JPS58152778A

JPS58152778A - エレベ−タにおけるガイドレ−ルの支持構造

Info

Publication number: JPS58152778A
Application number: JP3688382A
Authority: JP
Inventors: 藤田　一二三; 安田　邦夫; 宮迫　計典
Original assignee: Tokyo Shibaura Electric Co Ltd
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1982-03-09
Filing date: 1982-03-09
Publication date: 1983-09-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の技術分野〕この発明はエレベータの乗りがごガイｒ用或いはつり合
い！リガイド用のガイドレールを支持するエレベータに
おけるガイドレールの支持構造の改良≦二関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

第１図乃至第３凶は昇降路１内に１台の乗りかと２が設
けられているエレベータの概略構成を示すものである。

昇降路１内（二は第１因に示すように乗りかと２ととも
（二つり合い重りＳが収納されており、これらは主ロー
ブ４（二よってそれぞれ吊り下げられている。また、昇
降路内壁５には乗りかと２のガイド用の１対の第１のガ
イドレール６．６が対向配置されているとともに、つり
合い重り３のガイド用の１対の第２のガイドレール７．
７が対向配置されている。

これらの第１のガイドレール６．６は適宜間隔を存して
昇降路内壁５（二止着された複数の第１のプラケット（
支持体）８・・・を介して昇降路内壁５の両側部（＝取
付は固定されており、第２のガイドレール７．２は適宜
間隔を存して昇降路内壁５（：止窃された複数の第２の
プラケット（支持体）９・・・を介して昇降路内壁５の
背８４二取付は固定されている　そして１乗りかご２は
第１のガイドレール６．６上を摺動または転動する案内
装置１０・・・を介して第１のがイドレール６．６にガ
イドされ、つり合い重り３は第２のガイドレール７．７
上を摺動または転動する案内装！に１１・・・を介して
＄２のブイトレール７゜１にガイドされてそれぞれ昇降
動作を行なうようになっている。

また、第４図は昇降路１′内Ｃ二３台の乗りかと２・・
・が並設されているエレベータを示すものである。この
場合、昇降路内壁５′　の対向壁面間（二は適宜間隔を
存して複数の七）４レータビーム１２・・・、１２・・
・が架設されており、これらの七ノ４レータビーム１２
・・・、１２・・・によって昇降路１′　の内部が区分
されて３路の区分昇降路１３゜１４．１６が形成されて
いる。そして、各区分昇降路１Ｂ、１４．１５内（＝そ
れぞれ乗りかと２およびつり合い重り３が収納されてお
り、第１のガイドレール６・・・および第２のガイドレ
ールト・・（二よってそれぞれガイドされるようになっ
ている。また、各第１のガイドレール６・・・を支持す
る！１８１のブラケット８・・・は中央の区分昇降路１
４内では両側の各セパレータビーム１２・・・、１２−
・・にそれぞれ止着されており、この中央の区分昇降路
１４の両側の各区分昇降路１３゜１５内では昇降路内壁
５゛　および各セパレータビーム１２・・・にそれぞれ
止着されている。

ところで、エレベータ走行時には乗りかと１の昇降動作
（二ともない案内装置１０・・・がＩ８１のガイドレー
ル６．６上を摺動または転動することによりＩ８１のが
イドレール６．６が振−１１シ、またつり合い重り３の
昇降動作（二ともない案内装置Ｉノ・・・が第２のガイ
ドレール７．７上を摺動または転動することにより第２
のガイドレール７．７が振動する。そして、近年の建築
工法の合理化、建築物素材の軽量化（＝伴ない、第１゜
！Ｊ２の各ガイドレール６．６．７，１の振動が第１．
＠２の各ブラケット８・・・、９・・・および各七パレ
ータビーム１２・・・、１２・・・を介して昇降略内壁
５．５’（二伝殉され、さら（二昇降路１゜１′（：隣
接された居室（二伝倚され、居室内の人６二不快感ｌ与
えるという問題が生じている。この場合、各案内装ｆ！
Ｌｚｏ・・・、１１・・・、が第１゜第２の各ガイドレ
ール６．６．７，１の継ぎ目１６．１６Ｓ　ｌ’ｌ、１
７を通過する際（＝振動が特に大きくなり、またエレベ
ータの走行速度の上昇（二ともない居室内に伝播される
振動が強くなっているうそこで、従来は第１．第２の各ガイドレール６．６．７
，７と第１．第２の各ブラケット８・・・、９・・・と
の間にゴム等の弾性体を介挿し、エレベータ走行時に第
１．ｌＪ２の各ガイドレール６．６，７．７の振動が第
１．！＄２の各ブラケット８・・・、９・・・側５二伝
播されることを弾性体３二よって防止することが提案さ
れている。しかしながら、熱や疲労等により弾性体が焼
損或いは変形するおそれがあり、このような場合には第
１、第２の各ガイドレール６．６、？、７と第１、第２
の各ブラケット８・・・、９・・・との間に位置ずれが
往じ、第１．第２の各ガイドレール６゜６．７，１の設
置位置がずれるおそれがあり。

安全性が損なわれる間匙があった。

〔発明の目的〕

この発明はエレベータ走行時（ニガイドレールの振動が
居室等（二伝紬されることを確実に防止することができ
るととも（二、ガイドレールの設置位置がずれるおそれ
がなく、安全なエレベータにおけるがイドレールの支持
構造を提供することを目的とするものである。

〔発明の概要〕

エレベータの昇降路内壁（−突設され乗りかごガイド用
或いはつり合い重りガイド用のガイドレールを支持固定
する支持体（＝収容部を形成し、この収容部ζ二前記支
持体の振動減衰能を増大可能な高減衰能体を充填して一
体化したものである。

〔発明の実施例〕

＠５図乃至第８図はこの発明の第１の実施例を示すもの
で、これは昇降路内壁２１（−止着された第１のブラケ
ット（支持体）２２（二この発明を適用したものである
。この第１のプクケツト２２４二は第７図および第８図
１＝示すよう（二固定板２３およびアーム２４によって
略台形状の支持枠２５が形成されている。これらの固定
板２３およびアーム２４は何れもＬ形鋼板であり。

アーム２４＃ｉこのＬ形鋼板を折曲形成したものである
。そして、固定板ｊＪは昇降路内壁２１鴫二埋設された
アンカーボルト２６によって昇降路内壁２１（二水平Ｃ
二止着されている。さらに、アーム２４はＬ形鋼板の一
片２４鳳を上方（：向けた状態で他片２４ｂが固定板７
３に溶接等の手段で接合されている。一方１乗りかごの
ガイド用の第１のガイドレール２７は底部２ｒ蟲の中央
にガイド部２７／ｂが突設され略Ｔ字状に形成されたも
のである。そして、この１８１のがイドレール２１の底
部２７ｍはレールクリップ２８．２８を介してがルト２
９，２９４二よってアーム２４に締付は固定されている
。また、支持枠２５の内部−二は支持枠２６と略同形状
の受は板３０が載置され、上面が開口された収容部３１
が形成されている。そして、この収容部３Ｘには第５図
および第６図を二示すように例えばコンクリート等の高
減衰能体Ｊ２が充填されている。この高減衰能体３２は
！４１のプラケット２２全体の振動減衰能を増大可能な
ものである。すなわち、支持枠２５および受は板３０の
材料である鋼の振動減衰能をａｌ、高減衰能体Ｓ１であ
るコンクリートの振動減衰能をＪ、　　とした場合４二
、δ３）ａｌの関係になっており、支持枠２ｊ内に形成
されている収容部ＳＸに高減衰能体Ｓ２を充填し、両者
を一体化することにより、Ｉｉｌのブラケット２２全体
の振動減衰能を鋼自体の振動減衰能に比べて著しく増大
させることができるよう（−なっている。したがって、
Ｉｌｌのブラケット２２亀二振動が伝播された場合に振
動の減衰が速く、すなわちＩｌｌのプラツク）ｊＪ内部
でのエネルギ損失が大きくなっており、振動が伝播しに
くくなっている。

かくして、上記構成のものにあっては、第１のブラケッ
ト２２の収容部ＩＫに高減衰能体Ｊ１を充填することに
より、１ｊｌｌのブラケット２２全体の振動減衰能を従
来に比べて著しく増大させることができるようにしたの
で、エレベータ走行時に第１のガイドレール２１が振動
しても第１のブラケット１１によって第１のガイドレー
ル１７から伝播される振動を速やかに減衰させることが
でき、昇降路内＠ｓ１への振動の伝播を充分に防ぐこと
ができる。さらに、収容部３１に為減衰能体３２を充填
することによって形成され゛た＠１のブラケット２２は
プムのように熱により焼損するおそれがないうえ、疲労
によって変形するおそれもないので、第１のガイドレー
ル２１の設置位置がずれるおそれがなく、従来に比べて
安全性を＾めることができる。また、第１のガイドレー
ル２７をアーム２４に取付けるｌル）Ｉｉｌ、２９の先
端部に螺合されるナツトｓｓ、ａｓは為減衰能体Ｊ１内
に堀設されているので、ぎルトｚｓ、ｘｅの緩みを確実
に防止することもできる。

第９図乃至第１１図は第２の実施例を示すものである。

これは、つり合い重りのガイド用の第２のガイドレール
４ｚを昇降路内ＩＩ１．４２に取付は固定する！ｉ４２
のブラケット（支持体）４３にこの発明を適用したもの
である。この第２のブラケット４３には！＠１０図に示
すようにＬ形鋼板からなる固定板４４およびアーム４５
によってＬ字状の支持枠４６が形成されている。そして
、固定板４４はアンカーがルト４１によって昇降路内１
１４２に水平に止着されているとともに、アーム４５は
Ｌ形鋼板の一片４５ｍを上方に向けた状態で他片４６ｂ
が固定板４４に接合されている。また、支持枠４６には
＄１１図に示す三角形状の受は板４８がＩルト・ナツト
４９によって取付けられている。この受は板４ａの三角
形の一辺にはＬ字状に折曲された折一部５０が形成され
ており、この受は板４８と支持枠４６とによって上面が
開口された収容部５Ｉが形成されている。そして、この
収容部ｔｒｉには第９図に示すように高減衰能体５２が
充填されている。

このような構成のものでありでも収容＠ｔｉｔ内に酩減
衰能体５２を充填することにより第２のブラケット４３
を形成したので、前記１’ｌｌの実施例と同様に１８２
のガイドレール４１の振動が昇降路内！１４７に伝播さ
れることを防ぐことができ、安全性を高めることもでき
る。

なお、この発明は上記各実施例に限定されるものではな
い０例えば、ｉｌｌ！１２図乃至第１４図のｊ１３の実
施例に示すように収容部３Ｋに高減衰能体３２が充填さ
れているＩｌｌのブラケット２１を昇降路内壁の対向壁
面間に架設されているセノ臂レータビーム６Ｉにｌルト
・ナツト６２゜Ｃ２によって取付ける構成のものであっ
てもよい。この場合、セパレータビー五６１はＨ型形鋼
によって形成されており、このＨ型形鋼のＵ字状の上半
部にも高減衰能体６１を充填し、振動の伝播な一榊確実
に防止する構成にしてもよい。また、ｓ１５図に示すよ
うに例えば前記第２の実施例のアーム４５の下方にガイ
ドレール４１を支持する支持部材ＩＸを溶接等の手段で
接合し、ガイドレール４１の交換が可能な構成にしても
よい。さらに、この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
変形実施できることは勿論である。

〔発明の効果〕

この発明によれば、ガイドレールを昇降路内壁に取付け
る支持体に収容部を形成し、この収容部に高減衰能体を
充填したので、エレベータ走行時にガイドレールから伝
播される振動を前記支持体によって速やかに減衰させる
ことができ、ガイドレールの振動がＲ富等に伝播される
ことを確実に防止することができ、さらにガイドレール
の設置位置がずれるおそれもないので、安全性を高める
こともできる。

【図面の簡単な説明】

１８１図は昇降路内に１台の乗りかごが収納されている
エレベータの概略構成を示す横断面図、８２図は乗りか
ごのガイド状態を示す概略構成図、１１３図はつり合い
重りのガイド状態を示す概略構成図、第４図は昇降路内
に３台の乗りかどが収納されていスエレペータの概略構
成な示す横断面図、第５図乃至第８図はこの発明の第１
の実施例を示すもので、第５図は要部を示す平面図、ｗ
１６図は同側面図、第７図は支持枠な示す平面図、１ｌ
ｌａ図は同側面図、第９図乃至第１１図は第２の実施例
を示すもので、第９図は要部の平面図、＄１０図は支持
枠を示す平面図。第１１図は受は板を示す平面図、第１２図乃至＄１４図
ハＷ４３　（７）実施例ヲ示すもノテ、１８１２図は要
部の平面図、１ＪＩ１１３図は同縦断向図、第１４図は
支持枠を示す平面図、８１５図は別の実施例を示す側面
図である。ｊ！　Ｉ　、　４２・・・昇降路内壁、２２・・・Ｉｌ
ｌのブラケット（支持体）、２７・・・第１のガイドレ
ール。３１．６１・・・収容部、ｓｚ、ｓｘ、ｅｓ川用減衰能
体、６Ｋ・・・セ・母レータビーム（支持体）。出願入代通人　　弁理士　峠　江　武　彦第１　図

Claims

【特許請求の範囲】（１１エレベータの昇降路内壁に支持体を介してガイド
レールが取付は固定されるエレベータ（二おけるがイド
レールの支持構造において、前記支持体域−収容部を形
成し、この収容部に１記支持体の振動減衰能を増大可能
な高減衰能体を充填したことを特徴とするエレベータに
おけるガイドレールの支持構造。（２）　　高減衰能体はコンクリートであることを特徴
とする特許請求の範囲第（１）項記載のエレベータにお
けるガイドレールの支持構造。