JPH0335540B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、ポンプより吐出された圧力流体をオ
リフイスを介して動力舵取装置に送出し、余剰流
をバイパス通路より吸入側に還流する流量制御装
置、とりわけポンプ回転数の上昇につれて動力舵
取装置に送出する流量を降下させる動力舵取装置
用流量制御装置に関する。

＜従来技術＞ 従来、上記機能を有する流量制御装置として、
ポンプ回転数の上昇による吐出流量の増加に基づ
いて制御絞りの前後に圧力差を発生させ、この圧
力差によつて制御スプールをスプリングの撥力に
抗して変位させてオリフイスの開口面積を可変制
御し、第１図Ａに示すようにポンプ回転数Ｎが一
定の回転数になると吐出流量Ｑを降下させるよう
にしたものがある。

しかしながらかかる従来装置によると、低温時
圧力流体の粘性が増大することによつて制御絞り
前後の差圧が大きくなり、その結果制御スプール
が変位してオリフイスを閉じてしまい、第１図Ｂ
に示すように所要の流量特性が得られなくなると
いう問題があつた。

＜発明の目的＞ 本発明は従来のこのような問題を解決するため
になされたものであり、その目的とするところは
低温時における圧力流体の粘性変化にかかわら
ず、その流量特性が変化しないようにすることで
ある。

＜発明の構成＞ 本発明は上記目的を達成するためになされたも
ので、前記制御スプールに対して撥力を付与する
スプリングを低温時ではその自由長が長く常温時
ではその自由長が短くなる各形状を記憶した形状
記憶合金によつて構成し、低温時にスプリングの
伸びによつて制御スプールをオリフイスより遠ざ
かる方向により大きな撥力を付与するようにした
ことを構成上の特徴とする動力舵取装置用流量制
御装置に関する。

＜実施例＞ 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第２図において１０はポンプハウジングで、
このポンプハウジング１０には、収納孔１１が貫
通して設けられていて、この収納孔１１の一端に
ユニオン２１が液密的に螺着されており、また収
納孔１１の他端に止め栓２５が液密的に嵌着され
ている。

スプール弁２２は、収納孔１１内のユニオン２
１と止め栓２５との間に摺動可能に嵌挿されてい
て、収納孔１１内に第１弁室３２と第２弁室３３
を形成している。また、スプール弁２２は第２弁
室３３内に介装したスプリング２６により付勢さ
れて後述する制御スプール２３に弾撥的に当接
し、供給通路１２とポンプハウジング１０に設け
たバイパス通路１３との連通を遮断している。な
お、バイパス通路１３は流体ポンプの吸入室に連
通されている。

前記ユニオン２１の内孔内には制御スプール２
３がユニオン２１の内孔の外端側に嵌着したオリ
フイス形成部材２４と、ユニオン２１の内孔の内
端側段部２１ｂとの間において摺動可能に嵌挿さ
れている。この制御スプール２３には、第２弁室
３２と制御スプール２３および制御スプール２３
間の空室３４とを連通させる流通孔２３ａが形成
されており、この流通孔２３ａは後述するオリフ
イス形成部材２４の各オリフイス２４ａ，２４ｂ
を通して、第１弁室３２とユニオン２１の送出口
２１ａとを連通させている。また、制御スプール
２３の段部２３ｂ端面には、ユニオン２１に設け
た圧力導入孔２１ｃが開口している。この圧力導
入孔２１ｃは供給通路１２に連通していて、供給
圧力が所定以上になると制御スプール２３を形状
記憶合金よりなるスプリング２７に抗して摺動さ
せる。

この形状記憶合金よりなるスプリング２７は圧
力流体の温度に応じた各形状を記憶しており、例
えばその圧力流体の温度が低い場合、スプリング
２７はその自由長が長くなつて制御スプール２３
に作用する撥力を増加させ、また常温の場合、ス
プリング２７はその自由長が短くなつて制御スプ
ール２３に作用する撥力を減少させるようになつ
ている。

オリフイス形成部材２４は、後述する各オリフ
イス２４ａ，２４ｂとともに制御ノズル２４ｃを
備えており、この制御ノズル２４ｃは各オリフイ
ス２４ａ，２４ｂの後流側を、ユニオン２１およ
びポンプハウジング１０に設けた連通孔２１ｄ，
１４を通して第２弁室３３に連通させている。こ
れにより、各オリフイス２４ａ，２４ｂの後流側
流体の一部が第２弁室３３内に導かれ、スプール
弁２２の両端に各オリフイス２４ａ，２４ｂの前
後の圧力が作用し、各オリフイス２４ａ，２４ｂ
の前後の差圧に応じてスプール弁２２が軸方向へ
移動して、上記差圧を一定に保持すべくバイパス
通路１３の開度を調整する。

しかして、オリフイス形成部材２４には、その
略中央部に第１オリフイス２４ａが形成されてお
り、またその第１オリフイス２４ａの外周部には
複数の小孔群からなる第２オリフイス２４ｂが形
成されている。これら第１、第２オリフイス２４
ａ，２４ｂは、通常前記第１弁室３２と送出口２
１ａとを互いに連通し、また制御スプール２３の
移動によつて第１オリフイス２４ａを閉止し、そ
の開度を制御するようになつている。

前記ユニオン２１は略円筒状を呈し、その内端
部が収納孔１１内に遊嵌されていて、その内端外
周と前記収納孔１１の内周間に制御絞り３１を形
成し、この制御絞り３１を介して供給通路１２と
第１弁室３２とを連通するようになつている。こ
の制御絞り３１は、供給通路１２に供給される作
動流体の吐出流量が多くなると、その流路抵抗に
より上流側と下流側、すなわち供給通路１２と第
１弁室３２に通じる空室３４間に圧力差を生じさ
せ、この圧力差に応じて前記制御スプール２３を
軸方向に変位させるようになつている。

なお、ユニオン２１の送出口２１ａは動力舵取
装置のノーマルオープン形サーボ弁装置に接続さ
れ、供給通路１２は流体ポンプの吐出室に連通さ
れている。

このように構成した流量制御装置においては、
車両エンジンにより流体ポンプが駆動されると、
作動流体が流体ポンプの吐出室から供給通路１２
に供給される。供給された作動流体は、制御絞り
３１を通つて第１弁室３２に供給され、第１弁室
３２から流通孔２３ａおよび各オリフイス２４
ａ，２４ｂを経てユニオン２１の送出口２１ａか
ら動力舵取装置へ給送される。

しかして、流体ポンプの回転速度が低い場合に
は作動流体の吐出流量が少ないため、スプール弁
２２はバイパス通路１３を閉止して作動流体の全
量を各オリフイス２４ａ，２４ｂを経て動力舵取
装置へ給送させるが、流体ポンプの回転数の上昇
に応じて作動流体の吐出流量が増大すると、スプ
ール弁２２はオリフイス２４ａ，２４ｂ前後の差
圧を一定にすべく摺動してバイパス通路１３を開
き、作動流体の余剰流をバイパス通路１３を通し
て流体ポンプの吸入室へ還流させる。この結果、
動力舵取装置へ給送される作動流体は、各オリフ
イス２４ａ，２４ｂにより決定される第１図に示
す所定量Q1に維持される。

また、車両の高速走行への移行に伴い流体ポン
プの回転数がさらに上昇して、供給通路１２へ供
給される作動流体の吐出流量が増大すると、制御
絞り３１における流体抵抗により供給通路１２内
の流体圧力が上昇し、供給通路１２と第１弁室３
２間に差圧が生じるとともに、供給通路１２の圧
力は圧力導入孔２１ｃを通して制御スプール２３
をスプリング２７に抗して摺動させる押圧力とし
て作用する。このため、作動流体の吐出流量の増
大に応じて供給通路１２の圧力がスプリング２７
の付勢力に打勝つまで高まると、制御スプール２
３はスプリング２７に抗して漸次摺動し、最後に
第１オリフイス２４ａが完全に閉止されるため、
動力舵取装置へ給送される作動流体の供給流量
は、第２オリフイス２４ｂで決定される流量Q2
に維持される。

このような制御スプール２３の作動によつて、
車両の低速走行時では、動力舵取装置への供給流
量を多くしてハンドル操作を軽くし、そして高速
走行に移行するに伴つて、動力舵取装置への供給
流量を除々に少なくすることで、ハンドル操作を
除々に重くし、運転者に違和感を与えることな
く、高速安定性をもたせることができる。

ところで、圧力流体が常温の場合には上記した
ように正常な流量特性を得られるが、運転開始時
等圧力流体の温度が低い場合には、その流体の粘
性が大きいため、制御絞り３１の絞り抵抗が大と
なつて制御絞り３１の前後に差圧が発生し、その
結果制御スプール２３が摺動してオリフイス２４
ａが閉じられてしまい、第１図Ｂに示すように必
要な流量を確保できなくなる。

しかるに本発明では、前記スプリング２７が形
状記憶合金で形成されているため、低温時にはそ
の自由長が常温の状態における自由長よりも長く
なり、その伸びに応じて制御スプール２３にはオ
リフイス２４ａより離間する方向により大きな撥
力が作用する。これにより低温時における制御ス
プール２３の移動、さらにはそれに伴う流量低下
を防止できる。

＜発明の効果＞ 以上述べたように本発明においては、オリフイ
ス側に設けられ制御スプールに対して撥力を付与
するスプリングを低温時ではその自由長が長く常
温時ではその自由長が短くなる各形状を記憶した
形状記憶合金によつて構成し、低温時にスプリン
グの伸びによつて制御スプールをオリフイスより
遠ざかる方向により大きな撥力を付与するように
したものであるため、低温時における圧力流体の
粘性変化にかかわらず、動力舵取装置に供給され
る流量特性が変化しないようにすることができる
利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
ポンプ回転数に対する流量特性を示すグラフ、第
２図は本発明の流量制御装置を示す断面図であ
る。 １２……供給通路、１３……バイパス通路、２
２……スプール弁、２３……制御スプール、２４
ａ，２４ｂ……オリフイス、２７……スプリン
グ、３１……制御絞り。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ポンプに通じる供給通路よりオリフイスを介
   して動力舵取装置に送出される圧力流体ならびに
   その圧力流体の一部を余剰流としてポンプの吸入
   側に還流すべくバイパス通路の開度を調整する流
   量調整用スプール弁、前記供給通路内に設けられ
   た制御絞り前後の圧力差に応じてオリフイス側に
   設けられたスプリングを弾性変形させながら前記
   オリフイスを閉止する方向に変位して前記オリフ
   イスの開度を制御する制御スプールを備え、前記
   スプリングを低温時ではその自由長が長く常温時
   ではその自由長が短くなる各形状を記憶した形状
   記憶合金によつて構成したことを特徴とする動力
   舵取装置用流量制御装置。