JPS5835537Y2 - 自動車に使用するフレ−ム付きドア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車、特に、大型のトラック、ダンプ車、
ミキサー車等に使用するに適するフレーム付きドアに関
する。

トラック、ダンプ車、他の特装車等のような大型自動車
において、運転席、すなわち、運転者の個分視界を拡大
させるためには、ドア・ウィンド下縁を下げることが有
効である。

このようなドア・ウィンドを広くすると、ドア・ウィン
ド・ガラスも内型化され、ドア・ウィンド・ガラスを収
納するドア本体の上下高さが小さくなるので、ドア・ウ
ィンド・ガラスを降下させようとも完全に収納できず、
ドア・ウィンド・ガラスの下げ残しを生ずる。

その結果、ドア・ウィンド・ガラスの上縁が破損され易
い状態におかれ危険である。

そのような危険のために、従来は、実開昭５３−５２５
１５号公報および実開昭５３−５２５１６号公報に示さ
れるドアが提案されてきている。

前者は、下げ残されたドア・ウィンド・ガラスの上縁に
肘受座を設けるものであり、後者は、下が残されたドア
・ウィンド・ガラスの上縁を挾む一対の案内杆を備える
ものである。

しかし、その前者には、充分なガラスおよび乗員の保護
が期待できず、また、後者には、ガラスおよび乗員の保
護機能を有するも、とっさのドア開閉や、乗降時に使用
できない。

そのことはまた、前者についても同様である。

この考案の目的は、自動車の走行時、ドア・ウィンド・
ガラスへの乗員の接触をしにりくシ、乗員の接触による
ドア・ウィンド・ガラスの破損を防止し、また、ドア・
ウィンド・ガラスの破損による怪我から乗員を保護し、
さらに、ドア・ウィンドを広くし、運転者の側方視界を
広くするところの自動車に使用するフレーム付きドアの
提供にある。

それらを課題として、この考案の自動車に使用するフレ
ーム付きドアは、降下位置において、上方部分をウィン
ド・フレーム内に位置するドア・ウィンド・ガラスを有
するものにして、取手がそのドア・ウィンド・ガラスか
ら内側に適宜の間隔で、かつ、降下位置におけるそのド
ア・ウィンド・ガラスの上縁と略同じ高さに位置される
握り部分を有し、そのドアの内側面に取り付けられてい
る。

以下、この考案に係る自動車に使用するフレーム付きド
アの望ましい具体例について、図面を参照して説明する
。

第１乃至４図は大型のティルト・キャブ型トラックの運
転室に使用されたこの考案のフレーム付きドアの具体例
１０を示している。

ドア１０は、一体向にプレス成形されたウィンド・フレ
ーム部分１１およびアウタ、インナ・パネル部分１２と
、ドア・ウィンド・ガラス１３と、ウィンド・レギュレ
ータ（図示せず）と、ドア・ウィンド・ガラス１３のた
めの昇降ガイド（図示せず）とを含んでいる。

ドア・ウィンド・ガラス１３は、ウィンド・フレーム部
１１およびアウタ、インナ・パネル部分１２内に昇降可
能に組み込まれ、また、ウィンド・レギュレータおよび
昇降ガイドはアウタ、インナ・パネル部分内に組み込ま
れている。

さらに、ドア１０は、ウィンド・フレーム部分１１の内
側で、かつ、降下位置におけるドア・ウィンド・ガラス
１３の上縁１４に平行する取手１５をウィンド・フレー
ム部分１１の両側間にねじ止めしている。

その取手１５は握り部分１６と、その握り部分１６の両
端に一体的に形成された取付はフランジ１７．１８と、
その握り部分１６の両端側に形成されたガラス受は面１
９，２０とよりなり、ガラス受は面１９，２０の溝２１
，２２にオシレート・プルーフ２３．２４を嵌め込んで
いる。

その握り部分１６は、そのドア・ウィンド・ガラス１３
から内側に適宜の間隔で、しかも、降下位置におけるそ
のドア・ウィンド・ガラス１３の上縁１４に平行に位置
され、換言するならばその上縁１４と略同じ高さに位置
され、とっさのドア開閉や乗降時の使用に便利にしてい
る。

また、ドア１０は、ウィンド・フレーム部分１１の外側
で、かつ、降下位置におけるドア・ウィンド・ガラス１
３の上縁１４に平行するガラス・ガイド２５をウィンド
・フレーム部分１１の両側間に一体的にプレス成形して
いる。

そのガラス・ガイド２５は第３および４図に示されるよ
うに、取手１５に向かい合わされて、ウィンド・フレー
ム部分１１の両側間に形成されるもので、ドア・ウィン
ド・ガラス１３側にオシレート・ブルーフ２６を組み付
けている。

そのようにドア１０が構成されているので、ドア・ウィ
ンド・ガラス１３がウィンド・レギュレータによって降
下位置に移動されるならば、ドア・ウィンド・ガラス１
３の上縁１４は取手１５およびガラス・ガイド２５によ
って保護される。

また、ドア・ウィンド・ガラス１３がウィンド・レギュ
レータによって、上昇位置から降下位置へおよびその逆
に移動される際、ドア・ウィンド・ガラス１３は取手１
５のガラス受は面１９ 、２０、ガラス・ガイド２５、
および昇降ガイドによって案内される。

そのようにして、ドア１０の内側面に配置された取手１
５は、そのドア１０を開閉する握りの機能を有すること
勿論で、ドア・ウィンド・ガラス１３への乗員の接触に
よるそのドア・ウィンド・ガラス１３の破損を防止し、
また、そのドア・ウィンド・ガラス１３の破損による怪
我から乗員を保護すると共に、そのドア・ウィンド・ガ
ラス１３の振れを少なくし、ドア・ウィンドを広くする
ことを可能にしている。

如上のこの考案によれば、取手がそのドア・ウィンド・
ガラスから内側に適宜の間隔で、かつ、降下位置におり
るそのドア・ウィンド・ガラスの上縁と略同じ高さに位
置される握り部分を有し、ドアの内側面に取り付けられ
ているので、自動車の走行時、内側からドア・ウィンド
・ガラスへの乗員の接触がしにくくなり、その乗員の接
触によるドア・ウィンド・ガラスの破損が防止され、ま
た、ドア・ウィンド・ガラスの破損による怪我から乗員
が保護され、さらに、ドア・ウィンドが広く形成され、
運転者の側方視界が拡大される、その取手が、内側から
のとっさのドア開閉に使用でき、その場合のドアの開閉
に非常に迅速で円滑になり、また、その取手が乗降時に
使用でき、その場合、乗員が安全に乗降可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は大型のティルト・キャブ型トラックの運転室に
使用されたこの考案のフレーム付きドアを内側から見た
平面図、第２図は第１図に示すフレーム付きドアにねじ
止めされる取手の斜視図、第３図は第１図の３−３線に
沿って示した断面図、第４図は第１図の４−４線に沿っ
て示した断面図である。 １０・・・・・・フレーム付きドア、１１・・・・・・
ウィンド・フレーム部分、１２・・・・・・アウタ、イ
ンナ・パネル部分、１３・・・・・・ドア・ウィンド・
ガラス、１５・・・・・・取手、１６・・・・・・握り
部分、１７，１８・・・・・・取付はフランジ、１９・
・・・・・ガラス受は面、２０・・・・・・ガラス受は
面、 １ ２２・・・・・・溝、 ２３．２４・・・・・・ オシレート ・ブルーフ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 降下位置において、上方部分をウィンド・フレーム内に
   位置するドア・ウィンド・ガラスを有するドアにおいて 取手が、そのドア・ウィンド・ガラスから内側に適宜の
   間隔で、かつ、降下位置におけるそのドア・ウィンド・
   ガラスの上縁と略同じ高さに位置される握り部分を有し
   、そのドアの内側面に取り付けられる ことを特徴とする自動車に使用するフレーム付きドア。