JPS58484A - ダビツト装置 - Google Patents
ダビツト装置Info
- Publication number
- JPS58484A JPS58484A JP9765881A JP9765881A JPS58484A JP S58484 A JPS58484 A JP S58484A JP 9765881 A JP9765881 A JP 9765881A JP 9765881 A JP9765881 A JP 9765881A JP S58484 A JPS58484 A JP S58484A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- davit
- davit arm
- arm
- oil collector
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、油回収率や救命艇あるいは小型舟艇のごとき
物体を、水面へ吊り下ろして使用したり船上へ吊り上げ
て格納したりするためのダビット装置に関する。
物体を、水面へ吊り下ろして使用したり船上へ吊り上げ
て格納したりするためのダビット装置に関する。
従来、第１図に示すように、油回収器ａを船上の格納位
置より船側下方の水面における使用位置ヘセットするた
めには、一般に、クレーンｂなどが使用されているが、
このような手段では、船体のローリングやピッチングな
どにより、安定した作業が困難となり、しかも作業員Ｃ
の労力を要するという問題点がある。
置より船側下方の水面における使用位置ヘセットするた
めには、一般に、クレーンｂなどが使用されているが、
このような手段では、船体のローリングやピッチングな
どにより、安定した作業が困難となり、しかも作業員Ｃ
の労力を要するという問題点がある。
また、第２図に示すごとく、リンク式のダピツ）ｄによ
り、船上の格納位置における油回収器ａを、水面におけ
る使用位置ａ′へ移行させる手段も開発されているが、
このようなリンク式のダビットｄでは、その使用状態ｄ
′において、甲板上を通行する人ｅの邪魔になるほか、
甲板上におけるダビット頂部の高さが高すぎて見透しの
妨げになるという問題点がある。
り、船上の格納位置における油回収器ａを、水面におけ
る使用位置ａ′へ移行させる手段も開発されているが、
このようなリンク式のダビットｄでは、その使用状態ｄ
′において、甲板上を通行する人ｅの邪魔になるほか、
甲板上におけるダビット頂部の高さが高すぎて見透しの
妨げになるという問題点がある。
本発明は、これらの問題点を解決して、能率よく且つ安
全に使用できるようにすると４ともに、船上で邪魔にな
らないようにしたダビット装置を提供することを目的と
する。
全に使用できるようにすると４ともに、船上で邪魔にな
らないようにしたダビット装置を提供することを目的と
する。
このため本発明のダビット装置は、船体甲板上にヒンジ
を介して回動可能に支持されたダビットアームと、同ダ
ビットアームの先端に一端な回動可能に枢着された天ビ
ンと、同大ピンの他端にＭ吊支持された物体と、上記ダ
ビットアームと船体との間に設けられたダビット引起こ
し機構と、上記ダビットアームと上記天ピンとの間に設
けられた天ビン角度調整機構とをそなえ、上記の物体お
よび大ビン等を含むダビットアームの重心が、上記ヒン
ジの位置に関して、上記物体の格納状態においては舷内
側にあり、上記天ビン角度調整機構による上記物体の振
り出し状態においては舷外側にあるように構成されたこ
とを特徴としている。
を介して回動可能に支持されたダビットアームと、同ダ
ビットアームの先端に一端な回動可能に枢着された天ビ
ンと、同大ピンの他端にＭ吊支持された物体と、上記ダ
ビットアームと船体との間に設けられたダビット引起こ
し機構と、上記ダビットアームと上記天ピンとの間に設
けられた天ビン角度調整機構とをそなえ、上記の物体お
よび大ビン等を含むダビットアームの重心が、上記ヒン
ジの位置に関して、上記物体の格納状態においては舷内
側にあり、上記天ビン角度調整機構による上記物体の振
り出し状態においては舷外側にあるように構成されたこ
とを特徴としている。
以下、図面により本発明の一実施例としてのダビット装
置について説明すると、第３図はその格納状態を示す立
面図、第４図および第５図はその振り出し作用中の状態
を示す立面図、第６図はその振り出し状態を示す立面図
である。
置について説明すると、第３図はその格納状態を示す立
面図、第４図および第５図はその振り出し作用中の状態
を示す立面図、第６図はその振り出し状態を示す立面図
である。
第３図に示すように、ダビットアーム１の基部が、ヒン
ジ２により船体甲板１４上の船側付近に回動可能に支持
されており、ダビットアームｌの先端には、天ビン５の
一端がピン３を介して枢着されている。
ジ２により船体甲板１４上の船側付近に回動可能に支持
されており、ダビットアームｌの先端には、天ビン５の
一端がピン３を介して枢着されている。
また天ビン５の他端には、所要の物体としての油回収器
１５が、ピン４を介し枢着されるようにして懸吊支持さ
れている。
１５が、ピン４を介し枢着されるようにして懸吊支持さ
れている。
ナオ油回収器１５の内側壁にはクッションとしての受座
１６が取付けられていて、油回収器１５が第６図に示す
ごとく使用位置へ振り出された状態では、受座１６が船
側外板に当接するようになっている。
１６が取付けられていて、油回収器１５が第６図に示す
ごとく使用位置へ振り出された状態では、受座１６が船
側外板に当接するようになっている。
ダビットアーム１と船体との間にはダビット引起こし機
構Ａが設けられており、この機ｗＡは、船体上甲板１４
上に固定されたダビット格納台１３に装着されている捲
上げ用ウィンチ９と、このウィンチ９から、ダビット格
納台１３上の導滑車８を経て、ダビットアーム１土の導
滑車７へ捲回されたワイヤロープ１０とで構成されてい
る。
構Ａが設けられており、この機ｗＡは、船体上甲板１４
上に固定されたダビット格納台１３に装着されている捲
上げ用ウィンチ９と、このウィンチ９から、ダビット格
納台１３上の導滑車８を経て、ダビットアーム１土の導
滑車７へ捲回されたワイヤロープ１０とで構成されてい
る。
なお、ダビットアーム１とダビット格納台１３との間に
は、ダビットアーム１の振り出し限度を規制するりミツ
ターとして、双方のアイプレート１１．１１を連結する
ロープ１２が設けられている。
は、ダビットアーム１の振り出し限度を規制するりミツ
ターとして、双方のアイプレート１１．１１を連結する
ロープ１２が設けられている。
さらに天ビン５の中間部とダビットアーム１の中間部と
の間には、天ビン角度調整機構としての油圧シリンダ６
が装架されており、これにより天ビン５の押し出しおよ
び引き込みが行なりれるようになっている。
の間には、天ビン角度調整機構としての油圧シリンダ６
が装架されており、これにより天ビン５の押し出しおよ
び引き込みが行なりれるようになっている。
そして、本発明のダビット装置は、油回収器１５および
天ビン５等を含むダビットアーム１の重心Ｇが、油回収
器１５の格納状態では、第３図に示すごとく、ヒンジ２
に関して舷内側にあり、また第４図に示すごとく油回収
器１５が油圧シリンダ６により振り出された状態では、
ヒンジ２に関して上記重心Ｇが舷外側にあるように、構
成されている。
天ビン５等を含むダビットアーム１の重心Ｇが、油回収
器１５の格納状態では、第３図に示すごとく、ヒンジ２
に関して舷内側にあり、また第４図に示すごとく油回収
器１５が油圧シリンダ６により振り出された状態では、
ヒンジ２に関して上記重心Ｇが舷外側にあるように、構
成されている。
本発明のダビット装置は上述のごとく構成されているの
で、油回収器１５を、第３図に示す格納状態から、第６
図に示す使用状態まで振り出す際には、まず油圧シリン
ダ６の伸長作動により、第４図に示すように、天ビン５
を油回収器１５と共に舷外側へ回動させ、これによりダ
ビットアーム１の振り出しモーメントを最大にする。
で、油回収器１５を、第３図に示す格納状態から、第６
図に示す使用状態まで振り出す際には、まず油圧シリン
ダ６の伸長作動により、第４図に示すように、天ビン５
を油回収器１５と共に舷外側へ回動させ、これによりダ
ビットアーム１の振り出しモーメントを最大にする。
ついで、ウィンチ９のドラムを、ワイヤロープ１０の繰
り出し方向に回転させると、ダビットアーム１は振り出
しモーメントを有しているので、ヒンジ２のヒンジピン
を中心としテ自動的に舷外方向へ回動してゆくようにな
る。
り出し方向に回転させると、ダビットアーム１は振り出
しモーメントを有しているので、ヒンジ２のヒンジピン
を中心としテ自動的に舷外方向へ回動してゆくようにな
る。
そして、ダビットアーム１が所定の角度まで振り出され
ると、リミッタ−としてのロープ１２が緊張して、ダビ
ットアームｌとダピッｌ［納会１３との距離を所定の量
に維持し、このよう妊してダビット７−ム１の振り出し
が、第５図に示すごとく、停止させられる。
ると、リミッタ−としてのロープ１２が緊張して、ダビ
ットアームｌとダピッｌ［納会１３との距離を所定の量
に維持し、このよう妊してダビット７−ム１の振り出し
が、第５図に示すごとく、停止させられる。
そこで、油圧シリンダ６の収縮作動により天ビン５を若
干内側へ引き寄せるようにすると、油回収器１５は、第
６図に示すように、船側外板に受座１６を介して密着し
、これにより油回収器１５のセットが完了する。
干内側へ引き寄せるようにすると、油回収器１５は、第
６図に示すように、船側外板に受座１６を介して密着し
、これにより油回収器１５のセットが完了する。
なお、この油回収器１５を再び第３図に示す格納状態へ
戻す際には、上述の操作を全く逆の順序で行なえばよい
。
戻す際には、上述の操作を全く逆の順序で行なえばよい
。
以上詳述したように、本発明のダビット装置によれば、
ダビットアームの先端に天ピンを介して懸吊された物体
の振り出しおよび格納が、極めて能率よ（且つ安全に行
なえるようになり、作業員の手間が軽減され、省力化が
はかられるほか、船体甲板上における通行や見透しに対
しても、あまり邪魔にならないですむ利点がある。
ダビットアームの先端に天ピンを介して懸吊された物体
の振り出しおよび格納が、極めて能率よ（且つ安全に行
なえるようになり、作業員の手間が軽減され、省力化が
はかられるほか、船体甲板上における通行や見透しに対
しても、あまり邪魔にならないですむ利点がある。
第１図および第２図はいずれも従来のダビット装置を示
す立面図であり、第３〜６図は本発明の一実施例として
のダビット装置を示すもので、第３図はその格納状態を
示す立面図、第４図および第５図はその振り出し作用中
の状態を立面図である。 １・・ダビットアーム、２・Ｑヒンジ、３゜４・−ピン
、５・・天ビン、６・・天ビン角度調整機構としての油
圧シリンダ、７，８・・導滑車、９−・捲上げ用ウィン
チ、１０・・捲上げ用ワイヤローープ、１１・・アイプ
レート、１２−・リミッタ−としてのロープ、１３・・
ダビット格納台、１４・・船体上甲板、１５・―懸吊す
る物体としての油回収器、１６・・受座、Ａ・・ダビッ
ト引起こし機構。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦
す立面図であり、第３〜６図は本発明の一実施例として
のダビット装置を示すもので、第３図はその格納状態を
示す立面図、第４図および第５図はその振り出し作用中
の状態を立面図である。 １・・ダビットアーム、２・Ｑヒンジ、３゜４・−ピン
、５・・天ビン、６・・天ビン角度調整機構としての油
圧シリンダ、７，８・・導滑車、９−・捲上げ用ウィン
チ、１０・・捲上げ用ワイヤローープ、１１・・アイプ
レート、１２−・リミッタ−としてのロープ、１３・・
ダビット格納台、１４・・船体上甲板、１５・―懸吊す
る物体としての油回収器、１６・・受座、Ａ・・ダビッ
ト引起こし機構。 復代理人 弁理士 飯 沼 義 彦
Claims (1)
- 船体甲板上にとンジを介して回動可能に支持されたダビ
ットアームと、同ダビットアームの先端に一端な回動可
能に枢着された天ピンと、同大ビンの他端に懸吊支持さ
れた物体と、上記ダビットアームと船体との間に設けら
れたダビット引起こし機構と、上記ダビットアームと上
記天ビンとの間に設けられた天ビン角度調整機構とをそ
なえ、上記の物体および天ビン等を含むダビットアーム
の重心が、上記ヒンジの位置に関して、上記物体の格納
状態においては舷内側にあり、上記天ピン角度調整機構
による上記物体の振り出し状態においては舷外側にある
ように構成されたことを特徴とする。ダビット装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9765881A JPS58484A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | ダビツト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9765881A JPS58484A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | ダビツト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58484A true JPS58484A (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=14198163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9765881A Pending JPS58484A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | ダビツト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58484A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4586239A (en) * | 1983-06-30 | 1986-05-06 | Thomson-Csf | Process of manufacturing a high-frequency vertical junction field-effect transistor |
| KR100538162B1 (ko) * | 2000-04-28 | 2005-12-22 | 가부시키가이샤 니시무라구미 | 기름의 회수방법 및 회수장치 |
| CN103121628A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-05-29 | 大连理工大学 | 一种提高移动式起重机带载转弯稳定性的装置 |
-
1981
- 1981-06-24 JP JP9765881A patent/JPS58484A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4586239A (en) * | 1983-06-30 | 1986-05-06 | Thomson-Csf | Process of manufacturing a high-frequency vertical junction field-effect transistor |
| KR100538162B1 (ko) * | 2000-04-28 | 2005-12-22 | 가부시키가이샤 니시무라구미 | 기름의 회수방법 및 회수장치 |
| CN103121628A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-05-29 | 大连理工大学 | 一种提高移动式起重机带载转弯稳定性的装置 |
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