JPH0471751B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0471751B2 JPH0471751B2 JP5218983A JP5218983A JPH0471751B2 JP H0471751 B2 JPH0471751 B2 JP H0471751B2 JP 5218983 A JP5218983 A JP 5218983A JP 5218983 A JP5218983 A JP 5218983A JP H0471751 B2 JPH0471751 B2 JP H0471751B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lifting
- cantilever
- hoisting
- submersible
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 241001494479 Pecora Species 0.000 claims description 3
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/40—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting marine vessels
- B63B2035/405—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting marine vessels for carrying submarines
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は舷外揚収装置に係り、特に舷側部から
潜水船などの重量物を吊上げ揚収するに好適な舷
外揚収装置に関する。
潜水船などの重量物を吊上げ揚収するに好適な舷
外揚収装置に関する。
従来、潜水船の支援船などにおける舷外揚収作
業をなすための装置は、第１図に示す如く、船舶
１０に設置した門型フレーム１２を有しており、
このフレーム１２の一端からカンチレバー１４を
舷側外に固定状態で張り出している。また、フレ
ーム１２およびカンチレバー１４上を移動するク
レーンクラブ１６が設けられ、これには潜水船１
８を吊上げるためのウインチ２０が据付けられて
いる。したがつて、揚収作業はクレーンクラブ１
６をカンチレバー１４上まで移動させ、潜水船２
２に吊上げ索２２を接続して、ウインチ２０によ
り直接的に吊上げることにより行われている。
業をなすための装置は、第１図に示す如く、船舶
１０に設置した門型フレーム１２を有しており、
このフレーム１２の一端からカンチレバー１４を
舷側外に固定状態で張り出している。また、フレ
ーム１２およびカンチレバー１４上を移動するク
レーンクラブ１６が設けられ、これには潜水船１
８を吊上げるためのウインチ２０が据付けられて
いる。したがつて、揚収作業はクレーンクラブ１
６をカンチレバー１４上まで移動させ、潜水船２
２に吊上げ索２２を接続して、ウインチ２０によ
り直接的に吊上げることにより行われている。
ところが、従来の揚収装置では、重量の大きい
クレーンクラブ１６を舷側外に張り出したカンチ
レバー１４まで移動させるので、船舶１０には回
転モーメントが生じ、船体がローリングしてしま
う欠点がある。しかも潜水船１８を海面から引上
げることによつて、船体傾斜量が増大してしま
う。このため、通常船舶１０にはバラスト調整な
ど船体の傾きを補正する装置を設けているが、ク
レーンクラブ１６や潜水船１８の重量が大きいた
めに、充分な対策とはなり得なかつたものであ
る。また、カンチレバー１４には大きな重量が加
わるので、充分な強度をもたせなければならず、
ローリングの傾向を一層助長させる要因ともなつ
ていた。加えて、潜水船１８の揚収作業は静水域
で行われることは少なく、海象条件が悪い場合な
どには転腹事故のおそれもあつたものである。
クレーンクラブ１６を舷側外に張り出したカンチ
レバー１４まで移動させるので、船舶１０には回
転モーメントが生じ、船体がローリングしてしま
う欠点がある。しかも潜水船１８を海面から引上
げることによつて、船体傾斜量が増大してしま
う。このため、通常船舶１０にはバラスト調整な
ど船体の傾きを補正する装置を設けているが、ク
レーンクラブ１６や潜水船１８の重量が大きいた
めに、充分な対策とはなり得なかつたものであ
る。また、カンチレバー１４には大きな重量が加
わるので、充分な強度をもたせなければならず、
ローリングの傾向を一層助長させる要因ともなつ
ていた。加えて、潜水船１８の揚収作業は静水域
で行われることは少なく、海象条件が悪い場合な
どには転腹事故のおそれもあつたものである。
本発明は、上記従来の問題点に着目し、揚収時
の船体傾斜が小さく、装置規模を小型化すること
のできる舷外揚収装置を提供することを目的とす
る。
の船体傾斜が小さく、装置規模を小型化すること
のできる舷外揚収装置を提供することを目的とす
る。
上記目的を達成するために、本発明に係る舷外
揚収装置は、船舶に設置された門型フレームに沿
つて走行移動可能とされ吊上げ索の巻上げ手段を
備えたクレーンクラブと、前記門型フレームに移
動可能に装着されて門型フレームの一端から舷側
外に張り出し可能ならしめたカンチレバーとを有
し、前記巻上げ手段から繰り出される吊上げ索を
揚収位置と反対舷側の船体半部側に位置して取外
し可能に設置されるシープから前記カンチレバー
先端部に設けたガイドシープを経て潜水船など揚
収体に接続可能に構成した。
揚収装置は、船舶に設置された門型フレームに沿
つて走行移動可能とされ吊上げ索の巻上げ手段を
備えたクレーンクラブと、前記門型フレームに移
動可能に装着されて門型フレームの一端から舷側
外に張り出し可能ならしめたカンチレバーとを有
し、前記巻上げ手段から繰り出される吊上げ索を
揚収位置と反対舷側の船体半部側に位置して取外
し可能に設置されるシープから前記カンチレバー
先端部に設けたガイドシープを経て潜水船など揚
収体に接続可能に構成した。
斯かる装置によれば、潜水船などの重量物揚収
体を揚収する際、揚収位置と反対舷側部方向にク
レーンクラブを移動させ、揚収体とクレーンクラ
ブとをバランスさせながら揚収できるので、船体
の傾斜を可及的に小さくすることができる。
体を揚収する際、揚収位置と反対舷側部方向にク
レーンクラブを移動させ、揚収体とクレーンクラ
ブとをバランスさせながら揚収できるので、船体
の傾斜を可及的に小さくすることができる。
以下に本発明に係る舷外揚収装置の実施例を第
２図を参照して詳細に説明する。
２図を参照して詳細に説明する。
第２図は当該実施例に係る舷外揚収装置を塔載
した船舶を示す。すなわち、当該船舶２４には門
型フレーム２６が設置されているが、このフレー
ム２６のガーダ内にはその一端から舷側外に張り
出し可能なカンチレバー２８が装着されている。
カンチレバー２８はガーダ内に挿入可能な小断面
形状を有して伸縮移動可能に挿入されているが、
当該カンチレバー２８に伸縮動作を与えるために
ガーダ内にはシリンダ３０が設けられている。こ
のシリンダ３０はカンチレバー２８の張り出し端
側と反対端側のガーダ内に取付けられ、その作動
ロツド３２をカンチレバー２８の挿入端に連結し
ている。したがつて、作動ロツド３２を伸縮駆動
させることにより、これに追従してカンチレバー
２８がガーダに対し伸縮動するものとなつてい
る。
した船舶を示す。すなわち、当該船舶２４には門
型フレーム２６が設置されているが、このフレー
ム２６のガーダ内にはその一端から舷側外に張り
出し可能なカンチレバー２８が装着されている。
カンチレバー２８はガーダ内に挿入可能な小断面
形状を有して伸縮移動可能に挿入されているが、
当該カンチレバー２８に伸縮動作を与えるために
ガーダ内にはシリンダ３０が設けられている。こ
のシリンダ３０はカンチレバー２８の張り出し端
側と反対端側のガーダ内に取付けられ、その作動
ロツド３２をカンチレバー２８の挿入端に連結し
ている。したがつて、作動ロツド３２を伸縮駆動
させることにより、これに追従してカンチレバー
２８がガーダに対し伸縮動するものとなつてい
る。
一方、門型フレーム２６のガーダ上には往復走
行移動可能なクレーンクラブ３４が備えられ、こ
れには巻上げ手段としてのウインチ３６が設置さ
れている。クレーンクラブ３４はガーダ上のみを
走行し得るものとされ、舷外へは移動することが
ないようになつている。
行移動可能なクレーンクラブ３４が備えられ、こ
れには巻上げ手段としてのウインチ３６が設置さ
れている。クレーンクラブ３４はガーダ上のみを
走行し得るものとされ、舷外へは移動することが
ないようになつている。
ここで、クレーンクラブ３４のウインチ３６か
らは吊上げ索３８が繰り出されているが、これは
船体甲板部に設けられたシーブ４０およびカンチ
レバー２８の張り出し端部に設けられたガイドシ
ーブ４２を介して揚収体である潜水船４４に連結
されるものとなつている。前記船体に設けられた
シーブ４０は、潜水船４４の揚収位置と反対側の
舷側を含む船体半部の甲板面に設置されているも
のであり、当該甲板面に対し取外し可能に形成さ
れている。このため、クレーンクラブ３４を、取
外しシーブ４０の直上に位置させ、そのウインチ
３６から吊上げ索３８を略鉛直下方に繰り出し
て、取外しシーブ４０に巻き掛けるようにしてい
る。また、ガイドシーブ４２はカンチレバー２８
の先端に固定的に設けられてカンチレバー２８と
ともに舷側外に張り出され、前記取外しシーブ４
０を経た吊上げ索３８を巻き掛けて海面側に方向
変換させて垂下させている。このガイドシーブ４
２を経た吊上げ索３８は、吊金具４６を介して潜
水船４４に連結されるものとなつている。
らは吊上げ索３８が繰り出されているが、これは
船体甲板部に設けられたシーブ４０およびカンチ
レバー２８の張り出し端部に設けられたガイドシ
ーブ４２を介して揚収体である潜水船４４に連結
されるものとなつている。前記船体に設けられた
シーブ４０は、潜水船４４の揚収位置と反対側の
舷側を含む船体半部の甲板面に設置されているも
のであり、当該甲板面に対し取外し可能に形成さ
れている。このため、クレーンクラブ３４を、取
外しシーブ４０の直上に位置させ、そのウインチ
３６から吊上げ索３８を略鉛直下方に繰り出し
て、取外しシーブ４０に巻き掛けるようにしてい
る。また、ガイドシーブ４２はカンチレバー２８
の先端に固定的に設けられてカンチレバー２８と
ともに舷側外に張り出され、前記取外しシーブ４
０を経た吊上げ索３８を巻き掛けて海面側に方向
変換させて垂下させている。このガイドシーブ４
２を経た吊上げ索３８は、吊金具４６を介して潜
水船４４に連結されるものとなつている。
このように構成された舷外揚収装置の揚収作業
は次のように行われる。まず、ウインチ３６から
の吊上げ索３８を甲板上に設置した取外しシーブ
４０を介して、カンチレバー２８の先端に取付け
られたガイドシーブ４２を通す。この吊上げ索３
８の先端には吊金具４６を取付けておく。その
後、潜水船４４の揚収位置と反対側にクレーンク
ラブ３４を移動し、カンチレバー２８を伸長させ
て舷側外に張り出し、その先端を潜水船４４の直
上に位置させる。次いで、吊上げ索３８を潜水船
４４に達するまで送り出し、吊金具４６を介して
潜水船４４に接続する。このような作業後、ウイ
ンチ３６によつて吊上げ索３８を巻き取り、潜水
船４４を吊上げるものである。このとき、クレー
ンクラブと潜水船４４とは、船舶２４の重心を挾
んで反対側に位置しているので、両者はバランス
し、船体傾斜が緩和される。そして、潜水船４４
が吊上がつた後、カンチレバー２８を収縮させ、
潜水船４４を船上に引き込み、吊上げ索３８を繰
り出して甲板上に降して揚収作業が完了する。
は次のように行われる。まず、ウインチ３６から
の吊上げ索３８を甲板上に設置した取外しシーブ
４０を介して、カンチレバー２８の先端に取付け
られたガイドシーブ４２を通す。この吊上げ索３
８の先端には吊金具４６を取付けておく。その
後、潜水船４４の揚収位置と反対側にクレーンク
ラブ３４を移動し、カンチレバー２８を伸長させ
て舷側外に張り出し、その先端を潜水船４４の直
上に位置させる。次いで、吊上げ索３８を潜水船
４４に達するまで送り出し、吊金具４６を介して
潜水船４４に接続する。このような作業後、ウイ
ンチ３６によつて吊上げ索３８を巻き取り、潜水
船４４を吊上げるものである。このとき、クレー
ンクラブと潜水船４４とは、船舶２４の重心を挾
んで反対側に位置しているので、両者はバランス
し、船体傾斜が緩和される。そして、潜水船４４
が吊上がつた後、カンチレバー２８を収縮させ、
潜水船４４を船上に引き込み、吊上げ索３８を繰
り出して甲板上に降して揚収作業が完了する。
このように、本実施例に係る舷外揚収装置によ
れば、舷側から潜水船４４を吊上げる時は吊上げ
重量により船体が傾くものの、予めクレーンクラ
ブ３４を反対舷に移行してあるので、このときの
傾きにより潜水船４４の吊上げ側に対する傾きは
緩和される。
れば、舷側から潜水船４４を吊上げる時は吊上げ
重量により船体が傾くものの、予めクレーンクラ
ブ３４を反対舷に移行してあるので、このときの
傾きにより潜水船４４の吊上げ側に対する傾きは
緩和される。
なお、上記実施例では取外しシーブ４０を甲板
面に取付けてあるが、甲板面には限定されない。
また、クレーンクラブ３４は潜水船４４その他の
揚収体重量に応じて移動位置を調節し、最適なバ
ランス状態を確保するものである。
面に取付けてあるが、甲板面には限定されない。
また、クレーンクラブ３４は潜水船４４その他の
揚収体重量に応じて移動位置を調節し、最適なバ
ランス状態を確保するものである。
以上の如く、本実施例によれば、クレーンクラ
ブと揚収体との間でバランス調整できるので、船
体傾斜を小さくし、装置規模を小型化できるとい
う舷外揚収装置とすることができる効果がある。
ブと揚収体との間でバランス調整できるので、船
体傾斜を小さくし、装置規模を小型化できるとい
う舷外揚収装置とすることができる効果がある。
第１図は従来の舷外揚収装置を備えた船舶の正
面図、第２図は本実施例に係る同装置を備えた船
舶の正面図である。 １０，２４…船舶、１２，２６…門型フレー
ム、１４，２８…カンチレバー、１６，３４…ク
レーンクラブ、１８，４４…潜水船、２０，３６
…ウインチ、２２，３８…吊上げ索、３０…シリ
ンダ、４０…取外しシーブ、４２…ガイドシー
ブ。
面図、第２図は本実施例に係る同装置を備えた船
舶の正面図である。 １０，２４…船舶、１２，２６…門型フレー
ム、１４，２８…カンチレバー、１６，３４…ク
レーンクラブ、１８，４４…潜水船、２０，３６
…ウインチ、２２，３８…吊上げ索、３０…シリ
ンダ、４０…取外しシーブ、４２…ガイドシー
ブ。
Claims (1)
- １ 船舶に設置された門型フレームに沿つて走行
移動可能とされ吊上げ索の巻上げ手段を備えたク
レーンクラブと、前記門型フレームに伸縮動可能
に装着されて門型フレームの一端から舷側外に張
り出し可能ならしめたカンチレバーとを有し、前
記巻上げ手段から繰り出される吊上げ索を揚収位
置と反対舷側の船体半部側に位置して取外し可能
に設置されるシーブから前記カンチレバー先端部
に設けたガイドシープを経て潜水船など揚収体に
接続可能としたことを特徴とする舷外揚収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218983A JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5218983A JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59179489A JPS59179489A (ja) | 1984-10-12 |
| JPH0471751B2 true JPH0471751B2 (ja) | 1992-11-16 |
Family
ID=12907850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5218983A Granted JPS59179489A (ja) | 1983-03-28 | 1983-03-28 | 舷外揚収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59179489A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100643808B1 (ko) | 2000-01-13 | 2006-11-10 | 베스트다비트에이/에스 | 데비트장치 |
| JP4568632B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-10-27 | カヤバ システム マシナリー株式会社 | 揚艇装置 |
-
1983
- 1983-03-28 JP JP5218983A patent/JPS59179489A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59179489A (ja) | 1984-10-12 |
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