JPS59179489A - 舷外揚収装置 - Google Patents
舷外揚収装置Info
- Publication number
- JPS59179489A JPS59179489A JP5218983A JP5218983A JPS59179489A JP S59179489 A JPS59179489 A JP S59179489A JP 5218983 A JP5218983 A JP 5218983A JP 5218983 A JP5218983 A JP 5218983A JP S59179489 A JPS59179489 A JP S59179489A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lifting
- sheave
- cantilever
- ship
- portal frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/40—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting marine vessels
- B63B2035/405—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting marine vessels for carrying submarines
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は舷外揚収装置に係り、特に舷側部から潜水船な
どのＭ旬物を吊上げ揚収するに好適な舷外揚収装置に関
する。
どのＭ旬物を吊上げ揚収するに好適な舷外揚収装置に関
する。
従来、潜水船の支援船々どにおける舷外揚収作業をなす
ための装置は、第１図に示す如く、船舶１０に設置した
門型フレーム１２を有しておシ、このフレーム１２の一
端からカンチレバー１４を舷側外に固定状態で張り出し
ている。また、フレーム１２およびカンチレバー１４上
を移動するクレーンクラブ１６が設けられ、これには潜
水船１８を吊上げるためのウィンチ２０が据付けられて
いる。したがって、揚収作業はクレーンクラブ１６をカ
ンチレバー１４上まで移動させ、潜水船２２に吊上げ索
２２を接続して、ウィンチ２０により直接的に吊上げる
ことによシ行われている。
ための装置は、第１図に示す如く、船舶１０に設置した
門型フレーム１２を有しておシ、このフレーム１２の一
端からカンチレバー１４を舷側外に固定状態で張り出し
ている。また、フレーム１２およびカンチレバー１４上
を移動するクレーンクラブ１６が設けられ、これには潜
水船１８を吊上げるためのウィンチ２０が据付けられて
いる。したがって、揚収作業はクレーンクラブ１６をカ
ンチレバー１４上まで移動させ、潜水船２２に吊上げ索
２２を接続して、ウィンチ２０により直接的に吊上げる
ことによシ行われている。
ところが、従来の揚収装置では、重量の大きいクレーン
クラブ１６を舷側外に張り出したカンチレバー１４まで
移動させるので、船舶１０には回転モーメントが生じ、
船体がローリングしてしまう欠点がある。しかも潜水船
１８を海面から引上げることによって、船体傾斜量が増
大してしまう。
クラブ１６を舷側外に張り出したカンチレバー１４まで
移動させるので、船舶１０には回転モーメントが生じ、
船体がローリングしてしまう欠点がある。しかも潜水船
１８を海面から引上げることによって、船体傾斜量が増
大してしまう。
このため、通常船舶１０にはバラスト調整など船体の傾
きを補正する装置を設けているが、クレーンクラブ１６
や潜水船１８の重量が大きいために、充分な対策とはな
り得なかったものである。また、カンチレバー１４には
大きな重量が加わるので、充分な強度をもたせなければ
ならず、ローリングの傾向を一層助長させる要因ともな
っていた。加えて、潜水船１８の揚収作業は静水域で行
われることは少なく、海象条件が悪い場合などには転腹
小故のおそれもちったものである。
きを補正する装置を設けているが、クレーンクラブ１６
や潜水船１８の重量が大きいために、充分な対策とはな
り得なかったものである。また、カンチレバー１４には
大きな重量が加わるので、充分な強度をもたせなければ
ならず、ローリングの傾向を一層助長させる要因ともな
っていた。加えて、潜水船１８の揚収作業は静水域で行
われることは少なく、海象条件が悪い場合などには転腹
小故のおそれもちったものである。
本発明は、上記従来の問題点に着目し、揚収時の船体傾
斜が小さく、装置規模を小型化することのできる舷外揚
収装置を提供することを目的とする。
斜が小さく、装置規模を小型化することのできる舷外揚
収装置を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係る舷外揚収装置
は、船舶に設置された門型フレームに沿って走行移動可
能とされ吊上げ索の巻上げ手段を備えたクレーンクラブ
と、前記門型フレームに移動可能に装着されて門型フレ
ームの一端から舷側外に張り出し可能ならしめたカンチ
レバーとを有し、前記巻上げ手段から繰シ出される吊上
げ紫を揚収位置と反対舷側の船体半部側に位置して取外
し可能に設置されるシーブから前記カンチレバー先端部
に設けたガイドシープを経て潜水船など揚収体に接続可
能に構成した。
は、船舶に設置された門型フレームに沿って走行移動可
能とされ吊上げ索の巻上げ手段を備えたクレーンクラブ
と、前記門型フレームに移動可能に装着されて門型フレ
ームの一端から舷側外に張り出し可能ならしめたカンチ
レバーとを有し、前記巻上げ手段から繰シ出される吊上
げ紫を揚収位置と反対舷側の船体半部側に位置して取外
し可能に設置されるシーブから前記カンチレバー先端部
に設けたガイドシープを経て潜水船など揚収体に接続可
能に構成した。
斯かる装置によれば、潜水船々との重量物揚収体を揚収
する際、揚収位置と反タＪ舷側部力回にクレーンクラブ
を移動させ、揚収体゛とクレーンクラブとをバランスさ
せなから揚収できるので、船体の傾斜を可及的に小さく
することができる。
する際、揚収位置と反タＪ舷側部力回にクレーンクラブ
を移動させ、揚収体゛とクレーンクラブとをバランスさ
せなから揚収できるので、船体の傾斜を可及的に小さく
することができる。
以下に本発明に係る舷外揚収装置の実施例を第２図を参
照して詳細に説明する。
照して詳細に説明する。
第２図は当該実施例に係る舷外揚収装置を搭載した船舶
を示す。すなわち、当該船舶２４には門型フレーム２６
が設置されているが、このフレーム２６のガーダ内には
その一端から舷側外に張シ出し可能なカンチレバー２８
が装着されている。
を示す。すなわち、当該船舶２４には門型フレーム２６
が設置されているが、このフレーム２６のガーダ内には
その一端から舷側外に張シ出し可能なカンチレバー２８
が装着されている。
カンチレバー２８はガーダ内に挿入可能な小断面形状を
有して伸縮移動可能に挿入されているが、当該カンチレ
バー２８に伸縮動作を与えるためにガーダ内にはシリン
ダ３０が設けらγしている。このシリンダ３０はカンチ
レバー２８の張り出し端側と反対端側のガーダ内に取付
けられ、その作動ロッド３２をカンチレバー２８の挿入
端に連結している。したがって、作動ロッド３２を伸縮
駆動させることにより、これに追従してカンチレバー２
８がガーダに対し伸縮動するものとなっている。
有して伸縮移動可能に挿入されているが、当該カンチレ
バー２８に伸縮動作を与えるためにガーダ内にはシリン
ダ３０が設けらγしている。このシリンダ３０はカンチ
レバー２８の張り出し端側と反対端側のガーダ内に取付
けられ、その作動ロッド３２をカンチレバー２８の挿入
端に連結している。したがって、作動ロッド３２を伸縮
駆動させることにより、これに追従してカンチレバー２
８がガーダに対し伸縮動するものとなっている。
一方、門型フレーム２６のガーダ上には往復走行Ｍ、Ｉ
ｌ！ｌｌ０Ｔ能々クレーンクラブ３４が備えられ、これ
には巻上げ手段としてのウィンチ３６が設置されている
。クレーンクラブ３４はガーダ上のみを走行し得るもの
とされ、舷外へは移動することがないように々っている
。 。
ｌ！ｌｌ０Ｔ能々クレーンクラブ３４が備えられ、これ
には巻上げ手段としてのウィンチ３６が設置されている
。クレーンクラブ３４はガーダ上のみを走行し得るもの
とされ、舷外へは移動することがないように々っている
。 。
ここで、クレーンクラブ３４のウィンチ３６からは吊上
げ索３８が繰り出されているが、これは船体甲板部に設
けられたシーブ４０およびカンチレバー２８の張り出し
端部に設けられたガイドシーブ４２を介して揚収体であ
る潜水船４４に連結されるものとなっている。前記船体
に設けられたシーブ４０は、潜水船４４の揚収位置と反
対側の舷側を含む船体半部の甲板面に設置されているも
のであり、当該甲板面に対し取外し可能に形成されてい
る。このため、クレーンクラブ３４を、取外しシーブ４
０の直上に位置させ、そのウィンチ３６から吊上げ索３
８をＷ各船直下方に繰や出して、取外しシーブ４０に巻
き掛けるようにしている。また、ガイド７−ブ４２はカ
ンチレバー２８の先端に固定的に設けられてカンチレバ
ー２８とともに舷側外に張り出され、前記取外しシーブ
４０を経た吊上げ索３８を巻き捌けて海面側に方向変換
させて垂下させている。このガイドシーブ４２を経た吊
上げ索３８は、吊金具４６を介して潜水船４４に連結さ
れるものとなっている。
げ索３８が繰り出されているが、これは船体甲板部に設
けられたシーブ４０およびカンチレバー２８の張り出し
端部に設けられたガイドシーブ４２を介して揚収体であ
る潜水船４４に連結されるものとなっている。前記船体
に設けられたシーブ４０は、潜水船４４の揚収位置と反
対側の舷側を含む船体半部の甲板面に設置されているも
のであり、当該甲板面に対し取外し可能に形成されてい
る。このため、クレーンクラブ３４を、取外しシーブ４
０の直上に位置させ、そのウィンチ３６から吊上げ索３
８をＷ各船直下方に繰や出して、取外しシーブ４０に巻
き掛けるようにしている。また、ガイド７−ブ４２はカ
ンチレバー２８の先端に固定的に設けられてカンチレバ
ー２８とともに舷側外に張り出され、前記取外しシーブ
４０を経た吊上げ索３８を巻き捌けて海面側に方向変換
させて垂下させている。このガイドシーブ４２を経た吊
上げ索３８は、吊金具４６を介して潜水船４４に連結さ
れるものとなっている。
このように構成された舷外揚収装置の揚収作業は次のよ
うに行われる。まず、ウィンチ３６からの吊上げ索３８
を甲板上に設置した取外しシーブ４０を介して、カンチ
レバー２８の先端に取付けられたガイドシーブ４２を通
す。この吊上げ索３８の先端には吊金具４６を取付けて
おく。その後、潜水船４４の揚収位置と反対側にクレー
ンクラブ３４全移動し、カンチレバー２８を伸長させて
舷側外に張り出し、その先端を潜水船４４の直上に位置
させる。次いで、吊上げ索３８を潜水船４４に達するま
で送り出し、吊金具４６を介して潜水船４４に接続する
。このような作業後、ウィンチ３６によって吊上げ索３
８を巻き取シ、潜水船必を吊上げるものである。このと
き、クレーンクラブと潜水船４４とは、船舶２４の重心
を挾んで反対側に位置しているので、両者はバランスし
、船体傾斜が緩和される。そして、潜水船４４が吊上が
った後、カンチレバー２８を収縮させ、潜水船４４を船
上に引き込み、吊上げ索３８を繰シ出して甲板上に降し
て揚収作業が完了する。
うに行われる。まず、ウィンチ３６からの吊上げ索３８
を甲板上に設置した取外しシーブ４０を介して、カンチ
レバー２８の先端に取付けられたガイドシーブ４２を通
す。この吊上げ索３８の先端には吊金具４６を取付けて
おく。その後、潜水船４４の揚収位置と反対側にクレー
ンクラブ３４全移動し、カンチレバー２８を伸長させて
舷側外に張り出し、その先端を潜水船４４の直上に位置
させる。次いで、吊上げ索３８を潜水船４４に達するま
で送り出し、吊金具４６を介して潜水船４４に接続する
。このような作業後、ウィンチ３６によって吊上げ索３
８を巻き取シ、潜水船必を吊上げるものである。このと
き、クレーンクラブと潜水船４４とは、船舶２４の重心
を挾んで反対側に位置しているので、両者はバランスし
、船体傾斜が緩和される。そして、潜水船４４が吊上が
った後、カンチレバー２８を収縮させ、潜水船４４を船
上に引き込み、吊上げ索３８を繰シ出して甲板上に降し
て揚収作業が完了する。
このように、本実施例に係る舷外揚収装置によれば、舷
側から潜水船４４を吊上げる時は吊−ヒげ重量によ）船
体が傾くものの、予めクレーンクラブ３４を反対舷に移
行しであるので、このときの傾きにより潜水船４４の吊
上げ側に対する傾きは緩和される。
側から潜水船４４を吊上げる時は吊−ヒげ重量によ）船
体が傾くものの、予めクレーンクラブ３４を反対舷に移
行しであるので、このときの傾きにより潜水船４４の吊
上げ側に対する傾きは緩和される。
なお、上記実施例では取外しシーブ４０を甲板面に取付
けであるが、甲板面には限定されない。
けであるが、甲板面には限定されない。
また、クレーンクラブ３４は潜水船４４その他の揚収体
重量に応じて移動位置を調節し、最ａ々バランス状態を
（顛保するものである。
重量に応じて移動位置を調節し、最ａ々バランス状態を
（顛保するものである。
以上の如く、本実施例によれば、クレーンクラブと揚収
体との間でバランス調ｉｆきるので、船体傾斜を小さく
シ、装置規模を小型化できるという舷外揚収装置とする
ことができる効果がある。
体との間でバランス調ｉｆきるので、船体傾斜を小さく
シ、装置規模を小型化できるという舷外揚収装置とする
ことができる効果がある。
第１図は従来の舷外揚収装置を備えた船舶の正面図、第
２図は本実施例に係る同装置を備えた船舶の正面図であ
る。 １０．２４・・・船舶、 １２．２６・・・門型フ
レーム、 １４，２８・・・カンチレバー、１６．
．３４・・・クレーンクラブ、 １８．４４・・・
潜水船。 ２０．３６・・・ウィンチ、 ２２．３８・・・吊
上げ索。 ３０・・・シリンダ、 ４０・・取外しシーブ。 ４２・・・ガイドシーブ。 代理人 鵜 沼 辰 之 （ほか１名）
２図は本実施例に係る同装置を備えた船舶の正面図であ
る。 １０．２４・・・船舶、 １２．２６・・・門型フ
レーム、 １４，２８・・・カンチレバー、１６．
．３４・・・クレーンクラブ、 １８．４４・・・
潜水船。 ２０．３６・・・ウィンチ、 ２２．３８・・・吊
上げ索。 ３０・・・シリンダ、 ４０・・取外しシーブ。 ４２・・・ガイドシーブ。 代理人 鵜 沼 辰 之 （ほか１名）
Claims (1)
- （１）船舶に設置された門型フレームに沿って走行移動
可能とされ吊上げ索の巻上げ手段を備えたクレーンクラ
ブと、前記門型フレームに伸縮動可能に装着されて門型
フレームの一端から舷側外に張り出し可能ならしめたカ
ンチレバーとを有し、前記巻上げ手段から繰り出される
吊上げ索を揚収位置と反対舷側の船体半部側に位置して
取外し可能に設置されるシーブから前記カンチレバー先
端部に設けたガイドシーブを経て潜水船など揚収体に接
続可能としたことを特徴とする舷外揚収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218983A JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218983A JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59179489A true JPS59179489A (ja) | 1984-10-12 |
| JPH0471751B2 JPH0471751B2 (ja) | 1992-11-16 |
Family
ID=12907850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5218983A Granted JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59179489A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001051348A1 (en) | 1998-07-15 | 2001-07-19 | Vestdavit As | Davit device |
| JP2006281887A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Kayaba System Machinery Kk | 揚艇装置 |
-
1983
- 1983-03-28 JP JP5218983A patent/JPS59179489A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001051348A1 (en) | 1998-07-15 | 2001-07-19 | Vestdavit As | Davit device |
| JP2006281887A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Kayaba System Machinery Kk | 揚艇装置 |
| JP4568632B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-10-27 | カヤバ システム マシナリー株式会社 | 揚艇装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0471751B2 (ja) | 1992-11-16 |
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