JPS59126863A - トンネル或はカルバ−ト用移動内型枠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、トンネルの覆工或はカルバート構築に使用す
る移動型枠装置に関するものである。

従来、トンネルのコンクリート機工や各一種カルバート
コンクリート等の施工においては、折畳み可能な型枠を
台車上に装備した移動型枠装置を使用して作業の省力化
、能率化を図るようＫしてきているが、これまで使用さ
れてきている装置は、いずれも構造が複雑で重量が大で
あり、しかも操作が煩雑である等多くの欠点を有してい
た。また。

装置の軽量化を図るために、型枠自体に走行装置を設け
て台車を省略した装置も開発されてきたが。

これも、装置の全体重量が軽減されたというだけで、操
作が面倒で熟練を要し作業能率が悪いという欠点を有し
ている。

本発明は、上記従来装置の欠点を改善し、構造簡単で軽
量であり、しかも操作が容易で作業能高の極めて良好な
トンネル或はカルバートの施工用移動型枠装置を提供し
ようとするものである。

以下、本発明装置の実施例を図面を参照して説明する。

第１図、第２図において、１はトンネルＡの床面で、こ
の床面上にはトンネルＡの長さ方向に沿って一対のガイ
ドレール２．２が敷設され、このレール２．２上には、
左右に分割されて構成された一対の型枠体３．３を支持
する走行脚車４，４が車輪５゜５を介して載置されてい
る。

型枠体３はトンネルＡの所要覆工内面形状に適合して形
成され、例えば従来の一般的′な構成のように、縦バタ
６を所要間隔をおいて配置して、これらを横バタ（図示
を略す）で連結し、縦バタ６の外面にせき板７を架設し
て構成されており、これら一対の型枠体３．３は互にそ
の頂部付近においてピン８などＫより回動自在に結合さ
れている。

走行脚車４は脚柱８に支脚９が油圧或はネジ式等の昇降
手段１０に昇降自在に設けられており、支脚９の下端に
は横移動ジヤツキ１１が設けられている。このジヤツキ
１１は水平方向に配設したネジ杆１２を回動させること
により、そのネジ杆１２に沿ってピン１３が横力向に移
動調節されるようＫなっており、このピン１３には車輪
５がブラケット１４を介して装着されている。そして、
走行脚車４は、各型枠３．３の下部に、上下に所要の間
隔をおいてピン１５．１６により枢着された一対の支持
アーム１Ｚ１８の各先端部が、支持アーム１ス１８を平
行状態としてピン１９．２０により枢着されており、型
枠３と支持アーム１ス１８と脚柱８とはリンク機構をな
している。更に、走行脚車４は、支持アーム１１１８が
その先端側を上方に向けた傾斜状態にされており、そし
て、支持アーム１Ｚ１８の傾斜角度を適宜変更できる調
節手段が設けられている。すなわち。

型枠体６の中間部には伸縮部材２１０基端部が枢着２２
され、伸縮部材２１はその先端側を下方に向けて傾斜さ
せ、その先端部を脚柱８の上端部に枢着２３させている
。したがって、伸縮部材２１を伸縮させることにより、
型枠体３と走行脚車４とは支持アーム１７．１８を仲介
として、上下方向に相対移動されると共に、相互間隔も
調節されることになる。

そして、前記の走行脚車４，４はそれぞれ各型枠体６．
３の前・後部その他適宜な位置に装着されるのである。

次に、前記本発明移動型枠装置による施工態様について
説明すると、まず第１図のように型枠装置を車輪を介し
てガイドレール２．２上に載せて移動し所要の位置に固
定する。そして、伸縮部材２１または横移動ジヤツキ１
１或はその両者を操作して型枠体６，３を走行脚車４に
対して横断方向に移動調節して、横断方向の位置決めを
行うと共に、昇降手段１０を操作して型枠体３．３を上
昇゛させて所定の高さに位置決めする。型枠体３．３が
所定の位置に設定されれば、型枠体３．３の下端に補助
型枠２４゜２４をセットし、型枠体６．６の外側にコン
クリートＢ（第２図）を打設する。

コンクリートＢの硬化後は、型枠体６．３を内方に移動
して脱型すると共に縮型して次の施工位置に走行移動さ
せるのであるが、それには、第２図のように、まず、補
助型枠２６．２６を取外し１次いで伸縮部材２１．２１
を短縮してやれば、型枠体６．５は走行脚車４，４の方
に僅かに近寄ると共に下降することになり、型枠体６．
６は全体的にコンクリートＢより離れ、脱型されること
になる。この場合、もし伸縮部材２１を操作しないで横
移動ジヤツキ１１だけを操作するとすれば、型枠体６．
５の頂部が上方に突き上ることになって、硬化したコン
クリートＢがその動きをさまたげるととＫなるので、横
移動ジヤツキ１１の操作と同時に昇降手段１０を操作し
て型枠体３．５を下げねばならない。このように２種の
部分を同時に操作するということは、現場において予想
以上にむずかしいことなのである。

したがって、型枠体３と走行脚車４とを支持アーム１ス
１８で連結し、支持アーム１ス１８の傾斜角度を調節自
在とし、それによって型枠体３と走行脚車４とを相対的
に上下方向および横断方向に同時に移動できるようにし
たことは、型枠体６，６の初期の脱型作業をスムーズに
行うために極めて重要なことなのである。

そして、脱型後の型枠装置の移動にあたっては。

昇降手段１０を更に操作して型枠体６，６のコンクリー
トＢよりの離反を大きくすると共に、横移動ジヤツキ１
１を更に操作して型枠体３．６を一層内側に寄せて型枠
装置を大きく縮型する。それによって型枠装置の走行移
動はスムーズに行われることＫなる。

次の施工位置において型枠体６．３の位置決めを行うに
は、さぎの縮型、脱型の逆の操作、すなわち、横移動ジ
ヤツキ１１と昇降手段１２および伸゛縮部材２１の操作
を行えばよいが、しかし、レール２，２は一般的に正確
な位置に施設されるのが困難で。

特に横方向への狂いがおこり易いものであり、このよう
な横方向の狂いに対しては型枠体３，３の全体的な中寄
せを行うものであるから、それに対しては横断方向のみ
に型枠体３，６の移動調節ができる横移動ジヤツキ１１
．１１を操作することにより簡易な調節を行うことがで
きるのである。

第６図および第４図は本発明装置における支持アームの
傾斜角度調節機構の他の実施例を示したもので、第３図
の実施例のものは、伸縮部材２１の一端を上部支持アー
ム１７のピン１５の個所に枢着し。

他端を下部支持アーム１８の中間部にピン２５により枢
着したものである。また、第４図の実施例のものは１脚
柱８の中間部にブラケット２６を突設させると共に、上
部支持アーム１７を枢着ピン１９より外方に突出させて
延長部２７を形成し、伸縮部材２１は延長部２７とブラ
ケット２６とに枢着２Ｂ、　２９　Ｌ、て取付けられて
いる。これらいずれの実施例のものも。

伸縮部材２１を操作すれば、第２図の実施例の場合と同
様の作用が行われる。

以上説明したように１本発明型枠装置は、互に頂部付近
で回動自在に連結した型枠体の各内側下部に、車輪が型
枠の横断方向に移動調節自在に取付けられた支脚を昇降
調節自在に設けてなる走行脚車を、上下一対の支持アー
ムを介して斜め上下方向に移動調節自在に装着したので
、型枠体の高低の調節と横方向への移動調節と、コンク
リートからの剥離とがそれぞれ個別の操作で行い得るこ
とになり、型枠体の複雑な位置決めおよび脱型。

縮型作業が極めて簡易にでき、熟練作業者を必要としな
いばかりでなく１作業人員も少なくてすみ。

省力的で高能率の施工ができる。また、構造が極めて簡
単で軽量、安価に製作することができ、トンネルやカル
バート用移動型枠として多くの優れた効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による装置をトンネルの施工
に適用して整型した状態を示した平面図。 第２図は同じく脱型した状態を示した正面図、第３図お
よび第４図はそれぞれ本発明装置における支持アームの
傾斜角度調節機構の他の男施例を示した正面図である。 Ａ・・・トンネル、Ｅ・・・コンクＩＪ−）、１・・・
床面、２・・・レール、３・・・型枠体、４・・・走行
脚車、５・・・車輪、６・・・縦バタ、７・・・せき板
、８・・・連結ピン、９・・・支脚、１０・・・昇降手
段、１１・・・横移動ジヤツキ、１ス１８・・・支持ア
ーム、２１・・・伸縮部材、２４・・・補助型枠 児１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 互に頂部付近で回動自在に連結した型枠体の各内側下部
   に、内方に向けて上下一対の支持アームを枢着し、該支
   持アームの先端には、車輪が型枠の横断方向に移動調節
   自在に取付けられた支脚を昇降調節自在に設けてなる走
   行脚車を、前記支持アームの先端側を上方に向は平行に
   傾斜させた状態にして枢着すると共に、該支持アームの
   傾斜角度を調節する手段を設けたことを特徴とする。ト
   ンネル或はカルバート用移動内型枠装置。