CN203902130U - 保护盘轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保护盘轮毂，其技术方案要点是包括轮辋、轮辐、毂芯，所述毂芯外壁与轮辐固定连接，所述轮辐外壁与轮辋固定连接，所述轮辋两侧固定连接有轮缘，所述鼓芯凸出轮辐面，所述毂芯外圈设有保护装置，所述保护装置包括保护盘、保护圆环，所述保护圆环固定连接在保护盘外环上，所述保护盘与毂芯之间设有圆锥滚子轴承，所述圆柱滚子轴承相对轮辐一侧设有弹簧，所述保护盘相对轮辋的一侧设有防滑圈，所述保护装置可在毂芯外部轴向滑动，所述保护装置直径略大于轮毂直径，有效的保护轮毂面与轮缘，防止轮缘与地面发生摩擦，降低了轮毂与马路牙磨损。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种轮毂。
背景技术
[0002] 车轮在行驶路面时，由于路况复杂，在车速过快时车轮经过底面凸起物时，容易使 轮毂上的轮缘与硬物发生碰撞，使轮缘崩裂，造成轮毂报废，当汽车爆胎后轮缘与底面直接 接触，当继续行驶时使轮缘容易磨损，且在行车过程中车辆开到道路边缘，轮毂容易与马路 牙接触，由于轮毂在转动，轮毂与马路牙接触的面很容易刮掉一大块，使轮毂造成不可修复 的损坏。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有保护轮毂面与轮 缘的保护盘轮毂。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种保护盘轮毂，包括轮辋、 轮辐、毂芯，所述毂芯外壁与轮辐固定连接，所述轮辐外壁与轮辋固定连接，所述轮辋两侧 固定连接有轮缘，所述鼓芯凸出轮辐面，所述毂芯外圈设有保护装置，所述保护装置包括保 护盘、保护圆环，所述保护圆环固定连接在保护盘外环上，所述保护盘与毂芯之间设有圆锥 滚子轴承，所述圆柱滚子轴承相对轮辐一侧设有弹簧，所述的保护盘相对轮辋的一侧设有 防滑圈，所述保护装置可在毂芯外部轴向滑动，所述保护装置直径略大于轮毂直径。
[0005] 通过采用上述技术方案，保护装置通过圆锥滚子轴承在毂芯上进行旋转，当车轮 爆胎时，由于保护装置直径较大，使保护装置与底面接触，防止轮缘与地面直接接触，保证 轮缘不会磨损，由于一侧车轮爆胎后，车辆会有所倾斜，使保护装置受到轴向力与径向力， 保护装置向轮辋一侧滑动，使防滑圈与轮辋贴合，使保护装置与轮辋连为一体，使车辆的驱 动力到达轮辋后传动到保护装置上，使保护装置能与轮辋同步转动，是保护装置能在路面 上转动，使车辆能在爆胎后继续行驶开到维修点，当轮胎修复后，保护装置不受轴向力与径 向力弹簧有助于保护装置复位，使保护装置与轮辋分离，当车轮与马路牙接触时由于保护 装置在毂芯上自由转动，使保护装置接触马路牙后不会随轮辋转动，相对马路牙进行滑动， 大大减少轮毂与马路牙贴合后造成磨损。
[0006] 本实用新型进一步设置为：所述的保护环相对轮辐的另一侧为弧形斜面。
[0007] 通过采用上述技术方案，车辆爆胎后会向爆胎轮一侧倾斜，弧形斜面有效增加了 倾斜后保护装置与地面的接触面积，增大与地面的摩擦力保证爆胎后车辆行驶的安全性。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述的保护圆环为空心结构。
[0009] 通过采用上述技术方案，使保护装置整体质量减轻，当保护圆环接触地面时，使保 护装置与地面具有弹性，使爆胎后行驶的震动减少。
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述的保护圆环外部设有橡胶保护圈。
[0011] 通过采用上述技术方案，使保护装置不与底面直接接触，减少保护装置的磨损，提 高使用寿命。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述的毂芯相对保护盘一侧固定连接有防脱卡圈。
[0013] 通过采用上述技术方案，防止保护装置被弹簧弹会时由于弹力过大而脱落。
[0014] 本实用新型进一步设置为：所述的轮辋相对防滑圈一侧设有防滑纹路。
[0015] 通过采用上述技术方案，增加了防滑圈与轮辋的摩擦力，有效的保证了防滑圈与 轮辋贴合后不会滑动。
附图说明
[0016] 图1为本实用新型保护盘轮毂实施例的剖视图；
[0017] 图2为本实用新型保护盘轮毂实施例的保护盘主视图。
[0018] 附图标记：1、保护装置；11、保护盘；12、保护圆环；13、防滑圈；14、橡胶保护圈； 2、轮缘；3、轮辋；4、轮辐；5、圆锥滚子轴承；6、弹簧；7、防脱卡圈；8、毂芯。
具体实施方式
[0019] 参照图1至图2对本实用新型保护盘轮毂实施例做进一步说明。
[0020] 一种保护盘11轮毂，包括轮辋3、轮辐4、毂芯8,所述毂芯8外壁与轮辐4固定连 接，所述轮辐4外壁与轮辋3固定连接，所述轮辋3两侧固定连接有轮缘2，所述鼓芯凸出轮 辐4面，所述毂芯8外圈设有保护装置1，所述保护装置1包括保护盘11、保护圆环12,所述 保护圆环12固定连接在保护盘11外环上，所述保护盘11与毂芯8之间设有圆锥滚子轴承 5,所述圆柱滚子轴承相对轮辐4 一侧设有弹簧6,所述的保护盘11相对轮辋3的一侧设有 防滑圈13,所述保护装置1可在毂芯8外部轴向滑动，所述保护装置1直径略大于轮毂直 径，保护装置1通过圆锥滚子轴承5在毂芯8上进行旋转，当车轮爆胎时，由于保护装置1 直径较大，使保护装置1与底面接触，防止轮缘2与地面直接接触，保证轮缘2不会磨损，由 于一侧车轮爆胎后，车辆会有所倾斜，使保护装置1受到轴向力与径向力，保护装置1向轮 辋3 -侧滑动，使防滑圈13与轮辋3贴合，使保护装置1与轮辋3连为一体，使车辆的驱动 力到达轮辋3后传动到保护装置1上，使保护装置1能与轮辋3同步转动，是保护装置1能 在路面上转动，使车辆能在爆胎后继续行驶开到维修点，当轮胎修复后，保护装置1不受轴 向力与径向力弹簧6有助于保护装置1复位，使保护装置1与轮辋3分离，当车轮与马路牙 接触时由于保护装置1在毂芯8上自由转动，使保护装置1接触马路牙后不会随轮辋3转 动，相对马路牙进行滑动，大大减少轮毂与马路牙贴合后造成磨损。
[0021] 保护环相对轮辐4的另一侧为弧形斜面，车辆爆胎后会向爆胎轮一侧倾斜，弧形 斜面有效增加了倾斜后保护装置1与地面的接触面积，增大与地面的摩擦力保证爆胎后车 辆行驶的安全性。
[0022] 保护圆环12为空心结构。，使保护装置1整体质量减轻，当保护圆环12接触地面 时，使保护装置1与地面具有弹性，使爆胎后行驶的震动减少。
[0023] 保护圆环12外部设有橡胶保护圈14,使保护装置1不与底面直接接触，减少保护 装置1的磨损，提高使用寿命。
[0024] 毂芯8相对保护盘11 一侧固定连接有防脱卡圈7,防止保护装置1被弹簧6弹会 时由于弹力过大而脱落。
[0025] 轮辋3相对防滑圈13 -侧设有防滑纹路，增加了防滑圈13与轮辋3的摩擦力，有 效的保证了防滑圈13与轮辋3贴合后不会滑动。
Claims (6)
1. 一种保护盘轮毂，包括轮辋、轮辐、毂芯，所述毂芯外壁与轮辐固定连接，所述轮辐外 壁与轮辋固定连接，所述轮辋两侧固定连接有轮缘，其特征是：所述鼓芯凸出轮辐面，所述 毂芯外圈设有保护装置，所述保护装置包括保护盘、保护圆环，所述保护圆环固定连接在保 护盘外环上，所述保护盘与毂芯之间设有圆锥滚子轴承，所述圆柱滚子轴承相对轮辐一侧 设有弹簧，所述保护盘相对轮辋的一侧设有防滑圈，所述保护装置可在毂芯外部轴向滑动， 所述保护装置直径略大于轮毂直径。
2. 根据权利要求1所述的保护盘轮毂，其特征是：所述保护环相对轮辐的另一侧为弧 形斜面。
3. 根据权利要求1或2所述的保护盘轮毂，其特征是：所述保护圆环为空心结构。
4. 根据权利要求3所述的保护盘轮毂，其特征是：所述保护圆环外部设有橡胶保护圈。
5. 根据权利要求4所述的保护盘轮毂，其特征是：所述毂芯相对保护盘一侧固定连接 有防脱卡圈。
6. 根据权利要求5所述的保护盘轮毂，其特征是：所述轮辋相对防滑圈一侧设有防滑 纹路。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104742641A (zh) * | 2015-04-14 | 2015-07-01 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车轮总成及汽车 |
| CN107599736A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-01-19 | 武汉理工大学 | 一种抗冲撞汽车车轮 |
| CN110802983A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-18 | 杨茂周 | 一种汽车轮毂保护圈及其安装使用方法 |
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2014
- 2014-03-19 CN CN201420125287.6U patent/CN203902130U/zh not_active Expired - Fee Related
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