JPS6338085A - 車体後部構造 - Google Patents
車体後部構造Info
- Publication number
- JPS6338085A JPS6338085A JP17890086A JP17890086A JPS6338085A JP S6338085 A JPS6338085 A JP S6338085A JP 17890086 A JP17890086 A JP 17890086A JP 17890086 A JP17890086 A JP 17890086A JP S6338085 A JPS6338085 A JP S6338085A
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- JP
- Japan
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- spare tire
- bumper
- lowered
- vehicle
- close
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Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車体の後部にスペアタイヤを備えた車体後部
構造に関するものである。
構造に関するものである。
従来、本格的な４輪駆動車において、スペアタイヤが車
体の後部に装着された車両としては、例えば特開昭５９
−２２７５６９号公報記載のものが知られている。車体
後部に装着されたスペアタイヤはりャバンパーの上方で
、かつ、バックドアに垂直に装着支持され、必要に応じ
て取付け、取外しが可能となっている。
体の後部に装着された車両としては、例えば特開昭５９
−２２７５６９号公報記載のものが知られている。車体
後部に装着されたスペアタイヤはりャバンパーの上方で
、かつ、バックドアに垂直に装着支持され、必要に応じ
て取付け、取外しが可能となっている。
前記した如くスペアタイヤはバックドアに垂直に取付け
られる所から、取付位置はタイヤ下部がリヤバンパーと
干渉しない上方に取付けられる。
られる所から、取付位置はタイヤ下部がリヤバンパーと
干渉しない上方に取付けられる。
スペアタイヤは、リヤバンパーと干渉しない上方であれ
ば取付位置は自由であるが、あまり上方に取付けると後
方の窓を塞ぐ結果となるため、リヤバンパーまで一杯に
下げた状態で取付けられる。
ば取付位置は自由であるが、あまり上方に取付けると後
方の窓を塞ぐ結果となるため、リヤバンパーまで一杯に
下げた状態で取付けられる。
しかしながら、リヤバンパーまでスペアタイヤを下げて
も該タイヤの上部がバックドアの窓に一部かかるように
なり後方視界を阻害する問題があった。
も該タイヤの上部がバックドアの窓に一部かかるように
なり後方視界を阻害する問題があった。
また、４輪駆動車はオフロード等の走破が可能なように
地表面からボディまでの距離が大きく確保されオフロー
ド走行時にボディの腹が路面と干渉しないようになって
いる。したがって、車体の地上面が高くなりスペアタイ
ヤの取付位置が高くなる結果、スペアタイヤの脱着作業
が面倒で作業性の而でも望しくなかった。
地表面からボディまでの距離が大きく確保されオフロー
ド走行時にボディの腹が路面と干渉しないようになって
いる。したがって、車体の地上面が高くなりスペアタイ
ヤの取付位置が高くなる結果、スペアタイヤの脱着作業
が面倒で作業性の而でも望しくなかった。
そこで、この発明は後方視界の拡大が図れると共に脱着
作業の面でも好しい車体後部構造を提供することを目的
としている。
作業の面でも好しい車体後部構造を提供することを目的
としている。
前記目的を達成するために、この発明にあっては、リヤ
バンパーの上方で、かつ、車体後部にスペアタイヤを垂
直に取付けた構造において、前記リヤバンパーに、バン
パー本体の上面から低い位置に車巾方向に延びるステッ
プを形成し、該ステップのステップ面に前記スペアタイ
ヤの下部を近接させて取付けである。
バンパーの上方で、かつ、車体後部にスペアタイヤを垂
直に取付けた構造において、前記リヤバンパーに、バン
パー本体の上面から低い位置に車巾方向に延びるステッ
プを形成し、該ステップのステップ面に前記スペアタイ
ヤの下部を近接させて取付けである。
かかる構造において、スペアタイヤは、、バンパー本体
の上面から低い位置に形成されたステップのステップ面
に近接して取付けられているため、、バンパー本体の上
面からステップ面までスペアタイヤの取付位置を下げる
ことが可能となる。したがって、スペアタイヤの取付位
置が下がった分、窓にかかる領域が小さく、また、なく
なるため後方視界の拡大が図れると共に、スペアタイヤ
の脱着作業性の面でも好しいものとなる。
の上面から低い位置に形成されたステップのステップ面
に近接して取付けられているため、、バンパー本体の上
面からステップ面までスペアタイヤの取付位置を下げる
ことが可能となる。したがって、スペアタイヤの取付位
置が下がった分、窓にかかる領域が小さく、また、なく
なるため後方視界の拡大が図れると共に、スペアタイヤ
の脱着作業性の面でも好しいものとなる。
以下第１図乃至第３図の図面を参照しながらこの発明の
一実施例を詳細に説明する。
一実施例を詳細に説明する。
図中１は４輪駆動タイプの車両を示しており、車体後部
にはりャバンパー３と、上方に窓５（ウィンドウ）を有
するバンクドア７・７がそれぞれ設けられ、バックドア
７・７は左右両側のヒンジ（図示していない）を支点と
して開閉する観音開き式となっている。
にはりャバンパー３と、上方に窓５（ウィンドウ）を有
するバンクドア７・７がそれぞれ設けられ、バックドア
７・７は左右両側のヒンジ（図示していない）を支点と
して開閉する観音開き式となっている。
リヤバンパー３は、バンパー本体１１が車体の強度メン
バー（図示していない）に固着されると共に、バンパー
本体１１には乗り降りするためのステップ１３が形成さ
れている。
バー（図示していない）に固着されると共に、バンパー
本体１１には乗り降りするためのステップ１３が形成さ
れている。
ステップ１３のステップ面１５は、バンパー本体１１の
上面１１ａからｈ分低い位置に設定されると共に車巾方
向（第２図左右）に沿ってステップ領域が確保されてい
る。
上面１１ａからｈ分低い位置に設定されると共に車巾方
向（第２図左右）に沿ってステップ領域が確保されてい
る。
一方、バックドア７の片側のアウタパネル面１７には取
付はブラケット１９を介してスペアタイヤ２１がボルト
２３及びナツト２５によって垂直に取付けられ、ボルト
２３及びナツト２５を取外すことでスペアタイヤ２１の
脱着が可能となる。
付はブラケット１９を介してスペアタイヤ２１がボルト
２３及びナツト２５によって垂直に取付けられ、ボルト
２３及びナツト２５を取外すことでスペアタイヤ２１の
脱着が可能となる。
スペアタイヤ２１の取付位置Ｗは、該タイヤ２１の下部
２１ａがステップ面１５と近接又は軽く接する状態に設
定されている。これにより、スペアタイヤ２１の上部２
１ｂは窓５のウェスト部２７とほぼ同じ高さに揃うよう
になっている。
２１ａがステップ面１５と近接又は軽く接する状態に設
定されている。これにより、スペアタイヤ２１の上部２
１ｂは窓５のウェスト部２７とほぼ同じ高さに揃うよう
になっている。
このように構成された車体後部ｈｌｔ造によれば、リヤ
バンパー１３に、、バンパー本体１１の上面１１ａから
低い位置に車巾方向に延びるステップ１３が形成され、
該ステップ１３のステップ面１５にスペアタイヤ２１の
下部を近接させて取付けであるため、スペアタイヤ２１
は第３図に示す如くＨ分取付位置を下げることが可能と
なる。
バンパー１３に、、バンパー本体１１の上面１１ａから
低い位置に車巾方向に延びるステップ１３が形成され、
該ステップ１３のステップ面１５にスペアタイヤ２１の
下部を近接させて取付けであるため、スペアタイヤ２１
は第３図に示す如くＨ分取付位置を下げることが可能と
なる。
このために、スペアタイヤ２１の上部２１ｂはバックド
ア７の窓５のウェスト部２７からの突出がなくなり、後
方視界が拡大する。また、取付位置が下がった分、スペ
アタイヤ２１のＩ］５２Ｗ作業がやり易くなると共に車
両の重心が低くなり走行安定性の面でも好しいものとな
る。
ア７の窓５のウェスト部２７からの突出がなくなり、後
方視界が拡大する。また、取付位置が下がった分、スペ
アタイヤ２１のＩ］５２Ｗ作業がやり易くなると共に車
両の重心が低くなり走行安定性の面でも好しいものとな
る。
なお、この発明を実施するにあたり、バックドアを片開
きタイプとしてスペアタイヤ２１を車体に取付けるよう
にしてもよい。
きタイプとしてスペアタイヤ２１を車体に取付けるよう
にしてもよい。
以上説明したように、この発明の車体後部構造によれば
、スペアタイヤの取付位はを下げることができるため、
後方視界の拡大が図れると共にスペアタイヤの脱着時の
作業がやり易くなる。また、車両の重心位置が低くなり
、走行安定性の面でも好しいものとなる。
、スペアタイヤの取付位はを下げることができるため、
後方視界の拡大が図れると共にスペアタイヤの脱着時の
作業がやり易くなる。また、車両の重心位置が低くなり
、走行安定性の面でも好しいものとなる。
第１図はこの発明の車体後部構造を示した車両の斜視図
、第２図は同上の背面図、第３図は第２図の■−■線で
切断した概要切断図である。 主要な図面符号の説明 ３・・・リヤバンパー １１・・・、バンパー本体 １３・・・ステップ １５・・・ステップ面 ２１・・・スペアタイヤ 代理人 弁理士 三 好 保 男３・・・リ
ヤバンパー １１・・・、バンパー本体 １３・・・ステップ １５・・・ステップ面 ２１・・・スペアタイヤ 第１ 囚
、第２図は同上の背面図、第３図は第２図の■−■線で
切断した概要切断図である。 主要な図面符号の説明 ３・・・リヤバンパー １１・・・、バンパー本体 １３・・・ステップ １５・・・ステップ面 ２１・・・スペアタイヤ 代理人 弁理士 三 好 保 男３・・・リ
ヤバンパー １１・・・、バンパー本体 １３・・・ステップ １５・・・ステップ面 ２１・・・スペアタイヤ 第１ 囚
Claims (1)
- リヤバンパーの上方で、かつ、車体後部にスペアタイヤ
を垂直に取付けた構造において、前記リヤバンパーに、
バンパー本体の上面から低い位置に車巾方向に延びるス
テップを形成し、該ステップのステップ面に前記スペア
タイヤの下部を近接させて取付けたことを特徴とする車
体後部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61178900A JPH0671896B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 車体後部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61178900A JPH0671896B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 車体後部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6338085A true JPS6338085A (ja) | 1988-02-18 |
| JPH0671896B2 JPH0671896B2 (ja) | 1994-09-14 |
Family
ID=16056649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61178900A Expired - Lifetime JPH0671896B2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 | 車体後部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0671896B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4107177A1 (de) * | 1990-03-20 | 1991-09-26 | Mitsubishi Electric Corp | Fahrzeug/fahrzeug-entfernungsmessvorrichtung |
| US5168355A (en) * | 1990-09-04 | 1992-12-01 | Mitsubishi Denki K.K. | Apparatus for detecting distance between cars |
| US5214408A (en) * | 1990-10-25 | 1993-05-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Distance detecting apparatus for a vehicle |
| US5223907A (en) * | 1991-02-18 | 1993-06-29 | Mitsubishi Denki K.K. | Guard rail detecting device |
| US5237406A (en) * | 1991-02-08 | 1993-08-17 | Mitsubishi Denki K.K. | Inter-car distance detecting device |
| US5253050A (en) * | 1991-03-20 | 1993-10-12 | Mitsubishi Denki K.K. | Distance measuring device for measuring the distance between vehicles |
| US5303019A (en) * | 1991-12-09 | 1994-04-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Inter-vehicle distance measuring device |
| US5381173A (en) * | 1991-08-28 | 1995-01-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Inter-car distance detecting device for tracking a car running ahead |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4214683A (en) * | 1978-11-14 | 1980-07-29 | Tale-Lite Systems, Inc. | Illuminated wheel cover |
| JPS5957255U (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-14 | 三菱自動車工業株式会社 | リヤステツプバンパ |
| JPS59172079U (ja) * | 1983-05-04 | 1984-11-17 | アラコ株式会社 | 車両におけるスペアタイヤ用キヤリア |
| JPS59195069U (ja) * | 1983-06-13 | 1984-12-25 | マツダ株式会社 | 自動車のスペアタイヤ支持装置 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP61178900A patent/JPH0671896B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE4107177A1 (de) * | 1990-03-20 | 1991-09-26 | Mitsubishi Electric Corp | Fahrzeug/fahrzeug-entfernungsmessvorrichtung |
| DE4107177C2 (de) * | 1990-03-20 | 1993-10-28 | Mitsubishi Electric Corp | Fahrzeug/Fahrzeug-Entfernungsmeßvorrichtung |
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| US5223907A (en) * | 1991-02-18 | 1993-06-29 | Mitsubishi Denki K.K. | Guard rail detecting device |
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| US5381173A (en) * | 1991-08-28 | 1995-01-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Inter-car distance detecting device for tracking a car running ahead |
| US5303019A (en) * | 1991-12-09 | 1994-04-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Inter-vehicle distance measuring device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0671896B2 (ja) | 1994-09-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |