JPS59120543A - 自動車用モ−ルデイングの取付方法 - Google Patents
自動車用モ−ルデイングの取付方法Info
- Publication number
- JPS59120543A JPS59120543A JP23238882A JP23238882A JPS59120543A JP S59120543 A JPS59120543 A JP S59120543A JP 23238882 A JP23238882 A JP 23238882A JP 23238882 A JP23238882 A JP 23238882A JP S59120543 A JPS59120543 A JP S59120543A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- panel
- flange
- automobile
- clip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
特にモールディングの両端部側をパネルの先端側に係止
する方法に関するものである。
する方法に関するものである。
一般に自動上は第１図に示すようにドアパネル１、ボデ
ィパネル２の表面側にモールディング３全有している。
ィパネル２の表面側にモールディング３全有している。
このモールディング３ばたとえば押し出し成形によシ成
形され、定尺に切断されたものである。従来モールディ
ング３の取付方法として第２図に示すものが提案されて
いる（未公知）。
形され、定尺に切断されたものである。従来モールディ
ング３の取付方法として第２図に示すものが提案されて
いる（未公知）。
すなわちモールディング３の両端側にモールディング３
の裏面方向に変形するＵ字状の金属製クリノプ４，４を
接着などの手段によシ一体化１−でおき、このモールデ
ィング３の裏面５側に接着剤を塗布した状態でこのモー
ルディング３をインナーパネル６に対向するアウタ〜バ
ネル７側に押圧し、上記クリノプ４，４をパネル８の先
端のフランジ９ ｉｔｉ＋に嵌め込むのである。
の裏面方向に変形するＵ字状の金属製クリノプ４，４を
接着などの手段によシ一体化１−でおき、このモールデ
ィング３の裏面５側に接着剤を塗布した状態でこのモー
ルディング３をインナーパネル６に対向するアウタ〜バ
ネル７側に押圧し、上記クリノプ４，４をパネル８の先
端のフランジ９ ｉｔｉ＋に嵌め込むのである。
しかしながらこのような方法によればクリノブ４、４を
嵌め込む時にフランジ部９における表面側の塗膜に傷が
例いてし１らとの部分から錆が発生し見栄が極めて悪く
なるとｂう欠点を有し一でいた。
嵌め込む時にフランジ部９における表面側の塗膜に傷が
例いてし１らとの部分から錆が発生し見栄が極めて悪く
なるとｂう欠点を有し一でいた。
（〜たがって本発明の目的は傷が発生しないようにして
モールディングの端部側をパネルに強固に固定する方法
を提案するものである。
モールディングの端部側をパネルに強固に固定する方法
を提案するものである。
第３図は本発明による自動車用モールティングの数句構
造の一実施例を示す簡略構成図であｐ１第２図と同じも
のは同一符号を用いている。
造の一実施例を示す簡略構成図であｐ１第２図と同じも
のは同一符号を用いている。
同図はモールティング３をドアパネル８に取令」るため
の方法全説明するもので、本発明においてはモールディ
ング３の一端部側にモールティング３の裏面５方向に変
形されたＵ字状の合成櫂脂から成る係止部材２０を一体
化しておく。なお係１４二部材２０はキャップ部２１と
フック部２２の一体ｆヒ合成樹脂から成る。ま７そモー
ルディ／グ３０反対側に第４図に示す係止部材３０ ｒ
ｃ一体化しておく。との係止部（第３０けモールティン
グ；３の端面３１１則をへうよ′）に一体化きれゾヒエ
ントキャノフ゛部３２とこのエンドキャップ部３２の底
部（（１１からモールディング３３の延長方向に突出す
るとともに、モールナ２イング：３よりも：傳肉となっ
た活用３３から成９、舌片３：３の内イｌｉｉ （では
金属片３４か一体化されておシ、上記金属片３４ ！’
Ｃおけるフランジ部９の先端に対応する部分（・ζ孔３
５か形成されている。
の方法全説明するもので、本発明においてはモールディ
ング３の一端部側にモールティング３の裏面５方向に変
形されたＵ字状の合成櫂脂から成る係止部材２０を一体
化しておく。なお係１４二部材２０はキャップ部２１と
フック部２２の一体ｆヒ合成樹脂から成る。ま７そモー
ルディ／グ３０反対側に第４図に示す係止部材３０ ｒ
ｃ一体化しておく。との係止部（第３０けモールティン
グ；３の端面３１１則をへうよ′）に一体化きれゾヒエ
ントキャノフ゛部３２とこのエンドキャップ部３２の底
部（（１１からモールディング３３の延長方向に突出す
るとともに、モールナ２イング：３よりも：傳肉となっ
た活用３３から成９、舌片３：３の内イｌｉｉ （では
金属片３４か一体化されておシ、上記金属片３４ ！’
Ｃおけるフランジ部９の先端に対応する部分（・ζ孔３
５か形成されている。
以上の構成にお−で、モールディング３を取付けるには
丑ずドアパネル８を開いた状態表り、、、 ドアパネ
ル８とボディパネル４０とのｌ５ｉＪに形成される空間
４１より係止部材２２を差［−込んて、係止部（第２２
をクリップ部９に引っ掛けた後、モールティング３をア
ラクーパネル７の表面側に位置させて、係止部材３０の
舌片３３を孔３５が形成された部分からフランジ部９方
向に折シ返ず。なおこの場合モールディング３の底面５
側にばあらかしめ接着剤あるいけ両面粘着テープが設け
らハでいる。
丑ずドアパネル８を開いた状態表り、、、 ドアパネ
ル８とボディパネル４０とのｌ５ｉＪに形成される空間
４１より係止部材２２を差［−込んて、係止部（第２２
をクリップ部９に引っ掛けた後、モールティング３をア
ラクーパネル７の表面側に位置させて、係止部材３０の
舌片３３を孔３５が形成された部分からフランジ部９方
向に折シ返ず。なおこの場合モールディング３の底面５
側にばあらかしめ接着剤あるいけ両面粘着テープが設け
らハでいる。
以上の方法によれ（ばモールディング３を取付ける時に
フック２２がフランジ部９の表面（！ｌｌｌ ＋＝て摺
動せず、寸だ舌片３３が折り返されてフランジ部９を覆
うのでパネル表面に引っかきの傷がつくおそれがなくな
る。特に係止部材２０を合成樹脂から形成しておくこと
によシ取（−＝ｊ後（ｌここずれが発生せす、塗膜に傷
をつけるおそれがなくなる。
フック２２がフランジ部９の表面（！ｌｌｌ ＋＝て摺
動せず、寸だ舌片３３が折り返されてフランジ部９を覆
うのでパネル表面に引っかきの傷がつくおそれがなくな
る。特に係止部材２０を合成樹脂から形成しておくこと
によシ取（−＝ｊ後（ｌここずれが発生せす、塗膜に傷
をつけるおそれがなくなる。
なお不発明においては上記係＋、Ｌ部イ第３０に代えて
第５図に示す係止部材５０、第６図に示す係止部（第５
１を設け７）、Ｊ′、９１／こ１−でもよい。係止部材
５０はモールディング；３の端！ｎ１に一体化されたエ
ンドギャップ部５２とこのエンドキャンプ部５２の底部
から突出するクリップｇｌ１５３とから成りクリップ部
５３け先端が矢尻状となっておりフランジ部９ Ｋあら
かじめ設けられた孔５４に嵌入することにより係止され
る。静止部１第５１はエンドキャップ部５２と、このエ
ンドギヤノブ部５２に頭部が埋設されフ（−、クリップ
部５５とから成り、上記同降孔５４（・て（ｒ＜入］７
．て１系止する。すなわち第３ｒ×１にお（０て係止部
材２０全ノランジ部９に係止させた後、係十部ｔ’ｓ’
５０件たは５１をフシン７・γＨ：５ ｇ ｊ、：設
けた孔５４に係合するようにして取付けるように（７て
も上記同様パネルに傷かつくの３１：ｉｉ止することン
かできる。
第５図に示す係止部材５０、第６図に示す係止部（第５
１を設け７）、Ｊ′、９１／こ１−でもよい。係止部材
５０はモールディング；３の端！ｎ１に一体化されたエ
ンドギャップ部５２とこのエンドキャンプ部５２の底部
から突出するクリップｇｌ１５３とから成りクリップ部
５３け先端が矢尻状となっておりフランジ部９ Ｋあら
かじめ設けられた孔５４に嵌入することにより係止され
る。静止部１第５１はエンドキャップ部５２と、このエ
ンドギヤノブ部５２に頭部が埋設されフ（−、クリップ
部５５とから成り、上記同降孔５４（・て（ｒ＜入］７
．て１系止する。すなわち第３ｒ×１にお（０て係止部
材２０全ノランジ部９に係止させた後、係十部ｔ’ｓ’
５０件たは５１をフシン７・γＨ：５ ｇ ｊ、：設
けた孔５４に係合するようにして取付けるように（７て
も上記同様パネルに傷かつくの３１：ｉｉ止することン
かできる。
以上説明し／こように本発明による自動車用モールディ
ングの取イマ１（苺迄Ｇでよれば、モールディングの一
端側に、モールディングの底部方向に変形された（５字
状のノック部を不する係止部材金膜けて、との係止部材
をパネルの一端側に係止した後、モールティングの他端
側に設けた折シ返し占片−牛たはパイ・ルに形成された
孔に嵌入１．て係止するクリップを設けて、これら舌片
捷たはクツノブ全パネルの曲端側に係止するようにｉ〜
だので、パネルに傷がつくのを防止することができ、か
つ数句が極めて容易になり取付けを迅速に行なうことが
できる。
ングの取イマ１（苺迄Ｇでよれば、モールディングの一
端側に、モールディングの底部方向に変形された（５字
状のノック部を不する係止部材金膜けて、との係止部材
をパネルの一端側に係止した後、モールティングの他端
側に設けた折シ返し占片−牛たはパイ・ルに形成された
孔に嵌入１．て係止するクリップを設けて、これら舌片
捷たはクツノブ全パネルの曲端側に係止するようにｉ〜
だので、パネルに傷がつくのを防止することができ、か
つ数句が極めて容易になり取付けを迅速に行なうことが
できる。
第１図、第２図は従来の自動車用モールディングの取付
方法の一実施例を示す側面図および断面図、第３図、第
４図は本発明による自動車用モールティングの取付方法
を示す１新面図であり、第５図、第６図は本発明による
自動車用モールディングの取付力〃二の１１シの実施例
を示す断面図でちる。 ：３・・モールディング、２０ 、３０ 、５０ 、５
１・係止部材、２２・・・フック部、３３・・石片、５
３゜５４・ クリップ部。 特 許 出 願 人 橋本フォーミンクＴ業株式会社
代理人 弁理士 宮 園 純 −
方法の一実施例を示す側面図および断面図、第３図、第
４図は本発明による自動車用モールティングの取付方法
を示す１新面図であり、第５図、第６図は本発明による
自動車用モールディングの取付力〃二の１１シの実施例
を示す断面図でちる。 ：３・・モールディング、２０ 、３０ 、５０ 、５
１・係止部材、２２・・・フック部、３３・・石片、５
３゜５４・ クリップ部。 特 許 出 願 人 橋本フォーミンクＴ業株式会社
代理人 弁理士 宮 園 純 −
Claims (1)
- モールディングの一端側に、モールディングの底部方向
を向くように、変形されたＵ字状の係止部材金膜け、か
つ他端側に折り返し舌片または自動車パネルに設けられ
た孔（Ｃ嵌入して係止するクリップ？設け、上記Ｕ字状
の係止部材をあらかじめ自動車パネルの一端側に引っ掛
けて係止した後、上記折り返し舌片を自動車パネルの他
端１１１］に折返し、またはクリップを自動車パネルの
上記孔に嵌入［７て取（＝Ｊけるようにしたことを特徴
とする自動車用モールディングの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23238882A JPS59120543A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 自動車用モ−ルデイングの取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23238882A JPS59120543A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 自動車用モ−ルデイングの取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59120543A true JPS59120543A (ja) | 1984-07-12 |
Family
ID=16938448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23238882A Pending JPS59120543A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | 自動車用モ−ルデイングの取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59120543A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100898245B1 (ko) * | 2007-12-24 | 2009-05-18 | 황인성 | 착탈이 가능한 자동차 측면 보호대 |
-
1982
- 1982-12-28 JP JP23238882A patent/JPS59120543A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100898245B1 (ko) * | 2007-12-24 | 2009-05-18 | 황인성 | 착탈이 가능한 자동차 측면 보호대 |
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