NL1004500C2 - Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents

Description

Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig, voorzien van ten minste een waterafvoergoot met een daarmede in verbinding staande waterafvoerpijp, welke aan zijn ene 5 uiteinde met het frame is verbonden en aan het tegenoverliggende vrije uiteinde is ingericht voor het aansluiten van een afvoerslang of dergelijke, waarbij de waterafvoerpijp zodanig is uitgevoerd dat de afvoerslang onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame plaatsbaar is.

10 Een dergelijk frame is bijvoorbeeld bekend uit de

Europese octrooiaanvrage 0 510 558. Bij dit bekende frame is de waterafvoerpijp met behulp van een kogelscharnier met het frame verbonden, teneinde de hoek van de waterafvoerpijp en op deze wijze de hoek van het aansluiteinde van de afvoer-15 slang ten opzichte van het frame te kunnen aanpassen.

Hiertoe is het frame voorzien van een huls met daarin een klem- en afdichtring waarvan het inwendig oppervlak kogel-vormig concaaf is gevormd aangrijpt om een overeenkomstig kogelvormig convex gevormd uiteinde van de waterafvoerpijp. 20 De huls, de klem- en afdichtring en de waterafvoerpijp zijn daarbij afzonderlijke onderdelen.

De onderhavige uitvinding beoogt dit bekende frame verder te vereenvoudigen.

Hiertoe wordt het frame volgens de uitvinding 25 daardoor gekenmerkt dat de waterafvoerpijp in één geheel met het frame is gevormd en de waterafvoerpijp op een afstand van het bij het frame gelegen uiteinde is uitgevoerd met middelen voor het aansluiten van de afvoerslang onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame.

30 Op deze wijze kan het aantal onderdelen van het frame worden teruggebracht, doordat het niet meer nodig is dat de waterafvoerpijp een los onderdeel is. Het is zelfs mogelijk de waterafvoerpijp geheel met het frame te integreren, zodat er geen afzonderlijke onderdelen ten behoeve 1 0 o 4 5 0 o 2 van de waterafvoerpijp nodig zijn.

Volgens de uitvinding zijn er meerdere mogelijkheden voor het uitvoeren van de waterpijp. Volgens een eerste uitvoering zijn de genoemde middelen aangebracht aan het 5 vrije uiteinde van de waterafvoerpijp, zodanig dat de afvoerslang onder verschillende hoeken op de waterafvoerpijp kan worden geschoven, waarbij de genoemde middelen bij voorkeur zijn voorzien van een bolkop.

Bij deze uitvoering kan de waterafvoerpijp zelf 10 stijf zijn en een stijf geheel met het frame vormen en vindt de hoekverstelling van de afvoerslang pas bij de aansluiting tussen de afvoerslang en het uiteinde van de waterafvoerpijp plaats. De constructie kan hierdoor zeer eenvoudig zijn.

Een andere uitvoering van de uitvinding is die 15 waarbij de middelen zijn voorzien van een in de waterafvoerpijp geïntegreerd buigzaam gedeelte. Bij deze uitvoering is het mogelijk de waterafvoerpijp met het frame te integreren en toch de mogelijkheid van de hoekinstelling van de afvoerslang te bereiken. Indien de waterafvoerpijp door spuitgie-20 ten is gevormd, kan door een extra inspuitstap het buigzame gedeelte worden geïntegreerd.

Bij voorkeur bestaat het buigzame gedeelte uit een rubberachtig elastomeer kunststofmateriaal, waarbij het verder mogelijk is dat het buigzame gedeelte bestaat uit een 25 hulsvormig gedeelte van rubberachtig materiaal dat is onderbroken door twee radiaal tegenovergelegen ribben van het materiaal van het overige gedeelte van de waterafvoerpijp. Door deze maatregel behoudt de waterafvoerpijp in het bijzonder in axiale richting voldoende stevigheid om de 30 afvoerslang zonder problemen te kunnen opschuiven, terwijl de ribben er tevens voor kunnen zorgen dat het uiteinde van de waterafvoerpijp onder de gewenste hoek blijft staan, doordat de ribben plastisch worden vervormd en de terugveer-kracht van het rubberachtige hulsdeel kunnen weerstaan. Daar 35 de horizontale hoekverstelling in de meeste gevallen het belangrijkste is, kunnen de radiaal tegenovergelegen ribben 1004500 3 bijvoorbeeld in een althans ongeveer verticaal middenvlak van de waterafvoerpijp zijn gelegen.

De uitvinding omvat tevens een met het hiervoor beschreven frame uitgevoerde open-dakconstructie.

5 De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen, die uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding zeer schematisch weergeven.

Fig. 1 is een schematisch bovenaanzicht van een gedeelte van een voertuigdak met ingebouwde open-dakcon-10 structie volgens de uitvinding.

Fig. 2 toont in perspectivisch aanzicht het detail II in een eerste uitvoering van de uitvinding.

Fig. 3 is een vanuit een andere hoek bekeken perspectivisch aanzicht van hetzelfde detail met een aan de 15 waterafvoerpijp gemonteerde afvoerslang.

Fig. 4 is een bovenaanzicht van detail IV van fig. 1 van een tweede uitvoering van de uitvinding.

Fig. 5 is een doorsnede volgens lijn V-V in fig. 4.

Fig. 1 van de tekeningen toont een vast dak 1 van een 20 motorvoertuig, in het bijzonder een personenauto, dat is uitgevoerd met een daarin aangebrachte opening 2 ten behoeve van de montage van een open-dakconstructie. Deze opendakconstructie is voorzien van een frame 3 en beweegbaar door het frame 3 ondersteunde afsluitmiddelen, hier in de 25 vorm van een stijf paneel 4. Opgemerkt wordt dat de uitvinding toepasbaar is bij allerlei soorten open-dakconstructies, zoals schuifdaken, schuifkanteldaken, spoilerdaken, hefdaken, vouwdaken en dergelijke met de meest uiteenlopende framevormen.

30 Het frame 3 is voorzien van wateropvangmiddelen, in dit geval voor het opvangen van langs de randen van de dakopening 2 naar binnen lekkend water. De wateropvangmiddelen kunnen bijvoorbeeld bestaan uit stationaire zijdelingse watergoten 5, een voorste stationaire watergoot 6 en een 35 beweegbare watergoot 7, die zich in ieder geval in de gesloten stand van het paneel 4 onder de achterrand van de dakopening 2 bevindt. Het door de beweegbare watergoot 7 1004500 4 opgevangen water wordt zijdelings naar de stationaire watergoten 5 afgevoerd. Het daar terechtgekomen water dient tot buiten de carrosserie van het voertuig weg te kunnen vloeien en voor dit doel sluit op één of een aantal plaat-5 sen, in dit geval op de vier hoeken van het frame, een waterafvoerpijp 8 aan, die door het frame heen met de watergoot 5 in verbinding staat. De waterafvoerpijpen zijn ingericht voor het daarop aansluiten, bijvoorbeeld door opschuiven, van een afvoerslang 9 of dergelijk orgaan, die 10 vervolgens door de A-, B- of C-stijl van de auto naar beneden verloopt en lekwater tot buiten de carrosserie geleidt.

Omdat bij verschillende voertuigen de stijlen op een andere plaats ten opzichte van het frame 3 zijn geposi-15 tioneerd, is het belangrijk dat de afvoerslang 9 onder verschillende hoeken van het frame 3 kan worden aangebracht om zonder knik in de afvoerslang naar de betreffende stijl te kunnen verlopen. Hiertoe is elke waterpijp 8 volgens de uitvinding uitgevoerd met middelen voor het onder verschil-20 lende hoeken positioneren van het aansluiteinde van de afvoerslang 9 ten opzichte van het frame 3.

In een eerste uitvoering van de uitvinding bestaan deze middelen uit een bolkop 10 die aan het vrije, van het frame 3 afgekeerde uiteinde van de waterafvoerpijp 8 is 25 gevormd. Deze bolkop 10 maakt het mogelijk de afvoerslang 9 onder verschillende hoeken op te schuiven zonder dat de afvoeropening 11 aan het vrije uiteinde van de wateraf-voerpijp 8 wordt afgesloten. Ook als de afvoerslang 9 eenmaal is gemonteerd, kan de slang nog met de hand in een 30 willekeurige hoek ten opzichte van de waterafvoerpijp 8 worden verdraaid, teneinde de juiste positie te verkrijgen (zie fig. 3). Hierdoor is het op zeer eenvoudige wijze mogelijk de waterafvoerpijp 8 zonder problemen in één geheel met het frame 3 of een hoekstuk te vormen, bijvoorbeeld door 35 middel van spuitgieten. Er zijn dan geen afzonderlijke losse onderdelen voor de waterafvoerpijp 8 nodig, die ook weer afzonderlijke montagewerkzaamheden vereisen. De uitvinding 1004500 5 is echter ook toepasbaar bij een onder een vaste hoek met het frame verbonden afzonderlijke afvoerpijp.

Fig. 4 en 5 tonen een tweede uitvoeringsvorm van het frame volgens de uitvinding, waarbij de middelen voor 5 het op de waterafvoerpijp 8 aansluiten van de afvoerslang 9 onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame 3 anders zijn uitgevoerd, en wel als een in de waterafvoerpijp 8 geïntegreerd buigzaam gedeelte 12. Dit buigzame gedeelte, dat zich op een afstand van zowel het frame 3 als het vrije 10 uiteinde van de waterafvoerpijp 8 bevindt, is gevormd door een aangespoten rubberachtig hulsdeel 13 dat op twee radiaal tegenovergelegen plaatsen in de waterafvoerpijp 8 is onderbroken door een ribbe 14 van het materiaal van de waterafvoerpijp 8, welke ribbe 14 axiale stevigheid aan de water-15 afvoerpijp 8 geven en de verdraaiingsmogelijkheid van het zich buitenwaarts van het buigzame gedeelte 12 bevindende deel van de waterafvoerpijp 8 tot één vlak beperken, namelijk het vlak loodrecht op het (vertikale) vlak door de ribben 14. De ribben 14 verlenen niet alleen axiale stijf-20 heid aan de waterafvoerpijp 8, waardoor het makkelijker is om de afvoerslang 9 op het uiteinde van de waterafvoerpijp 8 te schuiven, doch kunnen er ook voor zorgen dat het vrije uiteinde van de waterafvoerpijp 8 in een gebogen stand blijft staan doordat de ribben 14 plastisch vervormen.

25 Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat de uitvin ding een frame met een waterafvoersysteem verschaft waarbij de waterafvoerpijpen enerzijds geheel met het frame of een hoekstuk ervan zijn geïntegreerd en anderzijds toch een mogelijkheid van een aansluiting van de waterafvoerslangen 30 onder verschillende hoeken mogelijk maken.

De uitvinding is niet beperkt tot de in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beelden. Zo kan de waterafvoerpijp ook op een stijve buis worden aangesloten of boven een afvoergoot uitmonden. Voor 35 het verkrijgen van verdere vertikale stevigheid bij de buigzame waterafvoerpijp kan eventueel een vertikaal schotje in het buigzame gedeelte worden opgenomen.

1004500

Claims (9)

1. Frame voor een open-dakconstructie voor een voertuig, voorzien van ten minste een waterafvoergoot (5 - 7) met een daarmede in verbinding staande waterafvoer-pijp (8), welke aan zijn ene uiteinde met het frame (3) is 5 verbonden en aan het tegenoverliggende vrije uiteinde is ingericht voor het aansluiten van een afvoerslang (9) of dergelijke, waarbij de waterafvoerpijp zodanig is uitgevoerd dat de afvoerslang onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame plaatsbaar is, met het kenmerk, dat de water- 10 afvoerpijp (8) in één geheel met het frame (3) is gevormd en de waterafvoerpijp op een afstand van het bij het frame gelegen uiteinde is uitgevoerd met middelen (10; 12) voor het aansluiten van de afvoerslang (9) onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame (3).

2. Frame volgens conclusie 1, waarbij de genoemde middelen (10) zijn aangebracht aan het vrije uiteinde van de waterafvoerpijp (8), zodanig dat de afvoerslang (9) onder verschillende hoeken op de waterafvoerpijp kan worden geschoven.

3. Frame volgens conclusie 2, waarbij de genoemde middelen (10) zijn voorzien van een bolkop aan het vrije uiteinde waarop de afvoerslang (9) onder verschillende hoeken kan worden geschoven.

4. Frame volgens conclusie l, waarbij de middelen 25 (12) zijn voorzien van een in de waterafvoerpijp geinteg- greerd buigzaam gedeelte .

5. Frame volgens conclusie 4, waarbij de waterafvoerpijp (8) door spuitgieten is gevormd en het buigzame gedeelte (12) door spuitgieten is meegevormd.

6. Frame volgens conclusie 4 of 5, waarbij het buigzame gedeelte (12) uit een rubberachtig materiaal is gevormd.

7. Frame volgens conclusie 6, waarbij het buigzame gedeelte (12) bestaat uit een hulsvormig gedeelte (13) van 35 rubberachtig materiaal dat is onderbroken door twee radiaal 10 0 4 500 tegenovergelegen ribben (14) van het materiaal van het overige gedeelte van de waterafvoerpijp (8).

8. Frame volgens conclusie 7, waarbij de radiaal tegenovergelegen ribben (14) in een althans ongeveer verti- 5 kaal middenvlak van de waterafvoerpijp (8) zijn gelegen.

9. Open-dakconstructie voor een voertuig voorzien van een frame (3) met ten minste een waterafvoergoot (5 - 7) met een daarmede in verbinding staande waterafvoerpijp (8), welke aan zijn ene uiteinde met het frame (3) is verbonden 10 en aan het tegenoverliggende vrije uiteinde is ingericht voor het aansluiten van een afvoerslang (9) of dergelijke, waarbij de waterafvoerpijp zodanig is uitgevoerd dat de afvoerslang onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame is geplaatst, met het kenmerk, dat de waterafvoerpijp 15 (8) in één geheel met het frame (3) is gevormd en de water afvoerpijp op een afstand van het bij het frame gelegen uiteinde is uitgevoerd met middelen (10, 12) voor het aansluiten van de afvoerslang (9) onder verschillende hoeken ten opzichte van het frame (3). 1 004 50 0