JPH05412Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、自動車のドアに関するものである。

従来技術 車内からの視界、特に側方視界を拡大する目的
で、昇降可能な窓ガラスの他に、ドア本体部に窓
孔を形成し、ここに透視ガラスを固定した自動車
のドアは、例えば実開昭55−85920号公報に開示
されるように従来より公知である。

第５図は、このようなドア１を有する自動車の
一例を示す部分側面図であり、２はドア１が枢着
された自動車の車体を示している。ドア１はドア
本体部３と窓枠部４を有し、ドア本体部３は第６
図に示すように車内側のインナパネル５と車外側
のアウタパネル６を有し、このうちのインナパネ
ル５の側にはドアトリム８が設けられている。

７は窓ガラスであり、このガラス７は第５図に
示す下端位置と、第６図に示す上端位置との間を
図示されないウインドレギユレータによつて昇降
可能となつている。

窓ガラス７は、これが下端位置にあるときドア
本体部３のインナパネル５とアウタパネル６との
間に格納され、上端位置に上昇すると、窓枠部４
により区画された窓開口９を覆い、車内と車外と
を遮断する。

ドア本体部３の図におけるアウタパネル６の部
分には透視ガラス１２が固定され、これは窓孔１
３を覆つている。このような位置に透視ガラス１
２を設けると、自動車の運転者は運転中に窓開口
９の他、窓孔１３を通しても、車体側方を視認す
ることができ、楽に運転操作を行うことができ
る。

両パネル５，６の上側のパネル部５ａ，６ａに
はウエザストリツプ１４，１５がそれぞれ固定さ
れ、窓ガラス７の両面に接している。また、透視
ガラス１２の近傍のアウタパネル部６ｂにはウエ
ザストリツプ１７が、アウタパネル６ｂと対向す
るインナパネル部５ｂにはウエザストリツプ１６
がそれぞれ固定され、両者は、窓ガラス７が下端
位置にあるとき、その両面に接して、両パネル
５，６の間の空間１８と、透視ガラス１２の内側
の空間１９とを互いに遮断している。

以上のように構成された従来の自動車のドアに
おいては、窓ガラス７が上端位置にあるとき、窓
開口９に位置する窓ガラス７の面に当つた雨水等
の水が、ウエザストリツプ１５と窓ガラス７との
間から侵入してガラス面を伝わつて両パネル５，
６内に入り込み、下側のウエザストリツプ１６，
１７の間から洩れ出して車室内（ドア室内）へ浸
入するという不具合を生じていた。

目 的 本考案の目的は、上記点に鑑み、極く簡単な構
成で、車室内へ雨水等を浸入させないようにした
自動車のドアを提供することにある。

構 成 本考案は、上記目的を達成するため、この考案
に係る自動車のドアに関し、車内側のインナパネ
ルと車外側のアウタパネルを有するドア本体部
と、ドア本体部のインナパネルとアウタパネルと
の間に格納される下端位置から上方に持ち上がつ
た上端位置までの間を昇降可能な窓ガラスと、ド
ア本体部のアウタパネルに固定され、そのアウタ
パネルに形成された窓孔を覆う位置に配設される
透視ガラスと、透視ガラス近傍のアウタパネル部
及びインナパネル部にそれぞれ固定され、窓ガラ
スの下端位置において窓ガラス両面に接してイン
ナパネルとアウタパネルとの間の空間と、透視ガ
ラス内側の空間とを遮断するウエザストリツプ
と、窓ガラスが上端位置にあるとき、窓ガラスの
昇降路に置かれ窓ガラスの外側の面から伝わつて
くる水を前記ウエザストリツプ以外のパネル部に
導き、窓ガラスが上端位置から下端位置へ降下す
るとき、窓ガラスによつて押しやられて窓ガラス
昇降路から退避した位置に置かれるフラツプ部材
とを具備することを特徴としたものである。

実施例 以下、本考案を一実施例に基づき説明する。な
お、この説明にあたつて、従来例と同一の機能を
達成する部材については便宜上、同一の符号を使
用することとし、これらの構成については従来と
同じであるので、その説明を省略する。

第１図において、インナパネル５には支持ブラ
ケツト２１の基端が固定され、この基端から直角
に折れ曲がる延伸端にはフラツプ部材２２の基端
が揺動自在に取り付けられている。

すなわち、第２図に示すように、支持ブラケツ
ト２１の環状に曲げられた延伸端２１ａには取付
ボルト２３が挿入され、これはナツト２４により
支持ブラケツト２１に固定される。取付ボルト２
３はさらにフラツプ部材２２の、同じく環状に曲
げられた基端２２ａに嵌め込まれ、その取付ボル
ト２３に対してフラツプ部材２２が揺動自在とな
つている。

フラツプ部材２２には、一端が同部材２２に、
他端が支持ブラケツト２１にそれぞれ係止される
ばね２５の弾力によつて、第１図において取付ボ
ルト２３の周りに時計方向に回動する習性が付与
されている。

第１図において、窓ガラス７が図のような上端
位置にあるとき、時計方向への回動習性の付与さ
れているフラツプ部材２２は、窓ガラス昇降路を
遮る実線位置に置かれ、この位置に、適当なスト
ツパ部材で保持されている。

窓ガラス７の外面から伝わつてくる雨水等の水
は、フラツプ部材２２の部位に落下し、この面を
流れて、さらに落下してウエザストリツプ１７以
外のパネル部６ｂへ導かれる。この水はさらに前
後方向に流れたのち流下し、ドア本体部３の最下
部に適当なドレン（図示せず）を設けておくこと
により、このドレンから水を車外へ排出すること
ができる。

このように、雨水等の水の径路を変更すること
により、両ウエザストリツプ１６，１７の間から
車室内へ水が洩れ出すのを防止することができ
る。すなわち、極く簡単な構成で、車室内への雨
洩れなどの水洩れを防止することができるのであ
る。

一方、窓開口９を開けるときは、窓ガラス７を
降下させるのであるが、このとき、フラツプ部材
２２は窓ガラス７によつてばね２５（第２図）の
弾力に抗して押しやられ、窓ガラス７の昇降路か
ら退避した仮想線位置に置かれる。かかる構成に
よれば、フラツプ部材２２は窓ガラス７の昇降に
何らの障害を与えることがない。

なお、フラツプ部材２２の窓ガラス７との摺接
部にカール部を形成したり、または植毛を施し、
該カール部の丸みのある部分、または植毛を窓ガ
ラス７に当てるようにすれば、窓ガラス７の表面
に傷を付けることはなく、また、該ガラス７を円
滑に昇降させることができる。

フラツプ部材２２としては、これをゴム又はば
ね鋼板等の弾性体で構成し、窓ガラス７によつて
撓ませられるようなものとしても構わない。

第３図に示す例は、上側のウエザストリツプ１
４にフラツプ部１４ａを一体に形成し、第４図に
示す例は、下側のウエザストリツプ１６にフラツ
プ部１６ａを一体に形成するようにしたものであ
る。いずれの例も、薄肉ヒンジ１４a₁，１６a₁の
部分を支点にしてフラツプ部１４ａ，１６ａが弾
性的に揺動する。

以上、述べた各実施例においては、アウタパネ
ル部６ｂ（第１図）の側に水を導くようにしたも
のであるが、フラツプ部材２２をアウタパネル６
の側に設けたり、フラツプ部をウエザストリツプ
１５，１７の方に設けたりしても良い。この場
合、水はインナパネル部５ｂの方に導かれ、さら
に前後方向に流れたのち流下し、ドア本体部３の
最下部に設けた図示していない適当なドレンを介
して車外に排出される。

ところで、第１図に示す窓ガラス７が下端位置
にあるとき、ガラス面を伝わつて水がウエザスト
リツプ１７と窓ガラス７の間から洩れ出るおそれ
があるように思われるが、実際には窓ガラス７を
開放するときは雨が降つていない状態であり、そ
のような心配はない。

効 果 以上、本考案によれば、極めて簡単な構成で、
窓ガラスを伝わつてくる雨水等の水を車室内に浸
入させないようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案一実施例のドアの断面図、第２図
は同上実施例におけるフラツプ部材の取付構成を
示す分解斜視図、第３図は別実施例の要部断面
図、第４図はさらに別実施例の要部断面図、第５
図は本案例及び従来例の説明に用いたドアを有す
る自動車の部分側面図、第６図は第５図の−
線に沿う断面図であつて一従来例を示す図であ
る。 ３……ドア本体部、５……インナパネル、６…
…アウタパネル、７……窓ガラス、１２……透視
ガラス、１３……窓孔、１６，１７……ウエザス
トリツプ、１４ａ，１６ａ，２２……フラツプ部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車内側のインナパネルと車外側のアウタパネル
   を有するドア本体部と、 ドア本体部のインナパネルとアウタパネルとの
   間に格納される下端位置から上方に持ち上がつた
   上端位置までの間を昇降可能な窓ガラスと、 ドア本体部のアウタパネルに固定され、そのア
   ウタパネルに形成された窓孔を覆う位置に配設さ
   れる透視ガラスと、 透視ガラス近傍のアウタパネル部及びインナパ
   ネル部にそれぞれ固定され、窓ガラスの下端位置
   において窓ガラス両面に接してインナパネルとア
   ウタパネルとの間の空間と、透視ガラス内側の空
   間とを遮断するウエザストリツプと、 窓ガラスが上端位置にあるとき、窓ガラスの昇
   降路に置かれ窓ガラスの外側の面から伝わつてく
   る水を前記ウエザストリツプ以外のパネル部に導
   き、窓ガラスが上端位置から下端位置へ降下する
   とき、窓ガラスによつて押しやられて窓ガラス昇
   降路から退避した位置に置かれるフラツプ部材と
   を具備する自動車のドア。