JPS5936500Y2 - 作業車のオイルタンク構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業車のオイルタンク構造に関し、詳しくは
、作動油タンクと燃料油タンクとを一体連結して、作動
油タンクと燃料油タンクの取付構造を簡略化すると共に
、その事によって、高温になる作動油により燃料油の温
度上昇が生じてエンジンの出力低下を招くことがないよ
うに、作動油タンクと燃料油タンクとを、両者間に隙間
が形成さね−た北朝で・一体連糸吉ｊ−である作業車の
オイルタンク構造に関する。

作動油タンクと燃料油タンクとを、両者間に隙間を形成
した状態で一体連結しである作業車のオイルタンク構造
としては、実開昭５２−５６１１５号公報に記載の技術
が示されている。

ところが、この構造のものは、作動油タンクと燃料油タ
ンクが前後方向に長い横形の形式である為、機体に対す
る占有面積が広く、小型車には利用できない不都合があ
る。

また、作動油タンクと燃料油タンクの機体に対する連結
は、両タンクを一体的に形威しであるタンクの前方側と
後方側のフランジ部にボルト孔を有する取付部を介して
行なう為、機体側に前記取付部に対する支持スラー、つ
まり、タンクを支持する脚を設けておかねばならず、タ
ンクと脚とが別体である為、組立がわずられしいという
不都合がある。

さらに、前後方向に長い両タンクを、タンクの前方側と
後方側とで支持するだけでは撓みに対する支持が不十分
なのでタンクの底板を機体に直接載置してあり、この為
、作動油の放熱が悪いという欠点があった。

本考案はタンクの形状、機体に対する連結構造を工夫す
ることによって、上記欠点を解消することを目的とする
。

本考案の作業車のオイルタンク構造の特徴とする構成は
、上下方向に長い作動油タンクと燃料油タンクを形成し
、前記一方のタンクに脚を設け、前記他方のタンクを前
記一方のタンクの側壁に、両者間に隙間が形成された状
態で一体連結すると共に、前記両者間に隙間を形成した
状態で両タンクを連結する連結部材を、両タンクの互に
対向する側壁よりもその対向するタンク側へ向けて突出
させたタンク壁構成部材としてのタンクの上板並びに底
板から構成しである点にあり、斯かる構成から次の作用
効果を奏する。

すなわち、作動油タンクと燃料油タンクとを縦形に形成
しであるから、機体に対する占有面積が小さくなり、小
型車に用いることが可能になるに至った。

そして、作動油タンクと燃料油タンクとを機体に連結す
るに当って、一方のタンクに脚を設け、他方のタンクを
、前記一方のタンクの側壁に連結しであるから、機体に
対する取付構造の簡略化がはかれ、また、タンクに脚を
備えであるから、タンクと脚とが別体である構造のもの
に比してさらに取付構造の簡略化がはかれる。

さらに、脚を介してタンクを支持するから、タンク底板
に隙間が形成されて作動油の放熱が良くなる利点を有す
る。

そして、両タンク間に形成する隙間をタンク上板並びに
底板を側方に延出して連結板として利用するから、例え
ば、作動油タンクの側板と燃料油タンクの側板との間に
、別体に形成された連結部材を介在させて、その連結部
材の両端を前記両タンクの側板に連結する場合に比して
、タンクの側板に対する連結部材の溶接箇所が少なくて
済みタンクの組立て構造が簡略化される利点を有する。

以下、本考案の実施例を図面に基いて詳述する。

クローラ走行装置１を備えた車体２に排土装置３を設け
ると共に、前記走行車体２に旋回台４を縦軸芯まわりで
駆動回動自在に取付け、この旋回台４に、原動部５と操
縦部６及びオイルタンク７を搭載すると共に、起伏屈伸
自在でがつ縦軸芯まわりで揺動自在な掘削作業装置８を
設けて、作業車を構威しである。

前記オイルタンク７を構成するに、第２図及び第３図に
示すように、旋回フレーム４ａに対する取付は用の脚と
してのブラケット９を付設したタンク側板としての基板
１０に、タンク上板と側板とを一体的に形成して、その
上板１２ ａに給油構造１１を付設したＬ字状の板材１
２と、その両者１０゜１２にわたるコの字状の板材１３
を、夫々油密状に溶接し、かつ前記り字状部材１２に、
前記旋回フレーム４ａに対する取付は用の脚としての連
結ブラケツ１〜１４を付設して、上下方向に長い縦形の
作動油タンク７Ａを構威し、そして前記作動油タンク７
Ａとは反対側の基板１０にタンク底板１５を溶接すると
共に、この底板１５に対して、前記基板１０との間に隙
間Ａを形成する状態でタンク上板と側板とを一体的に形
成したコの字状の板材１６と、その両側にわたる側板１
７．１７を、夫々油密状に溶接し、かつ前記コの字状部
材１６の上部に、注油構造１８を付設すると共に、前記
作動油タンク７ＡのＬ字状部材１２の上板１２ ａを溶
接して、もって前記作動油タンク７Ａに対して左右方向
で開口する隙間Ａを持つ上下方向に長く形成された縦形
の燃料油タンク７Ｂを、その作動油タンク７Ａに一体連
結しである。

つまり、作動油タンク７Ａの上板１２ａを、その作動油
タンク７Ａの側板１０より燃料タンク７Ｂ側に延出する
と共に、燃料タンク７Ｂの底板１５をその燃料タンク７
Ｂの側板１６より作動油タンク７Ａ側に延出して、両タ
ンク７Ａ、７Ｂの側板１０，１６間に隙間Ａを形成する
状態で前記両タンク７Ａ、７Ｂを一体的に連結しである
。

尚、タンク７Ａを燃料油用にかつタンク７Ｂを作動油用
にするも良い。

更に、隙間Ａに対して上下に開口を形成して、煙突効果
により積極的にタンク冷却を図るも良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車のオイルタンク構造の実施例
を示し、第１図は作業車の全体側面図、第２図はオイル
タンクの斜視図であり、第３図はその縦断側面図である
。 ７Ａ゛・・・・・・作動油タンク、７Ｂ・・・・・・燃
料油タンク、９．１４・・・・・・脚、１２ ａ・・・
・・・上板、１５・・・・・・底板、Ａ・・・・・・隙
間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下方向に長い作動油タンク７Ａと燃料油タンク７Ｂを
   形威し、前記一方のタンク７Ａに脚９゜１４を設け、前
   記他方のタンク７Ｂを前記一方のタンク７Ａの側壁に、
   両者間に隙間Ａが形成された状態で一体連結すると共に
   、前記両者間に隙間Ａを形成した状態で両タンク７Ａ、
   ７Ｂを連結する連結部材を、両タンク７Ａ、７Ｂの互に
   対向する側壁よりもその対向するタンク（７Ａまたは７
   Ｂ）側へ向けて突出させたタンク壁構成部材としてのタ
   ンクの上板１２ａ並びに底板１５から構成しであること
   を特徴とする作業車のオイルタンク構造。