JPS5839503A - 重荷重用空気タイヤ - Google Patents

重荷重用空気タイヤ

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JPS5839503A
JPS5839503A JP57139985A JP13998582A JPS5839503A JP S5839503 A JPS5839503 A JP S5839503A JP 57139985 A JP57139985 A JP 57139985A JP 13998582 A JP13998582 A JP 13998582A JP S5839503 A JPS5839503 A JP S5839503A
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JP
Japan
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carcass
tread
pneumatic tire
belt
tread width
Prior art date
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Pending
Application number
JP57139985A
Other languages
English (en)
Inventor
ヤコプ・イツペン
フリ−デル・シユテユツトゲン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayer AG
Original Assignee
Bayer AG
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Publication date
Application filed by Bayer AG filed Critical Bayer AG
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Pending legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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    • B60C3/04—Tyres characterised by the transverse section characterised by the relative dimensions of the section, e.g. low profile
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    • B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
    • B60C2011/013—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered provided with a recessed portion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、機密な内側パネルと、カーカスと、ベルトと
、トレッドと、サイド・ウオールと、タイヤ基部とから
なる重荷重用の空気タイヤに関する。
従来の構造のトラック用ラジアル・タイヤは、例えば、
過大な荷重（２００％まで）または空気圧不足の場合に
生じ得るような過酷条件下における重荷重運転には適さ
ないことが判っている。これは、従来の構造のラジアル
・タイヤは主として比較的＾い速度における長距離走行
のため設計されたものであるためである。過酷な条件下
においては、この形式のタイヤは僅かに数千キロ走行後
破損を生じる。
本発明の目的は、路面により与えられる過度の応力、過
荷−および不良保守（空気圧不足）の場合においてさえ
依然として充分な使用寿命を有する重荷重用の空気タイ
ヤの提供にある。
本発明によれば、この目的は、荷重定格の３０乃至５０
％の範囲内に達する荷重が生じる際に存在する作用力の
１つの作用線にカーカスが配置され、またトレッド巾の
５乃至２０％の突出長さにわたりベルトがトレッド巾の
両側においてテーバ状を呈するトレッド巾９５乃至２０
％の領域内で終ることによって達成される。
荷−下にない空気タイヤにおいで観察される如き理想線
からのカーカス線のずれのため最大応力が散逸されて、
過荷重はもはやこのような損傷を生じる効果を生じるこ
とがなく、その結果寿命が長くなる。同時に、新しいタ
イヤ形状は、トレッドからサイド・ウオールにかけての
遷移における好ましいテーバ形状を与え、これにより熱
の蓄積の危険を低減して作用力の流れを助長する。更に
、前記ベルトからの作用力の伝播はトレッドの両側にお
けるベルト挿入の側方への拡張により促進される。
ある特定の実施ｓｍにおいては、前記のテーバ状鋼域は
トレッド巾の１０乃至２５％の半径を有する凹状の弧に
より画成されている。
この特殊な弧の曲率は、成型の観点から形成が容易であ
り、変形の場合に好ましいことが証明された。
以下において、本発明の一実施例について図面に関し詳
細に説明する。
第１図において、タイヤはスチール・コード・カーカス
１と、弾性の大きな混合物２と、サイド・ウオール３と
、下層のスチール・ベルト４と、上層のスチール・ベル
ト５と、その縁部において半径Ｒを有する２つの凹溝７
を経てサイド・ウオール３と徐々に融合するトレッド６
とからなる。
カーカス線の形態を強調するため、図面はまた、本例に
おいてカーカスの溝付近において距離１０乃至２５ｍ−
だけ偏在（ｏｆｆｓｅｔ　）する等しい高さの荷−下に
ないタイヤの通常のカーカス線を示している。
第２図は、許容荷重の０１３０．４０および５０％に達
する荷重の場合において生じる作用力の作用線を断面で
示している。特に、望ましいカーカス線が作用相（ａｃ
ｔｉｏｎ　ｐｈａｓｅ）に従うことを必要とするが、少
なくともハツチを引いた領域に存在すべきである。
【図面の簡単な説明】
第１図はタイヤの断面図、および第２図はカーカスの各
層を示す断面図である。 １・・・スチール・コード中カーカス、２・・・ゴム混
合物、３・・・サイド・ウオール、４．５・・・スチー
ル・ベルト、６・・・トレッド。 特許出願人　　バイエル・アクチェン ゲゼルシャフト　　　　、−− ５−

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、気密な内側パネルと、カーカスと、ベルトと、トレ
    ッドと、サイド・ウオールと、タイヤ基部とからなる重
    荷重用の空気タイヤにおいて、前記カーカスは荷重定格
    の３０乃至５０％に達する荷重がかかる際存在する作用
    力の１つの作用線に配置されること、およびトレッド中
    の５乃至２０％の突出長さにわたり、前記トレッド中の
    ５乃至２０％の、トレッド中の両側においでテーバ状を
    呈する領域において前記ベルトが終ることを特徴とする
    空気タイヤ。 ２、前記テーパ状領域が、トレッド中の１０乃至′２５
    ％の半径を有する凹状の弧により画成される、ことを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の空気タイヤ。
JP57139985A 1981-08-17 1982-08-13 重荷重用空気タイヤ Pending JPS5839503A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE31323103 1981-08-17
DE19813132310 DE3132310A1 (de) 1981-08-17 1981-08-17 Luftreifen fuer schwere belastung

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JPS5839503A true JPS5839503A (ja) 1983-03-08

Family

ID=6139392

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JP57139985A Pending JPS5839503A (ja) 1981-08-17 1982-08-13 重荷重用空気タイヤ

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EP (1) EP0072500B1 (ja)
JP (1) JPS5839503A (ja)
AT (1) ATE24864T1 (ja)
CA (1) CA1183438A (ja)
DE (2) DE3132310A1 (ja)
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