KR20140010446A - 유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 저장소, 및 충전 방법 - Google Patents

유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 저장소, 및 충전 방법 Download PDF

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콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
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Abstract

본 발명은 하우징 (6), 충전 개구 (9), 폐쇄 엘리먼트 (10), 및 자동차 브레이크 시스템의 유압식 공급기용 적어도 하나의 유압식 연결부를 포함하는 유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 저장소 (1) 에 관한 것이다. 본 발명의 문제는, 압력 매체의 변동하는 충전 레벨을을 신뢰할 만하게 관리하는 것, 그럼에도 불구하고 최소 저장소 사이즈를 제공하는 것, 및 자동차 유지보수를 단순화하는 것으로 이루어진다. 이 문제를 해결하기 위해서, 압력 매체를 수용하기 위해서 특정 설계를 갖는 한정된 볼륨 저장소 (13) 가 제공되고, 이 볼륨 저장소는 충전 개구 (9) 에 폐쇄 엘리먼트 (10) 를 배열함으로써 유압식으로 효과적인 방식으로 스위칭될 수 있다.

Description

유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 저장소, 및 충전 방법{PRESSURE MEDIUM RESERVOIR FOR A HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM, AND FILLING METHOD}
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부의 특성들에 따른 유압식 모터 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 콘테이너에 관한 것이다.
논의가 되고 있는 유형의 압력 매체 콘테이너들 (요약해서 콘테이너들) 의 목적들은 많고 다양하며, 브레이크 시스템에서의 가변 충전 레벨에 의해 그리고 압력 매체의 출렁거림과 같은 불가피한 시스템 프로세스들 (전자 브레이크 시스템에서의 탄성, 브레이크 라이닝 마모 프로세스 및 브레이크 라이닝 교체 프로세스, 라이닝 마모 보상 프로세스, 유압식 제어 프로세스) 에 의해 야기될 수 있는, 변동하는 압력 매체 충전 레벨에 대한 수용 저장소로서 주로 기능하는 것으로 이루어진다. 특히 큰 치수들의 수용량을 갖는 압력 매체 저장소가 충전 레벨에서의 큰 변동들의 경우에서 기능적 이점들을 갖는 반면에, 이는 일반적으로 현대 자동차 상의 감소된 인스톨 공간에 대한 요건 및 나머지 요건 프로파일 (비용 등) 과 충돌한다. 결과적으로, 요건 프로파일 세트를 충분히 만족시키기 위해 긴급 동작 저장소를 허용하는, 브레이크 유체용 수용 저장소는 기본적으로 가능한 한 작게 만들어져 최소 요건에 일치한다. 또한, 자동차 제조사에서의 라인 말단에서 신뢰할 만한 프로세스로 자동차 브레이크 시스템에 진공 아래의 압력 매체를 도입하는 간단하고 자동화된 방식이 바람직하다. 유지보수 동작들을 위해, 전문가 워크숍에서 신뢰할 만한 프로세스로 그리고 쉽게 압력 매체를 변화시키는 것이 가능해야 한다. 이 목적을 위해, 일반적인 관행은 폐쇄 엘리먼트에 의해 가역적으로 폐쇄될 수 있고 충전 목적을 위해 진공 충전 디바이스의 커플링 피스를 수용할 수 있는 필러 개구를 제공하는 것이다. 일반적으로, 압력 매체 콘테이너는 전자식 충전 레벨 인디케이터를 할당받는다. 이것은, 콘테이너에서의 압력 매체 충전 레벨이 최소 허용 가능한 압력 매체 충전 레벨 아래로 떨어지는 경우 자동차의 동작 동안 자동차 운전자에게 표시하는 역할을 한다.
알려진 압력 매체 콘테이너들은 언제나 콘테이너 내에 현재 대기 압력을 보장하기 위해서 주변 대기와 대기 압력 평형을 위해 적어도 하나의 벤팅 디바이스를 갖는다. 현재 대기 압력으로부터 콘테이너 내의 압력에서의 편차는 유압식 브레이크 시스템의 원하지 않은 기능적 손상들, 예를 들어 러빙 (rubbing) 브레이크, 감소된 브레이크힘 또는 이물과의 오염을 초래할 수 있다.
더욱이, 압력 매체 콘테이너들은 일반적으로, 압력 매체 콘테이너가 자동차에서의 그 기획된 인스톨 포지션에 도입될 때 필러 개구의 상부 에지가 수평 포지션을 취하는 그러한 방식으로 설계된다.
예를 들어, 유지보수 작업 동안 흡입에 의한 보충 또는 제거에 의해 압력 매체 양의 조절을 체크하는 것은 일반적으로, 압력 매체 콘테이너 상에 제공되는 동작적 주의를 위해 시각적 충전 레벨 마킹들 (최소/최대) 로 수동적으로 수행된다.
소정의, 가능하게는 연결된, 경계 컨디션들은 허용할 수 없는 고압력 매체 충전 레벨을 초래할 수 있다는 것이 발견되었다. 이들은 부정확하게 수행된 유지보수 동작들을 포함하고, 예를 들어 이것은 최대 마킹이 압력 매체의 보충 동안 또는 압력 매체를 변경할 때 정확하게 관측되지 않았기 때문에 과충전을 야기할 수 있다. 수행되었고, 대체로 휠 브레이크 실린더들의 재설정을 필요로하는 브레이크 라이닝 변화들은 마찬가지로, 과잉 압력 매체가 콘테이너 밖으로 흡입되지 않으면 이 문제를 야기할 수 있다. 브레이크 시스템의 다른 부분들, 예를 들어 액츄에이터로부터 유지되는 압력 매체 양들의 트랜스퍼 또는 전자식 제어 동작들은 마찬가지로, 적어도 단기 동안 압력 매체 콘테이너에서 상승 압력 매체 액체 레벨을 야기할 수 있고, 이는 압력 매체의 의도하지 않은 빠져나옴 (escape) 을 초래할 수 있다.
따라서, 본 발명의 기저가 되는 목적은 상기에 정의된 요건 프로파일이 제공되는 경우 종래 기술의 단점들을 방지하면서 변동하는 압력 매체 충전 레벨을 신뢰할 만하게 관리하는 것을 가능하게 하고, 그럼에도 불구하고 감소된 전체 사이즈를 가지며 자동차 유지보수를 단순화하는 압력 매체 콘테이너를 제공하는 것이다.
독립 청구항 제 1 항의 특징적 피처들과 함께, 볼륨 구조적으로 미리결정되고, 압력 매체 보충 동작들 또는 압력 매체 충전 동안 필러 개구를 통해 압력 매체로 충전될 수 없는, 즉 유압식으로 분할되는 압력 매체를 수용하기 위한 볼륨 저장소를 압력 매체 콘테이너가 갖는다는 사실에 의해 근본적으로 목표가 달성되고, 상기 볼륨 저장소는 필러 개구 상에서 유체기밀한 (fluidtightly) 방식으로 폐쇄 엘리먼트를 배열함으로써 효과적인 유압식으로 렌더링되거나 충전 가능한 상태에 놓일 수 있다.
본 발명은, 보상 볼륨 저장소가 충전 프로세스 동안 분할됨으로써 보장되고 순전히 구조적으로, 즉 자동으로 결정되어 따라서 변동하는 충전 레벨을 쉽고 신뢰성 있게 관리하는 것을 가능하게 하는 방식으로 아주 작은 인스톨 공간에서 낮은 비용으로 압력 매체에서의 과충전이 배제된다는 상당한 이점을 갖는다.
본 발명에 따른 압력 매체 콘테이너는 유리하게, 자동차의 인스톨 포지션에서 필러 개구의 상부 에지 (필러 개구 상부 에지) 위에 배열되는 볼륨 저장소를 갖는다. 이로써, 이용 가능한 인스톨 공간을 특히 효율적으로 사용하고 어셈블리 프로세스를 단순하게 유지하는 것이 가능하다.
본 발명의 유리한 발달에 따라, 한정된 볼륨 저장소는 분할된 설계로 하우징 상부 쉘의 통합된 모델링된 부분으로서 설계될 수 있고, 또는 통합된 설계로 필러 개구에 대한 폐쇄 엘리먼트 상에 통합된 피처로서 설계될 수 있다. 이 맥락에서, 필러 개구에 대해 직각으로 배열된 머쉬룸- 또는 각기둥 설계가 적합하다.
본 발명의 다른 유리한 실시형태에서, 폐쇄 엘리먼트는 분할된 설계의 경우에서 압력 균등을 위한 어떠한 수단도 갖지 않는다. 폐쇄 엘리먼트는 단순히, 필러 개구에 대하여 실링된 방식, 특히 밀폐식으로 실링된 방식으로 배열된다.
볼륨 저장소는 또한, 압력 매체 콘테이너가 필러 개구의 상부 에지까지 충전됐더라도, 그 볼륨 용량이 압력 매체 콘테이너에서의 압력 매체 충전 레벨에서 모든 동작-관련된 변동들을 신뢰성 있게 흡수하기에 충분한 방식으로 유리하게 치수화된다. 본 발명은, 압력 매체의 특히 단순한 레벨링을 위해 제공하기 위해서 통상의 컨디션으로서 충전 개구의 상부 에지까지 충전하는 것을 제공하는 것이 가능하다.
본 발명의 다른 유리한 전개에서, 볼륨 저장소의 한정된 총 볼륨을, 압력 매체 콘테이너의 상이한 로케이션들 및 포지션들에 배열되는, 복수의 별개의 저장소들로 스플릿하는 것이 가능하다.
일반적으로, 통합된 저장소를 갖는 본 발명에 따른 폐쇄 엘리먼트로 표준의 통상의 폐쇄 엘리먼트를 교체함으로써 본 발명의 이점들을 소급적으로 종래의 압력 매체 콘테이너들에 제공하는 것이 가능하고 바람직하다. 이 경우에서, 폐쇄 엘리먼트는 그 종래의 폐쇄 엘리먼트를 대체하기 위해서 기존의 콘테이너의 연결부 치수들 및 메인 치수들에 적응된다.
또한, 볼륨 저장소 내의 상승된 포인트에서 일 단부에서 통기성 연결부로서 연결되고, 타 단부에서 적합한 포인트에서 주변 대기 안으로 개방되는 그러한 방식으로, 유리하게는 폐쇄 엘리먼트를 패스닝하기 위한 통기성 스레드 (thread) 에서 특별히 보호된 방식으로 압력 균등 디바이스를 구성하는 것이 가능하다. 이에 의해, 압력 균등 디바이스의 클로깅 (clogging) 을 사실상 차단하는 것이 가능하다. 압력 균등 디바이스는, 액체 트랜스퍼 또는 폼의 탈출을 방지하기 위한 통기성 수단, 예를 들어 멤브레인 또는 스폰지를 갖는 경우 특히 신뢰할 만하게 만들어질 수 있다.
본 발명은 또한, 압력 매체로 충전하는 방법으로 확장되고, 여기서 제 1 단계에서, 압력 매체로 충전하는 것은, 한정된 볼륨 저장소를 활성화시키고 또는 압력 매체로 충전 완료 시에 효과적인 유압식으로 상기 저장소를 렌더링하기 위해서 폐쇄 엘리먼트에 의해 필러 개구가 폐쇄되기 전에 실질적으로 필러 개구의 상부 에지까지 발생한다.
본 발명의 추가의 상세들, 특성들, 이점들 및 가능한 애플리케이션들은 도면들에 의한 설명과 함께 종속 청구항들로부터 명백해질 것이다.
이하의 도면에서:
도 1 은 알려진 마스터 실린더 압력 매체 콘테이너 서브어셈블리를 큰 스케일로 인스톨 포지션에서 측면도로 나타낸다.
도 2 는 폐쇄 엘리먼트에 저장소를 갖는 제 1 의 통합된 실시형태의 개략도를 단면으로 나타낸다.
도 3 은 하우징 상부 쉘 상에 저장소를 갖고 폐쇄 엘리먼트를 갖는, 분할된 설계의 제 2 실시형태의 개략도를 단면으로 나타낸다.
도 4 는 채널형 압력 균등 디바이스를 갖는 분할된 설계의 다른 실시형태의 개략도를 나타낸다.
도 5 는 폐쇄 엘리먼트 상에 배열된 충전 레벨 인디케이터 (filling level indicator) 를 갖고 분할된 설계의 실시형태의 개략도를 나타낸다.
도 1 에 따르면, 알려진 서브어셈블리는 유압식 모터 자동차 브레이크 시스템에서의 사용을 위해, 압력 매체 콘테이너 (1) 및 특히 탠덤 마스터 실린더 유형의 유압식 마스터 실린더 (2) 를 갖는데, 압력 매체 콘테이너 (1) 는 마스터 실린더 (2) 상에 배열되고 적어도 하나의 유압식 연결부 (3) 에 의해 마스터 실린더 (2) 에 연결된다. 마스터 실린더 (2) 는 화살표 (4) 의 방향으로의 작동을 위해 작동 유닛에 의해 작동된다. 서브어셈블리는 패스닝 (fastening) 인터페이스 (5) 에 의해 자동차 바디의 "벌크헤드" 상의 고정 로케이션에 장착된다.
압력 매체 콘테이너 (1) 는 하우징 (6) 에 의해 형성되는데, 이 하우징은 일반적으로 상부 (상부 쉘) 및 하부 (하부 쉘) 를 정의하는, 함께 용접된 2 개의 열가소성 반각들 (thermoplastic half shell; 7, 8) 을 갖는다. 하우징 (6) 은 종종, 반투명하여 압력 매체 충전 레벨이 시각적으로 체크되고 정정되게 한다. 이 목적을 위해, 마킹들 - 최대 충전 레벨에 대해 "Max" 그리고 최소 압력 매체 충전 레벨에 대해 "Min" - 이 하우징 (6) 상에 영구적으로 제공되고, 동작 준비 및 미작동 상태에서 그리고 인스톨 포지션에서 정확하게 설정된 브레이킹 시스템의 충전 레벨은 2 개의 마킹들 사이, 바람직하게는 중앙에 있어야 한다.
하우징 (6) 은, 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 의해 가역적으로 릴리즈가능한 방식으로 폐쇄되는, 압력 매체를 도입 및 보충하기 위한 필러 개구 (9) 를 갖는다. 압력 매체 콘테이너는 인스톨 포지션에 있고, 필러 개구 (9) 의 상부 에지는 수평으로 정렬된다. 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 주변 대기와 공기압 균등화를 위해 압력 균등 디바이스 (11) 를 갖는다. 가장 단순한 경우에서, 압력 균등 디바이스 (11) 는 폐쇄 엘리먼트 (10) 를 통과하는 홀로서 설계된다. 하나의 이점은, 콘테이너 (1) 내의 압력 매체 레벨이 상승하면 압력 매체가 콘테이너 (1) 로부터 빠져 나올 수 있다는 것이다.
압력 매체 콘테이너 (1) 는 또한, 최소 액체 레벨 ("Min" 마킹) 의 언더슈트 (undershooting) 를 나타내기 위해서 전자 충전 레벨 인디케이터 (12) 를 갖는다.
통합된 설계의 한정된 볼륨 저장소 (13) 를 갖는 압력 매체 콘테이너 (1) 의 제 1 실시형태가 매우 단순화된 형태로 도 2 에 예시된다. 도 1 에서의 실시형태에 대응하는 컴포넌트들은 대응하는 참조 부호들로 제공된다.
압력 매체 콘테이너 (1) 는 필러 개구 (9) 를 갖고 볼륨 저장소 (13) 를 갖는 하우징을 포함하고, 볼륨 저장소는 폐쇄 엘리먼트 (10) 상에 통합된 형태로 제공된다. 이 경우, 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 필러 개구 (9) 상에 가역적으로 릴리즈가능한 방식으로 그리고 누설밀봉 (leaktightly) 되어 장착된다. 선택된 누설밀봉은 적어도 액체 기밀 (tightness) 이지만, 유리하게는 밀폐식 실링 (hermetic sealing)(액체기밀한 그리고 기체기밀한) 이 선택된다.
폐쇄 엘리먼트 (10) 는 기둥형 설계이어서, 그것은 필러 개구의 상부 에지 위에 통합된 볼륨 저장소 (13) 를 형성한다. 볼륨 저장소 (13) 를 형성하기 위해, 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 하나는 개방되고 하나는 폐쇄된 단부를 갖는 실린더형 튜브로서 구성되고, 폐쇄 단부는 압력 매체 콘테이너 (1) 의 인터페이스에 인접한다.
볼륨 저장소 (13) 의 볼륨 용량은, 저장소가 바로 에지까지 압력 매체로 충전됐더라도 모든 가능한 동작 상태들이 허용되는 방식으로 설계된다.
이 맥락에서, 필러 개구의 상부 에지는 통상의 포지션에서, 인스톨된 상태에서, 그리고 설계 덕택으로, 즉 자동으로 피팅된 폐쇄 엘리먼트 없이 압력 매체 콘테이너 (1) 안으로 도입될 수 있는 최대 압력 매체 충전 양을 제한한다. 이는, 과잉 압력 매체가 단순히 흘러가 사용되지 않고 재사용을 위해 수집될 수 있기 때문이다. 이는, 볼륨 저장소 (13) 가 압력 매체의 도입 프로세스 후에 보상 목적들을 위해 완전히 이용 가능하다는 것, 및 볼륨 저장소 (13) 가 단지 폐쇄 엘리먼트 (10) 가 필러 개구 (9) 상에 배치되는 경우에만 효과적인 유압식으로 이루어지거나 작동된다는 것을 보장한다.
확실한 근거로 제공되고 오용될 수 없는, 볼륨 저장소 (13) 의 압력 매체 유지 용량 덕택에, 본 발명에 따른 압력 매체 콘테이너 (1) 는 확장 용기로서 압력 매체 볼륨을 자동으로 그리고 반드시 수용할 수 있고, 이 압력 매체 볼륨은, 압력 매체로 충전되는 경우 압력 매체 콘테이너 (1) 가 필러 개구의 상부 에지까지 충전됐더라도 브레이크 시스템으로부터 압력 매체 콘테이너 (1) 안으로 공급된다. 과충전 (overfilling) 으로 인한 결점들이 방지된다. 전자 충전 레벨 인디케이터 (12) 가 또한 제공되어, 하우징 (6) 상에 장착된다. 대안으로서, 모든 버전들에 대한 충전 레벨 인디케이터 (12) 는 다른 컴포넌트들 상에, 예를 들어 폐쇄 엘리먼트 (10) 상에 배열될 수 있다.
볼륨 저장소 (13) 의 상승 포인트와 주변 대기 간의 연결은 압력 균등 디바이스 (11) 에 의해 달성된다. 이는, 작은 홀 또는 다른 실시형태들, 예를 들어 폐쇄 엘리먼트 (10) 안으로 통합되고, 필러 개구 (9) 외부에서 폐쇄 엘리먼트 (10) 를 패스닝하기 위해 통기성 스레드 안으로 개방되어 따라서 필러 개구 (9) 가 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 대해 계속해서 실링 오프되는 것을 보장하는 채널 또는 통기성 수단에 의해 폐쇄될 수 있는 비교적 작은 스터브들, 어퍼처들의 형태로 있을 수 있다.
도 3 은 별개의, 분할된 설계의 다른 실시형태를 나타낸다. 도 3 을 참조하면, 불필요한 반복들을 피하기 위해 도 2 에 따른 실시형태에 대하여 차이들 만이 이하에서 설명된다. 기본적으로, 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 도 3 에 따른 실시형태에서, 볼륨 저장소 (13) 로부터 별개로, 즉 분할되어 제공되는데, 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 필러 개구 (9) 에 대해 기밀하게 실링된 폐쇄 기능을 가정하는 한편, 볼륨 저장소 (13) 는 반각 (8) 안에 통합되는 것으로 제공된다.
대기와의 연결을 갖는 압력 균등 디바이스 (11) 는 상부 반각 (8) 상에 또는 상승된 포지션에서, 예를 들어 충전 레벨 인디케이터 (12) 의 영역에서 일부 다른 컴포넌트 상에 위치된다.
도 4 는 분할된 설계로서 구현된 볼륨 저장소 (13) 를 갖는 압력 매체 콘테이너 (1) 의 다른 실시형태를 나타낸다. 여기서, 압력 균등 디바이스 (11) 는, 볼륨 저장소 (13) 의 내부를 폐쇄 엘리먼트를 패스닝하기 위한 통기성 스레드에 연결하고 필러 개구 (9) 밖의 스레드에서 개방하여, 따라서 필러 개구 (9) 가 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 대해 계속해서 실링 오프되는 것을 보장하는 채널로서 설계된다. 그러나, 압력 균등 디바이스 (11) 의 다른 실시형태들은 예를 들어, 통기성 수단들에 의해 폐쇄될 수 있는 비교적 작은 스터브들이나 어퍼처들 또는 상이한 방식으로 개방되는 채널들의 형태로 고려된다.
도 5 에 따른 실시형태에서, 제공된 충전 레벨 인디케이터 (12) 는 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 배열된다.
1 압력 매체 콘테이너
2 마스터 실린더
3 연결부
4 화살표
5 패스닝 인터페이스
6 하우징
7 반각
8 반각
9 필러 개구
10 폐쇄 엘리먼트
11 압력 균등 디바이스
12 충전 레벨 인디케이터
13 볼륨 저장소

Claims (14)

  1. 하우징 (6), 필러 개구 (9), 폐쇄 엘리먼트 (10), 및 자동차 브레이크 시스템의 유압식 압력 매체 공급기에 대한 적어도 하나의 유압식 연결부를 갖는 유압식 자동차 브레이크 시스템용 압력 매체 콘테이너 (1) 로서,
    압력 매체를 수용하기 위한 구조적으로 미리결정된 한정된 볼륨 저장소 (13) 는 상기 필러 개구 (9) 상에 상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 를 배열함으로써 효과적으로 유압식으로 렌더링될 수 있는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼륨 저장소 (13) 는 기획된 인스톨 포지션에 놓인 상기 압력 매체 콘테이너 (1) 의 상기 필러 개구 (9) 의 상부 에지 위에서 공간적으로 확장되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 상기 필러 개구 (9) 상에서 유체기밀 (fluidtightly) 하고 릴리즈가능하게 배열되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 상기 필러 개구 (9) 상에 밀폐식으로 실링되고 릴리즈가능한 방식으로 배열되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 와 상기 필러 개구 (9) 간의 인터페이스가 유체기밀하고 릴리즈가능한 설계로 된 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 와 상기 필러 개구 (9) 간의 인터페이스가 밀폐식으로 실링되고 릴리즈가능한 설계로 된 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼륨 저장소 (13) 는 상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 통합된 방식으로 제공되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼륨 저장소 (13) 는 반각 (7, 8) 의 별개의 모델링된 부분으로서, 분할된 설계로 상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 로부터 별개로 제공되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼륨 저장소 (13) 는 별개의 로케이션들에서 적어도 2 개의 저장소 섹션들에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 는 압력 균등 디바이스 (11) 를 갖는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  11. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 볼륨 저장소 (13) 는 상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 로부터 별개로 제공되는 압력 균등 디바이스 (11) 를 할당받는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  12. 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서,
    상기 압력 균등 디바이스 (11) 는 주변 대기에 대한 기체 투과성 연결부를 허용하고,
    상기 연결부의 일 단부는 그 최상위 포인트 바로 부근에서 상기 볼륨 저장소 (13) 안에 배열되고,
    상기 최상위 포인트는 상기 압력 매체 콘테이너 (1) 의 기획된 인스톨 포지션에서 한정될 수 있는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  13. 제 10 항 또는 제 11 항에 있어서,
    상기 압력 균등 디바이스 (11) 는 주변 대기에 대한 기체 투과성 연결부이고,
    상기 연결부의 일 단부는 필러 넥에 할당되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 기재된 특성들을 갖는 압력 매체 콘테이너 (1) 를 충전하는 방법으로서,
    제 1 단계에서, 상기 압력 매체 콘테이너 (1) 는 상기 필러 개구 (9) 의 상부 에지까지 실질적으로 압력 매체로 충전되고,
    제 2 단계에서, 상기 필러 개구 (9) 는 상기 폐쇄 엘리먼트 (10) 에 의해 누설밀봉 방식으로 폐쇄되며,
    상기 한정된 볼륨 저장소 (13) 는 상기 필러 개구 (9) 를 폐쇄함으로써 효과적으로 유압식으로 렌더링되는 것을 특징으로 하는 압력 매체 콘테이너를 충전하는 방법.
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