JPS5836010Y2 - 多点記録計用打点機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は複数個の入力を順次切換えて、各入力を指示す
ると同時に色別打点記録する多点記録計の打点機構の改
良に関する。

従来、上記のような打点機構にち・いては、大形で複雑
、かつ部品点数の多いものが多かった。

本考案は従来の上記事情に鑑み−Ｃなされたものであり
、従って本考案の目的は、小形な記録計に使用するため
、コンパクトに１とめると共に、ユニット化及び部品点
数を極力少なくすると同時に、小形でありながらインク
パッド車の着脱の容易性をそこなわず、小容量のインク
パッド車にもかかわらず、インク補給当りの連続記録時
間を長くするように工夫した新規な打点機構を実現する
ことにある。

本考案の上記目的は、複数個の入力を順次切換えて各入
力を指示すると同時に色別打点記録する多点記録計に釦
いて、左右両側板間に設けられた駆動軸と案内軸に装着
されて該両軸上を摺動する打点枠と、該打点枠に釦ける
前記駆動軸の軸受間に配設され且つカム溝とピンゼネバ
を設けられた駆動車と、前記打点枠内に設けられ一端が
前記軸受間に支持され途中に設けた軸に前記ピンゼネバ
に係合するゼネバ機構を設けると共に該ゼネバ機構に連
動して間歇回転する打点子及び該打点子に対向して前記
ゼネバ機構に配設されたインクパッド車を取付けられた
打点アームとを有し、該打点アームに関して前記インク
パッド車の着脱時に前記打点アームを上方向に持ち上げ
前記インクパッド車を前記打点枠外にして前記インクパ
ッド車を着脱するようにしたことを特徴とする多点記録
計用打点機構、によって達成される。

以下、本考案をその良好な一実施例について図面を参照
しながら具体的に説明する。

第１図は本考案に係る打点機構の一実施例を示す全体の
構成図である。

第２図〜第８図は各部の詳細な説明図である。

第１図に釦いて、左右両側板９ ａ 、９ ｂ間に設け
られた駆動軸５と案内軸８に装着されて、該両軸上を摺
動する打点機構１は、送り糸１３を介してサーボ機構（
図示せず）に結合され、入力信号に対応して移動し、ス
ケールプレート１０及び指針１１ｏによって指示すると
同時に、チャートドラム１１上の記録紙１２に打点記録
する。

１駆動軸５には摺動方向（軸方向）にキー溝５゜１が設
けられ、一端には結合歯車４ｂが固着され、結合歯車４
ａを介して間歇機構３及びモータ２に連動されている。

間歇機構３は一定時間経過５ ｓｅｃ後に適当な時間１
ｓｅｃ回動することになる。

駆動軸５の他端は段付軸５゜２となってかり、軸受６の
一方向のストッパも兼用している。

この段付軸部５゜２及び側板９ｂと嵌合する軸受６を挿
入後側板９ｂの内側に添って軸受６の溝部にクリップ部
材７を係合することによって、駆動軸５を取付る構造と
している。

一方、案内軸８の端にも左右両側板９ａ、９ｂの内側に
添って溝がほどこされ、２藺のクリップ部材Ｉを係合さ
せることで取付けられている。

このクリップ部材７を取外せば駆動軸５、案内軸８は引
抜くことができ、打点機構１の取外し、組込に便利であ
る。

打点機構１に卦いて、１０１は打点枠、１ｏ２及び１０
３は両打点枠１゜１を結合するそれぞれアングル及びス
タッドである。

打点枠１゜１には左右に２つの軸受１゜４が固着されて
ち一す、該軸受１゜４には前記駆動軸５が嵌合されて左
右に摺動可能となっている。

２つの軸受１゜４の外周には打点アーム１゜６が、その
内側に駆動車１゜５が同心的に嵌合され、回動出来るよ
うになっている。

このような構造にすることによって、打点機構１を駆動
軸５から取外した時でも打点アーム１゜６及び駆動車１
゜、が脱落しない構造にしている。

駆動車１゜、の内面中心部には前記駆動軸５のキー溝５
゜１と係合する突設ピンが一体で形成され、駆動軸５の
回転に伴なって駆動車１゜５が共転し得るようになって
かり、回転力を伝達すると共に軸方向の摺動も可能にし
ている。

一方、駆動車１゜、の外周には第６図に示すようにゼネ
バ部とカム部が一体として合成樹脂でモールド形成され
ている。

ゼネバ部には１２０度置きにピンゼネバ１□２が設けら
れている。

捷た、ゼネバ部とある位相（７５度）をもって１２０度
置きに３つの落込みカム溝１２３が形成されている。

カム溝１２３には、胴部付近を前記案内軸８用軸受と共
通に使用している２重軸受１２６の一方に固着されたカ
ムレバー１２５の一端１２．ａが係合スるようになって
いる。

この２重軸受１□６の支点は打点枠１゜１に固着されて
いる。

また、カムレバー１□５の他端１□５ｂは前記打点アー
ム１゜６の回転軸１□４を載置している。

また、ピンゼネバ１□２には打点アーム１゜６の途中に
設けられたゼネバ機構１゜７が係合している。

ゼネバ機構１゜７は、６つの溝と逆円弧をもつゼネバス
トッパ１゜７ａ及びインクパッド車１．１にトルクを連
動する孔を有する連動歯車１゜８ａから構成され、駆動
軸５に嵌合し、回転可能に取付けられている。

１０９は打点子であり、打点アーム１゜６の先端に設け
られた前記回転軸１□４に回動可能に嵌合されている。

打点子１゜、には前記連動歯車１゜８ａと噛合う連動歯
車１゜８ｂが一体で形成され、ゼネバ機構１゜７の間歇
回転を打点子１゜９に与えている。

、また、第５図のように、打点子１゜９には左寄に円筒
外周に６１固の打点子先端１□１が放射状に形成され、
右寄に円筒状の面を形成し、打点子先端１２□に対応す
る１から６１での数字記号、すなわち打点番号１２８が
刻印されている。

また、打点子１゜、には第５図のように打点子１０９の
位置出し用の板ばね部材１０．が係合していて、打点子
１゜、の孔に板ばね部材１□、の凸部が一致した時に位
置出しをし、ゼネバ機構１゜７及び連動歯車１゜８ａ１
０８１）等のバックラッシュの６がた″による悪影響を
除去している。

板ばね部材１．、の取付は、板ばね部材１１．の一部を
折曲げ、その折曲部１□０と打点アーム１゜６の端面と
を係合させ、無調整で板ばね部材１□９の位置決めをす
るので、打点子１゜９の位置（角度）が無調整で正確に
だせる。

インクバット車１１１は、第２図Ｃに見られる如く、前
記連動歯車１゜８ａの孔にインクパッド車１１１と一体
で形成されているトルク伝動ピン１，３が遊隙をもって
挿入されるように連動歯車１゜８ａの側面と前記打点ア
ーム１゜６０半円弧端面で保持されている。

インクパッド車１１、は放射状の６個○タンクを有し、
内部にフェルト部材１１□を挿入され、異なる色彩の記
録用インクが含浸できるようになっている。

インクパッド車１□１は第１図、第２図のように前記打
点子１゜９と対向して配置され、打点子先端１□１への
インクの補給を行なう。

第２図ａは一定時間、間歇的にインクパッド車１１□と
打点子１゜９とが対向して停止している状態であり、フ
ェルト部材１□２と打点子先端１２１が接し始めた点で
、ゼネバ機構１゜７の間歇的回動に伴なって打点子先端
１２□とフェルト部材１□２が接触し、インクパッド車
１□１全体の自重によってインクの補給が開始される。

第２図すはインクパッド車１．１が打点子先端１□１で
押上げられ、インクパッド車１□１の自重による押付力
が最大点に達した状態を示す。

間歇相対回転でインクパッド車１．１は△、１の偏心回
動を行ないつつ打点子先端１□１にインクを補給し、打
点記録の準備が進行される。

この時、第２図Ｃのように、インクパッド車１１１に一
体で形成されているトルク伝動ピン１．３は挿入してい
る連動歯車１゜８ａの孔内を△６□だけ上下運動しなが
らトルクを伝動する。

オた、記録色が薄れて不鮮明になった時などには、イン
クパッド車１．１を簡単に取外して記録用インクの補給
ができる構造になっている。

第３図はインクパッド車１．１の着脱操作図であり、第
３図ａは打点記録状態のインクパッド車１１、と打点枠
１゜１のか互の位置関係であり、インクパッド車１１１
が連動歯車１゜８ａの側面と打点アーム１゜６半円弧端
面で保持されていると共に、打点枠１゜１側面で一部が
ち・釦われていることで、通常インクパッド車１□１の
飛出の防止をしている。

一方、インクパッド車１０．を着脱する際には、第２図
Ｃの取手１□４を持ち上げると、第３図すのように打点
アーム１゜６全体が時計方向に回転し７、インクパッド
車１１１の飛出しを防止している打点枠１゜、の外へイ
ンクパッド車１１１が完全に顔を出すので、容易に抜取
ることができる。

また、これらの移動範囲の規制を行なうべく、第３図の
ように前記打点枠１゜１に長円孔１□６、打点アーム１
゜６の一部に凸起部材１□、（小ねじ頭部で兼用）を設
け、両者が接触する位置をもって、打点アーム１゜６の
回転範囲を規制できる構造にしている。

一方、インクパッド車１１１の取り外し後の記録用イン
クの補給は、第４図のように、インクパッド車１１、を
親指と人差指に挟んで側面からインクを注入する際でも
、中央部に図のような凸つげ１．７を一体で形成し、指
先にインクが付かないようにしている。

＋１１８は補給インクタンクである。第７図はセレクト
オツの一実施例を示す図であり、６点計等に釦いて一部
の打点子先端１□１の記録を休止させたいような場合が
ある時に、従来は打点アーム１゜６すなわちカムレバー
１２．の落ちこみを一部中止させる機構を追加して行な
っていた。

本実施例では前記のようにインクパッド車１１□が偏心
回動及び自重によるインクの補給であることから、その
間に遮蔽部材１□７を挿入し、一部のインクの補給をさ
捷たげることてセレクトオフを実施できるようにしてい
る。

次に第１図〜第７図を参照しながら本実施例の動作を説
明する。

打点機構１の全体が入力に応じて駆動軸５上を左右に摺
動し、所定の位置に停止したのち、間歇機構３からの間
歇回転によって駆動軸５が１２０°回転する。

これに伴なって駆動車１゜、が回転すると、ピンゼネバ
１２２がゼネバストッパ１゜７ａの１つの溝に係合し、
ゼネバ機構１０７が６０度回転する。

ゼネバ機構１゜７の回転は連動歯車１゜８ ａ、１ ｏ
ｓ ｂを介して打点子１゜９を６０度回転させ、打点子
先端１□□を記録紙１２に対向させる。

また、連動歯車１゜８ａに遊隙を持って保持されている
インクパッド車１１１も打点子１゜９と相対的に偏心回
転し、別の打点子先端１□１に異なる色彩のインクを補
給し、打点記録の準備が行なわれる。

一方、カムレバー１２５は２重軸受１□６を支点に一端
を打点アーム１゜６の回転軸１□４を載せ、他端をカム
溝１２３に係合している。

このために、駆動車１゜、が回転してカムレバー１２．
の他端がカム溝１２３に落ちこんだ時に、回転軸１□４
を介して打点アーム１゜６全体が、前記軸受１゜４を支
点に自重渣たはばね（図示せず）によって落下し、チャ
ートドラム１１上の記録紙１２に印字記録され、再び正
規位置に持ち上げられ一点の打点記録が完了する。

続いて、一定時間５ ｓｅｃ経過後に、自動的に駆動軸
５が回動し、次のピンゼネバ１２２が次の溝に挿入され
、打点子１゜９が所定角度（６０°）回転し、再び打点
アーム１゜６が落下し、印字記録される。

同様の動作が一定時間５ ｓｅｃ間隔で間歇的に順次繰
返され、記録紙１２上に入力信号に対応した６色の打点
記録が自動的に進行する。

以上説明した如く、本考案によれば、ユニット化を計り
、打点機構１全体の着脱の簡便さ、左右部品の共通化、
機能の兼用、組立工数の低減、及びコンパクトで極力部
品点数を削減した構造にされてふ一部、また、インキン
グシステムに釦いてはインクパッド車１．１を保持する
取付部材の削減、しかもインクパッド車１１１の着脱の
容易性をそこなわず、打点アーム１゜６全体を持ち上げ
、打点枠１０１外にして取外す方法、あわせて打点子先
端１□１のフェルト部材１□２への”くいこみ量゛の低
減（インクパッド車１１□の自重）によりインク補給量
を少なくし連続打点記録の増大、フェルト部材の寿命端
及び”ささくれ出し′”の防止、打点子先端１２１の摩
耗の低減、あるいは小形記録計でありながら簡単にセレ
クトオフ機能を持たせることができるなど数々の特長を
有する打点機構を提供することが可能となり、その効果
は犬である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る打点機構の一実施例を示す斜視図
である。 １・・・・・・打点機構、１０１・・・・・・打点枠、
１０２・・・・・・アングル、１０３・・・・・・スタ
ッド、１０４・・・・・・軸受（摺動）１０５・・・・
・・駆動車、１０６・・・・・・打点アーム、１０？・
・・・・・ゼネバ機構、１０８ａ ｊ １ｏａｂ・・
・・・・連動歯車、１ｏ９・・・・・・打点子、ｉｔｏ
・・・・・・指針、１□１・・・・・・インクパッド車
、２・・・・・・モータ、３・・・・・・間歇機構、４
ａ。 ４ｂ・・・・・・結合歯車、５・・・・・・駆動軸、６
・・・・・・軸受、７・・・・・・クリップ部材、８・
・・・・・案内軸、９ａ、９ｂ・・・・・・側板、１０
・・・・・・スケールプレート、１１・・・・・・チャ
ートドラム、１２・・・・・・記録紙、１３・・・・・
・送り糸。 第２図ａ、ｂ、ｃは打点子とインクパッド車の関係動作
図である。 １１２・・・・・・フェルト部材、１□３・・・・・・
トルク伝動ピン、１□４・・・・・・（打点アーム持ち
上げ用）取手。 第３図ａ、ｂはインクパッド車の着脱操作図である。 １１、・・・・・・凸起部材（小ねじ頭部で兼用）、１
□６・・・・・・長円孔。 第４図はインクパッド車の構造図である。 １１□・・・・・・凸つば、１１８・・・・・・補給イ
ンクタンク。 第５図は打点子及び板ばね部材関係図である。 １１９・・・・・・板ばね部材、１□０・・・・・・折
曲部、１□１・・・・・・打点子先端、１□８・・・・
・・打点香号。 第６図は打点記録用カムの機構部分図である。 １２□・・・・・・ピンゼネバ、１２３・・・・・・カ
ム溝、１□４・・・・・・回転軸、１２５・・・・・・
カムレバー、１２６・・・・・・２重軸受。 第７図はセレクトオフの一実施例を示す図である。 １□７・・・・・・遮蔽部材。

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）複数個の入力を順次切換えて、各入力を指示する
   と同時に色別打点記録する多点記録計において、左右両
   側板間に設けられた駆動軸と案内軸に装着されて該両軸
   上を摺動する打点枠と、該打点枠における前記駆動軸の
   軸受間に配設され且つカム溝とピンゼネバを設けられた
   駆動車と、前記打点枠内に設けられ一端が前記軸受間に
   支持され途中に設けた軸に前記ピンゼネバに係合するゼ
   ネバ機構を設けると共に該ゼネバ機構に連動して間歇回
   転する打点子及び該打点子に対向して前記ゼネバ機構に
   配設されたインクパッド車を取付けられた打点アームと
   を有し、該打点アームに関して前記インクパッド車の着
   脱時に前記打点アームを上方向に持ち上げ前記インクパ
   ッド車を前記打点枠外にして前記インクパッド車を着脱
   するようにしたことを特徴とする多点記録計用打点機構
   。
2. （２）前記インクパッド車は前記打点子の打点子先端に
   インクを補給する際に偏心的回転運動を行なうようにさ
   れていることを更に特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第（１）項記載の多点記録計用打点機構。
3. （３）前記駆動車の前記カム構に一端を係合し且つ他端
   が前記打点アーム上に設けられた回転軸を載置ししかも
   胴部付近が前記案内軸の軸受と遊嵌をもって２重軸受を
   形成して打点枠上を支点とするカムレバーを備えている
   ことを更に特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）
   項記載の多点記録計用打点機構。
4. （４）前記打点アームに凸起部材を固着すると共に前記
   打点枠に長円孔を設け、該両部材の接触をもって前記打
   点アームの移動範囲を規制することを更に特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第（１）項記載の多点記録計用打
   点機構。
5. （５）前記インクパッド車が偏心回転可能な構造を併用
   して、前記インクパッド車と前記打点子の打点子先端間
   に遮蔽部材を挿入し、前記打点子の一部のインクの補給
   をさまたげてセレクトオフできるようにしたことを更に
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の多
   点記録計用打点機構。
6. （６）前記インクパッド車のインク補給側中央部に凸つ
   ばが形成されていることを更に特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第（１）項記載の多点記録計用打点機構。
7. （７）前記打点子の角度位置出し用板ばね部材の一部を
   折り曲げ、該曲げ面と前記打点アーム端面とを係合させ
   、未調整で位置出しできるようにしたことを更に特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の多点記録
   計用打点機構。
8. （８）前記駆動軸の端を段付き軸とし、該軸部と側板と
   に嵌合する軸受に溝をほどこし、前記側板の内面に添っ
   てクリップ部材を挿入することで着脱可能にしたことを
   更に特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載
   の多点記録計用打点機構。