JP6520569B2 - 車両骨格構造 - Google Patents
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Description
請求項2に記載の車両骨格構造は、請求項1において、前記サイドフレームは、前記車室の車両前後方向後側を構成するリヤパネルの車両前後方向後側に設けられている。
請求項3に記載の車両骨格構造は、請求項1又は2において、前記ステップは、前記車室よりも車両前後方向後側に設けられており、荷室を利用する際の足場として用いられる。
本実施形態では、アルミダイキャスト製のステップフレーム48を用いたが、図4(B)に示されるように、丸パイプ56Aでステップフレームを形成することもできる。ステップフレームを丸パイプ56Aとする場合、プレート支持部を丸パイプ56Aとは別体のブラケット56Bとして設け、丸パイプ56Aの内周側に溶接して接合する。
<変形例2>
また、ステッププレート58をプレス成形によって形成することもできる。この場合、図4(C)に示されるように、ステップフレーム58は車両下側に向かって開いた形状となる。プレート支持部54はステップフレーム58と一体形成されるため、製造工程を簡素化することができる。
22 前後ストレート部(サイドフレーム)
38 燃料タンク
40 ステップ
42 前端部
44 後端部
Claims (3)
- 車室よりも車両前後方向後側に設けられた燃料タンクと、
車両前後方向に延在し、前記燃料タンクの車両幅方向外側に設けられ、車両側面視で前記燃料タンクの一部に重なっているサイドフレームと、
前記サイドフレームの車両幅方向外側に取り付けられ、前端部が前記燃料タンクよりも車両前後方向前側に設けられると共に、後端部が前記燃料タンクよりも車両前後方向後側に設けられたステップと、
を備えた車両骨格構造。 - 前記サイドフレームは、前記車室の車両前後方向後側を構成するリヤパネルの車両前後方向後側に設けられている請求項1に記載の車両骨格構造。
- 前記ステップは、前記車室よりも車両前後方向後側に設けられており、荷室を利用する際の足場として用いられる請求項1又は2に記載の車両骨格構造。
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