JPS5814099Y2 - 排水パイプの取付構造 - Google Patents

排水パイプの取付構造

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JPS5814099Y2
JPS5814099Y2 JP1979106325U JP10632579U JPS5814099Y2 JP S5814099 Y2 JPS5814099 Y2 JP S5814099Y2 JP 1979106325 U JP1979106325 U JP 1979106325U JP 10632579 U JP10632579 U JP 10632579U JP S5814099 Y2 JPS5814099 Y2 JP S5814099Y2
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JP
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sunroof frame
drain pipe
hole
sunroof
drainage pipe
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JP1979106325U
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JPS5624319U (ja
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島居宏允
Original Assignee
日産自動車株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0084—Water draining for non-fixed roofs or roof panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はサンルーフを有する自動車のサンルーフフレ
ームへの排水パイプ取付構造に関する。
従来の排水パイプを取付けたサンルーフフレームとして
は、例えば第１図に示すようなものがある。
すなわち、このサンルーフフレーム１はルーフライニン
グ２とルーフサイドガーニッシュ３とで車室側を覆われ
て、ブラケット３１を介してルーフサイトレール３２に
より支持され、その一端側にはガイドレール４が設けら
れている。
ガイドレール４内にはスライディングルーフ５がスライ
ダ６を介して摺動自在に支持されており、このスライデ
ィングルーフ５とルーフモール７との間はシール部材８
によってシールされ、サンルーフフレーム１内に形成さ
れた排水溝９に雨水などが侵入するのを防止している。
サンルーフフレーム１には特に第２，３図に詳示するよ
うに孔１０が形成され、この孔１０内には排水パイプ１
１が挿入固着されている。
したがって、前記シール部材８などの隙間より侵入した
雨水などの排水は排水溝９内に溜１す、排水パイプ１１
から図示しない排水ホースを経て車外へ排水される。
しかしながら、このような従来のサンルーフフレーム１
にあっては、排水パイプ１１は孔１０内に挿入され孔１
０の内周面にロウづけなどによって固着されているため
、排水パイプ１１は孔１０の内周面によってのみ支持さ
れ、サンルーフフレーム１に対スる排水パイプ１１の固
着強度が不足し、孔１０から排水パイプ１１が外れ脱落
するという恐れがあった。
この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、排水パイプが挿入される孔の上面にサンルー
フフレームの内側に突出するよう突起を設け、排水パイ
プをサンルーフフレームの底面と前記突起とにより保持
することにより、上記問題点を解決することを目的とし
ている。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。
第４，５図は、この考案の一実施例を示す図である。
１ず構成を説明すると、第４図において、１５はサンル
ーフフレームでアリ、このサンルーフフレーム１５はル
ーフサイドガーニッシュ１６およびルーフライニング１
７で車室側を覆われて、ブラケット３３を介しルーフサ
イトレール３４により支持されている。
１８はサンルーフフレーム１５の一端部に設けられたガ
イドレールであり、このガイドレール１８にはサンシェ
ード１９が取り付けられている。
２０はスライディングルーフであり、このスライディン
グルーフ２０はリヤステー２１を介してスライダ２２に
支持されている。
スライダ２２にはスライディングケーブル２３が平行に
取り付けられ、このスライディングケーブル２３とスラ
イダ２２とはガイドレール１８に摺動自在に支持されて
いる。
捷た、サンルーフフレーム１５の他端部にはルーフモー
ル２４が取す付けられ、このルーフモール２４とスライ
ディングルーフ２０との間はメインシール２５によって
シールされている。
２６はサンルーフフレーム１５内に形成された排水溝で
あり、この排水溝２６には前記メインシール２５とルー
フモール２４との間より侵入した雨水りが溜する。
第５図に示すように、サンルーフフレーム１５の端部側
壁には孔２７が形成され、この孔２７０下面２７ａはサ
ンルーフフレーム１５の底面１５ａと等しいかモジくは
これより低くなされており、孔２７の上面２７ｂにはサ
ンルーフフレーム１５の内側に突出する突起２８が設け
られている。
孔２Ｔ内には排水パイプ２９が挿入され、この排水パイ
プ２９はサンルーフフレーム１５の底面１５ａと突起２
８とにロウづけなどにより固着保持されている。
すナワチ、排水パイプ２９はサンルーフフレーム１５に
取り付けられている。
次に、作用を説明する。
今、スライディングルーフ２０の開閉によりサンルーフ
フレーム１５の排水溝２６内にルーフモール２４とメイ
ンシール２５との間を通って雨水りが侵入すると、雨水
りはサンルーフフレーム１５に取り付けられた排水パイ
プ２９より図示しない排水ホースを経て自動車の外部に
排出される。
このとき、排水パイプ２９が挿入された孔２７の下面２
７ ａはサンルーフフレーム１５の底面１５ ａより低
くなされているため、雨水りは排水溝２６内に残ること
はない。
なお、第６図に示すように、サンルーフフレーム１５を
成型する場合は、プレス上型３０とプレス下型３１とに
よってサンルーフフレーム１５に水平段部１５ｂとこれ
から傾斜させた斜面１５ｃを形威し、この斜面にカムピ
アス３２などによって孔２７を形成する。
この結果、孔２７の上面にはサンルーフフレーム１５の
内側に突出するよう突起２８が形成される。
従って、上下２つのプレス型とカムピアスのみの簡単な
装置を用いてプレス加工とピアス加工の２工程だけでサ
ンルーフフレームを容易に一体成形できる。
な釦、第７．８図に示すように、孔２７０下断がサンル
ーフフレーム１５の底面１５ａと等しくなるように孔２
７を形成してもよい。
この場合は、サンルーフフレーム１５をプレス金型によ
り所定形状に形成すればよい。
さらに、前述の各実施例においては孔２７の形状は円形
のみでなく多角形にも形成することができる。
この場合は、孔２Ｔの形状に対応するような断面形状を
有する排水パイプ２９を使用すればよい。
以上説明してきたように、この考案によれば、排水パイ
プが挿入される孔の上面にサンルーフフレームの内側に
突出するよう突起を設け、排水パイプをサンルーフフレ
ームの底面と突起とにより保持するようにしたため、サ
ンルーフフレームに対する排水パイプの固着強度が向上
し、サンルーフフレームから排水パイプが外れたり脱落
したりすることはない。
また、サンルーフフレームを２つのプレス金型によりプ
レス加工した後、サンルーフフレームをプレス加工した
状態でピアス加工することができるため、その加工が簡
単になり、サンルーフフレームを安価に製作することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のサンルーフフレームの一実施例を示すそ
の概略断面図、第２．３図は従来のサンルーフフレーム
と排水パイプとの保合状態を示すその概略断面図、第４
図はこの考案に係るサンルーフフレームの一実施例を示
すその概略断面図、第５図はこの考案に係るサンルーフ
フレームと排水パイプとの係合状態の一実施例を示すそ
の概略断面図、第６図はこの考案に係るサンルーフフレ
ームの一実施例を示すその概略断面図、第７，８図はこ
の考案に係るサンルーフフレームト排水バイグとの係合
状態の他の実施例を示すその概略断面図である。 ２９・・・・・・排水ハイフ、１５・・・・・・サンル
ーフフレーム、２７・・・・・・孔、２７ａ・・・・・
・下面、１５ａ・・・・・・底面、２７ｂ・・・・・・
上面、２８・・・・・・突起。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 排水パイプが取り付けられたサンルーフフレームを有す
    る自動車において、排水パイプが挿入される孔の下面を
    サンルーフフレームの底面と等しい高さか、もしくは該
    底面より低くするとともに孔の上面にサンルーフフレー
    ムの内側に突出するよう突起を設け、排水パイプをサン
    ルーフフレームの底面と突起により保持するようにした
    ことを特徴とする排水パイプの取付構造。
JP1979106325U 1979-07-31 1979-07-31 排水パイプの取付構造 Expired JPS5814099Y2 (ja)

Priority Applications (5)

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JP1979106325U JPS5814099Y2 (ja) 1979-07-31 1979-07-31 排水パイプの取付構造
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JPS5624319U JPS5624319U (ja) 1981-03-05
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DE (1) DE3029121C2 (ja)
FR (1) FR2462291B1 (ja)
GB (1) GB2055075B (ja)

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