JP2008149895A - フレーム構造体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一対のサイドフレーム20には、その長さ方向中央部22よりも高くなった前方キックアップ部24がその長さ方向前方に形成されており、長さ方向中央部22よりも高くなった後方キックアップ部26がその長さ方向後方に形成されている。一対のサイドフレーム20のうち車室50(二点鎖線50で囲まれた空間)の下に位置する部分であって、車幅方向の外側の部分には補強材60が取り付けられている。
【選択図】図1
Description
(1)前記一対のサイドフレームのうち車室の下に位置する部分であって、且つ、車幅方向の外側の部分に取り付けられた補強材を備えたことを特徴とするものである。
(2)前記一対のサイドフレームは、その長さ方向中央部よりも高くなったキックアップ部がその長さ方向前方と後方に形成されたものであり、
(3)前記一対のサイドフレームのうち、前記前方のキックアップ部と前記長さ方向中央部との境界部分から前記後方のキックアップ部と前記長さ方向中央部との境界部分までの間の部分であって、且つ、車幅方向の外側の部分に取り付けられた補強材を備えたことを特徴とするものである。
(4)前記補強材は、前記サイドフレームのうち前記補強材が取り付けられた部分の強度を高めるものである。
(5)前記一対のサイドフレームは、該一対のサイドフレームそれぞれのうち前記補強材が取り付けられた部分に挟まれた空間に、燃料を貯めておく燃料タンクが固定されるものであってもよい。
(6)前記補強材は、車両構成部品が搭載されるボディマウントブラケットを兼ねるものであってもよい。
(7)前記補強材は、その長さ方向に渡って一様な強度を有するものであってもよい。
20 一対のサイドフレーム
22 長さ方向中央部
24 前方キックアップ部
26 後方キックアップ部
50 車室
80 燃料タンク
Claims (6)
- 車両の長さ方向に延びると共に車幅方向に互いに離れて配置された一対のサイドフレームを備えたフレーム構造体において、
前記一対のサイドフレームのうち車室の下に位置する部分であって、且つ、車幅方向の外側の部分に取り付けられた補強材を備えたことを特徴とするフレーム構造体。 - 車両の長さ方向に延びると共に車幅方向に互いに離れて配置された一対のサイドフレームを備えたフレーム構造体において、
前記一対のサイドフレームは、その長さ方向中央部よりも高くなったキックアップ部がその長さ方向前方と後方に形成されたものであり、
前記一対のサイドフレームのうち、前記前方のキックアップ部と前記長さ方向中央部との境界部分から前記後方のキックアップ部と前記長さ方向中央部との境界部分までの間の部分であって、且つ、車幅方向の外側の部分に取り付けられた補強材を備えたことを特徴とするフレーム構造体。 - 前記補強材は、前記サイドフレームのうち前記補強材が取り付けられた部分の強度を高めるものであることを特徴とする請求項1又は2に記載のフレーム構造体。
- 前記一対のサイドフレームは、該一対のサイドフレームそれぞれのうち前記補強材が取り付けられた部分に挟まれた空間に、燃料を貯めておく燃料タンクが固定されるものであることを特徴とする請求項1、2、又は3に記載のフレーム構造体。
- 前記補強材は、車両構成部品が搭載されるボディマウントブラケットを兼ねるものであることを特徴とする請求項1から4までのうちのいずれか一項に記載のフレーム構造体。
- 前記補強材は、その長さ方向に渡って一様な強度を有するものであることを特徴とする請求項1から5までのうちのいずれか一項に記載のフレーム構造体。
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