JPS594844Y2 - ダイアフラム式密封リザ−バ - Google Patents
ダイアフラム式密封リザ−バInfo
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- JPS594844Y2 JPS594844Y2 JP1979090580U JP9058079U JPS594844Y2 JP S594844 Y2 JPS594844 Y2 JP S594844Y2 JP 1979090580 U JP1979090580 U JP 1979090580U JP 9058079 U JP9058079 U JP 9058079U JP S594844 Y2 JPS594844 Y2 JP S594844Y2
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- JP
- Japan
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- diaphragm
- cap
- check valve
- annular
- annular step
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/225—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices brake fluid level indicators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/22—Master control, e.g. master cylinders characterised by being integral with reservoir
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/14—Check valves with flexible valve members
- F16K15/148—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/14—Check valves with flexible valve members
- F16K15/148—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre
- F16K15/1481—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre with biasing means in addition to material resiliency, e.g. spring
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7879—Resilient material valve
- Y10T137/7888—With valve member flexing about securement
- Y10T137/789—Central mount
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
- Y10T137/8342—Liquid level responsive indicator, recorder or alarm
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用ブレーキ装置のマスターシリンダに
取付けられるリザーバに係り、特に、マスターシリンダ
に固着され内部に所要量のブレーキ油を収容するリザー
バ本体の上端開口部に可撓性及び気密性を有するダイア
フラムを備えるキャップの下端開口部を嵌着して、ブレ
ーキ油と前記ダイアフラム間に密封状の下室を形成する
とともに前記ダイアフラムと前記キャップ間に常時大気
に連通ずる王室を形成し、かつ前記ダイアフラムの外周
と前記キャップの内周間にチェック弁を配設して、前記
下室が所定の負圧に達したとき前記チェック弁が開弁し
て前記上室と前記下室とが前記チェック弁を通して連通
ずるようにしてなるダイアフラム式密封リザーバの改良
に関する。
取付けられるリザーバに係り、特に、マスターシリンダ
に固着され内部に所要量のブレーキ油を収容するリザー
バ本体の上端開口部に可撓性及び気密性を有するダイア
フラムを備えるキャップの下端開口部を嵌着して、ブレ
ーキ油と前記ダイアフラム間に密封状の下室を形成する
とともに前記ダイアフラムと前記キャップ間に常時大気
に連通ずる王室を形成し、かつ前記ダイアフラムの外周
と前記キャップの内周間にチェック弁を配設して、前記
下室が所定の負圧に達したとき前記チェック弁が開弁し
て前記上室と前記下室とが前記チェック弁を通して連通
ずるようにしてなるダイアフラム式密封リザーバの改良
に関する。
従来のこの種密封リザーバにおいては、例えば特開昭５
３−５９１７６号公報にて示されているように、リザー
バ本体の上端開口部に嵌着されるキャップにリザーバ本
体の内周壁に対して所定の周間隙を保って位置する筒部
が形成されていて、この筒部の平端部外周にダイアフラ
ムの外周部が気密的に嵌着されている。
３−５９１７６号公報にて示されているように、リザー
バ本体の上端開口部に嵌着されるキャップにリザーバ本
体の内周壁に対して所定の周間隙を保って位置する筒部
が形成されていて、この筒部の平端部外周にダイアフラ
ムの外周部が気密的に嵌着されている。
しかして、この密封リザーバにおける上記したチェック
弁は、ダイアフラムの外周に一体的に設けられて外周側
へ突出する環状リップと、この環状リップが気密的に圧
接するリザーバ本体の内周壁とによって構成されている
。
弁は、ダイアフラムの外周に一体的に設けられて外周側
へ突出する環状リップと、この環状リップが気密的に圧
接するリザーバ本体の内周壁とによって構成されている
。
従って、かかるチェック弁における開弁圧は、リザーバ
本体にキャップを嵌着した際のリザーバ本体の内周壁と
キャップの筒部外周壁との同心度及び環状リップの弾性
力に影響され、開弁圧を精度良く設定するにはリザーバ
本体とキャップの筒部との同心度の精度を高めるととも
に、環状リップの弾性力の精度を高める必要があるが、
これらの精度を高めることは困難である。
本体にキャップを嵌着した際のリザーバ本体の内周壁と
キャップの筒部外周壁との同心度及び環状リップの弾性
力に影響され、開弁圧を精度良く設定するにはリザーバ
本体とキャップの筒部との同心度の精度を高めるととも
に、環状リップの弾性力の精度を高める必要があるが、
これらの精度を高めることは困難である。
本考案の主たる目的は、前記チェック弁の開弁圧を精度
よく設定し得るダイアフラム式密封リザーバを提供する
ことにあり、以下にその一実施例を図面に基づいて説明
する。
よく設定し得るダイアフラム式密封リザーバを提供する
ことにあり、以下にその一実施例を図面に基づいて説明
する。
第１図において、密封リザーバのリザーバ本体１０は自
動車用ブレーキ装置のマスターシリンダ１１に固着され
ていて、その各ポー） １０ ａ、 １０ ｂを有する
各ボス部１０ Ｃ，１０ｄはマスターシリンダ１１の各
ポート１１ａ、ｌｌｂにそれぞれシール部材１２．１３
を介して液密的に嵌着されている。
動車用ブレーキ装置のマスターシリンダ１１に固着され
ていて、その各ポー） １０ ａ、 １０ ｂを有する
各ボス部１０ Ｃ，１０ｄはマスターシリンダ１１の各
ポート１１ａ、ｌｌｂにそれぞれシール部材１２．１３
を介して液密的に嵌着されている。
また、このリザーバ本体１０の内部にはオイルフィルタ
１４が装着され、上端開口部にはダイアフラム４０を備
えたキャップ２０が脱着可能に組付けられている。
１４が装着され、上端開口部にはダイアフラム４０を備
えたキャップ２０が脱着可能に組付けられている。
キャップ２０は、硬質の合成樹脂からなるキャップ本体
２１と、このキャップ本体２１をリザーバ本体１０の上
端開口部に気密的かつ脱着可能に嵌着せしめる合成ゴム
からなるキャップリング２２とにより構成されている。
２１と、このキャップ本体２１をリザーバ本体１０の上
端開口部に気密的かつ脱着可能に嵌着せしめる合成ゴム
からなるキャップリング２２とにより構成されている。
キャップ本体２１は、その下端開口部が環状段部に形成
されかつその中央部に上下方向に延びる段付のロッド部
２１ ａを有していて、このロッド部２１ ａの図示左
側に連通孔２１ ｂが上下方向に設けられている。
されかつその中央部に上下方向に延びる段付のロッド部
２１ ａを有していて、このロッド部２１ ａの図示左
側に連通孔２１ ｂが上下方向に設けられている。
連通孔２１ ｂは、キャップ２０の内側と外側を連通さ
せるものであって、ロッド部２１ ａの上端に嵌着した
カバー２３により上端開口が直接外部に露呈しないよう
に覆蓋されており、上端開口はロッド部２１ ａ上端と
カバー２３の間隙及びカバー２３の下端開口を通して大
気と常に連通している。
せるものであって、ロッド部２１ ａの上端に嵌着した
カバー２３により上端開口が直接外部に露呈しないよう
に覆蓋されており、上端開口はロッド部２１ ａ上端と
カバー２３の間隙及びカバー２３の下端開口を通して大
気と常に連通している。
ロッド部２１ ａは、有底筒状に形成されていて、その
内部には導線３１により油量警告表示装置（図示せず）
に接続されるリードスイッチ３２と抵抗器３３が組み込
まれ、またその下端小径部には環状のフロート３４が上
下方向へ移動可能に組付けられている。
内部には導線３１により油量警告表示装置（図示せず）
に接続されるリードスイッチ３２と抵抗器３３が組み込
まれ、またその下端小径部には環状のフロート３４が上
下方向へ移動可能に組付けられている。
フロート３４は、ロッド部２１ ａの下端に固着したス
トッパ３５により抜は止めされており、その内周部には
リードスイッチ３２を作動させる環状のマグネット３６
が固着されている。
トッパ３５により抜は止めされており、その内周部には
リードスイッチ３２を作動させる環状のマグネット３６
が固着されている。
ダイアフラム４０は、合成ゴム等の気密性及び可撓性に
富む素材からなるもので、キャップ本体２１の下端開口
部の環状段部内に組付けられてキャップ本体２１の連通
孔２１ ｂを通して大気に連通ずる上室Ｒ１とブレーキ
油面（仮想線にて示した）上に位置する密封状の下室Ｒ
２とを形成している。
富む素材からなるもので、キャップ本体２１の下端開口
部の環状段部内に組付けられてキャップ本体２１の連通
孔２１ ｂを通して大気に連通ずる上室Ｒ１とブレーキ
油面（仮想線にて示した）上に位置する密封状の下室Ｒ
２とを形成している。
しかして、このダイアフラム４０の外周部には上室Ｒ１
から下室Ｒ２への空気流を許容する第１のチェック弁ｖ
１が配設され、また内周部には下室Ｒ２から上室Ｒ１へ
の空気流を許容する第２のチェック弁Ｖ２が配設されて
いる。
から下室Ｒ２への空気流を許容する第１のチェック弁ｖ
１が配設され、また内周部には下室Ｒ２から上室Ｒ１へ
の空気流を許容する第２のチェック弁Ｖ２が配設されて
いる。
第１チエツク弁Ｖ１は第３図にて拡大して示したように
、キャップ本体２１に設けた環状段部の第１の下向環状
面２１ Ｃと、ダイアフラム４０の外周縁部に一体的に
設けた筒状リテーナ４１及び環状のリップ４２と、これ
ら筒状リテーナ４１及び環状のリップ４２を環状面２１
Ｃに向けて付勢する圧縮コイルスプリング４３とによ
り構成されている。
、キャップ本体２１に設けた環状段部の第１の下向環状
面２１ Ｃと、ダイアフラム４０の外周縁部に一体的に
設けた筒状リテーナ４１及び環状のリップ４２と、これ
ら筒状リテーナ４１及び環状のリップ４２を環状面２１
Ｃに向けて付勢する圧縮コイルスプリング４３とによ
り構成されている。
筒状リテーナ４１は金属製（又は硬質合成樹脂製）のも
ので、環状面２１ Ｃに下方から対向する外向フランジ
部４１ ａを備えていて、キャップ本体２１内に上下方
向へ移動可能に組付けられ、上端にてキャップ本体２１
に設けた環状段部の第２の下向環状面２１ ｄに係脱可
能に係合している。
ので、環状面２１ Ｃに下方から対向する外向フランジ
部４１ ａを備えていて、キャップ本体２１内に上下方
向へ移動可能に組付けられ、上端にてキャップ本体２１
に設けた環状段部の第２の下向環状面２１ ｄに係脱可
能に係合している。
リップ４２は筒状リテーナ４１のフランジ部４１ ａ上
面に一体的に設けられていて、その先端にて環状面２１
Ｃに気密的に圧接している。
面に一体的に設けられていて、その先端にて環状面２１
Ｃに気密的に圧接している。
スプリング４３は、上端をダイアフラム４０の外周縁部
を介して筒状リテーナ４１に係止し、下端をキャップ本
体２１に設けた環状段部の下端段部２１ ｅに係止し、
所定の予備荷重を付与して組付けられている。
を介して筒状リテーナ４１に係止し、下端をキャップ本
体２１に設けた環状段部の下端段部２１ ｅに係止し、
所定の予備荷重を付与して組付けられている。
この第１チエツク弁Ｖ１においては、筒状リテーナ４１
がキャップ本体２１の環状面２１ ｄに当接して上方へ
の移動を規制されるため、スプリング４３の予備荷重を
容易に所定値に近似させることができ、その開弁圧を設
定値に近似させることが可能である。
がキャップ本体２１の環状面２１ ｄに当接して上方へ
の移動を規制されるため、スプリング４３の予備荷重を
容易に所定値に近似させることができ、その開弁圧を設
定値に近似させることが可能である。
また、この第１チエツク弁Ｖ１においては、キャップ本
体２１に精度よく形成される各環状面２１ Ｃ，２１ｄ
を備えた環状段部に、ダイアフラム４０に一体的に設け
た筒状リテーナ４１を上下方向に組付けているので、こ
れら部材の組付誤差および製作誤差を小さくし得てこれ
ら誤差の開弁圧に及ぼす影響を抑制でき、これによって
も開弁圧を設定値に近似させることが可能である。
体２１に精度よく形成される各環状面２１ Ｃ，２１ｄ
を備えた環状段部に、ダイアフラム４０に一体的に設け
た筒状リテーナ４１を上下方向に組付けているので、こ
れら部材の組付誤差および製作誤差を小さくし得てこれ
ら誤差の開弁圧に及ぼす影響を抑制でき、これによって
も開弁圧を設定値に近似させることが可能である。
このため、この第１チエツク弁Ｖ１においては、下室Ｒ
２内の圧力が略所定の負圧になると、筒状リテーナ４１
及びリップ４２がスプリング４３に抗して下動してリッ
プ４２が環状面２１ Ｃから瞬時離れ、上室Ｒ１内の空
気（大気）が下室Ｒ２内に流入して、下室Ｒ２内の負圧
上昇が抑制される。
２内の圧力が略所定の負圧になると、筒状リテーナ４１
及びリップ４２がスプリング４３に抗して下動してリッ
プ４２が環状面２１ Ｃから瞬時離れ、上室Ｒ１内の空
気（大気）が下室Ｒ２内に流入して、下室Ｒ２内の負圧
上昇が抑制される。
第２チエツク弁Ｖ２は、弁座どして機能するキャップ本
体２１のロッド部外周面２１ ｆと、ダイアフラム４０
の内周縁部に一体的に設けた可撓性を有する環状のリッ
プ４４と、このリップ４４の下方への移動を規制するリ
テーナ４５とによって構成されている。
体２１のロッド部外周面２１ ｆと、ダイアフラム４０
の内周縁部に一体的に設けた可撓性を有する環状のリッ
プ４４と、このリップ４４の下方への移動を規制するリ
テーナ４５とによって構成されている。
リップ４４は、その基部にてロッド部２１ ａに嵌着さ
れ、その先端にて自己復帰力によりロッド部外周面２１
ｆに気密的に圧接している。
れ、その先端にて自己復帰力によりロッド部外周面２１
ｆに気密的に圧接している。
この第２チエツク弁Ｖ２においては、ロッド部外周面２
１ ｆの外径及びリップ４４の製作誤差以外の影響を受
けない構成となっているため、その間弁圧を設定値に近
似させることが可能である。
１ ｆの外径及びリップ４４の製作誤差以外の影響を受
けない構成となっているため、その間弁圧を設定値に近
似させることが可能である。
このため、この第２チエツク弁■２においては、下室Ｒ
２内の圧力が略所定の正圧になると、リップ４４がロッ
ド部外周面２１ ｆから瞬時離れ、リップ４４の基部に
設けた切欠４４ ａ及びリップ４４とロッド部外周面２
１ ｆ間の間隙を通して下室Ｒ２内の加圧空気が王室Ｒ
１内に流出して、下室Ｒ２内の正圧上昇が抑制される。
２内の圧力が略所定の正圧になると、リップ４４がロッ
ド部外周面２１ ｆから瞬時離れ、リップ４４の基部に
設けた切欠４４ ａ及びリップ４４とロッド部外周面２
１ ｆ間の間隙を通して下室Ｒ２内の加圧空気が王室Ｒ
１内に流出して、下室Ｒ２内の正圧上昇が抑制される。
このようにして構成した本実施例においては、ダイアフ
ラム４０が撓み得る範囲（略第１図の実線にて示した位
置から仮想線にて示した位置までの範囲）内において、
例えば、マスターシリンダ１１の作動・非作動等によす
リザーバ本体１０内に収容したブレーキ油の液面が変化
したり、リザーバ周囲温度の変化等により下室Ｒ２内の
空気が膨張或いは収縮すると、ダイアフラム４０がそれ
に応じて撓み、下室Ｒ２内の圧力を密封状態にて略大気
圧に維持する。
ラム４０が撓み得る範囲（略第１図の実線にて示した位
置から仮想線にて示した位置までの範囲）内において、
例えば、マスターシリンダ１１の作動・非作動等によす
リザーバ本体１０内に収容したブレーキ油の液面が変化
したり、リザーバ周囲温度の変化等により下室Ｒ２内の
空気が膨張或いは収縮すると、ダイアフラム４０がそれ
に応じて撓み、下室Ｒ２内の圧力を密封状態にて略大気
圧に維持する。
このときには、両チェック弁Ｖｌ。Ｖ２は勿論開かない
。
。
また、ダイアフラム４０が第１図の実線にて示したよう
にそれ以上撓み得ない状態にあって、例えば、リザーバ
周囲温度の上昇等により下室Ｒ２内の空気が膨張し下室
Ｒ２内の圧力が略所定の正圧に達すると、第２チエツク
弁■２が瞬時量いて下室Ｒ２内の加圧空気が上室Ｒ１内
に流出し、下室Ｒ２内の正圧上昇が抑制される。
にそれ以上撓み得ない状態にあって、例えば、リザーバ
周囲温度の上昇等により下室Ｒ２内の空気が膨張し下室
Ｒ２内の圧力が略所定の正圧に達すると、第２チエツク
弁■２が瞬時量いて下室Ｒ２内の加圧空気が上室Ｒ１内
に流出し、下室Ｒ２内の正圧上昇が抑制される。
更に、ダイアフラム４０が第１図の仮想線にて示したよ
うにそれ以上撓み得ない状態にあって、例えば、マスタ
ーシリンダ１１の作動等によりブレーキ油の液面が低下
したり、リザーバ周囲温度の低下等により下室Ｒ２内の
空気が収縮して、下室Ｒ２内の圧力が略所定の負圧に達
すると、第１チエツク弁ｖ１が瞬時量いて上室Ｒ１内の
空気（大気）が下室Ｒ２内に流出し、下室Ｒ２内の負圧
上昇が抑制される。
うにそれ以上撓み得ない状態にあって、例えば、マスタ
ーシリンダ１１の作動等によりブレーキ油の液面が低下
したり、リザーバ周囲温度の低下等により下室Ｒ２内の
空気が収縮して、下室Ｒ２内の圧力が略所定の負圧に達
すると、第１チエツク弁ｖ１が瞬時量いて上室Ｒ１内の
空気（大気）が下室Ｒ２内に流出し、下室Ｒ２内の負圧
上昇が抑制される。
したがって、この実施例においては、下室Ｒ２内の圧力
が大気圧に近似した所定の範囲内に維持され、当該ブレ
ーキ装置に何らの悪影響を与えることなく、ブレーキ油
中への水分の混入を効果的に防止し得る。
が大気圧に近似した所定の範囲内に維持され、当該ブレ
ーキ装置に何らの悪影響を与えることなく、ブレーキ油
中への水分の混入を効果的に防止し得る。
また本実施例においては、リザーバ本体１０内のブレー
キ油の液面が異常に減少し、フロート３４が第１図仮想
線にて示した位置に移動すると、マグネット３６により
ノードスイッチ３２が作動され、図示しない油量警告表
示装置が作動する。
キ油の液面が異常に減少し、フロート３４が第１図仮想
線にて示した位置に移動すると、マグネット３６により
ノードスイッチ３２が作動され、図示しない油量警告表
示装置が作動する。
これにより、運転者はリザーバ内のブレーキ油不足を確
認することができる。
認することができる。
以上の説明は本考案の一実施例に基づくものであり、本
考案は上記実施例に限定されるものではなく、マスター
シリンダに固着され内部に所定量のブレーキ油を収容す
るリザーバ本体の上端開口部に可撓性及び気密性を有す
るダイアフラムを備えるキャップの下端開口部を嵌着し
て、前記ブレーキ油と前記ダイアフラム間に密封状の下
室を形成するとともに前記ダイアフラムと前記キャップ
間に常時大気に連通ずる上室を形成し、かつ前記ダイア
フラムの外周と前記キャップの内周間にチェック弁を配
設して、前記下室が所定の負圧に達したとき前記チェッ
ク弁が開弁して前記上室と前記下室とが前記チェック弁
を通して連通ずるようにしてなる種々のダイアフラム式
密封リザーバに適宜変更して実施し得るものである。
考案は上記実施例に限定されるものではなく、マスター
シリンダに固着され内部に所定量のブレーキ油を収容す
るリザーバ本体の上端開口部に可撓性及び気密性を有す
るダイアフラムを備えるキャップの下端開口部を嵌着し
て、前記ブレーキ油と前記ダイアフラム間に密封状の下
室を形成するとともに前記ダイアフラムと前記キャップ
間に常時大気に連通ずる上室を形成し、かつ前記ダイア
フラムの外周と前記キャップの内周間にチェック弁を配
設して、前記下室が所定の負圧に達したとき前記チェッ
ク弁が開弁して前記上室と前記下室とが前記チェック弁
を通して連通ずるようにしてなる種々のダイアフラム式
密封リザーバに適宜変更して実施し得るものである。
要するに、本考案においては、上記型式のダイアフラム
式密封リザーバにおいて、前記キャップの下端開口部の
内周を環状段部に形成して、前記チェック弁を前記環状
段部の下向環状面と、前記ダイアフラムの外周縁部に一
体的に設けられて前記キャップの環状段部に上下方向へ
移動可能かつその一部に係脱可能に組付けられ前記下向
環状面に下方から対向する外向フランジ部を備える硬質
材料からなる筒状リテーナと、このリテーナに一端を係
止し他端を前記キャップの環状段部の一部に係止して組
付けられ前記リテーナを上方へ付勢して前記環状段部の
一部に係合させるスプリングと、前記リテーナの外向フ
ランジ部の上面に一体的に設けられて前記環状段部の下
向環状面に気密的に圧接する環状のリップとにより構成
したことにその特徴があり、これにより、前記チェック
弁の開弁圧を精度よく設定し得て、当該ダイアフラム式
密封リザーバの性能を均一化することができる。
式密封リザーバにおいて、前記キャップの下端開口部の
内周を環状段部に形成して、前記チェック弁を前記環状
段部の下向環状面と、前記ダイアフラムの外周縁部に一
体的に設けられて前記キャップの環状段部に上下方向へ
移動可能かつその一部に係脱可能に組付けられ前記下向
環状面に下方から対向する外向フランジ部を備える硬質
材料からなる筒状リテーナと、このリテーナに一端を係
止し他端を前記キャップの環状段部の一部に係止して組
付けられ前記リテーナを上方へ付勢して前記環状段部の
一部に係合させるスプリングと、前記リテーナの外向フ
ランジ部の上面に一体的に設けられて前記環状段部の下
向環状面に気密的に圧接する環状のリップとにより構成
したことにその特徴があり、これにより、前記チェック
弁の開弁圧を精度よく設定し得て、当該ダイアフラム式
密封リザーバの性能を均一化することができる。
第１図は本考案によるダイアフラム式密封リザーバの一
実施例を示す縦断面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ
線に沿う横断平面図、第３図は第１図の要部拡大図であ
る。 符号の説明、１０・・・リザーバ本体、１１・・・マス
ターシリンダ、２０・・・キャップ、２１ Ｃ・・・環
状段部の第１の下向環状面、４０・・・ダイアフラム、
４１・・・筒状リテーナ、４１８・・・外向フランジ部
、４２・・・環状のリップ、４３・・・スプリング、Ｒ
１・・・上室、Ｒ２・・・下室、Ｖｌ・・・第１チエツ
ク弁。
実施例を示す縦断面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ
線に沿う横断平面図、第３図は第１図の要部拡大図であ
る。 符号の説明、１０・・・リザーバ本体、１１・・・マス
ターシリンダ、２０・・・キャップ、２１ Ｃ・・・環
状段部の第１の下向環状面、４０・・・ダイアフラム、
４１・・・筒状リテーナ、４１８・・・外向フランジ部
、４２・・・環状のリップ、４３・・・スプリング、Ｒ
１・・・上室、Ｒ２・・・下室、Ｖｌ・・・第１チエツ
ク弁。
Claims (1)
- マスターシリンダ内に固着され内部に所要量のブレーキ
油を収容するリザーバ本体の上端開口部に可撓性及び気
密性を有するダイアフラムを備えるキャップの下端開口
部を嵌着して、ブレーキ油と前記ダイアフラム間に密封
状の下室を形成するとともに前記ダイアフラムと前記キ
ャップ間に常時大気に連通ずる上室を形成し、かつ前記
ダイアフラムの外周と前記キャップの内周間にチェック
弁を配設して、前記下室が所定の負圧に達したとき前記
チェック弁が開弁して前記上室と前記下室とが前記チェ
ック弁を通して連通ずるようにしてなるダイアフラム式
密封リザーバにおいて、前記キャップの下端開口部の内
周を環状段部に形成して、前記チェック弁を前記環状段
部の下向環状面と、前記ダイアフラムの外周縁部に一体
的に設けられて前記キャップの環状段部に上下方向へ移
動可能かつその一部に係脱可能に組付けられ前記下向環
状面に下方から対向する外向フランジ部を備える硬質材
料からなる筒状リテーナと、このリテーナに一端を係止
し他端を前記キャップの環状段部の一部に係止して組付
けられ前記リテーナを上方へ付勢して前記環状段部の一
部に係合させるスプリングと、前記リテーナの外向フラ
ンジ部の上面に一体的に設けられて前記環状段部の下向
環状面に気密的に圧接する環状のリップとにより構成し
たことを特徴とするダイアフラム式密封リザーバ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979090580U JPS594844Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ダイアフラム式密封リザ−バ |
| US06/161,335 US4337792A (en) | 1979-06-29 | 1980-06-20 | Fluid reservoir for brake master cylinders |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979090580U JPS594844Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ダイアフラム式密封リザ−バ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS568572U JPS568572U (ja) | 1981-01-24 |
| JPS594844Y2 true JPS594844Y2 (ja) | 1984-02-13 |
Family
ID=14002368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979090580U Expired JPS594844Y2 (ja) | 1979-06-29 | 1979-06-29 | ダイアフラム式密封リザ−バ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4337792A (ja) |
| JP (1) | JPS594844Y2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5856U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | アイシン精機株式会社 | 自動車用液リザ−バ |
| US4445334A (en) * | 1981-08-26 | 1984-05-01 | General Motors Corporation | Quick take-up master cylinder |
| JPS58152452U (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-12 | アイシン精機株式会社 | タンデムマスタシリンダ用インレツトユニオン |
| JPS59142162U (ja) * | 1983-03-15 | 1984-09-22 | アイシン精機株式会社 | マスタシリンダ用インレツトユニオン |
| US4604866A (en) * | 1984-09-06 | 1986-08-12 | Allied Corporation | Master cylinder |
| DE3720802A1 (de) * | 1987-06-24 | 1989-01-05 | Bosch Gmbh Robert | Bremsfluessigkeitsbehaelter |
| DE19752963C1 (de) * | 1997-11-28 | 1999-04-08 | Bosch Gmbh Robert | Regelventil für Strahlpumpe |
| FR2844391B1 (fr) * | 2002-09-11 | 2006-04-28 | Bosch Gmbh Robert | Interrupteur electrique perfectionne et ensemble formant reservoir pour liquide de frein comprenant cet interrupteur |
| KR20140010446A (ko) * | 2011-03-24 | 2014-01-24 | 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게 | 유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 저장소, 및 충전 방법 |
| US10744992B2 (en) * | 2018-05-15 | 2020-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Sealing device for a dynamic reservoir |
| DE102018005306B4 (de) * | 2018-07-04 | 2023-02-02 | Zf Active Safety Gmbh | Kopplungsvorrichtung für einen Bremsfluidbehälter und Fahrzeugbremsanlage |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB568856A (en) * | 1943-09-08 | 1945-04-24 | Tecalemit Ltd | Improvements relating to valves |
| AR205418A1 (es) * | 1975-01-20 | 1976-04-30 | Monroe Auto Equipment Co | Una construccion de piston de amortiguador |
| JPS5222669A (en) * | 1975-08-14 | 1977-02-21 | Toyota Motor Corp | Enclosed type reserver used in master cylinder |
| JPS5222670A (en) * | 1975-08-14 | 1977-02-21 | Toyota Motor Corp | Enclosed type reserver for master cylinder |
| JPS5819499B2 (ja) * | 1976-11-05 | 1983-04-18 | トヨタ自動車株式会社 | 密封式液体リザ−バ |
| JPS5360460A (en) * | 1976-11-11 | 1978-05-31 | Toyota Motor Corp | Tight sealing liquid reservoir |
-
1979
- 1979-06-29 JP JP1979090580U patent/JPS594844Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-06-20 US US06/161,335 patent/US4337792A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS568572U (ja) | 1981-01-24 |
| US4337792A (en) | 1982-07-06 |
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