JPS629720B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS629720B2 JPS629720B2 JP55128030A JP12803080A JPS629720B2 JP S629720 B2 JPS629720 B2 JP S629720B2 JP 55128030 A JP55128030 A JP 55128030A JP 12803080 A JP12803080 A JP 12803080A JP S629720 B2 JPS629720 B2 JP S629720B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- formwork
- adjustment device
- movement adjustment
- moved
- bodies
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 39
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 241000255777 Lepidoptera Species 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、隧道コンクリート覆工或はカルバー
ト構築に使用する移動型枠装置に関するものであ
る。
ト構築に使用する移動型枠装置に関するものであ
る。
従来、隧道等のコンクリート覆工作業において
は、折畳み可能な型枠を台車上に装備した移動型
枠装置を使用して作業能率の向上を図るようにさ
れてきているが、そのいずれも構造が複雑で重量
が大であり、しかも操作が煩雑である等多くの欠
点を有していた。また、装置の軽量化を図るため
に、型枠自体に走行装置を設けて台車を省略した
装置も開発されてきたが、これは、装置の全体重
量が軽減されたというだけで、操作が煩雑なため
作業能率が悪いという欠点を有している。
は、折畳み可能な型枠を台車上に装備した移動型
枠装置を使用して作業能率の向上を図るようにさ
れてきているが、そのいずれも構造が複雑で重量
が大であり、しかも操作が煩雑である等多くの欠
点を有していた。また、装置の軽量化を図るため
に、型枠自体に走行装置を設けて台車を省略した
装置も開発されてきたが、これは、装置の全体重
量が軽減されたというだけで、操作が煩雑なため
作業能率が悪いという欠点を有している。
本発明は、上記従来の欠点を改善し、構造簡単
で軽量であり、しかも操作が容易で作業能率の極
めて良好な隧道コンクリート覆工等の移動型枠装
置を提供しようとするものである。
で軽量であり、しかも操作が容易で作業能率の極
めて良好な隧道コンクリート覆工等の移動型枠装
置を提供しようとするものである。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて具
体的に説明する。
体的に説明する。
第１図は本発明に係る移動型枠装置を用いて隧
道のコンクリート覆工をする状態を示した正面図
であり、第２図は覆工した隧道で移動型枠装置を
縮型した状態を示した正面図であつて、図中１は
隧道Ａの床面で、この床面１上には、隧道Ａの長
さ方向に沿つて一対のガイドレール２，２が施設
され、このレール２，２上には、左右に分割され
構成された一対の型枠体３，３を支持する走行脚
車４，４が車輪５，５を介して載置されている。
従つて、本発明型枠装置はガイドレール２，２上
を走行移動できるようにされているのである。
道のコンクリート覆工をする状態を示した正面図
であり、第２図は覆工した隧道で移動型枠装置を
縮型した状態を示した正面図であつて、図中１は
隧道Ａの床面で、この床面１上には、隧道Ａの長
さ方向に沿つて一対のガイドレール２，２が施設
され、このレール２，２上には、左右に分割され
構成された一対の型枠体３，３を支持する走行脚
車４，４が車輪５，５を介して載置されている。
従つて、本発明型枠装置はガイドレール２，２上
を走行移動できるようにされているのである。
型枠体３は隧道Ａの所要覆工内面形状に適合し
て形成され、例えば従来の一般的な構成のよう
に、縦バタ６を所要間隔をおいて配置して、これ
らを横バタ（図示を略す）で連結し、縦バタ６の
外面にせき板７を架設して構成される。このよう
な左右一対の型枠体３，３は、互にその頂部付近
において連結ピン８などにより回動自在に結合さ
れている。
て形成され、例えば従来の一般的な構成のよう
に、縦バタ６を所要間隔をおいて配置して、これ
らを横バタ（図示を略す）で連結し、縦バタ６の
外面にせき板７を架設して構成される。このよう
な左右一対の型枠体３，３は、互にその頂部付近
において連結ピン８などにより回動自在に結合さ
れている。
走行脚車４は、各型枠体の前後部その他適宜な
個所の内側に取付けられており、その本体９には
脚柱１０がネジ式或は油圧式等の昇降装置１１に
よつて昇降自在に設けられ、その下部には、車輪
５を、脚柱１０に対して水平な横方向と、外高内
低の斜方向とに各別に移動調節できるように設け
てある。
個所の内側に取付けられており、その本体９には
脚柱１０がネジ式或は油圧式等の昇降装置１１に
よつて昇降自在に設けられ、その下部には、車輪
５を、脚柱１０に対して水平な横方向と、外高内
低の斜方向とに各別に移動調節できるように設け
てある。
即ち、脚柱１０の下端には型枠体３の横断方向
内側に向けて水平状態をなす横移動調節装置１２
が設けられており、この装置１２は、水平状の筒
体１３にその長さ方向にネジ杆１５が回動自在に
取付けられていると共に、筒体の両側にはネジ杆
１５と同方向の長孔１４，１４が設けられ、両端
をこの長孔１４，１４から突出させたピン１６が
ナツトを介してネジ杆１５に螺合してあつて、ネ
ジ杆１５を回動させることにより、ピン１６が長
孔１４に沿つて水平な横方向に移動するようにな
つている。そして、この横移動調節装置１２のピ
ン１６には、車輪５を、型枠体３を横断する横方
向でかつ型枠体に近い側が高い外高内低の斜方向
に移動させるための斜移動調節装置２０が取付け
られている。この装置２０は前記の横移動調節装
置１２と同様の機構のもので、筒体１７内に外側
に向つて高くなるように傾斜して設けたネジ杆１
８と、筒体１７の両側にこれと同方向に長く形成
した長孔１９，１９とを有し、両端を長孔１９，
１９から突出させたピン２１がナツトを介してネ
ジ杆１８に螺合してあつて、ネジ杆１８を回動さ
せることにより、ピン２１が長孔１９に沿つて傾
斜した横方向に移動するようになつており、この
ピン２１には車輪５を設けた車台２２が取付けら
れている。
内側に向けて水平状態をなす横移動調節装置１２
が設けられており、この装置１２は、水平状の筒
体１３にその長さ方向にネジ杆１５が回動自在に
取付けられていると共に、筒体の両側にはネジ杆
１５と同方向の長孔１４，１４が設けられ、両端
をこの長孔１４，１４から突出させたピン１６が
ナツトを介してネジ杆１５に螺合してあつて、ネ
ジ杆１５を回動させることにより、ピン１６が長
孔１４に沿つて水平な横方向に移動するようにな
つている。そして、この横移動調節装置１２のピ
ン１６には、車輪５を、型枠体３を横断する横方
向でかつ型枠体に近い側が高い外高内低の斜方向
に移動させるための斜移動調節装置２０が取付け
られている。この装置２０は前記の横移動調節装
置１２と同様の機構のもので、筒体１７内に外側
に向つて高くなるように傾斜して設けたネジ杆１
８と、筒体１７の両側にこれと同方向に長く形成
した長孔１９，１９とを有し、両端を長孔１９，
１９から突出させたピン２１がナツトを介してネ
ジ杆１８に螺合してあつて、ネジ杆１８を回動さ
せることにより、ピン２１が長孔１９に沿つて傾
斜した横方向に移動するようになつており、この
ピン２１には車輪５を設けた車台２２が取付けら
れている。
従つて、車輪５は、ネジ杆１８を回動させれ
ば、ピン２１の移動によつて斜め横方向に移動さ
れることになり、また、ネジ杆１５を回動させれ
ば、ピン１６の移動によつて水平横方向に移動さ
れることになる。しかし、車輪５はレール２に載
置されて横方向には移動しないようになつている
ので、実際には、横移動調節装置１２のネジ杆１
５を回動させることによつて、型枠体３は水平な
横方向へ移動され、また、斜移動調節装置２０の
ネジ杆１８を回動させれば、型枠体３は斜め横方
向へ移動が行なえることになるのである。
ば、ピン２１の移動によつて斜め横方向に移動さ
れることになり、また、ネジ杆１５を回動させれ
ば、ピン１６の移動によつて水平横方向に移動さ
れることになる。しかし、車輪５はレール２に載
置されて横方向には移動しないようになつている
ので、実際には、横移動調節装置１２のネジ杆１
５を回動させることによつて、型枠体３は水平な
横方向へ移動され、また、斜移動調節装置２０の
ネジ杆１８を回動させれば、型枠体３は斜め横方
向へ移動が行なえることになるのである。
なお、本実施例においては、各移動調節１２，
２０にはネジ式の移動調節機構を採用している
が、これには例えば油圧式等他の調節機構を採用
することができる。また、横方向移動調節装置１
２と斜方向移動調節装置２０の配置を図示のもの
とはその上下を逆にして、装置２０を装置１２の
位置に装置１２を装置２０の位置におきかえるこ
ともできる。
２０にはネジ式の移動調節機構を採用している
が、これには例えば油圧式等他の調節機構を採用
することができる。また、横方向移動調節装置１
２と斜方向移動調節装置２０の配置を図示のもの
とはその上下を逆にして、装置２０を装置１２の
位置に装置１２を装置２０の位置におきかえるこ
ともできる。
次に、本発明型枠装置の取扱い要領について説
明すると、まず、第１図のように装置を車輪５，
５を介してガイドレール２，２上に載せて移動し
所定の位置に固定させる。そして、横移動調節装
置１２のネジ杆１５を回動し、型枠体３，３を外
方に開くように移動させて横方向の位置決めを行
ない、次に昇降装置１１を操作して型枠体３，３
を上昇させて所定の高さに位置決めをする。この
場合、連結８された型枠体３，３の頂部中央が隧
道上部の基線Ｂに一致していなければならない
が、これが一致していないときには型枠体３，３
を左右に移動させなければならない。その際、型
枠体３の移動調節を斜移動調節装置２０によつて
行なうと、型枠体３は横移動と共に上下にも移動
することになつて、高さ位置に狂いが生じ、その
補正を昇降装置１１によつて行なわなければなら
なくなるので、こうした基線合せのような微調節
は横移動調節装置１２を操作して行なうのであ
る。
明すると、まず、第１図のように装置を車輪５，
５を介してガイドレール２，２上に載せて移動し
所定の位置に固定させる。そして、横移動調節装
置１２のネジ杆１５を回動し、型枠体３，３を外
方に開くように移動させて横方向の位置決めを行
ない、次に昇降装置１１を操作して型枠体３，３
を上昇させて所定の高さに位置決めをする。この
場合、連結８された型枠体３，３の頂部中央が隧
道上部の基線Ｂに一致していなければならない
が、これが一致していないときには型枠体３，３
を左右に移動させなければならない。その際、型
枠体３の移動調節を斜移動調節装置２０によつて
行なうと、型枠体３は横移動と共に上下にも移動
することになつて、高さ位置に狂いが生じ、その
補正を昇降装置１１によつて行なわなければなら
なくなるので、こうした基線合せのような微調節
は横移動調節装置１２を操作して行なうのであ
る。
型枠体３，３が所定の状態に位置決めされれ
ば、型枠体３，３の下端に補助型枠２３，２３を
セツトし、型枠体３，３の外側にコンクリート２
４（第２図）を打設する。
ば、型枠体３，３の下端に補助型枠２３，２３を
セツトし、型枠体３，３の外側にコンクリート２
４（第２図）を打設する。
コンクリート２４が硬化すれば型枠体３，３を
内方に移動して脱型すると共に縮型して次の施工
位置に走行移動させるのであるが、この脱型及び
縮型にあたつては、第２図のように、まず補助型
枠２３，２３を取外し、斜移動調節装置２０を操
作して型枠体３，３を内側に引寄せれば、型枠体
３，３は互にピン８を中心にして下方部が内側に
移動し、打設したコンクリート２４から離れて脱
型される。この場合、型枠体３，３はその下部が
斜移動調節装置２０の操作によつて、内側斜め下
方に寄せられるので、その移動によつて連結ピン
８のある上部が持上げられることはなく、脱型は
円滑に行なわれる。もし、脱型のとき横移動調節
装置１２の操作で行なおうとすると、型枠体３，
３の頂部が上方に突き上ることになつて、硬化し
たコンクリートがその動きをさまたげるので、調
節装置１２の操作と同時に上下方向の昇降装置１
１の操作を行なわねばならない。このように、２
種の装置を同時に操作するということは、現場に
おいて予想以上にむずかしいことなのである。
内方に移動して脱型すると共に縮型して次の施工
位置に走行移動させるのであるが、この脱型及び
縮型にあたつては、第２図のように、まず補助型
枠２３，２３を取外し、斜移動調節装置２０を操
作して型枠体３，３を内側に引寄せれば、型枠体
３，３は互にピン８を中心にして下方部が内側に
移動し、打設したコンクリート２４から離れて脱
型される。この場合、型枠体３，３はその下部が
斜移動調節装置２０の操作によつて、内側斜め下
方に寄せられるので、その移動によつて連結ピン
８のある上部が持上げられることはなく、脱型は
円滑に行なわれる。もし、脱型のとき横移動調節
装置１２の操作で行なおうとすると、型枠体３，
３の頂部が上方に突き上ることになつて、硬化し
たコンクリートがその動きをさまたげるので、調
節装置１２の操作と同時に上下方向の昇降装置１
１の操作を行なわねばならない。このように、２
種の装置を同時に操作するということは、現場に
おいて予想以上にむずかしいことなのである。
次に、昇降装置１１によつて型枠体３，３を降
下させると共に、斜移動調節装置２０を更に操作
し、或は横移動調節装置１２を操作して型枠体
３，３の下部を一層内側に引寄せて縮型させ、次
の施工位置に走行移動させるのである。
下させると共に、斜移動調節装置２０を更に操作
し、或は横移動調節装置１２を操作して型枠体
３，３の下部を一層内側に引寄せて縮型させ、次
の施工位置に走行移動させるのである。
次の施工位置において型枠体３，３の位置決め
を行なうには、さきの縮型、脱型の操作を逆に、
即ち、斜移動調節装置２０と昇降装置１１との操
作を行なえばよいが、しかし、ガイドレール２２
は正確な位置に施設しておくことは困難で、特に
横方向への狂いがおこり易いが、このように横方
向の狂いに対しては型枠体３，３の全体的な巾寄
せを行なうものであるから、この場合には、横移
動調節装置１２だけを操作することにより簡易に
行なうことができる。
を行なうには、さきの縮型、脱型の操作を逆に、
即ち、斜移動調節装置２０と昇降装置１１との操
作を行なえばよいが、しかし、ガイドレール２２
は正確な位置に施設しておくことは困難で、特に
横方向への狂いがおこり易いが、このように横方
向の狂いに対しては型枠体３，３の全体的な巾寄
せを行なうものであるから、この場合には、横移
動調節装置１２だけを操作することにより簡易に
行なうことができる。
以上説明したように本発明は、互に頂部付近で
回動自在に連結した型枠体の下部に、昇降装置と
水平横方向の移動調節装置及び斜方向の移動調節
装置とをそれぞれ独立して操作できるように設け
た走行脚車を設けたので、型枠体の高低の調節と
型枠体全体の横方向の移動調節とコンクリートか
らの剥離に極めて便利な斜移動調節とがそれぞれ
個別に調節できるから型枠体の複雑な位置決め及
び剥離作業が、各調節装置の各単独な操作によつ
て極めて簡易にでき、且つ型枠体の脱型、縮型も
簡単確実であり、従つて熟練作業者を必要としな
いだけでなく、それだけ作業人員数も少なくてす
む。また、構造が極めて簡単で軽量安価に製作で
きる等、多くの優れた効果を有するものであり、
隧道のコンクリート覆工用ばかりでなく、カルバ
ートの内型枠等にも広く利用することができるも
のである。
回動自在に連結した型枠体の下部に、昇降装置と
水平横方向の移動調節装置及び斜方向の移動調節
装置とをそれぞれ独立して操作できるように設け
た走行脚車を設けたので、型枠体の高低の調節と
型枠体全体の横方向の移動調節とコンクリートか
らの剥離に極めて便利な斜移動調節とがそれぞれ
個別に調節できるから型枠体の複雑な位置決め及
び剥離作業が、各調節装置の各単独な操作によつ
て極めて簡易にでき、且つ型枠体の脱型、縮型も
簡単確実であり、従つて熟練作業者を必要としな
いだけでなく、それだけ作業人員数も少なくてす
む。また、構造が極めて簡単で軽量安価に製作で
きる等、多くの優れた効果を有するものであり、
隧道のコンクリート覆工用ばかりでなく、カルバ
ートの内型枠等にも広く利用することができるも
のである。
図面は本発明の実施態様を示したもので、第１
図は本発明装置を隧道のコンクリート覆工に使用
する状態を示した正面図、第２図は同じく本発明
装置を脱型したときの状態を示した正面図であ
る。 １……床面、２……ガイドレール、３……型枠
体、４……走行脚車、５……車輪、６……縦バ
タ、７……せき板、８……連結ピン、９……走行
脚車本体、１０……脚柱、１１……昇降装置、１
２……横移動調節装置、２０……斜移動調節装
置、２２……車台、２３……補助型枠、２４……
コンクリート。
図は本発明装置を隧道のコンクリート覆工に使用
する状態を示した正面図、第２図は同じく本発明
装置を脱型したときの状態を示した正面図であ
る。 １……床面、２……ガイドレール、３……型枠
体、４……走行脚車、５……車輪、６……縦バ
タ、７……せき板、８……連結ピン、９……走行
脚車本体、１０……脚柱、１１……昇降装置、１
２……横移動調節装置、２０……斜移動調節装
置、２２……車台、２３……補助型枠、２４……
コンクリート。
Claims (1)
- １ 互に頂部付近を回動自在に連結した一対の型
枠体の各下部内側に、型枠体を横断する横方向で
かつ型枠体に近い側が高い斜方向に車輪を移動調
節自在に設けた斜移動調節装置を、昇降自在とし
た脚柱の下部に設けた横移動調節装置に、枠体を
横断する水平横方向に移動調節自在に設けてなる
走行脚車を装着したことを特徴とする、隧道コン
クリート覆工等の移動型枠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55128030A JPS5754699A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Mobile mold form apparatus for tunnel concrete covering |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55128030A JPS5754699A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Mobile mold form apparatus for tunnel concrete covering |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5754699A JPS5754699A (en) | 1982-04-01 |
| JPS629720B2 true JPS629720B2 (ja) | 1987-03-02 |
Family
ID=14974761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55128030A Granted JPS5754699A (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Mobile mold form apparatus for tunnel concrete covering |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5754699A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5254233A (en) * | 1975-10-28 | 1977-05-02 | Nobuyuki Matsugashita | Concrete form with running wheels |
-
1980
- 1980-09-17 JP JP55128030A patent/JPS5754699A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5254233A (en) * | 1975-10-28 | 1977-05-02 | Nobuyuki Matsugashita | Concrete form with running wheels |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5754699A (en) | 1982-04-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS629720B2 (ja) | ||
| JPH0138944B2 (ja) | ||
| JP2879248B2 (ja) | 走行式型枠支保工 | |
| JPH0135983B2 (ja) | ||
| JPH03194062A (ja) | 走行式型枠支保工 | |
| JPS647186B2 (ja) | ||
| JPS6033978A (ja) | ア−チカルバ−ト用移動外型枠装置 | |
| JPH03194063A (ja) | 走行式型枠支保工 | |
| JPS6351234B2 (ja) | ||
| JPS647185B2 (ja) | ||
| JPS6157767A (ja) | 走行移動式外型枠によるカルバ−トの施工法 | |
| JPH0135984B2 (ja) | ||
| JPH0235949Y2 (ja) | ||
| JPS59109657A (ja) | トンネル或はカルバ−ト用移動内型枠装置 | |
| JPS5862294A (ja) | カルバ−ト等の移動内型枠装置 | |
| JPS647184B2 (ja) | ||
| JPS5824063A (ja) | 壁体用移動型枠装置 | |
| JPH0466978B2 (ja) | ||
| JPS5927061A (ja) | 移動式コンクリ−ト型枠装置 | |
| JPH0241626B2 (ja) | ||
| JPH0455568A (ja) | 型枠支保工の横送り装置付荷重解除装置 | |
| JPS6157765A (ja) | 走行移動式外型枠によるカルバ−トの施工法 | |
| JPS5873661A (ja) | 型枠用脚車装置 | |
| JPS59138667A (ja) | 壁体用移動型枠装置 | |
| JPS6335783B2 (ja) |