JPS5859037A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPS5859037A JPS5859037A JP13307281A JP13307281A JPS5859037A JP S5859037 A JPS5859037 A JP S5859037A JP 13307281 A JP13307281 A JP 13307281A JP 13307281 A JP13307281 A JP 13307281A JP S5859037 A JPS5859037 A JP S5859037A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- door
- assembly member
- component
- laminated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアトリムの製造方法に関し、特にそ
のドアトリムの本体に装着されるアッセンブリメンバー
の取付けを同時に行なえるようにした製造方法に係るも
のである。
のドアトリムの本体に装着されるアッセンブリメンバー
の取付けを同時に行なえるようにした製造方法に係るも
のである。
自動車用ドアトリムは一般に、自動車のドアインナーパ
ネルの面形状に合せてトリムカットされた芯材上にパッ
ド材、表皮材を積層貼着してドアトリム本体を形成し、
次いで該ドアトリム本体の側面にアームレストやドアボ
ケッ１〜等の機能部品あるいは中ハギ（ドアトリム本体
に立体感を与えるための装飾的な部８）等のアッセンブ
リメンバーを装着するようにしている。すなわら、該種
ドアｉ〜リムにおいては、そのドアトリム本体を完成し
た後に上）ホのごとぎ機能部品あるいは装飾部品を後づ
けにより一体化するのが通常である。
ネルの面形状に合せてトリムカットされた芯材上にパッ
ド材、表皮材を積層貼着してドアトリム本体を形成し、
次いで該ドアトリム本体の側面にアームレストやドアボ
ケッ１〜等の機能部品あるいは中ハギ（ドアトリム本体
に立体感を与えるための装飾的な部８）等のアッセンブ
リメンバーを装着するようにしている。すなわら、該種
ドアｉ〜リムにおいては、そのドアトリム本体を完成し
た後に上）ホのごとぎ機能部品あるいは装飾部品を後づ
けにより一体化するのが通常である。
また、上記ドアトリム本体を形成する芯材どしては、例
えばボード材の上峰部にインブーパネルのラインに沿っ
て膨出するガーニッシュを装着したものもある。このも
のは、上記ボード材の上縁に沿って突出状態にリベツ１
へあるいはタッカ−止めされる金属製の部材であって、
上記ドアＩ−リムを形成した際にＪ３ＩＪる上縁の膨出
部分を形成するもので、このものにおいてｂｌやはり装
飾的な目的のために設けられるものである。
えばボード材の上峰部にインブーパネルのラインに沿っ
て膨出するガーニッシュを装着したものもある。このも
のは、上記ボード材の上縁に沿って突出状態にリベツ１
へあるいはタッカ−止めされる金属製の部材であって、
上記ドアＩ−リムを形成した際にＪ３ＩＪる上縁の膨出
部分を形成するもので、このものにおいてｂｌやはり装
飾的な目的のために設けられるものである。
しかしながら、上記のＪ、うな各部身４にあっては、平
板状の芯材に対し上ｉ！Ｉｉの如くタッカ−止めやステ
ップル止めあるいは樹脂クリップ等の接合手段を用いて
本体あるいは本体を構成す゛るボード材上に取付けられ
るために、その取（＝Ｊ ｉｊ：ま極めて面倒であり、
■数がかかり、まｌここのために一枚当たりの製造コス
１〜も極めて＾（ＩＩｉｈ ’ｂのどなる。。
板状の芯材に対し上ｉ！Ｉｉの如くタッカ−止めやステ
ップル止めあるいは樹脂クリップ等の接合手段を用いて
本体あるいは本体を構成す゛るボード材上に取付けられ
るために、その取（＝Ｊ ｉｊ：ま極めて面倒であり、
■数がかかり、まｌここのために一枚当たりの製造コス
１〜も極めて＾（ＩＩｉｈ ’ｂのどなる。。
この発明は上述した従来の問題点に区みなされたもので
あり、その［１的ｔ１１自動車用ドア１〜リムの製造を
藺単にりるとともに、ぞ−の本体のウエルダ溶着時にお
いて台＞！ツ［ンノリメンバーを一体にウエルダ溶Ｗで
きるにうにしｌとものである。
あり、その［１的ｔ１１自動車用ドア１〜リムの製造を
藺単にりるとともに、ぞ−の本体のウエルダ溶着時にお
いて台＞！ツ［ンノリメンバーを一体にウエルダ溶Ｗで
きるにうにしｌとものである。
この目的のために本発明は自動中のドアインナーパネル
の面形状に合ｕ゛【トリムカット上にパッド材、表皮材
を柚胸貼曽してドア【・リム本体を形成するとともに、
該ド）シ１〜リム本体側面に、突出して設けられるアッ
センブリメンバーを装着してドアトリムを完成するもの
番ごおいて、上記アッセンブリメンバーはウエルダ溶着
可能な軟質樹脂により構成される製品外皮と、この外皮
の周縁に形成されたフランジ部とからなり、咳アッセン
ブリメンバーをドアトリム本体装着位置に位置決めし、
次いでそのフランジ部を高周波つ■ルダ溶着することに
よって、アッセンブリメンバーをパッド材、表皮材とと
もに芯材に貼着し、各部一体化するようにしたことを特
徴とする自動車用ドアトリムの製造方法を提供するもの
で、以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細に説
明する。
の面形状に合ｕ゛【トリムカット上にパッド材、表皮材
を柚胸貼曽してドア【・リム本体を形成するとともに、
該ド）シ１〜リム本体側面に、突出して設けられるアッ
センブリメンバーを装着してドアトリムを完成するもの
番ごおいて、上記アッセンブリメンバーはウエルダ溶着
可能な軟質樹脂により構成される製品外皮と、この外皮
の周縁に形成されたフランジ部とからなり、咳アッセン
ブリメンバーをドアトリム本体装着位置に位置決めし、
次いでそのフランジ部を高周波つ■ルダ溶着することに
よって、アッセンブリメンバーをパッド材、表皮材とと
もに芯材に貼着し、各部一体化するようにしたことを特
徴とする自動車用ドアトリムの製造方法を提供するもの
で、以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細に説
明する。
第１図は、この発明を適用する高周波ウエルダ装置を示
すもので、このものは下部電極プレート（下盤）１と、
この下部電極プレー１〜１の上部に、これと対向して空
（油）圧シリンダ２により昇降可能に配置された上部電
極プレート（上盤）３と、これら各電極プレート１．３
にその両電極端を接続した高周波発振器（いずれも図示
せず）と、上記下部電極プレー１〜１上に型ベース５を
介して導通状態に設【ノられたウエルダバ−６．６・・
・・・・を備えている。そして、上記各ウエルダバ−６
，６・・・・・・の周縁にはベークライト板等の絶縁プ
レー１・８。
すもので、このものは下部電極プレート（下盤）１と、
この下部電極プレー１〜１の上部に、これと対向して空
（油）圧シリンダ２により昇降可能に配置された上部電
極プレート（上盤）３と、これら各電極プレート１．３
にその両電極端を接続した高周波発振器（いずれも図示
せず）と、上記下部電極プレー１〜１上に型ベース５を
介して導通状態に設【ノられたウエルダバ−６．６・・
・・・・を備えている。そして、上記各ウエルダバ−６
，６・・・・・・の周縁にはベークライト板等の絶縁プ
レー１・８。
８・・・・・・が配設され、かつこの絶縁プレー１−８
．８・・・・・・の支持ステイ９，９・・・・・・が立
設されており、後述するドアトリムの加工時において上
記絶縁プレート８，８．・・・・・・にＪ：つてイの１
ニアトリムの下面突出位置を規制するＪ、うにしている
。
．８・・・・・・の支持ステイ９，９・・・・・・が立
設されており、後述するドアトリムの加工時において上
記絶縁プレート８，８．・・・・・・にＪ：つてイの１
ニアトリムの下面突出位置を規制するＪ、うにしている
。
次に上記の如く構成された高周波ウエルダ装置を用いて
上述のドア１−リムの加工を行むう場合について同第１
図及び第２図以下の図面を用いて説明する。
上述のドア１−リムの加工を行むう場合について同第１
図及び第２図以下の図面を用いて説明する。
なお、ドアトリムの構成４４利どしては、表皮材２０を
その製品表面とし、口１：だ製晶與面側となる面にはウ
レタンパッド２１を介（ｃ′ｔ！Ｌめ、次いでその背面
にハードボード等の板状の芯材２２を配設したものを本
体とし、更には上聞表皮０２０の表面の所定位置にガー
ニッシュ構成部品２３及びアームレスト構成部品２４を
一体につＬルダ溶着５− するものである。
その製品表面とし、口１：だ製晶與面側となる面にはウ
レタンパッド２１を介（ｃ′ｔ！Ｌめ、次いでその背面
にハードボード等の板状の芯材２２を配設したものを本
体とし、更には上聞表皮０２０の表面の所定位置にガー
ニッシュ構成部品２３及びアームレスト構成部品２４を
一体につＬルダ溶着５− するものである。
上記ガーニッシュ構成部品２３は、第３図（ａ＞に示す
ような形状を成すもので、このものは軟質塩化とニール
樹脂を射出成型して所要の膨出面形状に形成するととも
に、その外周縁にフランジ２３ａを形成するとともに、
その裏面には多数の補強リブ２３ｂ．２３ｂ・・・・・
・を突設したもので、この構成によりガーニッシュ構成
部品２３はそれ自身クッション性を有するとともに、そ
の裏面に配設された多数の補強リブ２３ｂ．２３ｂ・・
・・・・によって保形性を創出し、いわゆるクッション
的な機能を奏するようにしたものである。
ような形状を成すもので、このものは軟質塩化とニール
樹脂を射出成型して所要の膨出面形状に形成するととも
に、その外周縁にフランジ２３ａを形成するとともに、
その裏面には多数の補強リブ２３ｂ．２３ｂ・・・・・
・を突設したもので、この構成によりガーニッシュ構成
部品２３はそれ自身クッション性を有するとともに、そ
の裏面に配設された多数の補強リブ２３ｂ．２３ｂ・・
・・・・によって保形性を創出し、いわゆるクッション
的な機能を奏するようにしたものである。
また、アームレスト構成部品２４は同図（ｂ）に示すよ
うに、上記ガーニッシュ構成部品２３と同様軟質塩化ビ
ニール樹脂の射出成形体からなっており、いわゆる肘掛
は形状にこれを成形したもので、その周縁にはフランジ
部２４ａが形成されているとともに、その膨出端の背面
側には補強リブ２４ｂ，２４ｂ・・・・・・が突設され
てなるものである。
うに、上記ガーニッシュ構成部品２３と同様軟質塩化ビ
ニール樹脂の射出成形体からなっており、いわゆる肘掛
は形状にこれを成形したもので、その周縁にはフランジ
部２４ａが形成されているとともに、その膨出端の背面
側には補強リブ２４ｂ，２４ｂ・・・・・・が突設され
てなるものである。
６一
そして、これらの部品をドアＩ・リノ、成形ｌｌ！Ｊに
おいて一体に組付（）るには、まｆｆ￥１１図に承り高
周波ウエルダ装置の上部電極プレー１−３が型聞きして
いる状態で上記ガーニッシュ構成部品２３及びアームレ
スト構成部品２４を６周波つ１−ルダ装置の電極バー６
上に、その周縁のフランジ部２３ａ。
おいて一体に組付（）るには、まｆｆ￥１１図に承り高
周波ウエルダ装置の上部電極プレー１−３が型聞きして
いる状態で上記ガーニッシュ構成部品２３及びアームレ
スト構成部品２４を６周波つ１−ルダ装置の電極バー６
上に、その周縁のフランジ部２３ａ。
２４ｂがそれぞれＨトかるＪ、うに敷設し、ついでその
上面に表皮Ｕ２０．パッド（４２１及び芯材２２のｌｌ
＠に順次槙層すればセラ１−が完了りる。
上面に表皮Ｕ２０．パッド（４２１及び芯材２２のｌｌ
＠に順次槙層すればセラ１−が完了りる。
ついで、第２図に示づ部５うに、１一部Ｗ１陽プレート
３を下降せしめ、上記じアトリム構成部品をウエルダバ
−６Ｆに押しＣＩｊればウレタンパッド２１はその押圧
力ににって」−＆ｉつＩルダバ−６と対向する部分のみ
が漬されるととＣ）に、１−記表皮材とガーニッシュ構
成部品２３ 、 ’／’ −ｌｘ Ｌ’ス１〜構成部品
２４の周縁部の接合ｄｉ ４：１あわ口しろ同１−は上
記ウエルダバ−６によつ゛て強圧された状態となり、し
かしてこの状態より更に圧をくわえるとともに、高周波
発振器の両電極端に６周波を印加り−れば、上記ウレタ
ンパラ１：２１の１ｊ縮部分と上記各構成部品及び表皮
材２０の接合部分と芯４４２２間はウェルダミ１着され
、各部一体化される。
３を下降せしめ、上記じアトリム構成部品をウエルダバ
−６Ｆに押しＣＩｊればウレタンパッド２１はその押圧
力ににって」−＆ｉつＩルダバ−６と対向する部分のみ
が漬されるととＣ）に、１−記表皮材とガーニッシュ構
成部品２３ 、 ’／’ −ｌｘ Ｌ’ス１〜構成部品
２４の周縁部の接合ｄｉ ４：１あわ口しろ同１−は上
記ウエルダバ−６によつ゛て強圧された状態となり、し
かしてこの状態より更に圧をくわえるとともに、高周波
発振器の両電極端に６周波を印加り−れば、上記ウレタ
ンパラ１：２１の１ｊ縮部分と上記各構成部品及び表皮
材２０の接合部分と芯４４２２間はウェルダミ１着され
、各部一体化される。
第４図はそのつ■ルダ溶楯によって一体化された自動車
用ドアトリムを示すものであって、上記ウェルダバ−６
が当接−する部分のドアトリム表面側には凹状の線状溝
模様が形成されて、その部分がお互いにおしつぶされた
状態で芯材２２の表面側に接着し、一体化されるどとも
に、その線状溝模様がドアトリムの表面側に形成される
。また上記が−ニッシュ構成部品２３及びアームレスト
構成部品２４もその周縁にウエルダ溝模様を形成した状
態で上記芯材２２．パッド材２１９表皮材２０からなる
ドア１−リム本体の側面の所要位置にウエルダ溶着され
て一体化され、これによってドアトリム本体どこれらの
部品とが一回の工程で同時に一体に成形されてしまうこ
とになる。
用ドアトリムを示すものであって、上記ウェルダバ−６
が当接−する部分のドアトリム表面側には凹状の線状溝
模様が形成されて、その部分がお互いにおしつぶされた
状態で芯材２２の表面側に接着し、一体化されるどとも
に、その線状溝模様がドアトリムの表面側に形成される
。また上記が−ニッシュ構成部品２３及びアームレスト
構成部品２４もその周縁にウエルダ溝模様を形成した状
態で上記芯材２２．パッド材２１９表皮材２０からなる
ドア１−リム本体の側面の所要位置にウエルダ溶着され
て一体化され、これによってドアトリム本体どこれらの
部品とが一回の工程で同時に一体に成形されてしまうこ
とになる。
なお、本実施例においでｔまガーニッシュ構成部品２３
及びアームレスト構成部品２４をドア１〜リム本体の側
面に一体化した場合について示したが、その他の構成部
品例えばドアポケットやいわゆる中ハギと称する装飾的
立体形状を与える部１等も次いでドアトリム本体の成形
と同（時にウエルダ溶着によって一体化づることができ
る。
及びアームレスト構成部品２４をドア１〜リム本体の側
面に一体化した場合について示したが、その他の構成部
品例えばドアポケットやいわゆる中ハギと称する装飾的
立体形状を与える部１等も次いでドアトリム本体の成形
と同（時にウエルダ溶着によって一体化づることができ
る。
次に、第５図（ａ）、（１）＞１ｊこの発明の１ｌｊ２
の実施例を示すもので、本実施例においては上記ガーニ
ッシュ構成部品２３の表向に木目模様を形成したシー］
・３２を一体に矛めラミネーＩ・１ノーある。
の実施例を示すもので、本実施例においては上記ガーニ
ッシュ構成部品２３の表向に木目模様を形成したシー］
・３２を一体に矛めラミネーＩ・１ノーある。
＼
また、アームレスト構成部品２４についても同じくその
表面に木目模様のシー１〜４２を一体にラミネートしで
ある。本実施例においても上記と同様なウエルダ溶着方
法にＪ：ってドア１−リム本体の成形と同時にこれらを
一体化でき、更に本実施例においては更にその木１１
＠ＩＩを形成し１こシート３２゜４２によっで史に装飾
性を創出づることができるのである。
表面に木目模様のシー１〜４２を一体にラミネートしで
ある。本実施例においても上記と同様なウエルダ溶着方
法にＪ：ってドア１−リム本体の成形と同時にこれらを
一体化でき、更に本実施例においては更にその木１１
＠ＩＩを形成し１こシート３２゜４２によっで史に装飾
性を創出づることができるのである。
以上各実施例において詳細に説明したＪ、うに、本発明
方法にあっては上述の如くアームレストやガーニッシュ
ある＆） Ｇ、Ｌその他のドア１−リム本体よりの側面
Ｊ：り突出しτ段【ノられるアッセンブリメンバーをウ
エルダ溶＠可能な軟ｌｌ樹脂にＪ、って構９− 成し、これを上）ホのドア１−リム本体のつ■シダ溶着
時において同時にその側面に溶着Ｊ゛るようにしたもの
であるから、従来核種アッセンブリメンバーをドアトリ
ム本体に貼着する方法に比して、機械的な接合手段を要
さず、−回のウコ刀しダ溶着工程において全てのアッセ
ンブリが（１なえるＩｌ、：め製造が簡素化するととも
に、実施例に示したようにそのアッセンブリメンバーの
模様、形状等においても意匠的なものを自由に選ぶこと
ができる等の多くの利点を有する。
方法にあっては上述の如くアームレストやガーニッシュ
ある＆） Ｇ、Ｌその他のドア１−リム本体よりの側面
Ｊ：り突出しτ段【ノられるアッセンブリメンバーをウ
エルダ溶＠可能な軟ｌｌ樹脂にＪ、って構９− 成し、これを上）ホのドア１−リム本体のつ■シダ溶着
時において同時にその側面に溶着Ｊ゛るようにしたもの
であるから、従来核種アッセンブリメンバーをドアトリ
ム本体に貼着する方法に比して、機械的な接合手段を要
さず、−回のウコ刀しダ溶着工程において全てのアッセ
ンブリが（１なえるＩｌ、：め製造が簡素化するととも
に、実施例に示したようにそのアッセンブリメンバーの
模様、形状等においても意匠的なものを自由に選ぶこと
ができる等の多くの利点を有する。
第１図、第２図はこの発明の製造順序を示す高周波ウエ
ルダ装置の断面図、第３図（ａ）、（ｂ）はそれぞれ本
発明を適用するガーニツシ」構成部品及びアームレスト
構成部品を示り゛斜視断面図、第４図は本発明を適用し
て得たドア１〜リムの断面斜視図、第５図（ａ）、（ｂ
）は本発明に係るガーニッシュ構成部品及びアームレス
］・構成部品の他の例を示す断面斜視図である。 −１０−− ２０・・・・・・・・・・・・表皮材 ２１・・・・・・・・・・・・パッド材２２・・・・・
・・・・・・・芯材 ２３・・・・・・・・・・・・ガーニッシュｌ５Ｊ１１
部品２４・・・・・・・・・・・・アームレストＷ４成
部品特許出願人 河西工業株式会社 １１°已１゛１ 代理人 弁理士 和 川 成１１１１１ ｉ１１− 第１図 第２図 第３面 第４図 °づｒた 一一一 、。 ２１ ７２７７ ２２、／ ２／２４ ２４ｂ ２４゜ ７／ ２１ ’ ＜２Ｚ′
ルダ装置の断面図、第３図（ａ）、（ｂ）はそれぞれ本
発明を適用するガーニツシ」構成部品及びアームレスト
構成部品を示り゛斜視断面図、第４図は本発明を適用し
て得たドア１〜リムの断面斜視図、第５図（ａ）、（ｂ
）は本発明に係るガーニッシュ構成部品及びアームレス
］・構成部品の他の例を示す断面斜視図である。 −１０−− ２０・・・・・・・・・・・・表皮材 ２１・・・・・・・・・・・・パッド材２２・・・・・
・・・・・・・芯材 ２３・・・・・・・・・・・・ガーニッシュｌ５Ｊ１１
部品２４・・・・・・・・・・・・アームレストＷ４成
部品特許出願人 河西工業株式会社 １１°已１゛１ 代理人 弁理士 和 川 成１１１１１ ｉ１１− 第１図 第２図 第３面 第４図 °づｒた 一一一 、。 ２１ ７２７７ ２２、／ ２／２４ ２４ｂ ２４゜ ７／ ２１ ’ ＜２Ｚ′
Claims (1)
- （１）自動車のドアインナーパネルの面形状に合せてト
リムカットされた芯材上にパッド材、表皮材を積層貼着
してドアトリム本体を形成するとともに、該ドアトリム
本体側面に、突出して設けられるアッセンブリメンバー
を装着してドア１−リムを完成するものにおいて、上記
アッセンブリメンバーはつ■ルダ溶着可能な軟質樹脂に
より構成される製品外皮と、この外皮の周縁に形成され
たフランジ部とからなり、該アッセンブリメンバーをド
アトリム本体Ｍｌｒ位置に位置決めし、次いでそのフラ
ンジ部を高周波ウエルダ溶着することによって、アッセ
ンブリメンバーをパッド材、表皮材とともに芯材に貼着
し、各部一体化するようにしたことを特徴とする自動車
用ドアトリムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13307281A JPS5859037A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13307281A JPS5859037A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859037A true JPS5859037A (ja) | 1983-04-07 |
| JPS6344086B2 JPS6344086B2 (ja) | 1988-09-02 |
Family
ID=15096184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13307281A Granted JPS5859037A (ja) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5859037A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6024925A (ja) * | 1983-07-21 | 1985-02-07 | Tokyo Seat Kk | 表装材の製造方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6209946B2 (ja) * | 2013-11-06 | 2017-10-11 | 三菱電機株式会社 | 光モジュール |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS513546U (ja) * | 1974-06-27 | 1976-01-12 | ||
| JPS54183021U (ja) * | 1978-06-15 | 1979-12-25 |
-
1981
- 1981-08-25 JP JP13307281A patent/JPS5859037A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS513546U (ja) * | 1974-06-27 | 1976-01-12 | ||
| JPS54183021U (ja) * | 1978-06-15 | 1979-12-25 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6024925A (ja) * | 1983-07-21 | 1985-02-07 | Tokyo Seat Kk | 表装材の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6344086B2 (ja) | 1988-09-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3090245B2 (ja) | 自動車用内装部品及びその製造方法 | |
| US4923539A (en) | Method and apparatus for manufacturing trim panels including several trim components | |
| JPS5859037A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| US5290093A (en) | Method of seam location using vacuum | |
| JP2001270002A (ja) | 自動車用内装部品の製造方法並びにその方法に使用する成形装置 | |
| JP2533341B2 (ja) | 自動車用内装材の製造方法 | |
| JP2564597B2 (ja) | 加飾用部品の取付け構造 | |
| JPH0426080Y2 (ja) | ||
| JP3874910B2 (ja) | 車両用内装材 | |
| JP2651080B2 (ja) | 表皮材の溶着方法 | |
| JP4440426B2 (ja) | 成形品及びその製造方法 | |
| JPH0339316Y2 (ja) | ||
| JPS60234809A (ja) | フレ−ムを一体に埋設した一体成形座席及びその製造方法 | |
| JPH0642889Y2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JPS61297120A (ja) | 内装材の製造方法 | |
| JPH02233234A (ja) | スラッシュ成形部材の接合方法 | |
| JPS6125829A (ja) | 自動車用内装材の製造方法 | |
| JP3400007B2 (ja) | シートトリムの成形方法 | |
| JPH0378056B2 (ja) | ||
| JPH0592486A (ja) | 発泡層をもつ物品の製造方法 | |
| JPS63101130A (ja) | 自動車用室内トリム及びその製造法 | |
| JPH0432676B2 (ja) | ||
| JPH068799Y2 (ja) | 自動車座席のトリムカバー | |
| JP2001087576A (ja) | 車両用シートの端末処理方法 | |
| JP2515593Y2 (ja) | 自動車の内装品 |