JPS59213569A - 動力舵取装置用流量制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本溌明は、ポンプより吐出された圧力流体をオリフィス
を介して動力舵取装置に送出し、余剰流をバイパス通路
より吸入側に還流する流量制御装置、とりわけポンプ回
転数の上昇につれて動力舵取装置に送出する流量をとギ
下させる動力舵取装置用流量制御装置に関する。

〈従来技術〉 従来、上記機能を有する流量制御装置として、ポンプ回
転数の上昇による吐出流量の増加に基づいて制御絞りの
前後に圧力差を発生させ、この圧力差によって制御スプ
ールをスプリングの撥力に抗して変位させてオリフィス
の開口面積を可変制御し、第１図Ａに示すようにポンプ
回転ＩＮが一定の回転数になると吐出流量Ｑを降下させ
るようにしたものがある。

しかしながらかかる従来装置によると、低温時圧力流体
の粘性が増大することによって制御絞り前後の差圧が大
きくなり、その結果制御スプールが変位してオリフィス
を閉じてしまい、第１図Ｂに示すように所要の流量特性
が得られなくなるという問題があった。

〈発明の目的〉 本発明は従来のこのような問題を解決するためになされ
たものであり、その目的とするところは低ｌｌ’！時に
お＆Ｊる圧力流体の粘性変化にかかわらず、。

その流量特性が変化しないようにすることである。

〈発明の構成〉 本発明は上記目的を°達成するためになされたもので、
前記制御スプールに対して撥力を付与するスプリングを
低温時ではその自由長が長（當温時ではｔの自由長が短
くなる各形状を記憶した形状記憶合金合金によって構成
し、低温時にスプリングの伸びによって制御スプールを
オリフィスより遠ざかる方向により大きな撥力を付与す
るようにしたごとを構成」二の特徴とする動力舵取装置
用流量制御装置に関する。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図−面に基づいて説明する。

第２図において１０はポンプハウジングで、このポンプ
ハウシング１０には、収納孔１１が貫通して設りられて
いて、この収納孔１１の一端にユニオン２１が液密的に
螺着されており、また収納孔１１の他端に止め栓２５が
液密的に嵌着されている。

スプール弁２２は、収納孔１１内のユニオン２１と止め
栓２５との間に摺動可能に嵌挿されていて、収納孔１１
内に第１弁室３２と第２弁室３３を形成している。また
、スプール弁２２は第２弁室３３内に介装したスプリン
グ２６により付勢されて後述する制御スプール２３に弾
撥的に当接し、供給通路１２とポンプハウジング１０に
設けたバイパス通路１３との連通を遮断している。なお
、バイパス通路１３は流体ポンプの吸入室に連通されて
いる。

前記ユニオン２１の内孔内には制御スプール２３がユニ
オン２１の内孔の外端側に嵌着したオリフィス形成部材
２４と、ユニオン２１の内孔の内端側段部２１ｂとの間
において摺動可能に嵌挿されている。この制御スプール
２３には、第２弁室３２と制御スプール２３および制御
スプール２３間の空室３４とを連通させる流通孔２３ａ
が形成されており、この流通孔２３ａは後述するオリフ
ィス形成部材２４の各オリフィス２４ａ、２’４ｂを通
して、第１弁室３２とユニオン２１の送出口２１ａとを
連通させている。また、制御スプール２３の段部２３ｂ
端面には、ユニオン２１に設けた圧力導入孔２１’Ｃが
開口している。この圧力導入孔２１ｃは供給通路１２に
連通していて、供給圧力が所定圧以上になると制御スプ
ール２３を形状記憶合金よりなるスプリング２７に抗し
て摺動させる。

この形状記憶合金よりなるスプリング２７は圧力流体の
温度に応じた各形状を記憶しており、例えばその圧力流
体の温度が低い場合、スプリング２７はその自由長が長
くなって制御スプール２３に作用する撥力を増加させ、
また常温の場合、スプリング２７はその自由長が短くな
って制御スプール２３に作用する撥力を減少させるよう
になっていう・ オリフィス形成部材２４は、後述する各オリフィス２４
　ａ、　　２４　ｂとともに制御ノズル２４ｃを備え１
おり、この制御ノズル２４ｃは各オリフィス２４ａ、２
４ｂの後流側を、ユニオン２１およびポンプハウジング
１０に設げた連通孔２１ｄ。

１４を通じて第２弁室３３に連通させている。これによ
り、各オリフィス２４ａ、２４ｂの後流側流体の一部が
第２弁室３３内に導かれ、スプール弁２２の両端に各オ
リフィス２／１ａ、２４ｂの前後の圧力が作用し、各オ
リフィス２４ａ、２４ｂの前後の差圧に応じてスプール
弁２２が軸方向へ移動して、上記差圧を一定に保持すべ
くバイパス通路１３の開度を調整する。

しかして、オリフィス形成部材２４には、その略中央部
に第１オリフイス２４ａが形成されており、またその第
１オリフイス２４ａの外周部には複数の小孔群からなる
第２オリフイス２４ｂが形成されている。これら第１．
第２オリフィス２４ａ、、２４ｂは、通常前記第１弁室
３２と送出口２１ａとを互いに連通し、また制御スプー
ル２３の移動によって第１オリフイス２４ａを閉止し、
その開度を制御するようになっている。

前記ユニオン２１は略円筒状を呈し、その内端成し、こ
の制御絞り３１を介して供給通路１２と第１弁室３２と
を連通ずるようになっている。この制ｆａｌｌ絞り３１
巨、供給通路１２に供給される作動流体の吐出流量が多
くなると、その流路抵抗により上流側と下流側、すなわ
ち供給通路１２と第１弁室３２に通しる空室３４間に圧
力差を生じさ・ｌ、この圧力差に応して前記制御スプー
ル２３を軸方向に変位させるようになっている。

なお、ユニオン２１の送出口２１ａは動力舵取装置のノ
ーマルオープン形ザーポ弁装置に接続され、供給通路１
２は流体ポンプの吐出室に連通され′（いる。

ごのよ・うに構成した流用制御装置においては、重両エ
ンジンにより流体ポンプが駆動されると、作動流体が流
体ポンプの吐出室から供給通路１２に供給される。供給
された作動流体は、制御絞り３１を通って第１弁室３２
に供給され、第１弁室３２から／Ｎ、１ＪＴＩＴＬ２３
ａおよび各°オリフィス２４　ａ。

２４ｂを経てユニオン２１の送出口２１ａから動力舵取
装置へ給送される。

しかして、流体ポンプの回転速度が低い場合には作動流
体の吐出流量が少ないため、スプール弁２２はバイパス
通路ｉ３を閉止して作動流体の全量を各オリフィス２４
ａ、２４ｂを経て動力舵取装・置へ給送させるが、流体
ポンプの回転数の上昇に応じて作動流体の吐出流量が増
大すると、スプール弁２２はオリフィス２４ａ、２４ｂ
前後の差圧を一定にすべく摺動してバイパス通路１３を
開き、作動、流体の余剰流をバイパス通路１３を通して
流体ポンプの吸入室へ還流させる。この結果、動力舵取
装置へ給送される作動流体は、各オリフィス２４ａ、２
４ｂにより決定される第１図に示す所定量Ｑ１に維持さ
れる。

また、車両の高速走行への移行に伴い流体ポンプの回転
数がさらに上昇して、供給通路１２へ供給される作動流
体の吐出流量が増大すると、制御絞り３１における流体
抵抗により供給通路１２内の流体圧力が上昇し、供給通
路１２と第１弁室３２間に差圧か／：Ｌしるとともに、
供給通路１２の圧力はＩＬ力導入孔２１（、を通して制
御スプール２３をスプリング２７に抗して摺動させる押
圧力として作用する。このため、作動流体の吐出流量の
増大に応して供給通路１２の圧力がスプリング２７の伺
勢力に１１肢つまで高まると、制御スプール２３はスプ
リング２７に抗して漸次摺動し、最後に第１オリフイス
２４ａが完全に閉止されるため、動力舵取装；６へ給送
される作動流体の供給流量は、第２オリフイス２４ｔ）
で決定される流量Ｑ２に維持される。

このような制御スプール２３の作動によって、車両の低
速走行時では、動力舵取装置への供給流量を多くしてハ
ンドル操作を軽くし、そして高速走行に移１ｊするに件
って、動力舵取装置・＼の供給流量を除々に少なくする
ことで、ハンドル操作を除々に重くし、運転者に違和感
を与えることなく、高速安定性をもたゼるごとができる
。

ところで、圧力流体が常温の場合には上記したよ・うに
正′帛な流量ｑ）性をｆＩられるが、運転開始詩碑圧力
流体の温度が低い場合には、その流体の粘性が大きいた
め、制御絞り３１の絞り抵抗が大となって制御絞り３１
の前後に差圧が発生し、その結果制御スプール２３が摺
動してオリフィス２４ａが閉じられてしまい、第１図Ｂ
に示すように必要な流量を確保できなくなる。

しかるに本発明では、前記スプリング２７が形状記憶合
金で形成されているため、低温時にはその自由長が常温
の状態における自由長よりも長（なり、その伸びに応じ
て制御スプール２３にはオリフィス２．４２より離間す
る方向により大きな撥力が作用する。これにより低温時
におりる制御スプール２３の移動、さらにはそれに伴う
流量低下を・防止できる。

〈発明の効果〉 以上述べたように本発明においては、制御スプールに対
して撥力を付与するスプリングを低温時ではその自由長
が長く當温時ではその自由長が短くなる各形状を記憶し
た形状記憶合金によって構成し、低温時にスプリングの
伸びによって制御）１スプールをオリフィスより遠ざか
る方向により大きな撥力を付与するようにしたものであ
るため、低温時におりる圧力流体の粘性変化にかかわら
す、その流量特性が変化しないようにすることができる
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図はポンプ回
転数に対する流量特性を示すグラフ、第２図は本発明の
流量制御装置を示す断面図である。 １２・・・供給通路、１３・・・バイパス通路、２２・
・・スプール弁、２３・・・制御スプール、２４ａ、２
４．ｂ・・・オリフィス、２７・・・スプリング、３１
・・・制御絞り。 特許出願人 豊田工機株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１１ポンプに通じる供給通路よりオリフィスを介して
   動力舵取装置に送出される圧力流体ならびにその圧力流
   体の二部を余剰流としてポンプの吸入側に還流すべくバ
   イパス通路の開度を調整する流量調整用スプール弁、前
   記供給通路内に設けられた制御絞り前後の圧力差に応じ
   てスプリングを弾性変形さ・Ｖながら前記オリフィスを
   閉止する方向に変位して前記オリフィスの開度を制御す
   る制御スプールを備え、前記スプリングを、低温時では
   その自由長が長く常温時ではその自由長が短くなる各形
   状を記憶した形状記憶合金によって構成したことを特徴
   とする動力舵取装置用流量制御装置。