JPH058760A - 自動車の上部構造 - Google Patents
自動車の上部構造Info
- Publication number
- JPH058760A JPH058760A JP15895091A JP15895091A JPH058760A JP H058760 A JPH058760 A JP H058760A JP 15895091 A JP15895091 A JP 15895091A JP 15895091 A JP15895091 A JP 15895091A JP H058760 A JPH058760 A JP H058760A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back door
- rear seat
- seat occupant
- vehicle body
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 後部座席乗員のヘッドクリアランスを十分に
確保することができる自動車の上部構造を提供する。 【構成】 後部座席乗員Ｐの頭上部分に位置する車体部
材である、ルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤ
ヘッダ１６と、バックドアアウタパネル２０の前端部２
０ａおよびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａ
とが、該頭上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出す
るようにして設けられている。
確保することができる自動車の上部構造を提供する。 【構成】 後部座席乗員Ｐの頭上部分に位置する車体部
材である、ルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤ
ヘッダ１６と、バックドアアウタパネル２０の前端部２
０ａおよびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａ
とが、該頭上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出す
るようにして設けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の上部構造、特
に、自動車の後部座席乗員の頭上部分の構造に関するも
のである。
に、自動車の後部座席乗員の頭上部分の構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】後部座席乗員の頭上部分には、ルーフ構
成部材あるいはバックドア構成部材等が設けられるが、
これらの車体部材を設けるにあたっては後部座席乗員の
ヘッドクリアランスを十分考慮する必要がある。
成部材あるいはバックドア構成部材等が設けられるが、
これらの車体部材を設けるにあたっては後部座席乗員の
ヘッドクリアランスを十分考慮する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動車の上部構造にあっては、例えば実開平２−２７９
８１号公報に開示されているように、後部座席乗員のヘ
ッドクリアランスが十分考慮されていなかった。
自動車の上部構造にあっては、例えば実開平２−２７９
８１号公報に開示されているように、後部座席乗員のヘ
ッドクリアランスが十分考慮されていなかった。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たものであって、後部座席乗員のヘッドクリアランスを
十分に確保することができる自動車の上部構造を提供す
ることを目的とするものである。
たものであって、後部座席乗員のヘッドクリアランスを
十分に確保することができる自動車の上部構造を提供す
ることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車の上
部構造は、後部座席乗員の頭上部分に位置する車体部材
を、該頭上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出する
ようにして設けることにより、上記目的達成を図るよう
にしたものである。
部構造は、後部座席乗員の頭上部分に位置する車体部材
を、該頭上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出する
ようにして設けることにより、上記目的達成を図るよう
にしたものである。
【０００６】
【発明の作用および効果】上記構成に示すように、後部
座席乗員の頭上部分に位置する車体部材が、該頭上部分
周辺の車体部材に対して上方へ突出するようにして設け
られているので、後部座席乗員のヘッドクリアランスを
十分に確保することができ、これにより、後部座席乗員
の居住性向上を図ることができる。
座席乗員の頭上部分に位置する車体部材が、該頭上部分
周辺の車体部材に対して上方へ突出するようにして設け
られているので、後部座席乗員のヘッドクリアランスを
十分に確保することができ、これにより、後部座席乗員
の居住性向上を図ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、添付図面を参照しながら、本発明の実
施例について説明する。
施例について説明する。
【０００８】図１は、本発明に係る自動車の上部構造の
一実施例を示す要部断面図であって、その全体構成を示
す図３のＩ−Ｉ線断面図である。
一実施例を示す要部断面図であって、その全体構成を示
す図３のＩ−Ｉ線断面図である。
【０００９】図１に示すように、本実施例に係る自動車
の上部構造は、後部座席乗員Ｐの頭上部分の構造であっ
て、この頭上部分には、ルーフ１２を構成するルーフ構
成部材たるルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤ
ヘッダ１６と、バックドア１８を構成するバックドア構
成部材たるバックドアアウタパネル２０の前端部２０ａ
およびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａとが
位置している。ルーフパネル１４の後端部１４ａおよび
バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａは、これら
両パネルの他の部分、すなわち、後部座席乗員Ｐの頭上
部分の周辺部分に対して上方へ突出するようにして設け
られている。これらが上方へ突出した分、リヤヘッダ１
６およびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａも
上方へ変位して設けられている。図中の２点鎖線Ａおよ
びＢは、このような上方突出がなされていない従来の上
部構造におけるアウタ側およびインナ側の輪郭を参考と
して示すラインである。
の上部構造は、後部座席乗員Ｐの頭上部分の構造であっ
て、この頭上部分には、ルーフ１２を構成するルーフ構
成部材たるルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤ
ヘッダ１６と、バックドア１８を構成するバックドア構
成部材たるバックドアアウタパネル２０の前端部２０ａ
およびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａとが
位置している。ルーフパネル１４の後端部１４ａおよび
バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａは、これら
両パネルの他の部分、すなわち、後部座席乗員Ｐの頭上
部分の周辺部分に対して上方へ突出するようにして設け
られている。これらが上方へ突出した分、リヤヘッダ１
６およびバックドアインナパネル２２の前端部２２ａも
上方へ変位して設けられている。図中の２点鎖線Ａおよ
びＢは、このような上方突出がなされていない従来の上
部構造におけるアウタ側およびインナ側の輪郭を参考と
して示すラインである。
【００１０】上記リヤヘッダ１６の下側にはトップシー
リング２４が配設されており、バックドアインナパネル
２２の前端部２２ａの下側にはバックドアトリム２６が
配設されている。また、ルーフパネル１４の後端縁には
バックドアインナパネル２２の前端部２２ａに当接する
ウェザストリップ２８が装着されている。
リング２４が配設されており、バックドアインナパネル
２２の前端部２２ａの下側にはバックドアトリム２６が
配設されている。また、ルーフパネル１４の後端縁には
バックドアインナパネル２２の前端部２２ａに当接する
ウェザストリップ２８が装着されている。
【００１１】バックドア１８には、リヤウィンドウガラ
ス３０が設けられており、このリヤウィンドウガラス３
０の前端部は、バックドアアウタパネル２０の前端部２
０ａの後縁フランジ部にライナ３２を介して支持されて
いる。バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａの後
縁フランジ部近傍部分は段状に形成されており、この段
状部分にはガーニッシュ３４が前端部２０ａ上面と略面
一で設けられ、該ガーニッシュ３４により、バックドア
アウタパネル２０の前端部２０ａとリヤウィンドウガラ
ス２８との接続部分を覆うようになっている。このガー
ニッシュ３４で覆われている部分には、ハイマウントス
トップランプ３６が取り付けられている。 図２は、図
３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。この図に示すように、
ガーニッシュ３４にはボルト３８が固着されており、こ
のボルト３８をバックドアアウタパネル２０の取付孔に
ハイマウントストップランプ３６の取付孔を介して挿入
しナット４０で螺着することにより、ガーニッシュ３４
およびハイマウントストップランプ３６のバックドア１
８への固定がなされるようになっている。なお、バック
ドアインナパネル２２には、ナット４０の螺着作業用の
孔４２が形成されている。
ス３０が設けられており、このリヤウィンドウガラス３
０の前端部は、バックドアアウタパネル２０の前端部２
０ａの後縁フランジ部にライナ３２を介して支持されて
いる。バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａの後
縁フランジ部近傍部分は段状に形成されており、この段
状部分にはガーニッシュ３４が前端部２０ａ上面と略面
一で設けられ、該ガーニッシュ３４により、バックドア
アウタパネル２０の前端部２０ａとリヤウィンドウガラ
ス２８との接続部分を覆うようになっている。このガー
ニッシュ３４で覆われている部分には、ハイマウントス
トップランプ３６が取り付けられている。 図２は、図
３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。この図に示すように、
ガーニッシュ３４にはボルト３８が固着されており、こ
のボルト３８をバックドアアウタパネル２０の取付孔に
ハイマウントストップランプ３６の取付孔を介して挿入
しナット４０で螺着することにより、ガーニッシュ３４
およびハイマウントストップランプ３６のバックドア１
８への固定がなされるようになっている。なお、バック
ドアインナパネル２２には、ナット４０の螺着作業用の
孔４２が形成されている。
【００１２】図４は、後部座席乗員Ｐの頭上部分の構造
を、各部材毎に分解して示す、図３のＩＩ−ＩＩ線断面
における分解斜視図である。
を、各部材毎に分解して示す、図３のＩＩ−ＩＩ線断面
における分解斜視図である。
【００１３】以上詳述したように、本実施例によれば、
後部座席乗員Ｐの頭上部分に位置する車体部材である、
ルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤヘッダ１６
と、バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａおよび
バックドアインナパネル２２の前端部２２ａとが、該頭
上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出するようにし
て設けられているので、後部座席乗員Ｐのヘッドクリア
ランスを十分に確保することができ、これにより、後部
座席乗員Ｐの居住性向上を図ることができる。
後部座席乗員Ｐの頭上部分に位置する車体部材である、
ルーフパネル１４の後端部１４ａおよびリヤヘッダ１６
と、バックドアアウタパネル２０の前端部２０ａおよび
バックドアインナパネル２２の前端部２２ａとが、該頭
上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出するようにし
て設けられているので、後部座席乗員Ｐのヘッドクリア
ランスを十分に確保することができ、これにより、後部
座席乗員Ｐの居住性向上を図ることができる。
【００１４】また、本実施例によれば、バックドアイン
ナパネル２２の前端部２２ａとバックドア１８に設けら
れたリヤウィンドウガラス３０との接続部分がガーニッ
シュ３６で覆われているので、後部座席乗員Ｐの頭上部
分を上方へ突出するようにしても自動車の外観品質を損
なうことがない。しかも、例えばこのガーニッシュ３６
を黒色とすれば、リヤウィンドウガラス３０を実際以上
に広く見せることができる。
ナパネル２２の前端部２２ａとバックドア１８に設けら
れたリヤウィンドウガラス３０との接続部分がガーニッ
シュ３６で覆われているので、後部座席乗員Ｐの頭上部
分を上方へ突出するようにしても自動車の外観品質を損
なうことがない。しかも、例えばこのガーニッシュ３６
を黒色とすれば、リヤウィンドウガラス３０を実際以上
に広く見せることができる。
【００１５】さらに、本実施例によれば、ガーニッシュ
３０で覆われている部分にハイマウントストップランプ
３６が取り付けられているので、後方視界の視認性を妨
げてしまうことなくハイマウントストップランプを設け
ることができる。
３０で覆われている部分にハイマウントストップランプ
３６が取り付けられているので、後方視界の視認性を妨
げてしまうことなくハイマウントストップランプを設け
ることができる。
【００１６】上記実施例の構成に加え、図５に示すよう
に、ガーニッシュ３４で覆われている部分のハイマウン
トストップランプ３６両側のスペースを利用して、この
部分に、リヤワイパ４４の支持駆動機構部およびワイパ
ウォッシャノズル４６を設けるようにすれば、これらリ
ヤワイパ４４の支持駆動機構部およびワイパウォッシャ
ノズル４６の車体外方への突出をなくすことができる。
に、ガーニッシュ３４で覆われている部分のハイマウン
トストップランプ３６両側のスペースを利用して、この
部分に、リヤワイパ４４の支持駆動機構部およびワイパ
ウォッシャノズル４６を設けるようにすれば、これらリ
ヤワイパ４４の支持駆動機構部およびワイパウォッシャ
ノズル４６の車体外方への突出をなくすことができる。
【図１】本発明に係る自動車の上部構造の一実施例を示
す要部断面図であって、図３のＩ−Ｉ線断面図
す要部断面図であって、図３のＩ−Ｉ線断面図
【図２】図３のＩＩ−ＩＩ線断面図
【図３】上記実施例の全体構成を示す斜視図
【図４】上記実施例を、各部材毎に分解して示す、図３
のＩＩ−ＩＩ線断面における分解斜視図
のＩＩ−ＩＩ線断面における分解斜視図
【図５】上記実施例の変形例を示す、図３と同様の図
１２ ルーフ
１４ ルーフパネル
１４ａ 後端部（ルーフ構成部材）
１６ リヤヘッダ（ルーフ構成部材）
１８ バックドア
２０ バックドアアウタパネル
２０ａ 前端部（バックドア構成部材）
２２ バックドアインナパネル
２０ａ 前端部（バックドア構成部材）
３４ ガーニッシュ
３６ ハイマウントストップランプ
Ｐ 後部座席乗員
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車の後部座席乗員の頭上部分の構造
であって、 前記後部座席乗員の頭上部分に位置する車体部材が、該
頭上部分周辺の車体部材に対して上方へ突出するように
して設けられていることを特徴とする自動車の上部構
造。 - 【請求項２】 前記後部座席乗員の頭上部分に位置する
車体部材が、ルーフ構成部材とバックドア構成部材とか
らなることを特徴とする、請求項１記載の自動車の上部
構造。 - 【請求項３】 前記後部座席乗員の頭上部分に位置する
車体部材が、少なくともバックドア構成部材からなり、
このバックドア構成部材とバックドアに設けられたリヤ
ウィンドウガラスとの接続部分がガーニッシュで覆われ
ていることを特徴とする、請求項１記載の自動車の上部
構造。 - 【請求項４】 前記ガーニッシュで覆われている部分に
ハイマウントストップランプが取り付けられていること
を特徴とする、請求項３記載の自動車の上部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15895091A JPH058760A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車の上部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15895091A JPH058760A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車の上部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058760A true JPH058760A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=15682882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15895091A Pending JPH058760A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 自動車の上部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058760A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6919301B2 (en) | 2001-10-16 | 2005-07-19 | Nsk Ltd. | Grease composition and rolling apparatus |
| JP2008001292A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Toyota Motor Corp | ランプ取付構造 |
| JP2009220700A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Honda Motor Co Ltd | 車体の付属装置取り付け構造 |
| WO2012169322A1 (ja) * | 2011-06-07 | 2012-12-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の後部構造 |
| JP2013056669A (ja) * | 2012-12-25 | 2013-03-28 | Daikyonishikawa Corp | 車両用ドア |
| FR3012393A1 (fr) * | 2013-10-31 | 2015-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de bloc optique place sur baie superieure de pare-brise de vehicule et vehicule correspondant |
-
1991
- 1991-06-28 JP JP15895091A patent/JPH058760A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6919301B2 (en) | 2001-10-16 | 2005-07-19 | Nsk Ltd. | Grease composition and rolling apparatus |
| JP2008001292A (ja) * | 2006-06-23 | 2008-01-10 | Toyota Motor Corp | ランプ取付構造 |
| JP4736974B2 (ja) * | 2006-06-23 | 2011-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | ランプ取付構造 |
| JP2009220700A (ja) * | 2008-03-17 | 2009-10-01 | Honda Motor Co Ltd | 車体の付属装置取り付け構造 |
| WO2012169322A1 (ja) * | 2011-06-07 | 2012-12-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の後部構造 |
| JP2012254677A (ja) * | 2011-06-07 | 2012-12-27 | Mitsubishi Motors Corp | 車両の後部構造 |
| US8985667B2 (en) | 2011-06-07 | 2015-03-24 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Rear structure of vehicle |
| JP2013056669A (ja) * | 2012-12-25 | 2013-03-28 | Daikyonishikawa Corp | 車両用ドア |
| FR3012393A1 (fr) * | 2013-10-31 | 2015-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de bloc optique place sur baie superieure de pare-brise de vehicule et vehicule correspondant |
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