JPH1179334A - 未加硫タイヤの反転装置 - Google Patents

未加硫タイヤの反転装置

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JPH1179334A
JPH1179334A JP9246413A JP24641397A JPH1179334A JP H1179334 A JPH1179334 A JP H1179334A JP 9246413 A JP9246413 A JP 9246413A JP 24641397 A JP24641397 A JP 24641397A JP H1179334 A JPH1179334 A JP H1179334A
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tire
unvulcanized
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unvulcanized tire
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Toru Kihara
徹 木原
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0016—Handling tyres or parts thereof, e.g. supplying, storing, conveying
    • B29D2030/0022—Handling green tyres, e.g. transferring or storing between tyre manufacturing steps

Abstract

(57)【要約】 【課題】 未加硫タイヤを水平状態から鉛直状態に効率
良く、しかも安全に反転させることが出来、次工程のバ
ーチカルローダに対するセンターリングの位置決めを同
時に行うことが出来る未加硫タイヤの反転装置を提供す
ることにある。 【解決手段】 反転装置１０は、架台１１上に、旋回機
構１２を介して水平状態から垂直状態に旋回可能なタイ
ヤ保持装置１３が設置してある。旋回機構２は、架台１
１上にブラケット１４を介して回転自在に支持されたピ
ン１５に、旋回可能なレバー１６の一端が固定され、他
端側には、架台１１に取付けられた旋回シリンダー１７
のロッド１７ａの先端が連結されている。タイヤ保持装
置１３のタイヤ保持軸１８に固定されたアーム１８ａに
は、車輪２０ａを介してスライド可能なテーパ台座２０
を備えたタイヤ支持プレート２１と、未加硫タイヤＷの
内面を保持する拡縮可能なタイヤ内面保持手段２２とが
設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、成形ドラム上で
成形後の未加硫タイヤのタイヤ軸を水平状態から鉛直状
態に反転させる反転装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般にタイヤ成形工程では、未加硫タイ
ヤの成形ドラムは水平方向の回転軸を有するため、未加
硫タイヤはタイヤ軸を水平状態にして引き出される。他
方、未加硫タイヤを加硫成形する金型は下型と上型とか
らなり、タイヤ軸を鉛直状態にして設置されている。従
って、タイヤ軸を水平方向にした未加硫タイヤを鉛直状
態に反転する工程が必要になっている。
【０００３】従来、建設車両用タイヤ等の大型の未加硫
タイヤ（グリーンタイヤ）の反転作動としては、図３
（Ａ）〜（Ｅ）の工程図で示すように、図示しないタイ
ヤ成形機で成形された円筒状の未加硫タイヤＷを、ハン
モック台車と呼称されている移送台車１上にタイヤ軸を
横向き状態にして載置し（（Ａ）工程）、図示しないタ
イヤ加硫機の近傍まで移送する。
【０００４】次いで、移送台車１上に円筒横向き状態で
載置された未加硫タイヤＷを、天井走行クレーンのフッ
ク２により吊り上げて（（Ｂ）工程）、円形台車３上に
タイヤ軸が鉛直状態になるように吊り降ろす（（Ｃ）工
程）。円形台車３上への未加硫タイヤＷの円筒縦置き作
業が完了したら（（Ｄ）工程）、タイヤ加硫機の近傍の
所定位置まで移動させ、この位置でバーチカルローダー
と呼称される複数本の拡縮可能な保持爪４を備えた昇
降，旋回移動可能な搬送装置５で円筒縦置き状態の未加
硫タイヤＷの一方の内面を保持して円形台車３上から吊
り上げて図示しない加硫装置へ移送する（（Ｅ）工
程）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来の未
加硫タイヤＷを成形機から加硫機まで移送する工程は、
横向きの未加硫タイヤＷのビード部内面を天井走行クレ
ーンのフック２により引掛けて吊り上げながら鉛直状態
まで反転させる方式であるため、その反転仮定でタイヤ
内面をフックにより傷付けると言う問題があった。
【０００６】また大型の未加硫タイヤＷをクレーンフッ
ク２により反転させながら吊り下げて搬送する場合、そ
の反転動作の慣性によって未加硫タイヤＷが揺れるた
め、極めて危険である。特に、建設車両用タイヤ等の大
型タイヤでは、直径が数ｍあり、しかも重量が数百Kgf
もあるため、搬送中に左右に揺動したり、落下した場合
には、下方で作業する作業員が極めて危険な状態となっ
ている。
【０００７】また、円筒横向き状態で載置された未加硫
タイヤＷを、円筒縦向き状態に反転させて円形台車３上
へ吊り降ろす際には、そのタイヤ軸の位置が種々変化す
るようになっていると、次工程の搬送装置５で吊り上げ
る位置と精度良く位置決めすることが難しく、一々未加
硫タイヤＷの位置を修正する作業が必要となり、作業性
が極めて悪いと言う問題があった。
【０００８】この発明の目的は、未加硫タイヤのタイヤ
軸を水平状態から鉛直状態に効率良く、しかも安全に反
転させることが出来ると共に、次工程のバーチカルロー
ダに対するセンターリングの位置決めを同時に行うこと
が出来る未加硫タイヤの反転装置を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、未加硫タイヤ支持用のタイヤ保持軸をタイ
ヤ支持プレートに垂直に立設し、該タイヤ保持軸の先端
に未加硫タイヤの内面保持手段を拡縮可能に設ける一
方、基端側にテーパ台座を設けてタイヤ保持装置を構成
し、該タイヤ保持装置を架台上に前記タイヤ保持軸を水
平状態にする位置と鉛直にする位置との間を往復旋回可
能に設置したことを要旨とするものである。
【００１０】このように、未加硫タイヤをタイヤ保持装
置で保持した状態で水平状態から鉛直状態に反転させる
ので、未加硫タイヤの内面を傷を付けることなく、かつ
未加硫タイヤが揺れるようなことがなく安全に反転作業
を行うことが出来る。またタイヤ保持軸に設けた内面保
持手段とテーパ台座との作用により、未加硫タイヤを鉛
直状態に反転させた時、未加硫タイヤの軸がタイヤ保持
軸にセンターリングされた状態となるので、次工程のバ
ーチカルローダに対するセンターリングの位置決めを同
時に行うことが出来、作業性及び生産性の向上を図るこ
とが出来る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づきこの発明
の実施の形態を説明する。図１は、この発明の一実施形
態を示す未加硫タイヤの反転装置の概略正面図であっ
て、この反転装置１０は、架台１１上に、旋回機構１２
を介して水平状態から鉛直状態に旋回可能なタイヤ保持
装置１３が設置してある。
【００１２】旋回機構１２は、架台１１上にブラケット
１４を介して回転自在に支持されたピン１５に、往復旋
回可能なレバー１６の一端が固定され、他端側には、架
台１１に取付けられた旋回シリンダー１７のロッド１７
ａの先端が連結されている。またピン１５には、タイヤ
保持装置１３のタイヤ保持軸１８に固定されたアーム１
８ａが連結され、前記旋回シリンダー１７が伸縮作動す
ると、レバー１６及びピン１５が回転して、該ピン１５
を支点としてアーム１８ａ及びタイヤ保持軸１８が、例
えば、図１の水平位置ＸーＸから垂直位置Ｙ−Ｙに９０
°旋回するものである。
【００１３】タイヤ保持装置１３のタイヤ保持軸１８に
は、車輪２０ａを介してスライド可能なテーパ台座２０
を備えたタイヤ支持プレート２１と、未加硫タイヤＷの
内面を保持する拡縮可能なタイヤ内面保持手段２２とが
設けられている。タイヤ保持軸１８の先端に取付けられ
た拡縮可能なタイヤ内面保持手段２２は、平行リンク機
構からなる折り畳み可能なリンクアーム２３と、このリ
ンクアーム２３に取付けられた回転自在なローラ２４と
からなり、このリンクアーム２３はタイヤ保持軸１８の
中心軸に対して１８０°の対称位置に少なくとも一組以
上設けられている。
【００１４】リンクアーム２３は、タイヤ保持軸１８内
に組み込まれたシリンダー１９により拡縮し、拡開した
時にはローラ２４が未加硫タイヤＷの内面を保持し、ま
た縮小した時にはタイヤ保持軸１８内に収容されるよう
になっている。タイヤ支持プレート２１に取付けられた
テーパ台座２０は、未加硫タイヤＷの内径ビード部を保
持すると共に、タイヤ保持軸１８に対してセンターリン
グする機能を有し、またテーパ台座２０を備えたタイヤ
支持プレート２１及びタイヤ内面保持手段２２は、タイ
ヤのサイズに応じてタイヤ保持軸１８の軸方向に移動可
能になっている。
【００１５】次に、図２（ａ）〜（ｊ）の工程図を参照
しながら未加硫タイヤＷの反転方法について説明する。
図２（ａ）に示すように、タイヤ内面保持手段２２のリ
ンクアーム２３及びローラ２４がタイヤ保持軸１８内に
収納されている状態で、９０°横向き状態に傾転してい
る水平位置ＸーＸのタイヤ保持軸１８に、未加硫タイヤ
Ｗを水平方向からタイヤ支持プレート２１の側面に当接
するまで水平に挿入する。
【００１６】次いで図２（ｂ）に示すように、シリンダ
ー１９を作動させてリンクアーム２３を拡開させて、ロ
ーラ２４を未加硫タイヤＷの内壁上面に当接させて保持
させる。この状態から、旋回シリンダー１７が作動させ
ると、レバー１６及びピン１５が回転して、該ピン１５
を支点としてアーム１８ａ及びタイヤ保持軸１８が、図
１の水平位置ＸーＸから鉛直位置Ｙ−Ｙに９０°旋回
し、これと同時にタイヤ保持装置１３のタイヤ保持軸１
８に保持されている未加硫タイヤＷも鉛直状態に旋回し
て円筒縦向き状態となる（図２（ｃ））。
【００１７】未加硫タイヤＷが鉛直位置Ｙ−Ｙに９０°
旋回した後、シリンダー１９を作動させてリンクアーム
２３を収縮させて、リンクアーム２３及びローラ２４を
タイヤ保持軸１８内に収納させる（図２（ｄ））。未加
硫タイヤＷが鉛直位置Ｙ−Ｙに旋回した時には、未加硫
タイヤＷはテーパ台座２０によりタイヤ支持プレート２
１上にタイヤ保持軸１８の中心に対し、略センターリン
グされた状態となり、この位置が次工程のバーチカルロ
ーダー２５への受渡し位置となる（図２（ｅ））。
【００１８】このようにして位置決めされ、タイヤ軸が
鉛直の円筒縦向き状態となった未加硫タイヤＷの中心内
部に対してバーチカルローダー２５が下降し、未加硫タ
イヤＷのビード部の内側をバーチカルローダー２５のフ
ック２５ａで引っかけて未加硫タイヤＷをタイヤ保持装
置１３のタイヤ保持軸１８から上方へ引き抜くように持
ち上げる（図２（ｆ），（ｇ））。
【００１９】そして、未加硫タイヤＷを吊り下げたバー
チカルローダー２５は次工程の図示しない加硫装置側へ
タイヤ軸を鉛直状態に保持しながら水平方向に移動し、
その状態のままにして加硫用金型の下型の上に載せる
（図２（ｈ））。未加硫タイヤＷが取り外されたタイヤ
保持装置１３のタイヤ保持軸１８は、旋回シリンダー１
７の作動によりピン１５を支点として垂直位置Ｙ−Ｙか
ら水平位置ＸーＸの待機位置まで戻り、次の未加硫タイ
ヤＷの挿入され待機状態となる（図２（ｉ），
（ｊ））。
【００２０】以上のような工程を繰返し行うことで、円
筒横向きの水平状態で載置された未加硫タイヤＷの内面
を傷を付けることなく確実に保持して９０°旋回させ、
円筒縦向きの垂直状態にすることができるので、吊った
未加硫タイヤＷが左右に揺れるようなことがなく安全に
作業を行うことが出来、また垂直状態に旋回させた時に
は、未加硫タイヤＷはセンターリングされて次工程との
位置決めを同時に行うことが出来る。
【００２１】
【発明の効果】この発明は、上記のように未加硫タイヤ
支持用のタイヤ保持軸をタイヤ支持プレートに垂直に立
設し、該タイヤ保持軸の先端に未加硫タイヤの内面保持
手段を拡縮可能に設ける一方、基端側にテーパ台座を設
けてタイヤ保持装置を構成し、該タイヤ保持装置を架台
上に前記タイヤ保持軸を水平状態にする位置と鉛直にす
る位置との間を往復旋回可能に設置したので、未加硫タ
イヤを水平状態から鉛直状態に効率良く、しかも安全に
反転させることが出来ると共に、タイヤ軸をタイヤ保持
軸にセンターリングされた状態にするので、次工程のバ
ーチカルローダーに対する位置決めを同時に行うことが
出来、作業性及び生産性を向上することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態を示す未加硫タイヤの反
転装置の概略正面図である。
【図２】（ａ）〜（ｊ）は、この発明の装置を使用して
未加硫タイヤを反転する工程を示す説明図である。
【図３】（ａ）〜（ｅ）は、従来の未加硫タイヤの反転
方法の工程を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 反転装置 １１ 架台 １２ 旋回機構 １３ タイヤ保持装
置 １４ ブラケット １５ ピン １６ レバー １７ 旋回シリンダ
ー １７ａ ロッド １８ タイヤ保持
軸 １８ａ アーム １９ 伸縮シリン
ダー ２０ テーパ台座 ２１ タイヤ支持プ
レート ２２ タイヤ内面保持手段 ２３ リンクアーム ２４ ローラ ２５ バーチカルロ
ーダー ２５ａ フック Ｗ 未加硫タイヤ ２０ａ 車輪

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 未加硫タイヤ支持用のタイヤ保持軸をタ
    イヤ支持プレートに垂直に立設し、該タイヤ保持軸の先
    端に未加硫タイヤの内面保持手段を拡縮可能に設ける一
    方、基端側にテーパ台座を設けてタイヤ保持装置を構成
    し、該タイヤ保持装置を架台上に前記タイヤ保持軸を水
    平状態にする位置と鉛直にする位置との間を往復旋回可
    能に設置した未加硫タイヤの反転装置。
  2. 【請求項２】 前記タイヤ支持プレートとテーパ台座と
    を前記タイヤ保持軸の軸方向に往復移動可能にした請求
    項１に記載の未加硫タイヤの反転装置。
  3. 【請求項３】 前記未加硫タイヤの内面保持手段を、回
    転自在なローラと該ローラを支持するリンクとから構成
    した請求項１または２に記載の未加硫タイヤの反転装
    置。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014148393A (ja) * 2013-02-01 2014-08-21 Bridgestone Corp 生タイヤ支持装置及び生タイヤからのドラムの取り外し方法
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WO2022025912A1 (en) * 2020-07-31 2022-02-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Cured tire support cooling fixture

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