JPS5927349Y2 - 半没水双胴船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、貨物船、客船、作業船、調査船等に用いて好
適の半没水双胴船に関する。

第１〜３図は左右１対の没水体と上部船体とをそれぞれ
１個の支柱で連結した従来の半没水双胴船を示して釦り
、第１図はその側面図、第２図はその正面図、第３図は
その背面図である。

そして、第１〜３図中の符号１は上部船体、ヂは上部船
体の下面、２ａ、２ｂは没水体、３ａ。

３ｂは支柱、４ａ、４ｂは支柱補強音Ｖ−，５ａ、５ｂ
はプロペラ、６ａ、６ｂは 、γａ、７ｂは前部水中翼
、８ａ、８ｂは後部水中翼、９は喫水線、１０は操縦室
、１１ａ、１１ｂは機関室、１２゜１２′は岸壁を示し
ている。

このように、従来の半没水双胴船は、水酊に設けられた
左右１対の没水体２ａ 、２ｂをそなえるとともに、水
面上に位置し広い甲板面積を有する上部船体１をそなえ
、捷た水面を貫通して上記の没水体２ａ、２ｂと上部船
体１とを連結する支柱３ａ 、３ｂをそなえて構成され
ている。

そして支柱３ａ、３ｂの幅訃よびその水線面積（支柱の
喫水線９に釦ける断面積）が著しく小さいことを特色と
している。

上述のごとく構成することによって波浪中での波による
強制力を小さくすることができるので、船体運動を減少
させることができる。

捷た造波抵抗を減少させて高速域での船体抵抗を少なく
することが可能となり、波浪中でも高速で航走しうる船
を実現させることができる。

一方、半没水双胴船は、支柱３ａ、３ｂの水線面積が小
さく、かつその上下方向への変化が小さいことから、予
備浮力が小さくなり、この結果、船体運動が生じた場合
の減衰力が小さくなるほか、航走時の船の姿勢が速力に
よって太きく変化する欠点がある。

捷た、もし一度船体運動が生じると、なかなか止めるの
が難かしくなる。

これに対処するため、前部水中翼γａ、７ｂおよび後部
水中翼８ａ、８ｂが設けられ、場合によっては各水中翼
の迎角を制御することも行なわれている。

この半没水双胴船を岸壁１２に接岸させる場合、上部船
体１については、喫水線９よりも成る程度高く位置させ
、上部船体の下面１′が波浪によって衝撃を受は難いよ
うに構成する必要があるため、第２図または第３図に示
すように、上部船体１の舷側を岸壁１２に接触させて船
を固定することができないことが多い。

そこで、この半没水双胴船を固定するには、第２図に示
すように、岸壁１グに没水体２ｂの側面を接触させるほ
かないが、この状態で波を受けたリ、荷物の揚げ降ろし
が行なわれたりすることにより船の姿勢が変わると、没
水体２ｂに大きな力が加わって、これを損傷させる危険
性がある。

本考案は、上述の諸問題の解決をはかろうとするもので
、岸壁への接岸を容易に且つ安全に行なえるようにする
とともに、波浪中で大きな船体運動を生じた場合でも、
これを効率よく減衰させうるようにした半没水双胴船を
提供することを目的とする。

このため本考案の半没水双胴船は、水面下に位置する左
右１対の没水体と、水面−ヒに位置する上部船体と、水
面を貫通して上記の没水体と上部船体とを連結する左右
１対以上の支柱とをそなえた半没水双胴船にむいて、上
記上部船体の両側部を、長さ方向に成る範囲にわたり、
少なくとも１個所で下方へ延長して、その延長部の外側
面を上記没水体の外側面よりも外方に位置させるととも
に、上記延長部の下端を水面よりも上方に位置させて構
成したことを特徴としている。

以下、図面により本考案の実施例について説明すると、
第４〜７図は本考案の第１実施例としての半没水双胴船
を示すもので、第４図はその側面図、第５図はその正面
図、第６図はその背面図、第７図は第４図の■−■線に
沿う断面図である。

第４〜７図中、既述のものと同じ符号は同様の部分を示
しており、また符号１３ａ、１３ｂはふくらみ部、１４
ａ、１４ｂは推進軸、１５ａ、’１５ｂは前部海水タン
ク、１６ａ、１６ｂは後部海水タンクを示している。

本実施例は、水面下に位置する左右１対の没水体２ａ、
２ｂと、水面上に位置する上部船体１とをそなえるとと
もに、水面を貫通して各没水体２ａ、２ｂと上部船体１
とを連結する左右１対の支柱３ａ、３ｂをそなえた半没
水双胴船に関するものであるが、支柱が左右舷にそれぞ
れ２個ずつ設けられる場合にも、全く同様に実施するこ
とができる。

上部船体１の左右両側部の下端に釦いて、それぞれ下方
への延長部としてのふくらみ部１３ａ。

１３ｂが設けられ、各ふくらみ部１３ａ、１３ｂの外側
面は、上部船体１の外側面と連続して垂直面を構成して
いる。

そして、この垂直面は、没水体２ａ、２ｂの外側面より
も外方に位置せしめられている。

また、ふぐらみ部１３ａ、１３ｂの横断面は、下側に頂
点を持つ三角状をなし、かつ、その頂点（ふくらみ部１
３ａ、１３ｂの下端）は、水面（喫水線９）よりも上方
に位置せしめられている。

さらに、この半没水双胴船には、前部海水タンク１５ａ
、１５ｂおよび後部海水タンク１６ａ。

１６ｂが設けられて、必要に応じ、図示せざる海水管お
よび海水ポンプの使用により上記海水タンクの一部また
は全部に海水を注入したり、あるいはこれを排水したり
することができるようになっている。

この半没水双胴船を岸壁１２に接岸する場合は、上部船
体１の左右両側の下端に設けられたふくらみ部１３ａま
たは１３ｂを岸壁１２に接触させることによって、第５
，６図に示すように船体を安全に固定することができる
。

この場合、没水体２ａ−または２ｂが岸壁１２に接触す
ることはないので、接岸によってこれに損傷を生じるこ
とはない○ もし、ふくらみ部１３ａ、１３ｂが岸壁１２に届かず、
船体を安全に岸壁１２に固定できない場合には、前部海
水タンク１５ａ、１５ｂおよび後部海水タンク１６ａ、
１６ｂの一方または両方に海水を注水して、ふくらみ部
１３ａ、１３ｂが十分に岸壁に接触する１で船体を沈め
る必要があるが、この場合にもふくらみ部１３ａ、１３
ｂがない場合に比べて、船体の沈下量は遥かに少なくて
すむため、海水タンク１５ａ、１５ｂ、１６ａ。

１６ｂの容量も少なくてすむ利点がある○波浪中での航
走時または静止時に船体運動が特に大きくなった場合は
、ふくらみ部１３ａ、１３ｂが水面へしだいに没するこ
とになる７５入 この場合もふくらみ部１３ａ、１３
ｂの断面形状が逆三角になっているため、滑らかに水中
に没水し、上部船体１に衝撃が加わるような恐れはない
。

のみならず、没水が進むに従って予備浮力が急激に増大
するため、船体運動を減衰させる効果も得られるのであ
る。

このように、ふくらみ部１３ａ、１３ｂが前部水中翼７
ａ、７ｂ’！たは後部水中翼８ａ 、８ｂの機能の一部
を引受けることができるので、これらの水中翼の面積を
減少させることができ、したがって水中翼の抵抗を成る
程度減少させることが可能となるなどの利点もある。

第８図は本発明の第２実施例としての半没水双胴船の側
面図であって、この第２実施例では、前述のふくらみ部
が、前部ふくらみ部１３ ａ ＊ １３ ｂ’と後部ふ
くらみ部１３．Ｎ、１３ｇ’の２つに分けられている。

そして、海水タンクは設けられていない○ この第２実施例の場合も、ふくらみ部１３ａ。

１３１または１３ｂ′、１３６′が没水体２ａｔたは２
ｂよりも外側方で岸壁１２に当接しうるので、船体を安
全に且つ能率よく接岸させうるほか、本実施例ではふく
らみ部を前後に分けであるため、船体運動特にピッチン
グの減衰に効果があり、寸た追波中を航走する際に、船
体の姿勢が前下りとなって上部船体１の前端を水面に突
込むというような事態の発生を避けることができる。

以上詳述したように、本考案の半没水双胴船によれば、
左右１対の没水体により支柱を介して支持される上部船
体の両側部を、長さ方向において成る範囲にわたり、少
なくとも１個所で下方へ延長して、その延長部（下方へ
のふくらみ部）の外側面を上記没水体の外側面よりも外
方へ位置させるとともに、上記延長部の下端を水面より
も上方に位置させて横取するという簡素な構造で、岸壁
への接岸が容易に且つ安全に行なわれるようになるとと
もに、波浪中で大きな船体運動を生じた場合に、これを
上記延長部で効率よく減衰させうる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は従来の半没水双胴船を示すもので、第１図
はその側面図、第２図はその正面図、第３図はその背面
図であり、第４〜７図は本考案の第１実施例としての半
没水双胴船を示すもので、第４図はその側面図、第５図
はその正面図、第６図はその背面図、第７図は第４図の
■−■線に沿う断面図であり、第８図は本考案の第２実
施例としての半没水双胴船を示す側面図である。 １・・・上部船体、１′・・・上部船体の下面、２ａ。 ２ｂ・・・没水体、３ａ 、 ３ｂ・・・支柱、４ａ、
４ｂ・・・支柱補強部、５ａ、５ｂ・・・プロペラ、６
ａ、６ｂ・・・舵、７ａ、７ｂ・・・前部水中翼、８ａ
、８ｂ・・・後部水中翼、９・・・喫水線、１０・・・
操縦室、１１ａ。 １１ｂ・・・機関室、１２・・・岸壁、１３ａ、１３ｂ
・・・上部船体の延長部としてのみくらみ部、１３ａ。 １３ｂ′・・・上部船体の延長部としての前部ふくらみ
部、１３ｃＣ，１３ｔＳ’・・・上部船体の延長部とし
ての後部ふくらみ部、１４ａ、１４ｂ・・・推進部、１
５ａ、１５ｂ・・・前部海水タンク、１６ａ、１６ｂ・
・・後部海水タンク○

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水面下に位置する左右１対の没水体と、水面上に位置す
   る上部船体と、水面を貫通して上記の没水体と上部船体
   とを連結する左右１対以上の支柱とをそなえた半没水双
   胴船において、上記上部船体の両側部を、長さ方向に成
   る範囲にわたり、少なくとも１個所で下方へ延長して、
   その延長部の外側面を上記没水体の外側面よりも外方に
   位置させるとともに、上記延長部の下端を水面よりも上
   方に位置させて構成したことを特徴とする半没水双胴船
   。