JPS5814944B2 - 車輛用動力伝達装置 - Google Patents

車輛用動力伝達装置

Info

Publication number
JPS5814944B2
JPS5814944B2 JP54123503A JP12350379A JPS5814944B2 JP S5814944 B2 JPS5814944 B2 JP S5814944B2 JP 54123503 A JP54123503 A JP 54123503A JP 12350379 A JP12350379 A JP 12350379A JP S5814944 B2 JPS5814944 B2 JP S5814944B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
transmission device
main transmission
transmission
drivingly connected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP54123503A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5649445A (en
Inventor
荒井肇
沼沢明男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP54123503A priority Critical patent/JPS5814944B2/ja
Priority to DE8080103860T priority patent/DE3069699D1/de
Priority to EP80103860A priority patent/EP0025823B1/en
Priority to US06/166,906 priority patent/US4403526A/en
Publication of JPS5649445A publication Critical patent/JPS5649445A/ja
Publication of JPS5814944B2 publication Critical patent/JPS5814944B2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
    • F16H37/042—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement
    • F16H37/046—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement with an additional planetary gear train, e.g. creep gear, overdrive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
    • F16H3/48—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears
    • F16H3/52—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears
    • F16H3/54—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears one of the central gears being internally toothed and the other externally toothed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輌用動力伝達装置に係り、特に主変速装置
と副変速装置とを組合わせてなる車輌用動力伝達装置に
係る。
複数の前進用駆動ギア列と後進ギア列を有する従来より
一般的に用いられている変速装置を主変速装置とし、こ
れに低速駆動ギア比と高速駆動ギア比を選択的に達成す
る二つの駆動ギア比を有する変速装置を副変速装置とし
て組合せ、車輌の総合的な運転条件に応じて副変速装置
を切換え、更に車輌の各瞬間に於ける運転条件に応じて
主変速装置を切換えやことにより、車輌の運転性能の一
層の向上を図ること祈既に提案されている。
即ち、車輌が市街地や山間地にて運転されるときには、
爾変速装置を低速駆動ギア比側に切換えておき、その上
で主変速装！を操作することによって、全体として比較
的低い速度にて車輌の運転が行われる市街地や山間地に
於ける減速比を全体として大きくし、かかる運転領域に
於ける走行性能や燃費性能を改善し、又車輌が高速道路
にて運転されるときには、副変速装置を高速駆動ギア比
側に切換え、その上で主変速ｉ置を操作することによっ
て、全体としての減速比を下げ、車輌の高速運転時に於
ける走行性能や燃費性能を改善し、又特にエンジンの振
動や騒音を低減させることができるものである。
上記の如き目的をもって設けられる副変速装置は、車輌
の運転環境に応じて運転者による手動操作によって切換
えられてよいものであるが、かかる副変速装置の切換操
作を車輌の運転条件、特にスロットル開度、車速、冷却
水或は潤滑油の温度排気ガス温度等に基づいて自動的に
行なうようにすることによって、車輌の全体としての走
行性能及び燃費性能をより一層改善することができるこ
とが注目される。
本発明は、かかる事情に鑑み、又かかる副変速装置はで
きるだけ小型且軽量であってこれと主変速装置との組合
せよりなる車輌用動力伝達装置全体の寸法及び重量の増
大を抑制するものであることが好ましいことに鑑み、油
圧制御回路等の流体的制御装置によって自動的に切換操
作されるに適した構造であって且小型軽量の観点からも
好ましい構成を有する車輌用動力伝達装置を提供するこ
とを目的としている。
以下に添付の図を参照して本発明を実施例について詳細
に説明する。
添付の第１図は本発明による車輌用動力伝達装置の構成
を示す概略図である。
甲に於いて、１はここに示す車輌用動力伝達装置の入力
軸であり、該入力軸に導入された回転動力は２にて全体
的に示された副変速装置と３にて全体的に示された主変
速装置とを通り、所定の減速比にて変速された後出力軸
４より取出されるようになっている。
副変速装置２は、サンギア５、リングギア６、プラネタ
リピニオン７及びキャリア８を含む遊星歯車機構と、サ
ンギア５をリングギア６に連結する第一の位置とサンギ
ア５をこの車輌用動力伝達装置のハウジング９に連結す
る第二の位置の間で選択的に駆動される摩擦係合部材１
０と、該摩擦係合部材を前記第一と第二の部材の間で選
択的に駆動する流体圧アクチュエータ１１とを含んでい
る。
この場合、流体圧アクチュエータはシリンダ１２と該シ
リンダ内に摺動するピストン１３とを含んでいる。
摩擦係合装置１０は、シリンダ室１４内へ油圧が供給さ
れることによりピストン１３が図にて左方へ駆動される
と、スラスト軸受１５を介して図にて左方へ駆動され、
その先端部の円錐状摩擦係合部１６にてリングギア６に
設けられた対応する円錐状摩擦係合部１７に摩擦的に係
合してサンギア５とリングギア６とを互に連結するよう
になっている。
この時副変速装置２は直結状態（減速比＝１）となる。
これに対しシリンダ室１４内に油圧が供給されていない
ときには、摩擦係合部材１０はばね１８の作用によって
スラスト軸受１５を介して図にて右方へ駆動され、その
周縁部の円錐状摩擦係合部１６はハウジング９に設けら
れた対応する円錐状摩擦係合部１９に摩擦的に係合し、
サンギア５をハウジング９に連結してその回転を固定す
る。
この時副変速装置２は減速状態（減速比〉１）となる。
尚、かかる切換えの途中にて副変速装置２が遊び状態と
なり、エンジンが吹上がることを防止するために、サン
ギア５とハウジング９の間にはワンウエイクラッチ２０
が組込まれている。
入力軸１はリングギア６と駆動連結されており、軸受２
１によりハウジング９に回転式に支持されている。
又キャリア８は中間軸２２と接続されており、該中間軸
はその一端部にて軸受２３を介してリングギア６のハブ
部に．従って又軸受２３及び２１を介してハウジング９
よシ回転式に支持されている。
主変速装置３｛ｄこの場合選択歯車式変速機構として構
成されている。
この歯車変速機構は、副変速装置のキャリア８に接続さ
れている中間軸２２と接続されこれによって駆動される
よう構成された歯車２４、該歯車と常時噛合っている歯
車２５を有している。
歯車２４は軸受２６を介してハウジング９に回転式に支
持されており、又その中心軸線に沿って出力軸４の一端
を軸受２７を介して支持している。
一方、歯車２５は出力軸４に平行に配置された副軸子８
によって支持されており、該副軸はその両端部にて軸受
２９及び３０によりハウジング９に回転式に支持されて
いる。
副軸２８上には更に他の歯車３１〜３４が駆動連結式に
支持されている。
出力軸４上には、それに対し回転自在に支持された歯車
２４の他に、副軸２８上の歯車３１，３２，３４と常時
噛合った歯車３５，３６，３７が回転自在に支持されて
いる。
尚、出力軸４の他端部は軸受３８によってハウジング９
に対し回転式に支持されている。
更に出力軸４上にはクラッチハブ３９、ハブスリーブ４
０等よりなるボルグワーナ式シンクロメッシュ機構が設
けられているこのシンクロメッシュ機構はそれ自身周知
のものであシ、そのハブスリーブ４０が中立位置にある
ときにはクラッチハブ３９は歯車２４及び３５の何れと
も駆動連結されず、ハブスリーブ４０が中立位置より図
にて左方へ変位されるとクラッチハプ３９は歯車２４と
駆動連結され、又ハブスリーブ４０がその中立位置より
図にて右方へ変位されるとクラッチハブ３９は歯車３５
と駆動連結されるようになっているものである。
歯車３６と３７の間にも同様にクラッチハブ４１、ハブ
スリーブ４２等よりなるボルグワーナ式シンクロメッシ
ュ機構が組込まれており、この場合にもハブスリーブ４
２がその中立位置にあるときにはクラッチハブ４１ぱ歯
車３６及び３７の何れとも駆動連結されず、ハブスリー
ブ４２がその中立位置より図にて左方へ変位されるとク
ラッチハブ４１は歯車３６と駆動連結され、又ハプスリ
ーブ４２がその中立位置より図にて右方へ変位されると
クラッチハブ４１は歯車３７と駆動連結されるようにな
っている。
更にこの場合、ハブスリーブ４２には歯車４３が設けら
れており、この歯車４３と副軸２８上の歯車３３との間
に中間歯車４４が選択的に係合されることにより、後進
ギア列が達成されるようになっている。
図に示す各歯車の直径の割合より明らかな如くこの選択
歯車式変速機構に於いては、ハブスリーブ４２がその中
立位置より図にて左方へ変位されクラッチハブ４１が歯
車３６に駆動連結されているとき、１速の速度段が達成
され、ハブスリーブ４２がその中立位置より図にて右方
へ変位されクラッチハブ４１が歯車３７に駆動連結され
ているとき、２速の速度段が達成され、ハブスリーブ４
０がその中立位置より図にて左方へ変位されクラッチハ
ブ３９が歯車２４と駆動連結されたとき３速の速度段が
達成され、ハブスリーブ４０がその中立位置より図にて
右方へ変位されクラッチハブ３９が歯車３５と駆動連結
されたとき、４速の速度段が達成されるようになってい
る。
この４速の速度段は副変速装置２が低速駆動ギア比に設
定されているときにも入力軸１と出力軸４０間の減速比
を１以下にするものであり、従ってオーバドライブ速度
段である。
第２図は第１図に示す車輌用動力伝達装置のより具体的
な構成を示す縦断面図である。
第２図に於いて第１図に示す部分に対応する部分は第１
図に於けると同じ符号により示されている。
第２図より、本発明による車輌用動力伝達装置が、流体
圧アクチュエータによって低速駆動ギア比と高速駆動ギ
ア比の間で切換えられる副変速装置を小型且軽量にして
コンパクトな構成により組込むものであることが理解さ
れよう。
図示の実施例に於いて本発明の範囲内にて種々の修正が
可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による車輌用動力伝達装置の一つの実施
例を示す概略図、第２図は第１図に示す車輌用動力伝達
装置の構成をより具体的な構造に於いて示す縦断面図で
ある。 １…入力軸、２…副変速装置、３…主変速装置、４…出
力軸、５…サンギア、６…リングギア、７…ブラネタリ
ビニオン、８…キャリア、９…ハウジング、１０…摩擦
係合部材、１１…流体圧アクチュエータ，１２…シリン
ダ，１３…ピストン、１４…シリンダ室、１５…スラス
ト軸受、１６１７…円錐状摩擦保合部、１８…ばね、１
９…円錐状摩擦係合部、２０…ワンウエイクラッチ、２
１…軸受、２２…中間軸、２３…軸受、２４，２５…歯
車、２６ ． ２７…軸受、２８…副軸，２９．３０…
軸受、３１〜３７…歯車、３８…軸受、３９…クラッチ
ハブ、４０…ハブスリーブ、４１…クラッチハブ、４２
…ハブスリーブ、４３，４４…歯車。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ケーシングと、 入力軸と、 出力軸と、 サンギア、リングギア、ブラネタリピニオン及びキャリ
    アを含む遊星歯車機構と、前記サンギアを前記リングギ
    アに接続する第一の位置と前記サンギアを前記ケーシン
    グに接続する第二の位置の間で選択的に駆動される摩擦
    係合部材と、前記摩擦係合部材を前記第一と第二の位置
    の間で選択的に駆動する流体圧アクチュエータとを有す
    る副変速装置と、 入力端と出力端とその間に複数の変速段を構成する歯車
    変速機構とを有し、手動操作により各変速段に選択的に
    切換えられる主変速装置とを有し前記入力軸は前記リン
    グギャに鵬動接続され、前記キャリアは中間軸を経て前
    記主変速装置の入力端に駆動接続され、 前記主変速装置の出力端は前記出力軸に駆動接続され、 前記リングギャはその中空ノ・ブ部の外周面にて前記ケ
    ーシングによりこれに対じ回動可能に支持され、 前記中間軸はその一端の外周面にて前記中空・・ブ部の
    内周面によりこれに対じ回動可能に支持されまたその他
    端にて前記主変速装置の入力端と共に前記ケーシングに
    よりこれに対じ回動可能に支持され、 前記サンギアは前記中間軸によりこれに対じ回動可能に
    支持されていることを特徴とする車輌用動力伝達装置。
JP54123503A 1979-09-25 1979-09-25 車輛用動力伝達装置 Expired JPS5814944B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP54123503A JPS5814944B2 (ja) 1979-09-25 1979-09-25 車輛用動力伝達装置
DE8080103860T DE3069699D1 (en) 1979-09-25 1980-07-07 Manual transmission and hydraulically operated subtransmission
EP80103860A EP0025823B1 (en) 1979-09-25 1980-07-07 Manual transmission and hydraulically operated subtransmission
US06/166,906 US4403526A (en) 1979-09-25 1980-07-08 Manual transmission and hydraulically operated subtransmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP54123503A JPS5814944B2 (ja) 1979-09-25 1979-09-25 車輛用動力伝達装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5649445A JPS5649445A (en) 1981-05-06
JPS5814944B2 true JPS5814944B2 (ja) 1983-03-23

Family

ID=14862225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP54123503A Expired JPS5814944B2 (ja) 1979-09-25 1979-09-25 車輛用動力伝達装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4403526A (ja)
EP (1) EP0025823B1 (ja)
JP (1) JPS5814944B2 (ja)
DE (1) DE3069699D1 (ja)

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5814944B2 (ja) * 1979-09-25 1983-03-23 トヨタ自動車株式会社 車輛用動力伝達装置
EP0028579B1 (en) * 1979-11-05 1984-03-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha A compact transmission, including a main transmission and a subtransmission
JPS57190148A (en) * 1981-05-14 1982-11-22 Honda Motor Co Ltd Speed changer for vehicle
DE3130260C2 (de) * 1981-07-31 1984-09-20 Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg Mechanisch schaltbares einfaches angetriebenes Planetengetriebe
JPS5874934A (ja) * 1981-10-28 1983-05-06 Aisin Warner Ltd 車両用変速機
US4534454A (en) * 1981-11-30 1985-08-13 Horton Manufacturing Co., Inc. Combination clutch-brake
GB2147960B (en) * 1983-08-01 1986-11-05 Honda Motor Co Ltd Vehicular transmission
GB2147372B (en) * 1983-09-28 1986-12-17 Bl Tech Ltd Constant-mesh change-speed gearbox
DE3417504A1 (de) * 1984-05-11 1985-11-14 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Stufenschaltgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3431486A1 (de) * 1984-08-28 1986-03-13 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Mit elektronisch gesteuerter drehzahlangleichung ausgeruestetes schaltgetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US4657126A (en) * 1985-02-25 1987-04-14 Horton Manufacturing Co., Inc. Two-speed clutch
US4706520A (en) * 1985-12-17 1987-11-17 Mirram Drive Inc. Two speed accessory transmission with optional neutral mode
DE3901421C2 (de) * 1989-01-19 1993-11-25 Deere & Co Betätigungseinrichtung zur automatischen Umschaltung eines Getriebes
JPH02278044A (ja) * 1989-04-19 1990-11-14 Aisin Aw Co Ltd 自動変速機
DE4129290C1 (ja) * 1991-09-03 1993-02-25 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
EP0541023B1 (en) * 1991-11-08 1997-07-16 IVECO FIAT S.p.A. Gear change for a vehicle with recovery of the axial play due to differential thermal expansion
DE4313345A1 (de) * 1993-04-23 1994-10-27 Zahnradfabrik Friedrichshafen Anordnung an einem Getriebegehäuse
US5458014A (en) * 1993-12-06 1995-10-17 Ford Motor Company Wide-range manual transmission for motor vehicles having main drive gearset
US5526709A (en) * 1993-12-06 1996-06-18 Ford Motor Company Manual transmission for motor vehicles having planetary gear unit
US5390559A (en) * 1993-12-06 1995-02-21 Ford Motor Company Wide range manual transmission for motor vehicles
DE4440710C2 (de) * 1994-11-15 1998-02-12 Ford Werke Ag Wechselgetriebe mit Vorgelegewelle und Planetenrad-Untersetzungsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US5564997A (en) * 1995-07-07 1996-10-15 Ford Motor Company Compact mutual transmission for motor vehicles
IT1296137B1 (it) * 1997-11-12 1999-06-09 Iveco Fiat Cambio di velocita' per un autoveicolo provvisto di un gruppo epicicloidale di tipo perfezionato.
US6406400B1 (en) 1999-10-01 2002-06-18 Meritor Heavy Vehicle System, Llc Integrated vehicle manual transmission and clutch with planetary gear arrangement
US6217475B1 (en) 1999-11-03 2001-04-17 Zf Meritor Dual mass variable inertia flywheel assembly
WO2007076749A2 (de) * 2005-12-22 2007-07-12 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kombiniertes drehmomentwandlungs- und übertragungssystem sowie verfahren dafür
ITBO20120316A1 (it) * 2012-06-07 2013-12-08 Ferrari Spa Trasmissione manuale automatica per una vettura provvista di un motore a combustione interna
DE102016207818B4 (de) 2016-05-04 2019-04-25 Audi Ag Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
JP2020143780A (ja) * 2019-03-10 2020-09-10 ジヤトコ株式会社 動力伝達装置
US11592068B2 (en) * 2020-06-10 2023-02-28 Rolls-Royce Corporation Clutch assembly brake

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA721499A (en) * 1965-11-16 A. Whateley Eric Planetary torque-transmitting gearing
US2066873A (en) * 1937-01-05 barnes
CA703737A (en) * 1965-02-09 S. Lamburn Alan Planetary drive transmission device
US1802482A (en) * 1925-09-03 1931-04-28 John M Simpson Overspeed transmission
GB271674A (en) * 1926-07-13 1927-06-02 Morse Chain Co Improvements in or relating to change speed devices
GB456007A (en) * 1935-06-01 1936-11-02 Edgar Joseph De Normanville Improvements relating to variable-speed epicyclic gearing
US2349410A (en) * 1942-06-05 1944-05-23 Normanville Edgar Joseph De Variable speed epicyclic gearing
US2555702A (en) * 1948-01-06 1951-06-05 Hudson Motor Car Co Variable speed transmission
FR1115237A (fr) * 1953-12-08 1956-04-20 Auto Transmissions Ltd Mécanisme semi-automatique de transmission à vitesse variable
US2886982A (en) * 1954-08-11 1959-05-19 Thomas Roy Auxiliary transmissions
GB931884A (en) * 1961-06-09 1963-07-17 Auto Transmissions Ltd Planetary drive transmission device
GB947948A (en) * 1961-12-12 1964-01-29 Auto Transmissions Ltd Improvements in and relating to planetary drive transmission devices
US3164036A (en) * 1962-05-17 1965-01-05 Axel Wickman Transmissions Ltd Planetary drive transmission device
GB991434A (en) * 1962-10-05 1965-05-05 Axel Wickman Transmissions Ltd Improvements in and relating to drive transmission devices and, in particular, to planetary drive transmission devices
GB1039262A (en) * 1962-10-29 1966-08-17 Axel Wickman Transmissions Ltd Planetary torque-transmitting gearing
GB1156317A (en) * 1965-08-24 1969-06-25 Auto Transmissions Ltd Improvements in or relating to an Epicyclic Change-Speed Gearing
US3396610A (en) * 1966-03-24 1968-08-13 Borg Warner Transmission mechanism
US3799003A (en) * 1973-04-19 1974-03-26 Massey Ferguson Inc Multi-ratio transmission and controls therefor
CA1071897A (en) * 1976-01-26 1980-02-19 Karl G. Ahlen Two-speed gear transmission
JPS5827417B2 (ja) * 1977-12-26 1983-06-09 トヨタ自動車株式会社 車両用変速装置
JPS54111050A (en) * 1978-02-21 1979-08-31 Toyota Motor Corp Automatic speed changer
EP0024454B1 (en) * 1979-08-22 1983-09-28 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power transmission unit for motor vehicles
JPS5814944B2 (ja) * 1979-09-25 1983-03-23 トヨタ自動車株式会社 車輛用動力伝達装置
EP0028579B1 (en) * 1979-11-05 1984-03-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha A compact transmission, including a main transmission and a subtransmission

Also Published As

Publication number Publication date
EP0025823A2 (en) 1981-04-01
US4403526A (en) 1983-09-13
JPS5649445A (en) 1981-05-06
DE3069699D1 (en) 1985-01-10
EP0025823A3 (en) 1981-09-30
EP0025823B1 (en) 1984-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5814944B2 (ja) 車輛用動力伝達装置
CN1146695C (zh) 摩擦传动装置
JP4763044B2 (ja) 直結ギヤにおいて切り離し可能なカウンタシャフトを有するトランスミッション
JPS5842850A (ja) オ−バ−ドライブトランスアクスル装置
JPH0155342B2 (ja)
JPS6245426B2 (ja)
KR101008486B1 (ko) 전기 자동차용 동력 전달 장치
JPS6314228B2 (ja)
EP0069506A2 (en) Motor vehicle transmission mechanism
GB2175361A (en) Gear type transmission
JP2005001466A (ja) ハイブリッド車両
JPS58180859A (ja) 平行軸自動変速機
JPS5948895B2 (ja) 変速装置
JPS6128847B2 (ja)
JPS5842387B2 (ja) シヤリヨウヨウジドウヘンソクソウチ
US4545264A (en) Automatic differential transmission gear
JPH08318747A (ja) ハイブリット車輌
JPH08318741A (ja) ハイブリット車輌
JPS6211224B2 (ja)
US4836050A (en) Transverse type automatic transmission with two separate lay shaft elements
KR970000736A (ko) 전진 6단 후진 2단용 트랜스미션
JPS6227299B2 (ja)
KR930000497B1 (ko) 차량용 자동 변속기의 2축 6속 변속기구
JP2828639B2 (ja) 自動変速機のスラスト軸受装置
KR0183247B1 (ko) 차량용 5속 자동 변속기의 기어 트레인