JPS5822722A - 自動二輪車のエンジン水冷装置 - Google Patents
自動二輪車のエンジン水冷装置Info
- Publication number
- JPS5822722A JPS5822722A JP56122576A JP12257681A JPS5822722A JP S5822722 A JPS5822722 A JP S5822722A JP 56122576 A JP56122576 A JP 56122576A JP 12257681 A JP12257681 A JP 12257681A JP S5822722 A JPS5822722 A JP S5822722A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- radiator
- running
- fairing
- autobicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 6
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 241000218691 Cupressaceae Species 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J41/00—Arrangements of radiators, coolant hoses or pipes on cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動二輪車のエンジン水冷装置に関し、%に
、エンジン冷却水のラジェータの設置場所に関するもの
である。
、エンジン冷却水のラジェータの設置場所に関するもの
である。
一般に水冷エンジンを搭載した自動二輪車は、エンジン
y11方のダワンテユープにラジ二−タ會設置している
ものが知られている。然しながら、エンジンの前面にラ
ジェータを設は為場合、単連が高逼になるに伴い走行風
がエンジンを迂回する傾向を生じ、ラジェータに作用す
る走行風が相対的に減少する。そのためエンジンを十分
に冷却するには大型のラジェータを必要とし、経済的に
不利で参るばかりでなく、車体重量が増して走行性能を
損うことがあった。
y11方のダワンテユープにラジ二−タ會設置している
ものが知られている。然しながら、エンジンの前面にラ
ジェータを設は為場合、単連が高逼になるに伴い走行風
がエンジンを迂回する傾向を生じ、ラジェータに作用す
る走行風が相対的に減少する。そのためエンジンを十分
に冷却するには大型のラジェータを必要とし、経済的に
不利で参るばかりでなく、車体重量が増して走行性能を
損うことがあった。
との発明は斯る不臭合を除去すること!−目的とするも
のである。以下、図示の実絢例によってこの発明を説明
する。図中1は競技用の自動二輪車であり、車体枠2の
前方に杜前車輪3を有する前フォーク4が転向自在に支
持され、後方に後車輪5を有する後フオーク6が上下揺
動自在に支持葛れている。2島は車体枠2を構成すゐダ
ワンテ凰−プ、2に+は同じくメインパイプであり、そ
れらはエンジン下方で互に連結されて、いわゆる、タレ
−ドル型フレームをなしている。Tは車体枠2の中央に
懸架され大水冷式二行程エンジン、8はそのエンジンT
と後車輪5との間に巻装畜れた駆動チェインである。車
体枠2には風防II【有するフェアリング10が象付け
られてお夕、フェアリング10にはその前面に冷却風取
入口1g1a−fi−ロしてiる。エンジン1の下面に
はそのフェアリングによって前方の権入口142a
K通じる走行風通路11が形成されている。12轄走行
風過jllll中に設けられたラジェータ、13は乗員
のシート、13mは燃料タンクである。
のである。以下、図示の実絢例によってこの発明を説明
する。図中1は競技用の自動二輪車であり、車体枠2の
前方に杜前車輪3を有する前フォーク4が転向自在に支
持され、後方に後車輪5を有する後フオーク6が上下揺
動自在に支持葛れている。2島は車体枠2を構成すゐダ
ワンテ凰−プ、2に+は同じくメインパイプであり、そ
れらはエンジン下方で互に連結されて、いわゆる、タレ
−ドル型フレームをなしている。Tは車体枠2の中央に
懸架され大水冷式二行程エンジン、8はそのエンジンT
と後車輪5との間に巻装畜れた駆動チェインである。車
体枠2には風防II【有するフェアリング10が象付け
られてお夕、フェアリング10にはその前面に冷却風取
入口1g1a−fi−ロしてiる。エンジン1の下面に
はそのフェアリングによって前方の権入口142a
K通じる走行風通路11が形成されている。12轄走行
風過jllll中に設けられたラジェータ、13は乗員
のシート、13mは燃料タンクである。
第3図、第4図はエンジンTの周囲を詳しく示すもので
ある。水冷エンジンγはクランクケース7m とシリ
ンダ7bとを有している。14はエンジン7の前面に連
結された気化器、15はエンジンlの後面に連結された
排気管であり、大径の膨張室15JL と消音器IS
m とを有している。このように排気管15fニジリ
ンダ7b の後面に連結する構成は、従来のように排気
管15をエンジン下面全通して車体後方へ延ばすものに
比してエンジンTのF面に大きな空間を残丁ことができ
る。16は冷却水ポンプであり、その吐出口は給水管t
yaを介してシリンダ7b の給水口に接続されておp
1吸入口は吸水管171s’を介してシリンダrb の
排水口に接続されると共に、吸水管17b の途中にラ
ジェータが介装式れている。ラジェータ12は放熱部1
2m とそれをはさむ2個の冷却水タンク12に、1
2ks ドア0−ラlkクチオシ1.(?−−1#、1
1により下部が前方へ突き出るように傾斜1せて車体枠
2ヘボルト止めされている。第5図拡ラジェータ120
変形例を示すものであや、第4図示のラジェータ12が
従来のラジェータと同様に放熱部12a の上部と下部
とに冷却水タング12b が設けられているのに対し、
第5図のそれは放熱部12a の右側と左側とに冷却水
タンク12b を配L7、ラジェータf2o上下方向の
寸法を小ざくして、ラジェータの傾#+會少くするよう
考iしである。エンジンTの下面に設けられる走行風通
路11は、フェアリング10の下壁IQclCよって覆
ゎtてお)、前車輪3で跳ね上げられ走路面の泥水や泥
土力!ラジェータ12にが\るのを防いでいる。
ある。水冷エンジンγはクランクケース7m とシリ
ンダ7bとを有している。14はエンジン7の前面に連
結された気化器、15はエンジンlの後面に連結された
排気管であり、大径の膨張室15JL と消音器IS
m とを有している。このように排気管15fニジリ
ンダ7b の後面に連結する構成は、従来のように排気
管15をエンジン下面全通して車体後方へ延ばすものに
比してエンジンTのF面に大きな空間を残丁ことができ
る。16は冷却水ポンプであり、その吐出口は給水管t
yaを介してシリンダ7b の給水口に接続されておp
1吸入口は吸水管171s’を介してシリンダrb の
排水口に接続されると共に、吸水管17b の途中にラ
ジェータが介装式れている。ラジェータ12は放熱部1
2m とそれをはさむ2個の冷却水タンク12に、1
2ks ドア0−ラlkクチオシ1.(?−−1#、1
1により下部が前方へ突き出るように傾斜1せて車体枠
2ヘボルト止めされている。第5図拡ラジェータ120
変形例を示すものであや、第4図示のラジェータ12が
従来のラジェータと同様に放熱部12a の上部と下部
とに冷却水タング12b が設けられているのに対し、
第5図のそれは放熱部12a の右側と左側とに冷却水
タンク12b を配L7、ラジェータf2o上下方向の
寸法を小ざくして、ラジェータの傾#+會少くするよう
考iしである。エンジンTの下面に設けられる走行風通
路11は、フェアリング10の下壁IQclCよって覆
ゎtてお)、前車輪3で跳ね上げられ走路面の泥水や泥
土力!ラジェータ12にが\るのを防いでいる。
10d はフェアリング10と一体成形はれた走行風の
ダクトであり、取入口ILa からラジェータ12の前
面まで伸びている。
ダクトであり、取入口ILa からラジェータ12の前
面まで伸びている。
以上の構成を有する実細例装置は、車両が走行を始める
と、前車輪3の側方を通過した走行風が、フェアリング
10に設けた取入口10゛aからラジェータ12の前面
へ導がれ、ラジェータ12を通過してその内部のエンジ
ン冷却水を冷却し、その後フェアリング1oの開放8れ
た抜sから後車翰5の両側面を経て車体後方に至る。な
お、以上の実總例ではラジェータ12は走行風の流れ方
向に幻して#糾させて取付けておるが、クランクケース
1bのF面に余裕があれば、なるべく走行風に対して直
角に配するのが望ましい。
と、前車輪3の側方を通過した走行風が、フェアリング
10に設けた取入口10゛aからラジェータ12の前面
へ導がれ、ラジェータ12を通過してその内部のエンジ
ン冷却水を冷却し、その後フェアリング1oの開放8れ
た抜sから後車翰5の両側面を経て車体後方に至る。な
お、以上の実總例ではラジェータ12は走行風の流れ方
向に幻して#糾させて取付けておるが、クランクケース
1bのF面に余裕があれば、なるべく走行風に対して直
角に配するのが望ましい。
この発明は以上のようにエンジンの下面に前後方向の走
行用通路を形成し、その通風路中にラジェータ?設けで
あるから、ラジェータの前面あるいは後面の近くには、
従来例におけるエンジンのように走行風を妨げる障害物
がないので、車両の走行中絶えずラジェータを走行風が
良好に通シ抜け、エンジン冷却水’に!効に冷却する。
行用通路を形成し、その通風路中にラジェータ?設けで
あるから、ラジェータの前面あるいは後面の近くには、
従来例におけるエンジンのように走行風を妨げる障害物
がないので、車両の走行中絶えずラジェータを走行風が
良好に通シ抜け、エンジン冷却水’に!効に冷却する。
よって、自動二輪車に大型のラジェータt−設ける必要
がなく、経済的に有利であるばかりでなく、車体重量を
@〈することができて、操縦が容易になるなどの優れた
効果を奏する。
がなく、経済的に有利であるばかりでなく、車体重量を
@〈することができて、操縦が容易になるなどの優れた
効果を奏する。
なお、この発明において、走行風通路の形成上フェアリ
ングの存在は必須ではないがラジェータの防水、防泥上
、あるいは車両の下面の凹凸を減らし、風圧による走行
抵抗を減ら丁丸めには設置することが望オしい、また、
冷却風取入口1・1のIIN社夷總例のようにラッパ状
に大きく鉱開し、前車輪3の側方【通過し九走行風を走
行風通路11内へ導くことが好ましい。
ングの存在は必須ではないがラジェータの防水、防泥上
、あるいは車両の下面の凹凸を減らし、風圧による走行
抵抗を減ら丁丸めには設置することが望オしい、また、
冷却風取入口1・1のIIN社夷總例のようにラッパ状
に大きく鉱開し、前車輪3の側方【通過し九走行風を走
行風通路11内へ導くことが好ましい。
図面紘本尭明の一夷總例會示すもので、第1wAは競技
用自動二輪車の側面図、第2図は正面図、第3図はフェ
アリングを断面し喪l!部の側面図、第4図社その正面
図である。第5図は他の実檜例を示す第4因相当の正面
図である。 7@1・・エンジン、1G@・・・フェアリング、11
・・・・走行風通路、12・・・・ラジェータ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川政樹(#丘か1名) 特許庁長官殿 art x−a″″57.
(’、’29 ”1.事件の表示 昭和5;6年特 許願第122ヲ76号2、発明の名
称 11二輪車のエシジ′ン本々装置 3、補正をする者 事件との関係 特 許出願人名称(氏名)
(−AOf?)ヤマハ発動機株式会社と補正の対象
用自動二輪車の側面図、第2図は正面図、第3図はフェ
アリングを断面し喪l!部の側面図、第4図社その正面
図である。第5図は他の実檜例を示す第4因相当の正面
図である。 7@1・・エンジン、1G@・・・フェアリング、11
・・・・走行風通路、12・・・・ラジェータ。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川政樹(#丘か1名) 特許庁長官殿 art x−a″″57.
(’、’29 ”1.事件の表示 昭和5;6年特 許願第122ヲ76号2、発明の名
称 11二輪車のエシジ′ン本々装置 3、補正をする者 事件との関係 特 許出願人名称(氏名)
(−AOf?)ヤマハ発動機株式会社と補正の対象
Claims (1)
- エンジンの下面に前後方向の走行用通路管形成し、その
通風路中にラジェータを設けてなるエンジン水冷装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56122576A JPS5822722A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 自動二輪車のエンジン水冷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56122576A JPS5822722A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 自動二輪車のエンジン水冷装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5822722A true JPS5822722A (ja) | 1983-02-10 |
JPS6366712B2 JPS6366712B2 (ja) | 1988-12-21 |
Family
ID=14839321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56122576A Granted JPS5822722A (ja) | 1981-08-05 | 1981-08-05 | 自動二輪車のエンジン水冷装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5822722A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5853623A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のラジエタ− |
JPS5848977U (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の気化器配列構造 |
JPS5997119U (ja) * | 1982-12-21 | 1984-07-02 | スズキ株式会社 | オ−トバイのラジエタ− |
EP1625995A1 (en) * | 2003-05-20 | 2006-02-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Air guide structure in motor vehicle leg shield |
EP1564390A3 (en) * | 2004-02-17 | 2010-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle with a rear-mounted radiator |
WO2022162571A1 (en) * | 2021-02-01 | 2022-08-04 | Piaggio & C. S.P.A. | Motorcycle with fairing having a front opening for air inflow |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5571008U (ja) * | 1978-11-09 | 1980-05-16 |
-
1981
- 1981-08-05 JP JP56122576A patent/JPS5822722A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5571008U (ja) * | 1978-11-09 | 1980-05-16 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5853623A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のラジエタ− |
JPS5848977U (ja) * | 1981-09-29 | 1983-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の気化器配列構造 |
JPS641197Y2 (ja) * | 1981-09-29 | 1989-01-11 | ||
JPS5997119U (ja) * | 1982-12-21 | 1984-07-02 | スズキ株式会社 | オ−トバイのラジエタ− |
JPH018477Y2 (ja) * | 1982-12-21 | 1989-03-07 | ||
EP1625995A1 (en) * | 2003-05-20 | 2006-02-15 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Air guide structure in motor vehicle leg shield |
EP1625995A4 (en) * | 2003-05-20 | 2009-04-08 | Yamaha Motor Co Ltd | AIR SUPPLY STRUCTURE FOR LEG PROTECTION IN MOTOR VEHICLES |
EP1564390A3 (en) * | 2004-02-17 | 2010-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle with a rear-mounted radiator |
WO2022162571A1 (en) * | 2021-02-01 | 2022-08-04 | Piaggio & C. S.P.A. | Motorcycle with fairing having a front opening for air inflow |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6366712B2 (ja) | 1988-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4793293A (en) | Cooling air intake structure for small-sized vehicles | |
JP2006021658A (ja) | 不整地走行車両の前部構造 | |
JPS6058044B2 (ja) | オ−トバイのタ−ボチヤ−ジヤ−取付装置 | |
JPS5822722A (ja) | 自動二輪車のエンジン水冷装置 | |
JPH05330470A (ja) | スクータ型自動二輪車のラジエータ配置構造 | |
JP7456258B2 (ja) | 車載エンジンの吸気通路構造 | |
JP2602656B2 (ja) | 水冷式自動二輪車 | |
JPH0367797A (ja) | 自動二輪車の吸気装置 | |
JPS5853624A (ja) | 自動二輪車のラジエタ− | |
JP2509819B2 (ja) | 自動二輪車用水冷多気筒エンジン装置 | |
JPH0744544Y2 (ja) | オートバイの警報器取付け装置 | |
JPS6045428A (ja) | 自動二輪車用エンジンの配置構造 | |
JP2668783B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2631464B2 (ja) | 自動二輪車の吸気装置 | |
JP4364418B2 (ja) | ラジエータの冷却構造 | |
JP2823930B2 (ja) | 自動二輪車のエアクリーナ装置 | |
JPH0631058B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JPH0349113Y2 (ja) | ||
JPS6288688A (ja) | 水冷式エンジンを備えた自動二輪車 | |
JPH0529992Y2 (ja) | ||
JPH0343116Y2 (ja) | ||
JP2843127B2 (ja) | 自動車のエンジン冷却装置 | |
JP3102257B2 (ja) | 自動二輪車の吸気装置 | |
JPH0512150Y2 (ja) | ||
JP3109673B2 (ja) | 自動二輪車のオイルタンク |