JPS6038917Y2 - 座席における腰椎側部の支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の座席において着席者の腰椎を両側か
ら支持する腰椎側部の支持装置に関する。

従来自動車等の座席において着席者の身体の揺動特に横
揺れを防止するために座席の背もたれ部の周縁に隆起部
を形成していたが、この隆起部は背もたれ部に一体的に
固定されているので両側の隆起部の間隔は一定であって
着席者の体格、好みに合せることはできず、そのため着
席者の両側からの支持は不完全になり、特にカーブが連
続する走行時の揺動による疲労を軽減することはほとん
ど不可能であった。

そこで本考案は自動車、航空機等の座席の背もたれ部の
下半両側部を隆起させその隆起部の間隔を広狭調節し、
着席者の腰椎部を両側から支持し着席者の背もたれ部に
対する保持と疲労を軽減できるようにした腰椎側部の支
持装置を提供するものである。

座席のバックフレームの両側部に、可動アームと支持杆
とからなる一対の支持体を設け、この支持体の可動アー
ムの略中央をバックフレームに固定した支持アームに起
伏自在に枢着すると共にバックフレームに互いに逆向き
の一対のネジ部を有する連動軸を架設し、該連動軸のネ
ジ部に一対の可動体を螺合し、前記可動アームにおける
枢着部の前方の部位に、クッションバットを被着する上
記支持杆を固定し、可動アームにおける枢着部の後方の
部位又はその後方の部位に係合する前記可動体の何れか
一方に長孔他方にピンを突設して可動アームと可動体と
を長孔とピンの結合により連結して、前記連動軸の回動
により前記可動体を互いに内方又は外方へ移動させて前
記支持体を起伏回動させ、前記支持体により形成される
前記座席の背もたれ部の両側隆起部の間隔を広狭調節腰
着席者の腰椎側部を支持するようにしたものである。

つまり、本考案は可動アームの略中央を支持アームに枢
着し、この枢着部を中心に可動アームが回動するように
すると共に後端部を可動体に連結することにより、可動
アームの前半部に支持杆が一体に固定できるようにした
ものである。

以下本考案の実施例を図面について説明する。

第１図は本考案を適用する座席を示し、座席Ｓは背もた
れ鄭すとクッション部Ｓｃとより威り、背もたれ部ｓｂ
の下半部に以下に詳述する本考案装置が内蔵され、両側
部の隆起縁部Ｓｂｉ、Ｓｂ２の間隔が調節される。

第２図乃至第４図は本考案の第１の実施例を示し、第２
図は背もたれ部ｓｂの内部構造を示すもので、図におい
て１はバックフレームで金属管材により上方フレーム部
１ａ、両側フレーム部１ｂ、ｌｃ及び下方フレーム部１
ｄが一体的に連続して枠状に形成されている。

このバックフレーム１の上半部には通常の如く５字線状
のスプリング２が横方向に架張され、下半部に腰椎側部
支持装置Ａが設置されている。

この腰椎側部の支持装置Ａは本例においては次の如く構
成される。

即ちバックフレーム１の下半部において両側フレーム部
１ｂ、ｌｃに支持アーム４ａ、４ｂを対向して固着腰こ
の支持アーム４ａ、４ｂの先端部にく字状の可動アーム
５ａ。

５ｂがその屈曲部において軸ピン６ａ、６ｂにより枢着
され、夫々の可動アーム５ａ、５ｂの枢着部に対して前
方の部位における内側面に板状の支持杆７ａ、７ｂが固
定されて支持体３ａ、３ｂが構成されている。

また支持アーム４ａ、４ｂの側部には軸支片４ａ’、
４ｂ’が突設されており、この軸支片４ ａ’ｔ
４ ｂ’に連動軸８の両端部を挿通して軸支し、その一
端部はバックフレーム１の一側フレーム部１ｂより突出
されてノブ９を固着しである。

この連動軸８には支持体３ａ、３ｂに対応して互いに逆
向きのネジ部１０ａ、１０ｂが設けられ、このネジ部１
０ａ、１０ｂには夫々可動体１１ａ、ｌｌｂが螺合され
ている。

この可動体１１ａ、ｌｌｂは後部に前後方向に長い長孔
１２ａ。

１２ｂが穿設されて夫々可動アーム５ａ、５ｂの後端部
に突設された軸ピン１３ａ、１３ｂが挿入されて可動ア
ーム５ａ、５ｂに係合されている。

又バックフレーム１の両側フレーム部１ｂ、ＩＣの下半
部には側板１４ａ、１４ｂが固定され、この側板１４ａ
、１４ｂ間に５字線状のスプリング２′が連動軸８より
前方に位置して架張されている。

このように構成されるバックフレーム１の前面部即ち５
字線状のスプリング２及び２′の前面側から支持体３ａ
、３ｂにかけてクッションバットを被着し、その外周部
に表皮を被覆することにより背もたれ部ｓｂ及び隆起部
ｓｂよ、Ｓｂ２が形成される。

以上のように構成される座席Ｓの背もたれ部ｓｂにおい
て、ノブ９により連動軸８を回動すると、可動体１１ａ
と１１ｂは逆向きのネジ部１０ａと１０ｂにより相反す
る方向に移動されることになり、そのため可動体１１ａ
とｌｌｂに係合される可動アーム５ａと５ｂは支持アー
ム４ａと４ｂに対する枢着部を回転中心として対応して
回動される。

即ち可動体１１ａとｌｌｂが内方へ移動されるときは可
動アーム５ａと５ｂは夫々外方へ倒伏するように回動さ
れ、また逆に可動体１１ａと１１ｂが外方へ移動される
ときは可動アーム５ａと５ｂは夫々起立するように内方
へ回動される。

従って支持体３ａと３ｂは連動軸８の回動により起伏動
作され、そのため背もたれ部ｓｂの両側隆起部Ｓｂ１．
Ｓｂ２の間隔は広狭調整されて着席者の体格或いは好み
に応じた接触圧で腰椎側部を支持することができる。

次に第５図乃至第７図について本考案の第２の実施例を
説明する。

第５図において１は第２図に示すものと同様に、上方フ
レーム部１ａ、両側フレーム部１ｂ、ｌｃ及び下方フレ
ーム部１ｄから枠状に形成されたバックフレームで、上
半部には横方向に５字線状のスプリング２が架張され、
下半部に腰椎側部の支持装置Ａが設置されている。

本例における腰椎側部の支持装置Ａは次の如く構成され
る。

即ちバックフレーム１の両側フレーム部１ｂ、ｌｃの下
部に支持アーム２１ａ、２１ｂが突設され、この支持ア
ーム２１ａ、２１ｂに可動アーム２２ａ、２２ｂがその
略中央部において軸ピン２３ ａ、 ２３ ｂにより起
伏自在に枢着されている。

この可動アーム２２ａ、２２ｂの先端には略り字状に屈
曲された支持杆２４ａ、２４ｂの一端が固着され、この
支持杆２４ａ、２４ｂの他端に水平状の軸部２５ａ、２
５ｂが形成されてバックフレーム１に横架された固定板
２６の軸受部２７ａ、２７ｂに軸支させ、支持体２８ａ
、２８ｂが構成されている。

この場合可動アーム２２ａ、２２ｂの軸ビン２３ ａ、
２３ ｂによる軸支方向と支持杆２４ａ、２４ｂの
軸部２５ａ、２５ｂの軸支方向とは一直線 、 ａＺ上
に一致させである。

又可動アーム２２ ａ、 ２２ ｂの後端部両側面に
は長手方向の長孔２９ａ、２９ｂが設けられ、この夫夫
の長孔２９ａ、２９ｂには、ナツト状の可動体３０ ａ
、 ３０ ｂが係合され、この可動体３０ａ、３０ｂ
には、連動杆３１が互に逆向きに形成されたネジ部３２
ａ、 ３２ ｂが螺合されている。

連動軸３１はその両端部が支持アーム２１ａ、２１ｂに
軸支され、その一端部は支持アーム２１ａより突出され
てノブ９が固着されている。

なお、支持杆２４ ａ、 ２４ ｂ間にはＳ字状のス
プリング２′が架張されており、このスプリング２′は
第７図に示す如く両端から支持杆２４ａ、２４ｂの軸支
線ａａ’上に対応する位置に屈曲点ｂｂ’を設け、その
屈曲点ｂｂ’間において凸曲するように偏倚させである
。

このように構成されるバックフレーム１の前面部即ち５
字線状のスプリング２及び２′の前面から支持体２８ａ
、２８ｂにかけてクッションバットを被覆し、その外周
部に表皮を被覆することにより背もたれ部ｓｂ及び隆起
部Ｓｂ１．Ｓｂ２が形成される。

以上のように構成される本例における座席Ｓの背もたれ
μｓｂにおいてはノブ９により連動軸３２を回動すると
、可動アーム２．２ａ、２２ｂはこの下端部の長孔２９
ａ、 ２９ ｂに係合される可動体３０ａ、３０ｂ
が逆向きのネジ部３２ａ、３２ｂの螺合により相反する
方向に移動されるため支持アーム２１ａ、２１ｂに対し
てその枢着部を回転中心として対向して回動される。

即ち可動体３０ａ、３０ｂが内方へ移動されるときは可
動アーム２２ａ、２２ｂは外方へ倒伏するように回動さ
れ、また逆に可動体３０ ａ、 ３０ ｂが外方へ移
動されるときは可動アーム２２ａ、２２ｂは起立方向に
回動される。

従ってこの可動アーム２２ａ。２２ｂに支持杆２４ａ、
２４ｂが固定されて構成される支持体２８ ａ、 ２
８ ｂは連動軸３２を回動することによって対向して起
伏動作され、この支持体２８ａ、２８ｂにより形成され
る背もたれ部ｓｂの両側隆起部Ｓｂ１．Ｓｂ２の間隔が
広狭調整される。

この際、支持杆２４ａ、２４ｂに架張されたＳ字状のス
プリングＳ′は両側隆起部ｓｂ□、Ｓｂ２の間隔が広げ
られた状態即ち支持杆２４ ａｖ ２４ ｂが可動体３
０ａｔ３０ｂにより外方へ倒伏された状態では引張され
屈曲状態から伸延することになるのでその屈曲点す、ｂ
’の間隔は狭められ、その屈曲点す、ｂ’間は前方へ膨
曲される（第７図実線Ａ）。

そのため背もたれｉｂはその中央部が膨出されて両側隆
起部ｓｂよ、Ｓｂ２を含む前面が略偏平状となりその金
山が拡大される。

一方支持杆２４ａ、２４ｂが起立されて隆起部Ｓｂｉ、
Ｓｂ２の間隔が狭められた状態ではスプリングＳ′の中
間部は略水平状態（第７図の一点鎖線Ｂ）となるので背
もたれ部ｓｂの前面は両縁部が高く即ち深さが増大され
ることになる。

以上のように本例においては背もたれＷ３ｂの隆起縁部
Ｓｂ１．Ｓｂ２の間隔を拡げた場合は、背もたれ部面が
拡大されると共に着席者の腰椎部は背面側が押圧され、
また隆起縁部Ｓｂ１．Ｓｂ２の間隔が狭められた場合は
背もたれ面が深くなり着席者の腰椎部は両側から押圧支
持されることになる。

本考案によれば、支持体が直接可動体に連結され、連動
軸の回動に伴う可動体の移動で支持体が起伏する。

従って支持体の起伏操作を確実に行える。

また、支持体を構成する可動アームの略中央を枢着し可
動アームの後方の部位に可動体を連結するためクッショ
ンバットを被着する支持杆を可動アームに一体に固定で
きるためガタつきがなく、座席が揺動しても不快音が発
生することもなく快適に着席者の支持が行える効果があ
る。

更に支持体を連動軸と可動体により可動操作する構成の
ため構成部材数が少く組付が簡単でコストが低減される
。

特に運転席に本考案装置を適用すれば運転者の腰椎側部
が確実に支持されてカーブが連続する走行においても身
体の揺動が防止され運転が安全に行え、また背もたれ隆
起部の間隔調節は上述の如く連動軸の回動のみにより行
えるので操作が極めて容易であり、しかも構成及び製作
が簡単で安価に提供し得る等の効果を有するものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を適用した座席の斜視図、第２図は
本考案装置を適用した第１実施例のバックフレーム部の
斜視図、第３図は同バックフレームの一部省略した下面
図、第４図は同要部の内側面図、第５図は本考案装置を
適用した第２実施例のバックフレーム部の斜視図、第６
図は同バックフレーム部の要部の下面図、第７図は同支
持体間のスプリングの動作説明図である。 図中１はハックフレーム、３ａ、３ｂｔ ２８９ ２８ｂは支持体、 ８゜ ３１は連動軸、 ９ １０ｂ。 ３２ａ。 ３２ｂはネジ部、 Ｓは座 席、ｓｂは背もたれ部、 ｓｂ、 。 Ｓｂ２は隆起部であ る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席のバックフレームの両側部に、可動アームと支持杆
   とからなる一対の支持体を設け、この支持体の可動アー
   ムの略中央をバックフレームに固定した支持アームに起
   伏自在に枢着すると共にバックフレームに互いに逆向き
   の一対のネジ部を有する連動軸を架設し、該連動軸のネ
   ジ部に一対の可動体を螺合し、前記可動アームにおける
   枢着部の前方の部位に、クッションバットを被着する上
   記支持杆を固定し、可動アーム・における枢着部の後方
   の部位又はその後方の部位に係合する前記可動体の何れ
   か一方に長孔、他方にピンを突設して可動アームと可動
   体とを長孔とピンの保合により連結してなる座席におけ
   る腰椎側部の支持装置。