JPS591852Y2 - エンジン前方遮音構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 木者家１ｔｈ−エンジン前方遮音構造に間する８従来は
エンジン前方、即ちクランクプーリと冷却ファンとの間
には特に遮音構造がなかった出産自動車発行サービス周
報第３５４号ダットサンブルーバード第６０頁参照）。

本考案は、エンジン前方特にクランクプーリ等からの放
射音を減少するため考案されたもので、エンジンとラジ
ェータ間の間隙に櫛型形状板を凹側かエンジンに向かう
ように設け、凹部開口面に網状をした骨組構造部材を装
着し、骨組構造部材に吸音材を貼り付けて吸音材背後空
気層の確保と、遮音板の曲げ剛性向上を計るようにした
エンジン前面遮音構造を提供することを目的としている
。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第１，２図は、本考案の一実施例を示す図である。

図において、エンジン１とラジェータ２との間に櫛型形
状をした遮音板３を凹側がエンジン１に向かうように設
け、凹部開口面に網状をした骨組構造部材４を装着し、
骨組構造部材４に吸音材５ａを取り付けている。

骨組構造部材４はエクスパンドメタルのようなものでよ
く、遮音板３にボルト締めまたは点溶接されている。

このようにすることにより、吸音材５ａは遮音板３との
間隙に背後空気層６を持つようになる。

遮音板３はブラケツ）８ａによって車体側に支持される
。

また、遮音板３とラジェータ２との間に電動ファン７が
設けられている。

次に作用を説明する。

エンジン１とラジェータ２との間に設けられた櫛型形状
をした遮音板３はエンジン騒音の前方への放射を低減し
、かつ電動ファン７によるラジェータ２の通過空気が櫛
型形状板によりそれほど減ぜず従ってその流量の減少を
最小限に留める。

遮音板３の凹部開口面に設けられた網状をした骨組構造
部材４は吸音材５ａの保持機能を有するとともに、遮音
板３との間に吸音材５ａの背後空気層６を設けている。

背後空気層６を設けることにより、第５図に示すように
吸音材５ａの中低周波域における吸音率を著しく向上す
る効果がある。

この場合の吸音材５ａは厚さ１０ ｍｍのグラスウール
を使用した。

また、骨組構造部材４によって遮音板３の剛性が向上し
、遮音板３の膜振動が抑制されることにより、遮音板３
の二次音源化が防止され、エンジン前方の遮音特性がさ
らに向上する。

又、吸音材５ａは高周波の騒音を吸音するのに役立つ。

第３図には、他の実施例を示す。

この実施例は、第１，２図に示す実施例の遮音板３の凹
側表面に吸音材５ｂを貼ったものである。

吸音材５ｂはなお一層、中低周波の騒音を低減する効果
がある。

第４図には、さらに他の実施例を示す。

これはエンジンを後方から見た図である。

この実施例は、第１図の実施例の遮音板３をエンジン１
に弾性支持したものである。

遮音板３に設けられた防振ゴム９取り付は用フランジ８
ｂに防振ゴム９を取り付け、ブラケット１０により、エ
ンジン１に弾性支持されている。

このようなエンジン前方遮音構造を採ることにより、エ
ンジン前面に近接してこの遮音構造を設けることができ
、エンジン前面に放射される騒音をなお一層遮音できる
。

以上説明してきたように、本考案によればその構成を櫛
型形状をした遮音板の凹側開口面に網状をした骨組構造
部材を装着し、骨組構造部材に吸音材を取り付けたエン
ジン前方遮音構造としたため、遮音板と骨組構造部材の
間隙にできた吸音材の背後空気層により、中低周波の騒
音を低減し、また、骨組構造部材により遮音板の剛性向
上が計られ膜振動が抑制され、遮音板の二次音源化が防
止される。

これらの相剰効果により、エンジン騒音の前方への放射
は著しく低減できるという効果が得られる。

尚各実施例は、それぞれ以下の様な付加的な効果を有す
る。

遮音板の凹側表面に吸音材を貼ったものはなお一層、中
低周波の騒音低減効果が得られる。

遮音板をエンジンに弾性支持したものでは、エンジン前
面部から発音される騒音に対する近接遮音効果により、
なお一層の騒音低減効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を要部断面して示す側面図、第
２図及び第３図はそれぞれ遮音構造部材の実施例の斜視
図、第４図は遮音構造部材をエンジン側に取付けた他の
実施例をエンジン側から見た図である。 第５図は本考案の吸音特性を示す図である。 １・・・エンジン、２・・・ラジェータ、３・・・櫛型
形状板、４・・・骨組構造部材、５ａ、５ｂ・・・吸音
材、６・・・空気層、７・・・電動ファン。

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）エンジンとエンジンルームの前方開口面近傍に設
   けたラジェータとの間に櫛型形状板を凹側がエンジンを
   向くように設け、該櫛型形状板の四側開口部に遮音装置
   を設けたことを特徴とするエンジン前方遮音構造。
2. （２）遮音装置は網状骨組構造部材とその背後の空間よ
   り構成された実用新案登録請求の範囲第１項記載のエン
   ジン前方遮音構造。
3. （３）網状骨組構造材が吸音材を有することを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第２項記載のエンジン前方遮
   音構造。
4. （４）櫛型形状板とラジェータの間に電動ファンを設け
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項乃至
   第３項の何れか記載のエンジン前方遮音構造。
5. （５）櫛型形状板を車体側に支持したことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項乃至第４項の何れか記載
   のエンジン前面遮音構造。
6. （６）櫛型形状板をエンジン側から弾性支持したことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項乃至第５項の
   何れか記載のエンジン前面遮音構造。