JPS5858043B2 - 耕深を自動調節するようになした乗用トラクタにおける橇及び広幅の橇体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は乗用トラクタの耕うん部に感知発信装置を設け
、耕うんカバー〇後端に均平板の前端を回動可能に軸支
し、その下端部を後方に延設して感知発信装置と連動す
るようになした接地板を既耕地面に接地せしめ、接地板
の上下移動量を感知して発信する感知発信装置からの信
号を、耕うん部昇降機構に設けた応答装置の油圧レバー
に連動させて耕深を自動調節するようになした乗用トラ
クタにおける橋及び広幅の橋体に関するものであり、そ
の目的とするところは、耕うん作業時には往行時の耕深
と回行直後の耕深とを等しくして、耕深を安定させるの
に有用であるし、また代かき、均平作業時には既耕地表
面を均平するのに有用であって、耕深を自動調節するよ
うになした乗用トラクタに装着して使用し、農耕作業中
における圃場条件に対して幅広い適応性を発揮すること
ができる橋及び広幅の橋体を提供せんとするものである
。

耕深を自動制御するようになした乗用トラクタを使用す
る耕うん作業時においては、往行時の感知信号は耕うん
のｔこめに耕土が盛り上った既耕地表面を基準として発
信するが、回行直後には未耕地表面を基準として発信す
るため、耕土の盛り上りが無く、その分だけ耕深が深く
なるし、また重量が重い耕うん部が降下する加速重圧で
耕うん刃が一時的に深く土中に立込んで耕深が深くなっ
て、耕深が安定しない欠陥があり、時にはエンジンが過
負荷になって停止するなどの不都合があったし、このよ
うな乗用トラクタでは代かき、均平作業時における既耕
地表面の均平能率が良好で無いなどの欠点があった。

本発明はこのような欠陥や不都合を排除し、前記の目的
を達成することができる橋及び広幅の橋体に関するもの
である。

即ち、第１番目の本発明は、乗用トラクタの耕うん部に
感知発信装置（その構成は以下において詳述され、明ら
かになる。

）を設け、耕うんカバー〇後端に均平板の前端を回動可
能に軸支し、その下端部を後方に延設して感知発信装置
の管軸を介してこれと連動するようになした接地板を既
耕地面に接地せしめ、接地板の上下移動量を感知して発
信する感知発信装置からの信号を、耕うん部昇降機構に
設けた応答装置の油圧昇降レバーに連動させて耕深を自
動調節するようになした乗用トラクタにおける橋であっ
て、該橋は接地板の左右の切欠部において、その上端が
、均平板に装着された横杆を介して、均平板に回動可能
に軸支され、その下端部は耕うん部の吊型時には接地板
よりも下方に位置するが、耕うん部を降下させて耕うん
を開始するに際し、接地板に先行して接地する橋の下端
部が後上方へ回動するにともなって接地板が接地するよ
うに、橋の下端部は横杆に固着された弾機か又は横杆に
固着され且つ弾発力か調節可能な弾機によって前下方に
回動させられる方向に付勢弾持されるとともに、耕うん
中には橋が接地板の左右の切欠部を補完する拡幅部とな
るものであることを特徴とする耕深を自動調節するよう
になした乗用トラクタにおける橋を提供するものである
。

また、第２番目の本発明は、乗用トラクタの耕うん部に
感知発信装置（その構成は以下において詳述され、明ら
かになる。

）を設け、耕うんカバーの後端に均平板の前端を回動可
能に軸支し、その下端部を後方に延設して感知発信装置
の管軸を介してこれと連動するようになした接地板を既
耕地面に接地せしめ、接地板の上下移動量を感知して発
信する感知発信装置からの信号を、耕うん部昇降機構に
設けた応答装置の油圧昇降レバーに連動させて耕深を自
動調節するようになした乗用トラクタにおける橋であっ
て、鉄橋は接地板の左右の切欠部において、その上端が
、均平板に装着された横杆を介して、均平板に回動可能
に軸支され、その下端部は耕うん部の吊型時には接地板
よりも下方に位置するが、耕うん部を降下させて耕うん
を開始するに際し、接地板に先行して接地する橋の下端
部が後上方へ回動するにともなって接地板が接地するよ
うに、橋の下端部は横杆に固着された弾機か又は横杆に
固着され且つ弾発力が調節可能な弾機によって前下方に
回動させられる方向に付勢弾持されるとともに、均平作
業中には橋が接地板に同位相に止着されて接地板の左右
の切欠部を補完する拡幅部となるものであることを特徴
とする耕深自動調節するようになした乗用トラクタにお
ける橋を提供するものである。

更に、第３番目の本発明は、乗用トラクタの耕うん部に
感知発信装置（その構成は以下において詳述され、明ら
かになる。

）を設け、耕うんカバーの後端に均平板の前端を回動可
能に軸支し、その下端部を後方に延設して感知発信装置
の管軸を介してこれと連動するようになした接地板を既
耕地面に接地せしめ、接地板の上下移動量を感知して発
信する感知発信装置からの信号を、耕うん部昇降機構に
設けた応答装置の油圧昇降レバーに連動させて耕深を自
動調節するようになした乗用トラクタにおける広幅の橋
体であって、該広幅の橋体は橋と鉄橋の一側面に脱着可
能に止着された拡幅板とにて構成されるものであり、橋
は接地板の左右の切欠部において、その上端が、均平板
に装着された横杆を介して、均平板に回動可能に軸支さ
れ、その下端部は耕うん部の吊型時には接地板よりも下
方に位置するが、耕うん部を降下させて耕うんを開始す
るに際し、接地板に先行して接地する橋の下端部が後上
方へ回動するにともなって接地板が接地するように、橋
の下端部は横杆に固着された弾機か又は横杆に固着され
且つ弾発力が調節可能な弾機によって前下方に回動させ
られる方向に付勢弾持されるとともに、耕うん中には橋
が接地板の左右の切欠部を補完する拡幅部となり、拡幅
板は橋の外側に位置するものであることを特徴とする耕
深を自動調節するようになした乗用トラクタにおける広
幅の橋体を提供するものである。

最後に、第４番目の本発明は、乗用トラクタの耕うん部
に感知発信装置（その構成は以下において詳述され、明
らかになる。

）を設け、耕うんカバーの後端に均平板の前端を回動可
能に軸支し、その下端部を後方に延設して感知発信装置
の管軸を介してこれと連動するようになした接地板を既
耕地面に接地せしめ、接地板の上下移動量を感知して発
信する感知発信装置からの信号を、耕うん部昇降機構に
設けた応答装置の油圧昇降レバーに連動させて耕深を自
動調節するようになした乗用トラクタにおける広幅の橋
体であって、該広幅の橋体は橋と鉄橋の一側面に着脱可
能に止着された拡幅板とにて構成されるものであり、橋
は接地板の左右の切欠部において、その上端が、均平板
に装着された横杆を介して、均平板に回動可能に軸支さ
れ、その下端部は耕うん部の吊型時には接地板よりも下
方に位置するが、耕うん部を降下させて耕うんを開始す
るに際し、接地板に先行して接地する橋の下端部が後上
方へ回動するにともなって接地板が接地するように、橋
の下端部は横杆に固着された弾機か又は横杆に固着され
且つ弾発力が調節可能な弾機によって前下方に回動させ
られる方向に付勢弾持されるとともに、均平作業中には
橋が接地板に同位相に止着されて接地板の左右の切欠部
を補完する拡幅部となり、拡幅板は橋の外側に位置する
ものであることを特徴とする耕深を自動調節するように
なした乗用トラクタにおける広幅の橋体を提供するもの
である。

以下において、本発明に係る橋及び広幅の橋体を装着し
た乗用トラクタを例示する図面に基いて詳細に説明する
。

１は乗用トラクタのエンジン、２はバンドル、３は座席
、４は変速機筺、５は油圧機構であって、油圧レバーＴ
（以下レバーと略称する）を後方に倒すと油圧機構が作
動して耕うん刃１３を装備した耕うん部を吊型するリフ
トアーム６を上方向に回動さして耕うん部を吊上げ、ま
たレバー７を前方に倒する油圧回路が開き、耕うん部は
自重によって下降する方式の耕うん部昇降機構が設けら
れている。

８はリフトアーム６と耕うん部との間を連結する連杆で
あり、９は変速機筺４の後端に固着するヒツチであって
、耕うん部の前フレーム１０の前端とをキングピン１１
で回動的に連結する。

１２は変速機筺４からの動力を耕うん刃１３に伝えるチ
ェンケースであり、１４は耕うんカバーであって、耕う
んカバー１４の起立部１５に後部梁１６がピン１７にて
枢支され、耕うんカバー１４と後部梁１６との間に上部
に回動バンドル１８を有する耕深調節ネジ１９が設置さ
れている。

２０は耕うんカバー１４の後端にその前端が回動可能に
軸支されている均平板であって、その下端部は既耕地面
に接地する接地板２１となって後方へ延設されている。

２２は接地板２１の左右の切欠部に配設されている橋で
あって、均平板２０に固着した横管２４，２４’に嵌入
する横杆２３にその上端部が固着されていて、横杆２３
を中心として均平板２０に対し回動可能に軸支されてい
る。

２５は横杆２３に装着した弾機であって、橋２２の下端
部が前下方に回動する方向に付勢弾持している。

２５’ 、 ２５” 、 ２５″′は横管２４′又は接
地板２１に植立された弾機２５の弾力調節ピンであって
、弾機２５の一端を係止して弾力を調節するものである
。

２６は横杆２３に止着されているボルトであって、接地
板２１に当接して橋２２の前下方への回動量を規制する
とともに、弾機２５の他端を係止させるものである。

２７及び２８は接地板２１の切欠部に橋２２を同位相に
止着するためのボルト及び蝶ナツトである。

次に、耕うん部昇降機構に設けた応答装置Ｂ及び耕うん
刃を装備した耕うん部に設けた感知発信装置Ａについて
説明するに、２９はリフトアーム６を昇降せしめるため
のレバー７０回動軸であって、油圧機構５より側方に突
出している。

３０はレバー７を側方に傾倒するピン、３１は回動軸２
９に遊嵌する応答板であって、レバー７が傾倒して嵌合
する切欠３２が穿設されている。

３３゜３３’は応答板３１に植立する応答ピン、３４は
応答フレームであって、ボルト３５によって機体ニ固着
している。

３６は応答フレーム３４の起立縁であって、応答ピン３
３ 、３３’に嵌合係止するインナーワイヤー３７ 、
３７’のアウクーケーブル３８ 、３８’の係止溝が設
けられている。

以上の如く応答装置Ｂが構成されている。

３９ 、３９’はインナーワイヤー３７ 、３７’とア
ウターケーブル３８ 、３８’で構成されたボーデンワ
イヤーであって、応答装置Ｂと対応して信号を発する発
信源４０に連繋する。

４１は発信源４０に固着した支持軸であって、該支持軸
４１にＴ形発信体４２が回動可能に枢支されている。

このＴ形発信体４２の上下には前記インナーワイヤー３
７ 、３７’を係止する発信ピン４２’、４２”が植立
し、また水平方向延長部には感度調節孔４３゜４３’
、 ４３”が穿設されている。

なお、発信源４０は後部梁１６に固着している。

４４は後部梁１６後端の面板であって、横杆４５の取付
板４６が取付けられている。

４７は感知棒であって、その上端は感度調節孔４３ 、
４３’ 、 ４３”の何れかへ枢支され、下端は管軸４
８に嵌入し、ボルト４８′によって伸縮自在に固着され
る。

また、管軸４８の下端はピン４９によって接地板２１に
回動枢支されている。

以上の如く感知発信装置Ａが構成されている。

また横杆４５は横杆ソケット５０を貫通支持し、この横
杆ソケット５０には弁杆支持具５１が固着し、弁杆支持
具５１の回動駒５２に弁杆５３が挿通し、弁杆５３には
回動駒５２の上下に位置する弾機５４，５４’が嵌合し
、弾機５４／は弁杆５３に穿孔した数個の貫通孔の内任
意の貫通孔に松葉ピン５５を挿通して弾力調節式に弁杆
５３に支承されている。

弁杆５３の下部は、感知棒４７と同様に管軸５６に嵌入
して伸縮調節式に固着され、また下端はピン５７によっ
て接地板２１に枢支されている。

５８は橋２２の拡幅板であり、ボルト５９、蝶ナツト６
０、蝶ボルト６１によって橘２２の外側面に着脱可能に
取付けられるものであって、その形状は側面視において
橋２２と同じ形状をなしている。

次に、本発明に係る橋及び広幅の橋体を装備した乗用ト
ラクタの使用による耕うん作用状態について詳細に説明
する。

圃場耕うん作業において、往行時の耕うん作業が終り、
レバー７を握って応答板３１の切欠３２よりレバー７を
外して後方に倒すと、耕うん部が上昇する。

次にハンドル２を回動して機体を旋回させ、回行耕うん
姿勢をとることになる。

この時には、耕うん部が上昇点に達するとレバー７は図
示せざる牽制装置によって自動的に中立位置に復帰して
いる。

この中立位置に在るレバー７を握って前方に倒すと耕う
ん部は降下着地するので、次行程の耕うん作業が開始さ
れる。

従ってレバー７を前方に倒した時に、レバー７を外方に
倒して切欠３２に嵌合させると、以後は均平板２０の下
端部の接地板２１が耕深を感知して、耕深が深くなると
接地板２１が上り、耕深が浅くなると接地板２１が下る
ので、感知棒４７、Ｔ形発信体４２、ボーデンワイヤー
３９゜３９′、応答板３１を経由して信号が送られ、耕
深が浅くなるとレバー７を前方回動させて耕うん部を下
降させ、耕深が深くなるように修正するし、また耕深が
深くなるとレバー７を後方回動させて耕うん部を上昇さ
せ、耕深が浅くなるように修正シナがら、常に一定範囲
の耕深を保って耕うん作業を行う耕深自動制御耕うん作
業に移行して、連続して耕うん作業が行われるのである
。

ところが、同行直後の耕うん時には、第８図に示す如く
、接地板２１は未耕地６２上に接地するので、往行耕う
ん時の既耕地６３上に接地板２１が接地することを基準
として設定した耕深自動制御の制御耕深すよりも深く耕
して、耕深がＣとなる不合理を生ずることになる（なお
図中ａは未耕地６２表面を基準とした耕深、第７図のｂ
は既耕地６３表面を基準とした制御耕深、Ｃは回行直後
の耕うん時における未耕地６２０表面を基準とした耕深
を示す）ので、このような不合理を無くする必要がある
のである。

このために、本発明では接地板２１０幅を均平板２０よ
りも狭く構成して、接地板２１の左右に位置する切欠部
を形成し、この切欠部に配置されている橋２２を均平板
２０に回動軸支するとともに弾機２５によって、その下
端部を常時前下方へ回動させる方向に付勢弾持されてい
るから、回行直後の耕うん時に接地板２１が接地する以
前に橋２２の下端部が垂下して先行着地できるようにな
し、未耕地６２上に接地板２１が接地しないように構成
したのであるから、機体が前進耕うんし橋２２の下端部
が後上方へ回動して接地板２１と位相が一致した時には
、接地板２１の下側に耕起した土塊が来るようになるの
で、接地板２１は往行耕うん時と同様に既耕地６３上に
接地することができる。

従って、耕深はあらかじめ調節した制御耕深すとなって
、往行耕うん時の耕深と同じ耕深にて同行直後の耕うん
作業を行うことができる。

また、後上方への回動を終了した橋２２は接地板２１０
両側にて接地板２１とほぼ同位相に位置して接地板２１
の左右の切欠部を補完する拡幅部となり、接地均平作業
を行うことができ、一挙両得の効果を発揮するのである
。

更に、横管２４′又は接地板２１に弾機２５の弾力調節
ピン２５’ 、 ２５″、 ２５”・・・・・・を設け
て弾機２５による橋２２の弾持力を調節可能として橋２
２を弾持しているので、接地板２１の弾機５４゜５４’
の弾力と自重による圧接力に対応相似する弾力、圧接力
を橋２２に付勢して接地板２１の圧接力と橋２２の圧接
力とを相等しくなして、耕うん跡地を均平にする重要な
機能を保有するものである。

また、湿田圃場の耕うん作業時に、土壌がやわらかい場
合には、同行直後の耕うん時に橋２２が土中に陥没して
前述せる橋２２０作用目的が達成されずに、いつ気に接
地板２１が未耕地面に接地する迄降下して、耕深が深く
なりすぎる場合が発生する。

このような場合には橋２２の外側面に、ボルト５９、蝶
ナツト６０、蝶ボルト６１などで拡幅板５８を装着する
ことによって、橋２２に拡幅板５８を加えた広幅の橋体
が形成せられ土中に陥没することがなくなり、前述せる
橋２２と同じ作用目的を達成できるように構成されてい
るものである。

また、代かき作業における乗用トラクタの同行時には耕
うん部を吊型することなく、そのままの状態で回行する
のが常法であるから、前述せる回行直後の耕深安定はも
はや不要となるわけであるから、橋２２を、ボルト２７
、蝶ナツト２８などにて接地板２１と同位相となるよう
に止着して使用することにより、既耕地の砕土礫の均平
状態を良好ならしめることができるし、またこのように
止着された橋２２の外側面に拡幅板５８を装着して使用
すれば、代かき均平作業の能率向上を計ることもできる
のである。

従って、拡幅板５８は、湿田圃場の耕うん作業時に、橋
２２が土中に陥没しないように広幅の橋体を形成して耕
深安定のための重要な一要素として使用される場合と、
代かき均平作業時に、橘２２を接地板２１と同位相に止
着し、拡幅板５８に、よる均平作業幅の拡大を計るため
に使用される場合との２態の使い分けがなされるもので
ある。

以上詳述する通り、本発明に係る橘及び広幅の橋体は、
耕深を自動調節するようになした乗用トラクタに装着し
て使用するに当り、耕うん作業、代かき作業、均平作業
等の作業目的に合せて、それぞれの圃場条件に合致する
ように接地部分の形態を適宜選択して装備することがで
き幅広い作業内容と、種々の圃場条件の特性に対応して
使用することができる極めて優れた性能を発揮すること
ができるものである。

なお、本明細書並びに図面においては耕深自動調節装置
として機械的構成にて説明したのであるが、均平板又は
接地板の変位量を電気信号に変換して発信し、応答装置
の油圧昇降レバーに連動させて制御する、所謂電子式耕
深自動制御装置を装備した乗用トラクタに本発明に係る
橋及び広幅の橋体を設けても同様の目的を達成できるこ
とは容易に理解せられるべきである。

【図面の簡単な説明】

添付せる図面は本発明の実施の態様を例示せる図面であ
って、第１図は耕深を自動調節するようになした乗用ト
ラクタの側面図、第２図は耕うん部の背面図、第３図は
応答装置と感知発信装置との連結状態の説明図、第４図
は楢を接地板に回動せしめた状態を示す側面図、第５図
は接地板に橋を弾持さした状態の説明図、第６図は橋の
弾持方法の他の一例を示す説明図、第７図は回行直後の
耕うん時における橋の接地状態を示す説明図、第８図は
橋を装備しない従来方式の場合における回行直後の耕う
ん時の接地板の接地状態を示す説明図、第９図は往行耕
うん時と回行直後の耕うん時との耕深状態の変化を示す
説明図である。 これらの図面において７は油圧昇降レバー、１３は耕う
ん刃、１４は耕うんカバー、２０は均平板、２１は接地
板、２２は橋、２３は横杆、２５は弾機、５８は拡幅板
、Ａは感知発信装置、Ｂは応答装置である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 乗用トラクタの後部梁１６に固着する発信源４０と
   、該発信源４０内で支持軸４１に回動可能に枢支するＴ
   形発信体４２と、該発信体４２の水平方向延長部に上端
   が枢支されている感知棒４７と該感知棒４７の下端が伸
   縮自在に固着される管軸４８とから構成される感知発信
   装置Ａを乗用トラクタの耕うん部に設け、耕うんカバー
   １４０後端に均平板２０の前端を回動可能に軸支し、そ
   の下端部を後方に延設し、管軸４８を介して感知発信装
   置Ａと連動するようになした接地板２１を既耕地面に接
   地せしめ、接地板２１の上下移動量を感知して発信する
   感知発信装置Ａからの信号を、耕うん部昇降機構に設け
   た応答装置Ｂの油圧昇降レバー７に連動させて耕深を自
   動調節するようになした乗用トラクタにおける橋２２で
   あって、鉄橋２２は接地板２１の左右の切欠部において
   、その上端が、均平板２０に装着された横杆２３を介し
   て、均平板２０に回動可能に軸支され、その下端部は耕
   うん部の吊型時には接地板２１よりも下方に位置するが
   、耕うん部を降下させて耕うんを開始するに際し、接地
   板２１に先行して接地する橋２２の下端部が後上方へ回
   動するにともなって接地板２１が接地するように、橋２
   ２の下端部は横杆２３に固着された弾機２５か又は横杆
   ２３に固着され且つ弾発力が調節可能な弾機２５によっ
   て前下方に回動させられる方向に付勢弾持されるととも
   に、耕うん中には橋２２が接地板２１の左右の切欠部を
   補完する拡幅部となるものであることを特徴とする耕深
   を自動調節するようになした乗用トラクタにおける橋。 ２ 乗用トラクタの後部梁１６に固着する発信源４０と
   、該発信源４０内で支持軸４１に回動可能に枢支するＴ
   形発信体４２と、該発信体４２の水平方向延長部に上端
   が枢支されている感知棒４７と、該感知棒４７の下端が
   伸縮自在に固着される管軸４８とから構成される感知発
   信装置Ａを乗用トラクタの耕うん部に設け、耕うんカバ
   ー１４０後端に均平板２０の前端を回動可能に軸支し、
   その下端部を後方に延設し、管軸４８を介して感知発信
   装置Ａと連動するようになした接地板２１を既耕地面に
   接地せしめ、接地板２１の上下移動量を感知して発信す
   る感知発信装置Ａからの信号を、耕うん部昇降機構に設
   けた応答装置Ｂの油圧昇降レバー７に連動させて耕深を
   自動調節するようになした乗用トラクタにおける橋２２
   であって、鉄橋２２は接地板２１の左右の切欠部におい
   て、その上端が、均平板２０に装着された横杆２３を介
   して、均平板２０に回動可能に軸支され、その下端部は
   耕うん部の吊型時には接地板２１よりも下方に位置する
   が、耕うん部を降下させて耕うんを開始するに際し、接
   地板２１に先行して接地する橋２２の下端部が後上方へ
   回動するにともなって接地板２１が接地するように、橋
   ２２の下端部は横杆２３に固着された弾機２５か又は横
   杆２３に固着され且つ弾発力が調節可能な弾機２５によ
   って前下方に回動させられる方向に付勢弾持されるとと
   もに、均平作業中には橋２２が接地板２１に同位相に止
   着されて接地板２１の左右の切欠部を補完する拡幅部と
   なるものであることを特徴とする耕深を自動調節するよ
   うになした乗用トラクタにおける橋。 ３ 乗用トラクタの後部梁１６に固着する発信源４０と
   、該発信源４０内で支持軸４１に回動可能に枢支するＴ
   形発信体４２と、該発信体４２の水平方向延長部に上端
   が枢支されている感知棒４７と、該感知棒４７の下端が
   伸縮自在に固着される管軸４８とから構成される感知発
   信装置Ａを乗用トラクタの耕うん部に設け、耕うんカバ
   ー１４の後端に均平板２０の前端を回動可能に軸支し、
   その下端部を後方に延設し、管軸４８を介して感知発信
   装置Ａと連動するようになした接地板２１を既耕地面に
   接地せしめ、接地板２１の上下移動量を感知して発信す
   る感知発信装置Ａからの信号を、耕うん部昇降機構に設
   けた応答装置Ｂの油圧昇降レバー７に連動させて耕深を
   自動調節するようになした乗用トラクタにおける広幅の
   橋体であって、該広幅の橋体は橋２２と鉄橋２２の一側
   面に脱着可能に止着された拡幅板５８とにて構成される
   ものであり、橋２２は接地板２１の左右の切欠部におい
   て、その上端が、均平板２０に装着された横杆２３を介
   して、均平板２０に回動可能に軸支され、その下端部は
   耕うん部の吊型時には接地板２１よりも下方に位置する
   が、耕うん部を降下させて耕うんを開始するに際し、接
   地板２１に先行して接地する橋２２の下端部が後上方へ
   回動するにともなって接地板２１が接地するように、橋
   ２２の下端部は横杆２３に固着された弾機２５か又は横
   杆２３に固着され且つ弾発力が調節可能な弾機２５によ
   って前下方に回動させられる方向に付勢弾持されるとと
   もに、耕うん中には橋２２が接地板２１の左右の切欠部
   を補完する拡幅部となり、拡幅板５８は橋２２の外側に
   位置するものであることを特徴とする耕深を自動調節す
   るようになした乗用トラクタにおける広幅の橋体。 ４ 乗用トラクタの後部梁１６に固着する発信源４０と
   、該発信源４０内で支持軸４１に回動可能に枢支するＴ
   形発信体４２と、該発信体４２の水平方向延長部に上端
   が枢支されている感知棒４７と、該感知棒４７の下端が
   伸縮自在に固着される管軸４８とから構成される感知発
   信装置Ａを乗用トラクタの耕うん部に設け、耕うんカバ
   ー１４の後端に均平板２０の前端を回動可能に軸支し、
   その下端部を後方に延設し、管軸４８を介して感知発信
   装置Ａと連動するようになした接地板２１を既耕地面に
   接地せしめ、接地板２１の上下移動量を感知して発信す
   る感知発信装置Ａからの信号を、耕うん部昇降機構に設
   けた応答装置Ｂの油圧昇降レバー７に連動させて耕深を
   自動調節するようになした乗用トラクタにおける広幅の
   橋体であって、該広幅の橋体は橋２２と鉄橋２２の一側
   面に着脱可能に止着された拡幅板５８とにて構成される
   ものであり、橋２２は接地板２１の左右の切欠部におい
   て、その上端が、均平板２０に装着された横杆２３を介
   して、均平板２０に回動可能に軸支され、その下端部は
   耕うん部の吊型時には接地板２１よりも下方に位置する
   が、耕うん部を降下させて耕うんを開始するに際し、接
   地板２１に先行して接地する橘２２の下端部が後上方へ
   回動するにともなって接地板２１が接地するように、橋
   ２２の下端部は横杆２３に固着された弾機２５か又は横
   杆２３に固着され且つ弾発力が調節可能な弾機２５によ
   って前下方に回動させられる方向に付勢弾持されるとと
   もに、均平作業中には橋２２が接地板２１に同位相に止
   着されて接地板２１の左右の切欠部を補完する拡幅部と
   なり、拡幅板５８は橋２２の外側に位置するものである
   ことを特徴とする耕深を自動調節するようになした乗用
   トラクタにおける広幅の橋体。