JPS5839541A - 自動車の室外用バツクミラ− - Google Patents
自動車の室外用バツクミラ−Info
- Publication number
- JPS5839541A JPS5839541A JP57142008A JP14200882A JPS5839541A JP S5839541 A JPS5839541 A JP S5839541A JP 57142008 A JP57142008 A JP 57142008A JP 14200882 A JP14200882 A JP 14200882A JP S5839541 A JPS5839541 A JP S5839541A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- air
- housing
- housing part
- rearview mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/0602—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior comprising means for cleaning or deicing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は流線形のハウジングと、調整可能なミラーとを
備え、空気案内面としてハウジングに設けられた空気案
内装置を介して空気の流れを向上させる自動車用の室外
用バックミラー(いわゆる「サイドミラー」)に関する
。
備え、空気案内面としてハウジングに設けられた空気案
内装置を介して空気の流れを向上させる自動車用の室外
用バックミラー(いわゆる「サイドミラー」)に関する
。
この形式の室外用バックミラーはぜイツ国特許出願公告
第1.028,898号から既知であり、この特願公告
においては、翼状、あるいはナシ状断面の空気案内面が
流線形のハウジングに配設され、ミ2−の後ろの撹乱部
分を減少させるためハウジングの縁部を囲んでいる。こ
の装置において、流線形のハウジングはミラーの基部に
配置され、ミラ一体部の外形に対して調整可能であって
、そのためハウジングはミラーに空気が不具合に衝突す
る位置へ持ってくることができ、自動車に対する空気抵
抗を増加する。
第1.028,898号から既知であり、この特願公告
においては、翼状、あるいはナシ状断面の空気案内面が
流線形のハウジングに配設され、ミ2−の後ろの撹乱部
分を減少させるためハウジングの縁部を囲んでいる。こ
の装置において、流線形のハウジングはミラーの基部に
配置され、ミラ一体部の外形に対して調整可能であって
、そのためハウジングはミラーに空気が不具合に衝突す
る位置へ持ってくることができ、自動車に対する空気抵
抗を増加する。
本明細書の序文で述べた形式の、別の室外バックミラー
がPイッ国特許出願公告第1,035,499号から知
られており、これも基本的に同じ欠点を有しており、さ
らに、空気案内面が空気の流れをミラーの面の平行方向
に90度偏向させるので自動車の空気抵抗がさらに増加
する。
がPイッ国特許出願公告第1,035,499号から知
られており、これも基本的に同じ欠点を有しており、さ
らに、空気案内面が空気の流れをミラーの面の平行方向
に90度偏向させるので自動車の空気抵抗がさらに増加
する。
本発明の目的は室外用バックミラーにより発生する自動
車の全体空気抵抗ができるだけ少なくなるように、序文
で述べた形式の室−外用バックミラーを設計することで
ある。
車の全体空気抵抗ができるだけ少なくなるように、序文
で述べた形式の室−外用バックミラーを設計することで
ある。
本発明は、例えばドイツ国特許出願公告第2.704.
226号に示され、前方の側窓に載置されるよう周知の
要領で流線形のハウジングが配設される室外用バックミ
ラーから出発する。
226号に示され、前方の側窓に載置されるよう周知の
要領で流線形のハウジングが配設される室外用バックミ
ラーから出発する。
その中を空気が部分的に貫流するハウジングはドイツ国
実用新案第80 30.528号から知られているが、
この場合も空気の流れは偏向されてミラーの面に対して
平行に案内される。
実用新案第80 30.528号から知られているが、
この場合も空気の流れは偏向されてミラーの面に対して
平行に案内される。
流線形のハウジングは周知の要領で側窓に載置するよう
に配設され、かつミラーの面を囲む固定部分と、該固定
部分に隣接しミラーを支持する可動部分とから構成され
ており、該固定部分には、特にその下部において空気案
内面が設けられ、可動部分は空気を吸引する外形をなし
、この外形部分からの空気流の分離を防止するよう空気
案内面が配設されているため、室外バックミラーの周り
の空気によってもたらされる自動車の空気抵抗の増加は
無視しうるほど最小に保たれる。その結果、このように
室外バックミラーの周りで完べきな空気の流れが得られ
、空気抵抗を減少させるのみならず、ミラーの撹乱部分
が著しく減少されるため、ミラーの表面や隣接する側窓
の汚れも減少する。
に配設され、かつミラーの面を囲む固定部分と、該固定
部分に隣接しミラーを支持する可動部分とから構成され
ており、該固定部分には、特にその下部において空気案
内面が設けられ、可動部分は空気を吸引する外形をなし
、この外形部分からの空気流の分離を防止するよう空気
案内面が配設されているため、室外バックミラーの周り
の空気によってもたらされる自動車の空気抵抗の増加は
無視しうるほど最小に保たれる。その結果、このように
室外バックミラーの周りで完べきな空気の流れが得られ
、空気抵抗を減少させるのみならず、ミラーの撹乱部分
が著しく減少されるため、ミラーの表面や隣接する側窓
の汚れも減少する。
本発明を添付図面に示す実施例を参照して詳細に説明す
る。
る。
第1図において、室外バックミラー1は自動車の前方の
側窓2に載置するよう配設されている。
側窓2に載置するよう配設されている。
前記室外バックミラー1は基本的に、流線形のミラー基
部3と、ミラー面4を囲む固定ノ1ウジング部分5と、
該固定ハウジング部分に隣接し、ミラー4を支持する。
部3と、ミラー面4を囲む固定ノ1ウジング部分5と、
該固定ハウジング部分に隣接し、ミラー4を支持する。
可動ハウジング部分6とから構成される。
第1図において矢印○、SおよびUで示す室外用ミラー
へ空気の流れが衝突してから空気が出ていくにつれて、
固定ハウジング部分5を適当な流線形に設計することに
より、前記室外用バックミラーの上側および横側の空気
の流れは分離されることがない。
へ空気の流れが衝突してから空気が出ていくにつれて、
固定ハウジング部分5を適当な流線形に設計することに
より、前記室外用バックミラーの上側および横側の空気
の流れは分離されることがない。
自動車のボンネット上の空気の流れ、およびフロントガ
ラスの周りで、側方およ−び下方へ向けられる空気の流
れから発生する、矢印Uの流れに相当する、室外用バッ
クミラー1への空気の衝突は、全体の空気抵抗を考え固
定7%ウジング部分5を小さくした場合、点線で示す区
域7へ概ね導かれ、空気の流れを分離し、結果として撹
乱区域な増7JOさせ、空気抵抗を増す。
ラスの周りで、側方およ−び下方へ向けられる空気の流
れから発生する、矢印Uの流れに相当する、室外用バッ
クミラー1への空気の衝突は、全体の空気抵抗を考え固
定7%ウジング部分5を小さくした場合、点線で示す区
域7へ概ね導かれ、空気の流れを分離し、結果として撹
乱区域な増7JOさせ、空気抵抗を増す。
そのため、固定ノ・ウジング部分5の下方区域において
空気案内面8を設けており、該空気案内面8は空気の流
れの分離が起る危険性のある区域において、入口オリフ
ィス9と出口オリフィス10との間を延び、かつ分離の
危険性のある空気の流れを、それが再度隣接する可動ハ
ウジング部分6と接触するようになるまで偏向させ、か
つ加速させるチャンネル11を形成している。
空気案内面8を設けており、該空気案内面8は空気の流
れの分離が起る危険性のある区域において、入口オリフ
ィス9と出口オリフィス10との間を延び、かつ分離の
危険性のある空気の流れを、それが再度隣接する可動ハ
ウジング部分6と接触するようになるまで偏向させ、か
つ加速させるチャンネル11を形成している。
本発明による室外用バックミラーの区域における空気の
流れの状態は特に第4図でよく判る。上方の流れ0は分
離することなく固定ハウジング部分5の上方を流れ、か
つ可動ハウジング部分の外形によってわずかに吸引され
る結果隣接する可動ハウジングにも好ましく適合するこ
とが判る。
流れの状態は特に第4図でよく判る。上方の流れ0は分
離することなく固定ハウジング部分5の上方を流れ、か
つ可動ハウジング部分の外形によってわずかに吸引され
る結果隣接する可動ハウジングにも好ましく適合するこ
とが判る。
しかしながら、可動ハウジング部分6によって支持され
たミラーを運転者が見る方向に傾斜させねばならぬこと
を考えると、その方向は下方に傾斜しているので下方の
流れUは一点鎖線7の区域において分離を起す。これは
点線で指示するように、過度に大きい撹乱区画12を発
生させる。
たミラーを運転者が見る方向に傾斜させねばならぬこと
を考えると、その方向は下方に傾斜しているので下方の
流れUは一点鎖線7の区域において分離を起す。これは
点線で指示するように、過度に大きい撹乱区画12を発
生させる。
本発明によって、空気案内面8を配設した結果。
入口オリフィス9によって取り入れられる下方の流れU
は分離する前にわずかに偏向され、チヤンネル11にお
いて加速され、出口オリフィス100区域において、可
動ハウジング部分6の、空気を吸引する外形の近くに来
る。このように、撹乱区域13は著しく小さくなり、そ
の結果空気抵抗が著しく減少し、かつミラーの表面4や
前方の側窓2の近傍の部分の汚れが減少する。
は分離する前にわずかに偏向され、チヤンネル11にお
いて加速され、出口オリフィス100区域において、可
動ハウジング部分6の、空気を吸引する外形の近くに来
る。このように、撹乱区域13は著しく小さくなり、そ
の結果空気抵抗が著しく減少し、かつミラーの表面4や
前方の側窓2の近傍の部分の汚れが減少する。
室外用バックミラーの周りの空気の流れが適度となるた
め、本発明によれば、従来の室外用バックミラー装置を
通常備えた自動車において増加した空気抵抗が、そのよ
うなミラーに対して従来測定された空気抵抗の概ね3分
の1まで減少できる。
め、本発明によれば、従来の室外用バックミラー装置を
通常備えた自動車において増加した空気抵抗が、そのよ
うなミラーに対して従来測定された空気抵抗の概ね3分
の1まで減少できる。
さらに、撹乱区域が著しく小さいため、ミラーの表面や
前方の側窓の汚れの減少が期待できる。
前方の側窓の汚れの減少が期待できる。
第1図は自動車の前部およびフロントがラスから発生す
る空気の衝突状態を示す1本発明による室外バックミラ
ーの斜視図、 第2図は第1図に示す室外バックミラーの平面図、 第6図は第1図に示す室外バックミラーの底面第4図は
第3図の線■−■に沿ってみた垂直断面図である。 図において、 1・・・ミラー、2・・・側窓、3・・・基部、4・・
・ミラー面、5・・・固定ハウジング部、6・・・可動
ハウジング部、8・・・空気案内面、9・・・入口オリ
フィス、10・・・出口オリフィス、11・・・チャン
ネル、13・・・撹乱区域。 代理人 浅 村 皓 外4名 FIG、2 フ、
る空気の衝突状態を示す1本発明による室外バックミラ
ーの斜視図、 第2図は第1図に示す室外バックミラーの平面図、 第6図は第1図に示す室外バックミラーの底面第4図は
第3図の線■−■に沿ってみた垂直断面図である。 図において、 1・・・ミラー、2・・・側窓、3・・・基部、4・・
・ミラー面、5・・・固定ハウジング部、6・・・可動
ハウジング部、8・・・空気案内面、9・・・入口オリ
フィス、10・・・出口オリフィス、11・・・チャン
ネル、13・・・撹乱区域。 代理人 浅 村 皓 外4名 FIG、2 フ、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)調整可能なミラーを含む流線形ハウジングを有し、
空気案内面としてハウジングに設けられた空気案内装置
によってバックミラーの周りの空気のmtl−を向上さ
せるように構成された自動車の室外用バックミラーにお
いて、前記流線形のハウジングは前方の側窓に取付けら
れるよう設計され、且つミラーを囲む固定ハウジング部
分と、該固定ハウジング部分に隣接し、ミラーを支持し
ている可動ノ1ウジング部分とより構成され、前記固定
ハウジング部分は、少なくともその下方部分に空気案内
面を備えており。 前記可動ハウジング部分は空気を吸引する外形をなして
おり、前記空気案内面は前記外形から空気の流れの分離
がないようにするため配設されていることを特徴とする
自動車の室外用バックミラー。 2、特許請求の範囲第1項に記載のミラーにおいて、前
記空気案内面が入口オリフィスと、出口オリフィスと、
これらのオリフィスの間に画成されたチャンネルとを有
し、前記チャンネルは空気の流れの分離が発生する危険
性のある、前記ハウジングに隣接した区域を含むよう位
置されていることを特徴とする自動車の室外用バックミ
ラー。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3132400A DE3132400C2 (de) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Außenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem an der vorderen Seitenscheibe des Kraftfahrzeuges anliegend angeordneten, strömungsgünstigen Spiegelgehäuse |
DE31324002 | 1981-08-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5839541A true JPS5839541A (ja) | 1983-03-08 |
Family
ID=6139456
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57142008A Pending JPS5839541A (ja) | 1981-08-17 | 1982-08-16 | 自動車の室外用バツクミラ− |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4449796A (ja) |
JP (1) | JPS5839541A (ja) |
DE (1) | DE3132400C2 (ja) |
FR (1) | FR2511318A1 (ja) |
GB (1) | GB2103556B (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60163748A (ja) * | 1984-01-18 | 1985-08-26 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | バツクミラー |
JP2012201288A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Honda Access Corp | ディフレクタ |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1981
- 1981-08-17 DE DE3132400A patent/DE3132400C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-06-21 GB GB08217893A patent/GB2103556B/en not_active Expired
- 1982-07-26 FR FR8213001A patent/FR2511318A1/fr active Granted
- 1982-07-26 US US06/401,448 patent/US4449796A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-08-16 JP JP57142008A patent/JPS5839541A/ja active Pending
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FR2511318A1 (fr) | 1983-02-18 |
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GB2103556A (en) | 1983-02-23 |
FR2511318B1 (ja) | 1985-01-04 |
GB2103556B (en) | 1985-01-23 |
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