JPS5824569Y2 - 戦闘車両の射撃精度向上装置 - Google Patents
戦闘車両の射撃精度向上装置Info
- Publication number
- JPS5824569Y2 JPS5824569Y2 JP4578878U JP4578878U JPS5824569Y2 JP S5824569 Y2 JPS5824569 Y2 JP S5824569Y2 JP 4578878 U JP4578878 U JP 4578878U JP 4578878 U JP4578878 U JP 4578878U JP S5824569 Y2 JPS5824569 Y2 JP S5824569Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shock absorber
- shooting
- vehicle body
- lever
- shooting accuracy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は射撃装置を有する装輪式戦闘車両において射撃
精度を向上させるための装置に関するものである。
精度を向上させるための装置に関するものである。
最近、各国の戦闘車両において高速移動性をもった装軌
式のものが多く採用さ減てきている。
式のものが多く採用さ減てきている。
装輪式車両は走行性能を重視するため懸架系が柔かくセ
ットされ、特にショックアブソーバの減衰力が小さく抑
えられている。
ットされ、特にショックアブソーバの減衰力が小さく抑
えられている。
しかし、このことは射撃装置を有する車両では射撃時の
車体ピッチングを大きくし、ピッチング減衰時間も長く
なり射撃精度に悪影響を及ぼす結果となる。
車体ピッチングを大きくし、ピッチング減衰時間も長く
なり射撃精度に悪影響を及ぼす結果となる。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは車両の走行時にはショックアブソー
バの減衰力を小さく抑えて走行性を良好にし、射撃時に
はショックアブソーバの減衰力を増加させて射撃精度を
向上させ得る戦闘車両の射撃精度向上装置を提供するこ
とにある。
目的とするところは車両の走行時にはショックアブソー
バの減衰力を小さく抑えて走行性を良好にし、射撃時に
はショックアブソーバの減衰力を増加させて射撃精度を
向上させ得る戦闘車両の射撃精度向上装置を提供するこ
とにある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
ショックアブソーバの減衰特性は第１図の如くである。
そして、ショックアブソーバの減衰力Ｐはピストン速度
Ｓによって決まるので、本考案は走行時Ｒと射撃時Ｔに
おいて、ショックアブソーバの取付角度を変えてやるこ
とによりピストン速度Ｓを変化させて減衰力Ｐを変えよ
うとするものである。
Ｓによって決まるので、本考案は走行時Ｒと射撃時Ｔに
おいて、ショックアブソーバの取付角度を変えてやるこ
とによりピストン速度Ｓを変化させて減衰力Ｐを変えよ
うとするものである。
図面中１は車体であり、２は車軸である。
車軸２は懸架ばね３により車体１に保持されており、車
軸２に車輪４が設けである。
軸２に車輪４が設けである。
車体１側には支持軸５が固着してあり、この支持軸５に
レバー６の中央部が回転可能に取付けである。
レバー６の中央部が回転可能に取付けである。
車体１側には支承軸７が固着してあり、支承軸７に油圧
シリンダ装置８の基部が揺動可能に取付けである。
シリンダ装置８の基部が揺動可能に取付けである。
この油圧シリンダ装置８のロッド９はレバー６の一端部
にピン１０で連結しである。
にピン１０で連結しである。
車軸２にはブラケット１１が固設してあり、ブラケット
１１にショックアブソーバ１２のロッド１３がピン１４
および球面ブツシュ１６を介して連結してあり、ショッ
クアブソーバ１２の基部はレバー６の他端部にピン１５
および球面ブツシュ１７を介して連絡しである。
１１にショックアブソーバ１２のロッド１３がピン１４
および球面ブツシュ１６を介して連結してあり、ショッ
クアブソーバ１２の基部はレバー６の他端部にピン１５
および球面ブツシュ１７を介して連絡しである。
次に作動を説明する。
例えば走行時にはショックアブソーバ１２をＡの位置に
してショックアブソーバ１２の減衰力を小さく抑えてお
き、射撃時には油圧シリンダ装置８を作動させレバー６
を介してショックアブソーバ１２をＢの位置にして減衰
力を増加させ射撃精度を向上させる。
してショックアブソーバ１２の減衰力を小さく抑えてお
き、射撃時には油圧シリンダ装置８を作動させレバー６
を介してショックアブソーバ１２をＢの位置にして減衰
力を増加させ射撃精度を向上させる。
例えば走行時角度θの傾きで射撃時に垂直とした時ショ
ックアブソーバ１２の取付長さをｌとすれば車輪４が上
下にＸだけ変位すると、ピストンの移動量は射撃時には
Ｘ１走行時にはｌ−７’となる。
ックアブソーバ１２の取付長さをｌとすれば車輪４が上
下にＸだけ変位すると、ピストンの移動量は射撃時には
Ｘ１走行時にはｌ−７’となる。
ｌ−ｌ′＝ｌ−１２ｓｉｎ２θ＋（ｌｃｏｓθ−Ｘ）２
１３ １１’＝ｌｌ −１３−ｘ ＋２ｘ７１−ｃｏ
ｓθ１− ｃｏｓθ〉０ であるから １１ １１’＜１１−Ａ！−ｘ ） ＝ｘすなわち１３
１３’＜ｘ となり射撃時のピストン移動量が必ず大
きくなり、したがって、ショックアブソーバ１２の一般
的特性により射撃時に減衰力が大きくなる。
１３ １１’＝ｌｌ −１３−ｘ ＋２ｘ７１−ｃｏ
ｓθ１− ｃｏｓθ〉０ であるから １１ １１’＜１１−Ａ！−ｘ ） ＝ｘすなわち１３
１３’＜ｘ となり射撃時のピストン移動量が必ず大
きくなり、したがって、ショックアブソーバ１２の一般
的特性により射撃時に減衰力が大きくなる。
本考案は以上詳述したようになり、車体１に懸架ばね３
を介して支持された車軸２にショックアブソーバ１２の
ロッド１３側を枢着し、車体１にレバー６を枢着すると
共に車体１に油圧シリンダ装置８の基部を枢着し、レバ
ー６の一端部をショックアブソーバ１２の基部に枢着す
ると共に油圧シリンダ装置８のロッド９をレバー６の他
端部に枢着したから、走行時にはショックアブソーバ１
２を斜けてこれの減衰力を小さく抑えて走行性を良好に
し、また射撃時にはショックアブソーバ１２を垂直にし
て減衰力を増加させ射撃精度を向上させることができる
。
を介して支持された車軸２にショックアブソーバ１２の
ロッド１３側を枢着し、車体１にレバー６を枢着すると
共に車体１に油圧シリンダ装置８の基部を枢着し、レバ
ー６の一端部をショックアブソーバ１２の基部に枢着す
ると共に油圧シリンダ装置８のロッド９をレバー６の他
端部に枢着したから、走行時にはショックアブソーバ１
２を斜けてこれの減衰力を小さく抑えて走行性を良好に
し、また射撃時にはショックアブソーバ１２を垂直にし
て減衰力を増加させ射撃精度を向上させることができる
。
第１図はショックアブソーバの減衰特性図、第２図は本
考案−実施例の側面図、第３図は第２図１−ＩＩＩ線に
沿う断面図、第４図は本考案−実施例の作用説明図であ
る。 ２は車軸、３は懸架ばね、６はレバー ８は油圧シリン
ダ装置、１２はショックアブソーバ。
考案−実施例の側面図、第３図は第２図１−ＩＩＩ線に
沿う断面図、第４図は本考案−実施例の作用説明図であ
る。 ２は車軸、３は懸架ばね、６はレバー ８は油圧シリン
ダ装置、１２はショックアブソーバ。
Claims (1)
- 車体１に懸架ばね３を介して支持された車軸２にショッ
クアブソーバ１２のロッド１３側を枢着し、車体１にレ
バー６を枢着すると共に車体１に油圧シリンダ装置８の
基部を枢着し、レバー６の一端部をショックアブソーバ
１２の基部に枢着すると共に油圧シリンダ装置８のロッ
ド９をレバー６の他端部に枢着したことを特徴とする戦
闘車両の射撃精度向上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4578878U JPS5824569Y2 (ja) | 1978-04-10 | 1978-04-10 | 戦闘車両の射撃精度向上装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4578878U JPS5824569Y2 (ja) | 1978-04-10 | 1978-04-10 | 戦闘車両の射撃精度向上装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54149023U JPS54149023U (ja) | 1979-10-17 |
| JPS5824569Y2 true JPS5824569Y2 (ja) | 1983-05-26 |
Family
ID=28924711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4578878U Expired JPS5824569Y2 (ja) | 1978-04-10 | 1978-04-10 | 戦闘車両の射撃精度向上装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824569Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-04-10 JP JP4578878U patent/JPS5824569Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54149023U (ja) | 1979-10-17 |
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