JPS59231622A - トラクタにおける操作部材の支架装置 - Google Patents
トラクタにおける操作部材の支架装置Info
- Publication number
- JPS59231622A JPS59231622A JP10725283A JP10725283A JPS59231622A JP S59231622 A JPS59231622 A JP S59231622A JP 10725283 A JP10725283 A JP 10725283A JP 10725283 A JP10725283 A JP 10725283A JP S59231622 A JPS59231622 A JP S59231622A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- shaft
- clutch
- pedals
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/36—Mounting units comprising an assembly of two or more pedals, e.g. for facilitating mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/46—Means, e.g. links, for connecting the pedal to the controlled unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、トラクタのブレーキペダル、クラッチペダ
ルの叩き操作部材の支架装置に関するものである。
ルの叩き操作部材の支架装置に関するものである。
メータパネルの下方附近にフロアの上方附近に設けるブ
レーキペダルやクラッチペダルは、踏込操作の際にこれ
らに作用する操作力に耐え得るように充分な軸支剛性を
備えた状態に支架される必要があるが、軸支ブラケット
がトラクタへの乗陣の妨げとならないように設けられる
必要があるため、従来は、夫々の操作ペダル毎に、小さ
い軸受ブラケット１を例えば７０アや、ミッションケー
スに設げたものが一般であって、軸支剛性が不足し勝ち
であり１又、フロアの下方等の狭い個所［。
レーキペダルやクラッチペダルは、踏込操作の際にこれ
らに作用する操作力に耐え得るように充分な軸支剛性を
備えた状態に支架される必要があるが、軸支ブラケット
がトラクタへの乗陣の妨げとならないように設けられる
必要があるため、従来は、夫々の操作ペダル毎に、小さ
い軸受ブラケット１を例えば７０アや、ミッションケー
スに設げたものが一般であって、軸支剛性が不足し勝ち
であり１又、フロアの下方等の狭い個所［。
これらの操作ペダルを組付ける作業は％極めて不便であ
った。
った。
そこで、従来のものにおけるこれらの間ＶＡｒｍ決して
軸支剛性が大きく、組立作業が便利な装置とするために
、この発明においては、次の技術的手段を溝じた〇 即ち、クラッチハウジング（１）に筐体（２１ｙｘ取外
し自在に取付け、筐体（２）の上面部にメータパネル（
至）を取付汀可能に形成し、ブレーキペダル［８Ｈ９）
及びクラッチペダルσηの夫々の回動基部と、舵取ハン
ドルシャフト（至）のシャフトマスト（至）のチルト支
点軸（至）ｔ１筺体（８Ｂに支架すべ（講成して、ブレ
ーキペダル（８）（９１，クラッチペダルσりやシャフ
トマスト０１Ｆｉ、筺体釦によって強固に軸支されて操
作力の作用に対して充分に耐えることができることにな
バス、予め１１体［２１ＶＣブレーキペダル１８１ ＋
９１ 、クラッチペダル（ｕｌ ’５に支架しておいて
、アセンブリとしてクラッチハウジング（１１に取付け
れば、組立作業が容易となるものである。又、メータノ
（ネル（至）の後部がこの筐体（２）にて強固に支持さ
れると云う効果も得られ之のである０ 矢にこの発明の一実施例を説明する。第１図にｔｔｔｎ
面視′ｆｆ：％第２図にその要部拡大視ｔ、第８図に第
１図のｓ、 ８２ ｓ、ｓ４腺断面を示しにように
、クラッチハウジング（１）の上部に機体の一部として
の１ｚ体（２１ｔポル） （８１・・・にて取付け、筐
体（２）の上部に設Ｖ′Ｔた軸支部（４）に、回動のみ
自在な中継用の操作軸【６１衾左右方向にＪＩｉ挿し、
又、（幾本としてのクラッチハウジング（１）の上部の
軸支部（６）に１回動のみ自在な操作軸（７）ｔに右方
向に遊挿し、筐体（２）から左右に突出した操作軸（５
）の左右突出部の例えば右側にブレーキペダル［８Ｈ９
１の夫々の筒状基部（８ａ）（９ａ） ’ｇ ４嵌して
、筒状基１（８ａ）はビｙ（ＩＩにて操作＠ｌ＋［６１
Ｋ固定し、操作軸（１５１の左右突出部の例えば圧側に
はクラッチペダル（９）の筒状基部（ｌｌａ）ｋ遊嵌し
、中継用の操作軸（７１の軸支部（６１からの左右突出
部の圧側ｖｃは、アーム１轡の筒状基部（ＩＰ！ａ）ｋ
遊１伝して、操作軸（５）の左右突出部の圧１１ｊｌｌ
に固設したアーム］悼と上記アームση６ 連結ロッド
（１句にて連結し、中継用の操作軸＋７１の左右突出部
の石１１ｔｌｌにはアーム＋１５）’を固着して、この
アーム０５）と筒状基部（９ａ）に固着したアーム（９
１）） ｋ ｂ 連結ロッドＣｌ０）にて・１桔し、操
作機器としての例えば左右の後車輪ブレーキ磯ｎｌ（旬
ｒ四に連結される操作ロッド［１呻０１は、フロア（Ｔ
：）の下方にてクラッチハウジング（１）のＨ１ｌｌｌ
方−ＩＣ設けである補助の燃料タンクに１）とこのクラ
ッチハウジング＋１１の間ｔ％左の操作ロッド（１１を
引通し、又、クラッチハウジング（１）の右側方に設け
であるバッテリとクラッチハウジング（１）の間欠、右
の操作ロッド■を引通している。
軸支剛性が大きく、組立作業が便利な装置とするために
、この発明においては、次の技術的手段を溝じた〇 即ち、クラッチハウジング（１）に筐体（２１ｙｘ取外
し自在に取付け、筐体（２）の上面部にメータパネル（
至）を取付汀可能に形成し、ブレーキペダル［８Ｈ９）
及びクラッチペダルσηの夫々の回動基部と、舵取ハン
ドルシャフト（至）のシャフトマスト（至）のチルト支
点軸（至）ｔ１筺体（８Ｂに支架すべ（講成して、ブレ
ーキペダル（８）（９１，クラッチペダルσりやシャフ
トマスト０１Ｆｉ、筺体釦によって強固に軸支されて操
作力の作用に対して充分に耐えることができることにな
バス、予め１１体［２１ＶＣブレーキペダル１８１ ＋
９１ 、クラッチペダル（ｕｌ ’５に支架しておいて
、アセンブリとしてクラッチハウジング（１１に取付け
れば、組立作業が容易となるものである。又、メータノ
（ネル（至）の後部がこの筐体（２）にて強固に支持さ
れると云う効果も得られ之のである０ 矢にこの発明の一実施例を説明する。第１図にｔｔｔｎ
面視′ｆｆ：％第２図にその要部拡大視ｔ、第８図に第
１図のｓ、 ８２ ｓ、ｓ４腺断面を示しにように
、クラッチハウジング（１）の上部に機体の一部として
の１ｚ体（２１ｔポル） （８１・・・にて取付け、筐
体（２）の上部に設Ｖ′Ｔた軸支部（４）に、回動のみ
自在な中継用の操作軸【６１衾左右方向にＪＩｉ挿し、
又、（幾本としてのクラッチハウジング（１）の上部の
軸支部（６）に１回動のみ自在な操作軸（７）ｔに右方
向に遊挿し、筐体（２）から左右に突出した操作軸（５
）の左右突出部の例えば右側にブレーキペダル［８Ｈ９
１の夫々の筒状基部（８ａ）（９ａ） ’ｇ ４嵌して
、筒状基１（８ａ）はビｙ（ＩＩにて操作＠ｌ＋［６１
Ｋ固定し、操作軸（１５１の左右突出部の例えば圧側に
はクラッチペダル（９）の筒状基部（ｌｌａ）ｋ遊嵌し
、中継用の操作軸（７１の軸支部（６１からの左右突出
部の圧側ｖｃは、アーム１轡の筒状基部（ＩＰ！ａ）ｋ
遊１伝して、操作軸（５）の左右突出部の圧１１ｊｌｌ
に固設したアーム］悼と上記アームση６ 連結ロッド
（１句にて連結し、中継用の操作軸＋７１の左右突出部
の石１１ｔｌｌにはアーム＋１５）’を固着して、この
アーム０５）と筒状基部（９ａ）に固着したアーム（９
１）） ｋ ｂ 連結ロッドＣｌ０）にて・１桔し、操
作機器としての例えば左右の後車輪ブレーキ磯ｎｌ（旬
ｒ四に連結される操作ロッド［１呻０１は、フロア（Ｔ
：）の下方にてクラッチハウジング（１）のＨ１ｌｌｌ
方−ＩＣ設けである補助の燃料タンクに１）とこのクラ
ッチハウジング＋１１の間ｔ％左の操作ロッド（１１を
引通し、又、クラッチハウジング（１）の右側方に設け
であるバッテリとクラッチハウジング（１）の間欠、右
の操作ロッド■を引通している。
又、左側のクラッチペダル（６）は、操作機器としての
走行動力伝達系のメインクラッチ磯Ｍ’ＳＷＡ Ｆ作動
するのに用いるものであって、クラッチシフタに）のシ
フタ軸−）のアーム■と筒状基部（ｌｌａ）に固着し１
こアーム（ｌｌｂ）’ａｌ”、連結ロッド例によって連
結している。
走行動力伝達系のメインクラッチ磯Ｍ’ＳＷＡ Ｆ作動
するのに用いるものであって、クラッチシフタに）のシ
フタ軸−）のアーム■と筒状基部（ｌｌａ）に固着し１
こアーム（ｌｌｂ）’ａｌ”、連結ロッド例によって連
結している。
そして、中継用の操作ＱＩＩＩ？＋の左右突出部の圧側
に、パーキング用アームＩｚ’７）の筒状基部（２７ａ
）と連動アームμｓ）の筒状基部（２Ｒ＋１）’ｒｂ夫
々遊嵌し、筒状基１１（２８ｉ）Ｆｉ、ｔ）Ｗ作動（７
１にピンリ）にて固定して、パーキング用アーム（（資
）、連動アームい）及びアーム（１２ａ）に、ビン口１
［て１体に結合し、図示勿省略したパーキングレバーと
パーキング用アーム＋２７） ｆ連結ロッド０υにて連
結しているので、パーキングレバーを操作して連結ロッ
ドＣ（１１が第２図の矢線方向にパーキング用アーム（
ロ）盆押動回動すｉｔば、ビンＶ）０）とアーム（Ｌ２
ａ入例、操作軸（７１１アームσ５）勿介して左右の操
作ロッドｊ１１ｃ？ｌがブーレーキ作用方向に移動する
ことになり、そして、アーム（１２ａ）１１１１５）Ｈ
、アーム（１２ａ）についてｆｔｌ示のよ’）Ｉｃ連結
ロッド０分、ＣＩＱＩに対して遊び溝（１２ｂ）［介し
てビンＣ１３にて連結しであるので、アーム（１２ａ）
、！＋５１のブレーキ作用方向回シｂ動作に対して、１
１結ロツド（Ｉ→０ｆｌ）は動作する仁とがない。
に、パーキング用アームＩｚ’７）の筒状基部（２７ａ
）と連動アームμｓ）の筒状基部（２Ｒ＋１）’ｒｂ夫
々遊嵌し、筒状基１１（２８ｉ）Ｆｉ、ｔ）Ｗ作動（７
１にピンリ）にて固定して、パーキング用アーム（（資
）、連動アームい）及びアーム（１２ａ）に、ビン口１
［て１体に結合し、図示勿省略したパーキングレバーと
パーキング用アーム＋２７） ｆ連結ロッド０υにて連
結しているので、パーキングレバーを操作して連結ロッ
ドＣ（１１が第２図の矢線方向にパーキング用アーム（
ロ）盆押動回動すｉｔば、ビンＶ）０）とアーム（Ｌ２
ａ入例、操作軸（７１１アームσ５）勿介して左右の操
作ロッドｊ１１ｃ？ｌがブーレーキ作用方向に移動する
ことになり、そして、アーム（１２ａ）１１１１５）Ｈ
、アーム（１２ａ）についてｆｔｌ示のよ’）Ｉｃ連結
ロッド０分、ＣＩＱＩに対して遊び溝（１２ｂ）［介し
てビンＣ１３にて連結しであるので、アーム（１２ａ）
、！＋５１のブレーキ作用方向回シｂ動作に対して、１
１結ロツド（Ｉ→０ｆｌ）は動作する仁とがない。
なお、筐体（２）の上部には、メータパネル（至）の下
部會１國１従して取付けできるようにしている。
部會１國１従して取付けできるようにしている。
舵取ハンドル０・と１体の舵取ハンドルシャフト（至）
ｔ［ｆｉ図のようにシャフトマスト四に内・装、 ｑｌ
＋支されて、シャフトマスト（７）と１体のマストフレ
ームａｎｙ％筐体（２）へ、左右のチルト支点ｆＪＩ（
至）Ｃ（Ｉにて前後方向にチルト自在に枢支し、筐体（
２）に取付けた固定ＩＩＩＩＧＩに、歯部（４１のある
ロックプレーｈＩｌｌｔ回動自在に嵌合し、マストフレ
ーム６カの下部に固設したロックプレート（６）の歯部
（４１”、 ロックプレート（４１）の歯部（，１Ｇ
に噛合可能とし、ロックプレー）＋４１１のカムビンｆ
４４）ＴＩｃ係合するカム溝（４９のあるカムプレート
ＩＡ＊ｗ、筐体（２）に遊嵌した軸（４ηに固設し、チ
ルトペダル（侶のアーム部ｔこの＋１１１（４７）［固
設し、カム溝（４９の軸（４ηに距離が近くなっている
近接ｊ％ｌＫ妬ａ）がカムビン（９）に係合する方向に
、カムプレー）ｆ４１’９ｒばねｆ４１によって附勢し
、このカムプレート（１ｅのカムｍにｌＫよってロック
プレート４υの南部（４（）がロックプレート（４りの
歯部（口に噛合う仁とになって、ハンドルマスト（至）
が固定されることになり、チルトペダル（４印を踏込め
ば、カム溝（４１の遠隔ｒＭＩＫ仙ｂ〕（１１１１（４
７）Ｘ）−らの距離が遠（なっている部分）がカムピン
（旬に係合することになって、ロックグレートＣ４１）
が第４図の矢ｄへ万回に回動して山部（４１が山部ｌ漫
から外１するため、チルトペダル慢τ踏込んだままのこ
の彷態にてハンドルマスｌＩＪ’ｉ−適宜な角度に１１
イ（動し、チルトペダル（，４（至）から尼γ外せば、
上述のようＫＯロックプレート４１）がロックプレート
（４邊に接近して歯部！４（１，ｉ４３が噛合うため、
〕・ンドルマスト（鶴は、その位置に固定されるもので
ある。
ｔ［ｆｉ図のようにシャフトマスト四に内・装、 ｑｌ
＋支されて、シャフトマスト（７）と１体のマストフレ
ームａｎｙ％筐体（２）へ、左右のチルト支点ｆＪＩ（
至）Ｃ（Ｉにて前後方向にチルト自在に枢支し、筐体（
２）に取付けた固定ＩＩＩＩＧＩに、歯部（４１のある
ロックプレーｈＩｌｌｔ回動自在に嵌合し、マストフレ
ーム６カの下部に固設したロックプレート（６）の歯部
（４１”、 ロックプレート（４１）の歯部（，１Ｇ
に噛合可能とし、ロックプレー）＋４１１のカムビンｆ
４４）ＴＩｃ係合するカム溝（４９のあるカムプレート
ＩＡ＊ｗ、筐体（２）に遊嵌した軸（４ηに固設し、チ
ルトペダル（侶のアーム部ｔこの＋１１１（４７）［固
設し、カム溝（４９の軸（４ηに距離が近くなっている
近接ｊ％ｌＫ妬ａ）がカムビン（９）に係合する方向に
、カムプレー）ｆ４１’９ｒばねｆ４１によって附勢し
、このカムプレート（１ｅのカムｍにｌＫよってロック
プレート４υの南部（４（）がロックプレート（４りの
歯部（口に噛合う仁とになって、ハンドルマスト（至）
が固定されることになり、チルトペダル（４印を踏込め
ば、カム溝（４１の遠隔ｒＭＩＫ仙ｂ〕（１１１１（４
７）Ｘ）−らの距離が遠（なっている部分）がカムピン
（旬に係合することになって、ロックグレートＣ４１）
が第４図の矢ｄへ万回に回動して山部（４１が山部ｌ漫
から外１するため、チルトペダル慢τ踏込んだままのこ
の彷態にてハンドルマスｌＩＪ’ｉ−適宜な角度に１１
イ（動し、チルトペダル（，４（至）から尼γ外せば、
上述のようＫＯロックプレート４１）がロックプレート
（４邊に接近して歯部！４（１，ｉ４３が噛合うため、
〕・ンドルマスト（鶴は、その位置に固定されるもので
ある。
図はこの発明のｌ実施例を示すもので、第１図はトラク
タの四面図、第２図は第１図の要部拡大図、第８図は第
１図の８１−８２−８．−８４＠断面図、第４図は第２
図の要部拡大図、第５図は第４図のＢ矢視図である。 符号説明 ＋ＩＩ・・・・・・クラッチハウジング （２１・・・
・・・筐体ｔ８１（９１・・・・・・ブレーキペダルσ
Ｊ・・・・・・クラッチペダル（８ａ）（９ｓ）（ｌｌ
ａ）・”・’回動基部（ハ）・・・・・・メータパネル
（至）・・・・・・舵ＩＩ、・ンドルシャフトＧツ・・
・・・・シャフトマスト （至）・・・・・・チルト支
点軸第５図
タの四面図、第２図は第１図の要部拡大図、第８図は第
１図の８１−８２−８．−８４＠断面図、第４図は第２
図の要部拡大図、第５図は第４図のＢ矢視図である。 符号説明 ＋ＩＩ・・・・・・クラッチハウジング （２１・・・
・・・筐体ｔ８１（９１・・・・・・ブレーキペダルσ
Ｊ・・・・・・クラッチペダル（８ａ）（９ｓ）（ｌｌ
ａ）・”・’回動基部（ハ）・・・・・・メータパネル
（至）・・・・・・舵ＩＩ、・ンドルシャフトＧツ・・
・・・・シャフトマスト （至）・・・・・・チルト支
点軸第５図
Claims (1)
- クラツチノ・クジングに筺体を取外し自在に取付け、筐
体の上面部にメーターパネルｔ−［６１付灯可能に形成
し、ブレーキペダル及びクラッチペダルの夫々の回動基
部と舵取ハンドルシャフトのシャフトマストのチルト支
点＠會、筐体に支架したことｔ特徴とするトラクタにお
ける操作部材の支架装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10725283A JPS59231622A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | トラクタにおける操作部材の支架装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10725283A JPS59231622A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | トラクタにおける操作部材の支架装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59231622A true JPS59231622A (ja) | 1984-12-26 |
| JPH0247367B2 JPH0247367B2 (ja) | 1990-10-19 |
Family
ID=14454333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10725283A Granted JPS59231622A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | トラクタにおける操作部材の支架装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59231622A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4992722A (ja) * | 1973-01-09 | 1974-09-04 | ||
| JPS57137567U (ja) * | 1981-02-23 | 1982-08-27 |
-
1983
- 1983-06-15 JP JP10725283A patent/JPS59231622A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4992722A (ja) * | 1973-01-09 | 1974-09-04 | ||
| JPS57137567U (ja) * | 1981-02-23 | 1982-08-27 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0247367B2 (ja) | 1990-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS582840Y2 (ja) | 自動車における給油口ロツクとトランクロツクの共通解錠装置 | |
| JPH03505381A (ja) | コントロールデバイス | |
| JPS5836787A (ja) | 自動三輪車のパ−キングロツク操作装置 | |
| JPS59231622A (ja) | トラクタにおける操作部材の支架装置 | |
| JP3546671B2 (ja) | 運転補助装置 | |
| JP2000071951A (ja) | 車両の電気駐車制動機の操作装置 | |
| JPS6112310Y2 (ja) | ||
| JPH0736861Y2 (ja) | 作業車のブレーキ操作構造 | |
| JPH044926Y2 (ja) | ||
| JPH0319515Y2 (ja) | ||
| JPH0455105Y2 (ja) | ||
| JP2557031Y2 (ja) | トラクタにおける操作装置 | |
| JPH01262227A (ja) | Ｈｓｔのオートクルージング機構に於けるペダルロック装置 | |
| JPH0755121Y2 (ja) | 運搬車 | |
| JPH0226766Y2 (ja) | ||
| JP3041119U (ja) | ブレーキ補助具 | |
| JPH032438Y2 (ja) | ||
| JPS6217299Y2 (ja) | ||
| JPS6249473U (ja) | ||
| JPH09150644A (ja) | 電動車両のアクセル装置 | |
| JPS63308618A (ja) | 車両の走行操作装置 | |
| JP2502357Y2 (ja) | 乗用移動農機の前輪用デフロック装置 | |
| JPS5919621Y2 (ja) | 自動二輪車のブレ−キ装置 | |
| JPS5997153U (ja) | パ−キングブレ−キ操作装置 | |
| JPS6341233Y2 (ja) |