CN107053963A - 用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构 - Google Patents

用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构 Download PDF

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丁振洪
周丽琰
张文超
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明属于轮胎技术领域，涉及一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩、胎冠、胎侧及水平轴，胎肩位于胎侧和胎冠之间，所述胎侧上从胎肩至水平轴设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩至水平轴逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一、防擦线轮廓一、弧形轮廓二、防擦线轮廓二、弧形轮廓三、防擦线轮廓三，本发明产品使得轮胎胎肩部位强壮，能够抵御外部尖锐物体的剐蹭，可以更好地保护胎肩部位免受外部的伤害。

Description

用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构
技术领域
本发明属于轮胎技术领域，涉及一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构。
背景技术
矿区路况特别恶劣，路面往往由大大小小的石块组成，经过长时间的碾压和风吹雨淋，石子变得异常锋利，对轮胎胎肩部位的损伤非常严重，轮胎往往在使用初期就被扎坏胎肩，从而无法使用。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，该轮胎结构的胎肩部位强壮，耐刺扎。
按照本发明的技术方案：一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩、胎冠、胎侧及水平轴，胎肩位于胎侧和胎冠之间，其特征在于：所述胎侧上从胎肩至水平轴设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩至水平轴逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一、防擦线轮廓一、弧形轮廓二、防擦线轮廓二、弧形轮廓三、防擦线轮廓三。
作为本发明的进一步改进，所述弧形轮廓一两个端点之间竖直距离为11.5mm，防擦线轮廓一两个端点之间竖直距离为17mm，弧形轮廓二两个端点之间竖直距离为12mm，防擦线轮廓二两个端点之间竖直距离为22mm，弧形轮廓三两个端点之间竖直距离为8mm，防擦线轮廓三两个端点之间竖直距离为22mm。
作为本发明的进一步改进，所述弧形轮廓一的半径为9mm，弧形轮廓三的半径为8mm，防擦线轮廓二与防擦线轮廓三的半径均为224mm。
作为本发明的进一步改进，防擦线轮廓三与胎侧靠近水平轴部分为圆弧过渡结构，该圆弧的半径为25mm。
作为本发明的进一步改进，所述防擦线轮廓一的上端与胎侧基线之间距离为6mm，防擦线轮廓一的下端与胎侧基线之间距离为4mm，防擦线轮廓二的上端与胎侧基线之间距离为2.5mm，防擦线轮廓二的下端与胎侧基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三上端与胎侧基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三下端与胎侧基线之间距离为1.5mm。
本发明的技术效果在于：本发明产品使得轮胎胎肩部位强壮，能够抵御外部尖锐物体的剐蹭，可以更好地保护胎肩部位免受外部的伤害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括胎肩1、水平轴2、胎冠3、胎侧4、弧形轮廓一4-1、、防擦线轮廓一4-2、弧形轮廓二4-3、防擦线轮廓二4-4、弧形轮廓三4-5、防擦线轮廓三4-6等。
如图1所示，本发明是一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩1、胎冠3、胎侧4及水平轴2，胎肩1位于胎侧4和胎冠3之间，所述胎侧4上从胎肩1至水平轴2设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩1至水平轴2逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一4-1、防擦线轮廓一4-2、弧形轮廓二4-3、防擦线轮廓二4-4、弧形轮廓三4-5、防擦线轮廓三4-6。
弧形轮廓一4-1两个端点之间竖直距离为11.5mm，防擦线轮廓一4-2两个端点之间竖直距离为17mm，弧形轮廓二4-3两个端点之间竖直距离为12mm，防擦线轮廓二4-4两个端点之间竖直距离为22mm，弧形轮廓三4-5两个端点之间竖直距离为8mm，防擦线轮廓三4-6两个端点之间竖直距离为22mm。
弧形轮廓一4-1的半径为9mm，弧形轮廓三4-5的半径为8mm，防擦线轮廓二4-4与防擦线轮廓三4-6的半径均为224mm。
防擦线轮廓三4-6与胎侧4靠近水平轴2部分为圆弧过渡结构，该圆弧的半径为25mm。
防擦线轮廓一4-1的上端与胎侧4基线之间距离为6mm，防擦线轮廓一4-1的下端与胎侧4基线之间距离为4mm，防擦线轮廓二4-4的上端与胎侧4基线之间距离为2.5mm，防擦线轮廓二4-4的下端与胎侧4基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三4-6上端与胎侧4基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三4-6下端与胎侧4基线之间距离为1.5mm
本发明产品针对现有产品胎肩部位强度较差，容易被刺穿的问题进行针对性改进，该防擦线轮廓结构应用于轮胎后能够使得轮胎强壮，并能有效抵御外部尖锐物体的剐蹭，可以更好地保护胎肩部位免受外部的伤害。

Claims (5)

1.一种用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，包括胎肩（1）、胎冠（3）、胎侧（4）及水平轴（2），胎肩（1）位于胎侧（4）和胎冠（3）之间，其特征在于：所述胎侧（4）上从胎肩（1）至水平轴（2）设置防擦线轮廓，防擦线轮廓的厚度由胎肩（1）至水平轴（2）逐渐减薄，防擦线轮廓包括顺次连接的弧形轮廓一（4-1）、防擦线轮廓一（4-2）、弧形轮廓二（4-3）、防擦线轮廓二（4-4）、弧形轮廓三（4-5）、防擦线轮廓三（4-6）。
2.如权利要求1所述的用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，其特征在于：所述弧形轮廓一（4-1）两个端点之间竖直距离为11.5mm，防擦线轮廓一（4-2）两个端点之间竖直距离为17mm，弧形轮廓二（4-3）两个端点之间竖直距离为12mm，防擦线轮廓二（4-4）两个端点之间竖直距离为22mm，弧形轮廓三（4-5）两个端点之间竖直距离为8mm，防擦线轮廓三（4-6）两个端点之间竖直距离为22mm。
3.如权利要求1所述的用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，其特征在于：所述弧形轮廓一（4-1）的半径为9mm，弧形轮廓三（4-5）的半径为8mm，防擦线轮廓二（4-4）与防擦线轮廓三（4-6）的半径均为224mm。
4.如权利要求1所述的用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，其特征在于：防擦线轮廓三（4-6）与胎侧（4）靠近水平轴（2）部分为圆弧过渡结构，该圆弧的半径为25mm。
5.如权利要求1所述的用于载重子午线轮胎的防擦线轮廓结构，其特征在于：所述防擦线轮廓一（4-1）的上端与胎侧（4）基线之间距离为6mm，防擦线轮廓一（4-1）的下端与胎侧（4）基线之间距离为4mm，防擦线轮廓二（4-4）的上端与胎侧（4）基线之间距离为2.5mm，防擦线轮廓二（4-4）的下端与胎侧（4）基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三（4-6）上端与胎侧（4）基线之间距离为2mm，防擦线轮廓三（4-6）下端与胎侧（4）基线之间距离为1.5mm。
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