができるよ うに十分なたわみを有し、そして 各前記スプリングクリップは装飾リングメンバーをホイールリングの特定領域に 保持させるためにセカンダリ係止手段として機能するためにホイールリムの前記 ハンプの半径方向内面に噛むような保合をするために尖端歯形ノツチを有する弾 性的に変形可能な外方脚部を具備する、ことを特徴とする装飾ホイールトリム。 １０、各前記スプリングクリッ７″は前記端部膨出部をもたない複数個の短くさ れた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの一つの半径方向内面に対 して横たわるに適した弾性変形可能な内方脚部と、前記端部膨出部をもたない前 記短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの一ツノ半径方向 外面に対して横たわるに適し且つ前記端部膨出部をもたない前記短くされた実質 的に非変形性のキャステレーションメンバーの一つの前記爪係合手段と係合する 爪を有する弾性的に変形可能な中間脚部と、前記端部膨出部をもたない前記短く された実質的に非変形性のキャステレーションメンバー（７）　一つの半径方向 外面から離されて位置されるのに適し且つ装飾リングメンバーのセカンダリ係止 手段としてホイールリムの前記ハングの半径方向内面に噛むように係合するため に尖端歯形ノツチを有する弾性的に変形可能な外方脚部とを具備することを特徴 とする請求の範囲第９項記載の装飾ホイールトリム。 １１、リングメンバーがホイールリムの前記外方フランジの半径方向内面に横方 向及び半径方向量も外寄りで隣接配置される同心円状ペース部分と、弾性変形下 でホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するためにホイールリムの前 記外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるためにキャステレー ションメンバーの横方向内端部に端部膨出部を各々もつ弾性変形可能なキャステ レーションメンバーの前記中断された無端継続を有する部分的にキャステレーシ ョン付の同心円状フランジ部分と、ホイールリムの前記ウェルの横方向外方コー ナーの半径方向内面に横方向及び半径方向量も内寄りで隣接配置される同心円状 フランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長部と、を有する同心円状実質的に 直角部を具備し、前記同心円状フランジ部分と前記同心円状内方縮径延長部との 結合部において同心円状溝形深部が形成され、そこで、前記端部膨出部をもつキ ャステレーションメンバーの前記中断された無端継続が装飾リングメンバーのだ めのゾライマリ係止手段としてホイールリムの前記ノ・ンプの半径方向内面との 前記端部膨出部の保合及び前記キャステレーションメンバーの弾性スプリング運 動のために適切に弾性的に変形し得るように装飾リングメンバーの同心円状フラ ンジ部分に関係して十分なたわみを有し、端部膨出部をもたない前記短くされた 実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの各々の半径方向外面が前記複 数個のスプリングクＩＪ　ノゾの一つに係合するための爪係合手段を有すること を特徴とする請求の範囲第９項記載の装飾ホイールトリム。 １２、リングメンバーがホイールリムの前記外方フランジの半径方向内面に横方 向及び半径方向量も外寄シで隣接配置される同心円状ペース部分を有する同心円 状はぼ直角部金偏え、リングメンバーの前記同心円状ペース部分の横方向内面は ホイールリムの横方向外方フランジの半径方向内面に隣接して配置されるために 同心円状隆起部を形成する対向して傾斜した表面を有し、前記はぼ直角部は弾性 変形下でホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に係合するためにホイールリ ムの外方タイヤビードシートの半径方向内面に隣接配置されるキャステレーショ ン付同心円状フランジ部分を有し、ホイールリムの前記ウェルの横方向外方コー ナーの半径方向内面に横方向及び半径方向量も内寄りで隣接配置される同心円状 フランジ部分の同心円状半径方向内方縮径延長部が前記同心円状フランジ部分と 前記同心円状内方縮径延長部との結合部において同心円状溝形深部を形成し、弾 性的変形可能なキャステレーションメンバー９ の各々がリングメンバーの同心円状はぼ直角部の同心円状フランジ部分の厚さよ シ実質的に小さい厚さをもち、そこでキャステレーションメンバーは同心円状は ぼ直角部の同心円状フランジ部分との結合部においてたわむために装飾リングメ ンバーの同心円状フランジ部分に関連して十分なたわみを有し、このたわみはキ ャステレーションメンバーが適切にたわんで弾性的にホイールリムの前記ノ・ン ゾの半径方向内面に係合してリングメンバ・−をその位置で保持するのに十分な ものであシ、端部膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステ レーションメンバーの各々の半径方向外面は前記複数個のスプリングクリッゾの 一つと係合するだめの爪係合手段を有し、各前記スプリングクリノゾは前記端部 膨出部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバ ーの一つの半径方向内面に対して横たわるように同心円状はぼ直角部の前記同心 円状フランジ部分と前記同心円状フランジ部分の同心円状内方縮径延長部との結 合部にある前記同心円状溝形深部内に位置されるに適した弾性変形可能な内方脚 部と、前記端部膨出部をもたない短くされた実質的に非変形性のキャステレーシ ョンメンバーの一つの半径方向外面に対して横たわるのに適し且つ前記端部膨出 部をもたない前記短くされた実質的に非変形性のキャステレーション上の前記爪 係合手段を有する弾性変形可能な中間脚部と、前記端部膨出部をもたない前記短 くされた実質的に非変形性のキャステレーションメンバーの一つの半径方向外面 から離されて位置されるのに適し且つ装飾リングメンバーのセカンダリ係止手段 としてホイールリムの前記ハンプの半径方向内面に噛むように係合するために尖 端歯形ノツチを有する弾性変形可能な外方脚部とを具備することを特徴とする請 求の範囲第９項記載の装飾ホイールトリム。 １