JPS6012780Y2 - 自動車の車体フロア構造 - Google Patents
自動車の車体フロア構造Info
- Publication number
- JPS6012780Y2 JPS6012780Y2 JP12693977U JP12693977U JPS6012780Y2 JP S6012780 Y2 JPS6012780 Y2 JP S6012780Y2 JP 12693977 U JP12693977 U JP 12693977U JP 12693977 U JP12693977 U JP 12693977U JP S6012780 Y2 JPS6012780 Y2 JP S6012780Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side member
- floor panel
- fuel tank
- floor structure
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の車体フロア構造に関するものである。
自動車の車体後部に取付けた燃料タンクは、該車両が後
部衝突等により、車体後部が変形損傷を受けた場合に、
該タンクに保護メンバーを設けていないために、該タン
クにも外圧が加わって、該タンクに損傷、亀裂等が生じ
やすく、このため従来は、該タンクを係止する取付は部
材を強度の弱い材料で威し、その取付は部材に一定以上
の衝撃が加わった場合に該部材が切断され、燃料タンク
が車体から離脱するようにしたものや、又、燃料タンク
を懸架式にしてその一端を摺動自在になし、車体後部に
一定以上の衝撃が加わった場合該端部が前方に摺動しタ
ンク損傷を防ぐようにしたものが存したが、この従来の
方法においてはいずれも、該タンクを落下させるように
なされているので、一時的には防ぐことができても二次
的には圧壊により燃料もれ等を生じやすい等の問題があ
り、かつ、構造が複雑で部品も多く製作も容易ではない
等の欠点があった。
部衝突等により、車体後部が変形損傷を受けた場合に、
該タンクに保護メンバーを設けていないために、該タン
クにも外圧が加わって、該タンクに損傷、亀裂等が生じ
やすく、このため従来は、該タンクを係止する取付は部
材を強度の弱い材料で威し、その取付は部材に一定以上
の衝撃が加わった場合に該部材が切断され、燃料タンク
が車体から離脱するようにしたものや、又、燃料タンク
を懸架式にしてその一端を摺動自在になし、車体後部に
一定以上の衝撃が加わった場合該端部が前方に摺動しタ
ンク損傷を防ぐようにしたものが存したが、この従来の
方法においてはいずれも、該タンクを落下させるように
なされているので、一時的には防ぐことができても二次
的には圧壊により燃料もれ等を生じやすい等の問題があ
り、かつ、構造が複雑で部品も多く製作も容易ではない
等の欠点があった。
又、第２図に示すように車体のフロアパネル１の下面に
対をなして前後方向に延設されたサイドメンバー２，２
の燃料タンク３が位置する部分の該サイドメンバー２の
内部に補強部材７を介装したものが存したが、このよう
な構造では前後方向の圧力に対しては比較的強いのであ
るが、横方向の圧力に対しては弱く、車両の後部より衝
撃が加わった場合に横方向に折れ曲り燃料タンクに接触
して該タンクに損傷を与える虞れがあった。
対をなして前後方向に延設されたサイドメンバー２，２
の燃料タンク３が位置する部分の該サイドメンバー２の
内部に補強部材７を介装したものが存したが、このよう
な構造では前後方向の圧力に対しては比較的強いのであ
るが、横方向の圧力に対しては弱く、車両の後部より衝
撃が加わった場合に横方向に折れ曲り燃料タンクに接触
して該タンクに損傷を与える虞れがあった。
そこで本考案はフロアパネルの下面に対をなして前後方
向に延設されたサイドメンバーの燃料タンクが位置する
部分の側面に筋かい状に耐圧縮部材を介装することによ
り、上記従来の問題点を一挙に解消することを目的とす
るものである。
向に延設されたサイドメンバーの燃料タンクが位置する
部分の側面に筋かい状に耐圧縮部材を介装することによ
り、上記従来の問題点を一挙に解消することを目的とす
るものである。
以下本考案を図示せる実施例に随って説明する。
１は自動車車体のフロアパネル、２は該フロアパネル１
の下面に前後方向に対をなして延設されたサイドメンバ
ーであって、該サイドメンバー２は、その横断面におい
て、該サイドメンバー２の両側壁２ａ、２ｂと底壁２ｃ
及び上記フロアパネル１とで略角筒状に形成されている
。
の下面に前後方向に対をなして延設されたサイドメンバ
ーであって、該サイドメンバー２は、その横断面におい
て、該サイドメンバー２の両側壁２ａ、２ｂと底壁２ｃ
及び上記フロアパネル１とで略角筒状に形成されている
。
３は車体後部のフロアパネル１の下面の略中夫に取付け
られた燃料タンクであって、前記サイドメンバー２及び
該サイドメンバー２，２を連結するリアクロスメンバー
４の間に位置し、該サイドメンバー２、リアクロスメン
バー４等により保護されている。
られた燃料タンクであって、前記サイドメンバー２及び
該サイドメンバー２，２を連結するリアクロスメンバー
４の間に位置し、該サイドメンバー２、リアクロスメン
バー４等により保護されている。
５は燃料タンク３の位置する部分のサイドメンバー２の
側面に介装された耐圧縮部材であって、該耐圧縮部材５
の一端５ａは上記フロアパネル１の下面に固着され、中
間部は斜め下方に垂下され、他端５ｂは上記サイドメン
バー２の［壁２Ｃ下面に重ね合されて固着されている。
側面に介装された耐圧縮部材であって、該耐圧縮部材５
の一端５ａは上記フロアパネル１の下面に固着され、中
間部は斜め下方に垂下され、他端５ｂは上記サイドメン
バー２の［壁２Ｃ下面に重ね合されて固着されている。
したがって、該部分は横断面において、角筒の側部に三
角筒が接合されたような状態の筋かい状に威される。
角筒が接合されたような状態の筋かい状に威される。
尚、該耐圧縮部材５は第３図に示すように、サイドメン
バー２の両側面に設けることもあれば、又、第４図に示
すように片側だけに設けることもある。
バー２の両側面に設けることもあれば、又、第４図に示
すように片側だけに設けることもある。
６はサイドメンバー２の後端部に取付けられたバンパー
である。
である。
本考案は以上述べたように、燃料タンクを保護する部分
のサイドメンバーの側面に耐圧縮部材を筋かい状に介装
したので、追突等により車体後部よりサイドメンバーに
圧縮力が加わっても該メンバーをフロアパネル及びリア
クロスメンバーに連設しであるばかりではなく、該メン
バーの側面に介装した耐圧縮部材により、より一層強固
に威しであるので、該部の変形を最少限にくい止めるこ
とができる。
のサイドメンバーの側面に耐圧縮部材を筋かい状に介装
したので、追突等により車体後部よりサイドメンバーに
圧縮力が加わっても該メンバーをフロアパネル及びリア
クロスメンバーに連設しであるばかりではなく、該メン
バーの側面に介装した耐圧縮部材により、より一層強固
に威しであるので、該部の変形を最少限にくい止めるこ
とができる。
又、サイドメンバーに横方向の力が加わったとしても、
耐圧縮部材の他端がサイドメンバーの底壁下面に重ね合
されて固着されているため、該固着部（スポット溶接部
）がはがれ難く、よって該サイドメンバーの変形による
横方向への折れ曲りを防止腰燃料タンクへの接触を防止
することができる。
耐圧縮部材の他端がサイドメンバーの底壁下面に重ね合
されて固着されているため、該固着部（スポット溶接部
）がはがれ難く、よって該サイドメンバーの変形による
横方向への折れ曲りを防止腰燃料タンクへの接触を防止
することができる。
したがって、燃料タンクの変形を防止することができる
ので、燃料もれも防止することができる。
ので、燃料もれも防止することができる。
尚、当該自動車が後部衝突を起した時のエネルギーの吸
収は車体後部バンパー及びサイドメンバーの後端部等で
行うが、この変形で吸収できないエネルギーの吸収は、
該メンバーの形状変形をなした部分、すなわち第１図に
示す、Ａ部で吸収するように威されている。
収は車体後部バンパー及びサイドメンバーの後端部等で
行うが、この変形で吸収できないエネルギーの吸収は、
該メンバーの形状変形をなした部分、すなわち第１図に
示す、Ａ部で吸収するように威されている。
第１図は本考案の保護構造を備えた自動車の後部車体底
部の平面図、第２図は補強部材を備えた従来のサイドメ
ンバーの断面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ線断面図、第
４図は本考案の他の実施例を示す断面図である。 １・・・・・・フロアパネル、２・・・・・・サイドメ
ンバー３・・・・・・燃料タンク、４・・・・・・リア
クロスメンバー５・・・耐圧縮部材、６・・・・・・バ
ンパー。
部の平面図、第２図は補強部材を備えた従来のサイドメ
ンバーの断面図、第３図は第１図のＩ−Ｉ線断面図、第
４図は本考案の他の実施例を示す断面図である。 １・・・・・・フロアパネル、２・・・・・・サイドメ
ンバー３・・・・・・燃料タンク、４・・・・・・リア
クロスメンバー５・・・耐圧縮部材、６・・・・・・バ
ンパー。
Claims (1)
- 車体のフロアパネルの下面に前後方向にサイドメンバー
が延設され、該サイドメンバーは、該サイドメンバーの
両側壁と底壁と、上記フロアパネルとで略角筒状に形成
され、該サイドメンバーの側方に燃料タンクが位置した
自動車の車体フロア構造において、上記燃料タンクが位
置する部分のサイドメンバーとフロアパネルの間に、耐
圧縮部材が、一端が上記フロアパネルの下面に、他端が
上記サイドメンバーの底壁下面に重ね合せて固着され、
筋かい状に介装されていることを特徴とする自動車の車
体フロア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12693977U JPS6012780Y2 (ja) | 1977-09-22 | 1977-09-22 | 自動車の車体フロア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12693977U JPS6012780Y2 (ja) | 1977-09-22 | 1977-09-22 | 自動車の車体フロア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5453210U JPS5453210U (ja) | 1979-04-12 |
| JPS6012780Y2 true JPS6012780Y2 (ja) | 1985-04-24 |
Family
ID=29089244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12693977U Expired JPS6012780Y2 (ja) | 1977-09-22 | 1977-09-22 | 自動車の車体フロア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6012780Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008149895A (ja) * | 2006-12-18 | 2008-07-03 | Press Kogyo Co Ltd | フレーム構造体 |
-
1977
- 1977-09-22 JP JP12693977U patent/JPS6012780Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5453210U (ja) | 1979-04-12 |
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