JPS581293B2 - クラッチレリ−ズ軸受 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクラッチレリーズ軸受に関する。

従来、クラッチレリーズ軸受は実公昭４７−３９３４号
公報に示されている様にスリーブガイドの外周に案内さ
れて軸方向に摺動ずるスリーブの外周に内輪を固着する
か、フロント力バーの内周で軸方向に案内されて摺動す
るスリーブの内周に外輪を固着して居り、支持するため
にスリーブガイドやフロントカバーなどの部品を必要と
した。

本発明は円周方向に間隔を保って放射状にスリットを多
数有するクラッチレリーズダイアフラムバネに対して取
付けるクラッチレリーズ軸受を提供し、これにより上述
の様な部品の使用を省略すると共に、回転するダイアフ
ラムバネに取付けたので遠心力により軸受をダイアフラ
ムバネの軸心に対し自己調心できる様にしたのである。

このため本発明は球列によってヌラストが伝達される内
輪か外輪のどちらか一方は一端部にダイアフラムバネの
端面の一方に当接する環状肩部を有すると共に、ダイア
フラムバネの内周中を貫通して先端がダイアフラムバネ
の他方の端面から突出し、且つクラッチの軸心の回りで
回転できるスリーブを備え、スリーブには上記先端に半
径方向外向きに突出する環状突出部と、この環状突出部
の外周部に円周方向に間隔を保って軸受側に突出し、ダ
イアフラムバネのスリット中に突入できる幅の複数の突
起を設け、上記各突起をダイアフラムバネのスリット中
に突入させると環状突出部は前記環状肩部と協動じてダ
イアフラムバネを保持する様にし、 両輪のうち他方は軸受を軸方向に移動させてクラッチを
断、接するためのクラッチ操作部材が当接する半径方向
にのびた環状当接部をダイアフラムバネに向いていない
端部に有することを特徴とするのである。

尚、タイアフラムバネの一方の端面に当接スる環状肩部
を有する一方の軌道輪には、ダイアフラムバネから離れ
る軸方向のアームを環状肩部に連接して他方の軌道輪の
内周中に突入させ、スリーブはこのアームに取付けても
よい。

又、スリーブ先端の半径方向外向きの環状突出部の外周
にほゾ軸受側に向かって突出する環状リムを形成し、ダ
イアフラムバネのスリット中に突入する突起はこの環状
リムの先端に円周方向に間隔を保って設け、突起をスリ
ット中に突入させると、環状突出部は上記リムの先端で
ダイアフラムバネの他方の端面と当接し、環状肩部と協
同してダイアフラムバネを保持する様にしてもよい。

更に、スリーブ先端の環状突出部の外径は、環状肩部が
ダイアフラムバネの一端面と接触する接触部の直径より
少し大きいことが好ましい。

又、内輪、外輪は薄金属板製に限らず、固体金属から製
作してもよいと共に、ダイアフラムバネのスリットとス
リットの間に形成されたレリーズバネ片が内周端部に彎
曲部などを有する場合はその彎曲部が嵌合する凹みを環
状肩部に環状に形成してもよい。

こうして本発明によればクラッチレリーズ軸受トクラッ
チレリーズダイアフラムバネの組合せ体を提供できるし
、この様に組合せて取付けたクラッチを提供することで
ある。

以下、図示の実施例を参照して本発明を説明する。

第１図のクラッチレリーズ軸受は外輪１０、内輪１１は
ともに板金属で、両輪の軌道１０ａ，１１ａにはケージ
１３に保持された球列１２が配列され、両輪間にスラヌ
トを伝達する。

外輪１０はダイアフラムバネ１５の一端面に当接する半
径方向にのびた環状肩部１４を有すると共に、この肩部
から折返し状に曲がってダイアフラムバネから軸方向に
離れる筒形アーム１６が一木に連接し、筒形アームは内
輪の内周中に突入している。

筒形アーム１６の先端部には密封部材１７を取付け、筒
形アームと内輪１１の内周間の半径方向の空間をシール
する。

又、外輪１０の外周のダイアフラムに向いていない端部
には別の半径方向にのびる？封部材１８を取付け、内輪
と外輪の外周間の空間をシールする。

１９はダイアフラムバネ１５の内周中を貫通する板金製
スリーブで、一端部を前記筒形アーム１６の内周に嵌め
てピーニングその他適宜な方法で筒形アームの先端部に
連結し、軸２４を空間を保って囲む。

スリーブ１９はダイアフラムバネの他端面から突出した
先端に半径方向外向きの環状突出部２０を有す。

この実施例では環状突出部２０は外周にほゾ環状肩部１
４に向かって曲がった環状リム２１を有し、リム２１の
先端には環状肩部に向かって突出した複数の突起２２が
円周方向に間隔を保って突設されている。

この各突起２２はダイアフラムバネ１５に円周方向に間
隔を保って形形してあるスリットに突入できる幅を有す
る。

この実施例では環状突出部２０は、環状肩部１４とダイ
アフラムバネ１５の接点を少し越えて半径方向外向きに
延び、従ってその外径は上記接触点の直径よりも少し大
きい。

組立てるには各突起２２をダイアフラムバネ１５のスリ
ット中に突入させてスリーブ１５を外輪１０の筒形アー
ム１６に嵌め、筒形アーム１６に固着する。

この場合、スリーブ１９の位置を軸方向に適切に位置決
めし、リム２１と環状肩部１４の間でダイアフラムバネ
１５を一寸変形させて保持する。

内輪１１にはダイアフラムバネ１５に向いていない端部
に半径方向にのびる一体の当接部２３があり、この当接
部にクラッチ操作部材（図示せず）が当接して軸受を軸
方向に移動させる。

クラッチを接にする操作でクラッチ操作部材は軸受を第
１図で右に移動し、これによりダイアフラムバネ１５は
破線１５ａの状態に撓む。

クラッチを断にすると操作部材により軸受は第１図で左
に移動し、ダイアフラムバネ１５は破線１５ｂの状態に
反対方向に撓む。

そして、軸受け軸２４に対して半径方向に動けるが、軸
と接触しない様に動きは制限してある。

この軸受け常時回転しているダイアフラムバネを外輪の
環状肩部１４とヌリーブにある半径方向外向きに突出し
た環状突出部のリム２２で保持し、且つ突起２２がダイ
アフラムバネのスリット中に突入しているので外輪はダ
イアフラムバネと一体に回転し、遠心力によってダイア
フラムバネつまり軸２４の軸心と同心に自己調心する。

従って、例えば衝撃負荷などで軸２４の軸心に対し変位
しても自動的に同心状態に戻る。

第２図の実施例も軸受の外輪４０と内輪４１は板金製で
ある。

この実施例ではダイアフラムバネの一端面に当接する環
状肩部は内輪に設けてあり、板金製のスリーブ４２も内
輪４１に取付けてある。

そして、外輪４０にはダイアフラムバネに向いてない端
部に半径方向にのびる環状当接部４３を設け、クラッチ
操作部材は外輪を作動する様になっている。

この実端例では内輪４１がダイアフラムバネと一体に回
転するが、その機能は第１図のものと同じである。

第３ａ図の軸受は外輪４４、内輪４５ともに固体金属製
で、外輪はダイアフラムバネ４８の一端面にほゾ半円形
断面の環状肩部４６で当接する。

内輪４５の内周中に突入した筒形アームの内周に板金製
のヌリーブ４７を嵌めて固定してある。

スリーブ４７はダイアフラムバネ４８の内周中を貫通し
、ダイアフラムバネ４８の他端面から突出した先端に第
１図の実施例と同様に半径方向外向きの環状突出部を有
し、その外周部には軸受の方に向いた突起が円周方向に
間隔を保って突設され、各突起はダイアフラムバネのス
リット中に突入している。

内輪４５はダイアフラムバネに向いていない端部に半径
方向にのびる環状当接部４９を有し、クラッチ操作部材
はこの環状当接部を作動して軸受を軸方向に移動する。

第３ｂ図の軸受も外輪、内輪が固体金属製であるが、ダ
イアフラムバネの一端面に当接する環状肩部は内輪５１
に設けてあり、スリーブは内輪に対し取付けてある。

外輪はダイアフラムバネに向いていない端部に環状当接
部５０を有し、クラッチ操作部材はこの環状当接部を作
動する。

第３ｃ図の軸受は固体金属製の内輪５２を有し、ダイア
フラムバネに向いた内輪の端部の半径方向に延びる環状
肩部にはダイアフラムバネのスリットとスリットの間に
形成されたレリーズバネ片５４の内周端部にある彎曲部
５３が嵌合する凹みを環状に設けてある。

この実施例では内輪５２が環状肩部を有するのでスリー
ブは図示の如く内輪の内周に取付けてある。

本発明の主要な実施態様を要約すると次の通りである。

（１）ダイアフラムバネの一方の端面に当接する環状肩
部を有する一方の軌道輪は、ダイアフラムバネから軸方
向に離れる筒形アームを上記肩部に連接して有し、スリ
ーブは上記筒形アームに一端部を取付けられ、スリーブ
の他端は環状肩部を越えて外に突出し、ダイアフラムバ
ネの内周中を貫通している特許請求の範囲に記載のクラ
ッチレリーズ軸受。

（２）スリーブの半径方向外向きの環状突出部あ外周に
は軸受に向いた環状リムがあり、突起は上記環状リムの
先端の回りに間隔を保って突設され、環状突出部は環状
リムの先端によってダイアフラムバネの他端面に当接す
る特許請求の範囲又は上記（１）に記載のクラッチレリ
ーズ軸受。

（３）スリーブの半径方向外向きの環状突出部は、ダイ
アフラムバネの一端面に当接する一方の軌道輪の環状肩
部を越えて半径方向外向きに突出している特許請求の範
囲及び上記（１） ， （２）のどれか一つに記載のク
ラッチレリーズ軸受。

（４）内輪と外輪が固定金属から作られている特許請求
の範囲及び上記（１）から（３）のどれか一つに記載の
クラッチレリーズ軸受。

（５）ダイアフラムバネの一端面に当接する一方の軌道
輪の半径方向にのびる環状肩部には、ダイアフラムバネ
のスリット間に形成されたレリーズバネ片の内周端部に
適合した凹みが環状に設けてある上記（４）に記載のク
ラッチレリーズ軸受。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のクラッチレリーズ軸受の第１実施例の
一半部を断面にした側面図、第２図は第２実施例の要部
の縦断側面図、第３ａ図は第３実施例の要部の縦断面図
、第３ｂ図は第４実施例の要部の縦断面図、第３Ｃ図は
本発明の更に他の一実施例の要部の縦断面図で、図中、
１０，４０．４４は外輪、１０ａは外輪の軌道、１１，
４１，５１，５２は内輪、１１ａは内輪の軌道、１２は
球列、１４．４６は環状肩部、１５はダイアフラムバネ
、１９，４２．４７はスリーブ、２０は環状突出部、２
３，４３，４９，５０は環状肖接部を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 外輪と、内輪と、この両輪の軌道に沿い配列されて
   両輪間にヌラヌトを伝達する球列からなり、円周方向に
   間隔を保ってスリットが多数設けられたクラッチレリー
   ズダイアフラムバネに取付けるクラッチレリーズ軸受で
   あって、 前記両輪の一方は一端部にダイアフラムバネの一方の端
   面に当接する環状肩部を有すると共に、ダイアフラムバ
   ネの内周中を貫通して先端がダイアフラムバネの他方の
   端面から突出し、且つクラッチの軸心の回りで回転でき
   るスリーブを備え、スリーブには上記先端に半径方向外
   向きに突出する環状突出部と、環状突出部の外周部から
   円周方向に間隔を保って軸受側に突出し、ダイアフラム
   バネのスリット中に突入できる幅の複数の突起を設け、
   各突起をダイアフラムバネに突入させると環状突出部は
   ダイアフラムバネの他方の端面に当接し、前記環状肩部
   と協同してダイアフラムバネを保持する様にし、 前記両輪の他方は軸受を軸方向に移動させてクラッチを
   断接するためのクラッチ操作部材が当接する半径方向に
   のびた環状当接部をダイアフラムバネに向いた端部とは
   反対側の端部に有する、ことを特徴とするクラッチレリ
   ーズ軸受。