JPS5917977Y2 - シヨベル用クラムシエルアタツチメント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は掘削作業に用いるショベル用クラムシェルアタ
ッチメントに関する。

クラムシェルアタッチメントは、油圧ショベルに適宜組
み付けられて使用される。

これを第１図ないし第３図に従い説明すると、第１図は
通常の油圧ショベルＡを示し、本体↑にはブーム２が軸
支され、ブーム２にはアーム３が、アーム３にはホーパ
ケット４がそれぞれ軸支され油圧シリンダ５，６．７に
よりそれぞれ揺動自在とされている。

これら油圧シリンダ５，６．７の駆動によリホーパケッ
ト４が任意の位置に駆動されて掘削作業がなされる。

クラムシェルアタッチメントであるクラムシェルパケッ
ト８は第２図に示される如く油圧ショベルＡの油圧シリ
ンダ７を取りはずしアーム３の先端に軸支され、第３図
に示されるものはクラムシェルパケット８はつなぎビー
ム９を介してアーム３に軸支され、それぞれ掘削用とさ
れている。

ところが、第２図に示されるものは掘削作業が地中の浅
い範囲に限られるものであり、第３図のものは比較的地
中深くの掘削が可能ではあるが、パケット８を高い位置
迄持上げることができず掘削土をダンプカー等に積込む
ことが不可能である。

また、以上のほかにも機械式万能ショベルのクラムシェ
ルアタッチメントと同様に２個のドラム式ウィンチを本
体に設置して、パケット吊下用ロープとパケット開閉用
ロープをそれぞれウィンチにて巻取るものもあるが、本
体の大幅な改造が必要となると共に、ウィンチの構造が
複雑高価であり、操作上からも２系統のクラッチ及びブ
レーキ操作が必要となり煩雑なものであった。

ところで、このような事情に基づき、従来、ブーム上に
取付けた１つの巻取りドラムから巻出した１対のロープ
をそのブームに連結したアームのシープ群を介してクラ
ムシェルパケット吊下用及び開閉用とし、このうち開閉
用ロープはシリンダによって独立に張力変化することに
よりクラムシェルパケットの開閉駆動力を付与するよう
にし、これにより通常の油圧ショベルに簡単に設置可能
で操作容易となしたものがある。

また、このものにおいて、弛緩時にドラムを巻取側に回
転させる全体としての張力装置を設け、その張力装置は
スプリングによって弛緩を感知、補正するようにしたも
のがある。

しかしながらこの従来のものは、ロープが弛緩した場合
にスプリングの作用で張力を付加するが、その張力装置
はドラム自体を駆動するものであって、両方のロープの
総合状態のみ感知し、一方のロープのみが弛んだだけで
は張力作用を付与し得ないようなものであった。

つまり、一方のロープのみ弛んだ場合はその弛んだもの
のみを緊張させることは困難で作用が不十分となるおそ
れがあったり、また、逆に張力装置はドラムをこれに巻
装したロープブで回動させるもので゛あるため、ドラム
の回転と張力装置のロープの巻込みとの速度差により逆
に張力装置のロープが弛緩し、必要時に十分な機能を発
揮し得なくなるおそれもあり、さらに、張力装置として
特別のシーブ群、ロープ等を用いるので構成も比較的複
雑であるなどの問題があった。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、ロー
プのあらゆる状態の弛緩を確実に吸収してドラムへの乱
巻を防止し、ひいては摩耗に基づく危険防止が図れ、安
全対策に極めて有益であって、しかもそれが簡単な構成
で容易に実現でき、実用的見地からも大きい利点が得ら
れるショベル用クラムシェルアタッチメントを提供する
ものである。

本考案はかかる目的を遠戚するため、各ロープのドラム
とシーブ群との掛合部中間位置に夫々個別にシーブ及び
スプリングからなる張力装置を設け、各ロープに個別に
張力が付与できるようにして必要に応じた張力作用が各
別に確実に得られるようにしたものである。

以下本考案に係るショベル用クラムシェルアタッチメン
トの実施例を図面に従い説明する。

第４，５図においてクラムシェルアタッチメント１０は
クラムシェルパケット２０と、巻取ドラム３０と、クラ
ムシェルパケット吊下用ロープ４０と、クラムシェルパ
ケット開閉用ロープ５０と、張緩装置６０と、および張
力装置７０．８０とにより構成されている。

前記巻取ドラム３０はブーム２上に設置され駆動モータ
３１により駆動されるように構成されている。

ここにブーム２が油圧シリンダ５の駆動により本体１に
対し揺動自在とされているのは従来と同様である。

またこのブーム２には案内シーブ４１．５１が同軸状に
軸支されている。

またアーム３は従来同様ブーム２に軸支され油圧シリン
ダ６によりブーム２に対し揺動自在とされている。

このアーム３には第５図に示されるようにブーム２に直
近した位置に張力装置７０．８０が同軸状に軸支され、
アーム３の略中央下部には同軸状の案内シーブ４３．５
３がそれぞれ軸支されアーム先端部３Ａには同軸状の案
内シーブ４５，５５が軸支されている。

前記張緩装置６０は、油圧シリンダ６１と揺動枠６２と
により構成されており、この揺動枠６２は一端６２Ａが
アーム３に軸支され、他端６２ Ｂ両側に同軸状可動シ
ーブ５２ Ａ、５２ Ｂが軸支されている。

一方油圧シリンダ６１の一端はアーム３に軸支され、油
圧シリンダ６１に駆動されるピストンロッド６１ Ａの
先端は揺動枠６２の略中央部に軸支されて油圧シリンダ
６１の駆動により揺動枠６２を一端部６２Ａ廻りに揺動
可能としている。

また前記アーム３の略中央部片側には前記案内シーブ５
２と可動シーブ５２Ａとの略中央部に案内シー１５２Ｃ
が軸支され、アーム３の略中央部には油圧シリンダ６１
を挾んだ反対側に案内シーブ５２Ｄが軸支されている。

前記クラムシエルバケツ） ２０は、吊下部２１と、こ
れに４本のロープ２２で支持されるパケット２３と、パ
ケット２３の回動部２３Ａに取りつけられたブロック２
４とにより構成されており、ブロック２４が吊下部２１
に接近することによりパケット２３が開口可能とされて
いる。

このクラムシェルパケット２０の吊下部２１の上部には
支持用シーブ劇Ａが、下部には吊下シーブ５３Ａ、５３
Ｂが同軸状にそれぞれ軸支されている。

またブロック２４の上部には同軸状の吊上シーブ５３
Ｃ，５３Ｄ、５３ Ｅが軸支されている。

前記クラムシェルパケット吊下用ロープ４０は一端が前
記巻取ドラム３０に巻取られ、それに連らなる中間部は
案内シーブ４１．張力装置７０、案内シーブ４３、支持
用シーブ４４Ａ、案内シーブ４５を介して、ロープ４０
の他端４０Ａが揺動枠６２に係止されている。

また前記クラムシェルパケット開閉用ロープ５０は一端
がロープ４０と同様に巻取ドラム３０に巻取られ、これ
に連らなる中間部は案内シーブ５１、張力装置８０、可
動シーブ５２Ａ、案内シーブ５２Ｃ１５３、吊上シーブ
５３Ｃ１吊下シーブ５３Ａ、吊上シーブ５３Ｄ、吊下シ
ーブ５３Ｂ、吊上シーブ５３Ｅ、案内シーブ５５，５２
Ｄ、可動シーブ５２ Ｂを介してロープ５０の他端部
５０Ａがアーム３に係止されている。

前記張力機構７０は、ブラケット７１．ブラケット７１
に軸支されたシーブ７２．７３およびばね７４により構
成されており、ブラケット７１がアーム３に設けられた
軸７５と回動可能とされると共に突出した取付アーム７
６にばね７４の一端が係止され、このばね７４の他端が
アーム３に係止されることにより付勢回動されている。

この付勢は、案内シーブ４１．４４間のロープ４０ヘシ
ーブ７２．７３を介して常に張力を付与している。

前記張力機構８０は同様にブラケット８１．シーブ８２
，８３、ばね８４により構成され、案内シーブ５１゜５
２間のロープ５０に張力を付与している。

このようにして構成された張力装置７０．８０はロープ
４０．５０が必要以上にたるむのを回避して、ドラム３
０に巻取られる場合の乱巻きを防止し、摩擦によるロー
プ切れを防ぐことができる。

なお、上記張力装置７０．８０のブラケツ）７１．８１
はそれぞれアーム３との間に図示しないストッパーが設
けられて一定角度以上揺動しないようにされている。

この実施例において第５図は油圧シリンダ６１がピスト
ンロッド６１ Ａを引出した状態が示されており、この
位置から、ピストンロッド６１ Ａを引込ませると揺動
枠６２は揺動されて、ロープ５０の中間部は緊張を解か
れて弛緩し、この結果クラムシェルパケット２０のブロ
ック２４が吊下部２１に対して下方に移動してパケット
２３が開口するようにされている（第６図）。

この場合、ピストンロッド６１ Ａが、最大に引込まれ
た位置ではロープ５０はたるんでクラムシェルパケット
２０はロープ４０のみによって吊下げられた状態となっ
ている。

次に上記実施例の作用を説明すると、油圧シリンダ６１
を駆動して、ピストンロッド６１ Ａを引込ませパケッ
ト２３を開口した後に、巻取ドラム３０をモータ３１に
より駆動してロープ４０．５０を共に巻戻すと、パケッ
ト２３は開口したまま下降し掘削面に当接される。

この状態で油圧シリンダ６１を駆動してピストンロッド
を引出すと揺動枠６２が揺動しロープ５０が緊張される
ので、ブロック２４は吊下部２１に接近し、パケット２
３は掘削しながら閉止される。

この場合ロープ４０の端部４０Ａが揺動枠６２に係止さ
れていることにより、この揺動枠６２の移動によってロ
ープ４０が若干緩められて吊下部２１がこれに応じた量
だけ下降される。

これによってパケット２３の閉止時すなわち掘削時にパ
ケット２３が若干下降されるので掘削操作がより強烈に
行なわれることになる。

この後に巻取ドラム３０を回転させてロープ４０．５０
を巻取ればパケット２３は掘削上を保持しながら上昇さ
れる。

この後に巻取ドラム３０を回転させてロープ４０．５０
を巻取ればパケット２３は閉止して掘削上を保持しなが
ら上昇される。

パケット２３を必要高さ迄上昇させた後に油圧シリンダ
６１を駆動してピストンロッド６１ Ａを引出せばパケ
ット２３は再び開口されて掘削土を必要個所に排出させ
ることができる。

以上の説明においてパケット２３が開放されている場合
にはロープ４０により、閉止されている場合にはロープ
５０によりクラムシェルパケット２０を吊下げており、
他方のロープには張力装置７０゜８０により適切な張力
が付与されるので、これらの状態から、ドラム３０を巻
き込んでもロープ４０．５０が乱巻状態でドラム３０に
巻き込まれることがなく、その後の巻出時においてもド
ラム３０に巻かれた外層のロープから順次巻出されるこ
とになる。

これによって乱巻状態から巻出される場合の内外層のロ
ープが互に激しく摩擦してロープの破断に至る事故が防
止される。

以上の実施例において両ロープ４０．５０の張緩度合を
調節するには、油圧シリンダ６１のストローク、張力装
置７０，８０の付勢力および揺動角を調節することによ
り容易に可能である。

上記実施例においては張緩装置６０に油圧シリンダ６１
を使用したものについて説明したが本考案はこれに限ら
ず、揺動枠６２を直接モータで回転させるもの等の種々
の変更が可能である。

また張力装置７０．８０には付勢回動された複数のシー
ブによるものを説明したが、シーブの数は１個でも可能
であることは明らかであり、その場合にはばねによるシ
ーブの揺動ストロークを大とする必要がある。

また張力装置は上記実施例のものに限定されるものでは
なくロープに必要量の張力を付与できるものであればす
べて適用可能である。

以上のように本考案に係るショベル用クラムシェルアタ
ッチメントは、クラムシェルパケットの吊下用と開閉用
の巻掛体を同一巻取ドラムに巻取り、開閉用巻掛体を途
中において張緩させることとしたので、油圧ショベル本
体の改造を必要とせずに通常の油圧ショベルのパケット
操作用の油圧シリンダがそのまま使用できて容易に組替
可能であるという優れた効果を有するのは勿論であるが
、パケットの吊上、吊下時等における各ロープの一方の
弛緩に対し、張力装置によって常に対応した張力が付与
されるので、１つのドラムに二手のロープを巻くもので
あるにも拘らず弛緩に基づく巻装不具合等から生じる摩
耗が確実に防止され、安全性が十分確保できる。

また、パケットの吊下に巻掛体を使用するので地中深く
の掘削作業が可能となる。

またパケット吊下、開閉用の巻掛体巻取ドラムが一個で
あるので操作が容易となる効果をも有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は従来のクラムシェルアタッチメン
トを示す正面図、第４図は本考案に係るショベル用クラ
ムシェルアタッチメントの実施例を示す正面図、第５図
は主要部の拡大略本図、第６図は同作動を示す略示図で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブーム上に取付けた１つの巻取りドラムから巻出した１
   対のロープをそのブームに連結したアームのシーブ群を
   介してクラムシェルパケット吊下用及び開閉用とし、こ
   のうち開閉用ロープはシリンダによって独立に張力変化
   することによりクラムシェルパケットの開閉駆動力を付
   与するようにしたものにおいて、前記各ロープのドラム
   とシープ群との掛合部中間位置に夫々個別にシーブ及び
   スプリングからなる張力装置を設けたことを特徴とする
   ショベル用クラムシェルアタッチメント。