JPH117555A - カード管理装置、カード情報統合装置、料金徴収方法および料金徴収システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 利用者が複数枚のカードを携帯する場合に、
当該複数枚のカードのカード情報を一元化するカード管
理装置を提供する。 【解決手段】 複数枚のカード（１０）が収納可能であ
るとともに、前記複数枚のカードを携帯する利用者が料
金徴収装置を通過する時に、当該利用者が負担すべき料
金を、複数枚のカードに記憶されているカード情報に基
づいて決済するカード管理装置（２０）であって、複数
枚のカードに記憶されているカード情報を読み取る第１
の手段（２１）と、第１の手段により読み取った複数枚
のカード情報を一元化する第２の手段（２２）と、料金
徴収装置（３０）との間で情報の通信を行う第３の手段
（２３）と、料金徴収装置から送信された利用者が負担
すべき料金額の情報に基づいて、複数枚のカードの少な
くとも１枚のカードに記憶されているカード情報を更新
する第４の手段（２１）とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カード管理装置、
カード情報統合装置、料金徴収方法および料金徴収シス
テムに係わり、特に、定期券、プリペイドカード等の複
数枚のカードを保有する利用者が、交通機関を利用する
際に有効な技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】交通機関等の料金支払い方法には、１回
限りの料金の支払いの他に、回数券、プリペイドカー
ド、定期券など様々な形態がある。

【０００３】例えば、鉄道を例に挙げると、１回限りの
切符（乗車券）、定められた回数だけ乗車できる回数
券、一定額前払いで券売機での切符の購入ができるプリ
ペイドカード、一定額前払いで切符を購入しなくても自
動改札機を通過するだけで料金が引かれていくプリペイ
ドカード、前払いで特定区間は定められた期間自由に乗
り降りできる定期券等がある。

【０００４】利用者は、これらの切符、プリペイドカー
ド、定期券等を事前に購入し、出発駅の改札を入場す
る。しかしながら、出発駅の改札を通過する時に、改札
機に入れることができる券類は１人１枚となっており、
出発駅の改札を通過できる有効なプリペイドカードや定
期券を複数枚保持している場合は、どの券を選択して改
札を通過するかは、利用者の判断に委ねられている。

【０００５】また、切符、プリペイドカード、あるい
は、定期券等としては、一般に磁気カードが使用される
が、このプリペイドカード、あるいは、定期券等とし
て、非接触ＩＣカードを使用することが提案されてい
る。（第３３回鉄道におけるサイバネティクス利用国内
シンポジウムｐｐ．９５−９８参照） このプリペイドカード、あるいは、定期券等として、非
接触ＩＣカードを使用することにより、ＩＣカードを改
札機にかざす、もしくはＩＣカードを持って改札機を通
過するだけでＩＣカードの内容を認識することが可能で
ある。

【０００６】この非接触ＩＣカードを用いたプリペイド
カード、あるいは、定期券等においても、改札機のＩＣ
カードリード／ライト装置は、一度に１枚のＩＣカード
と情報の通信を行うようになっているため、原則として
１人の人は改札通過時に１枚のカードを改札機にかざす
こととしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】出発駅の改札を通過で
きる有効なプリペイドカードや定期券を複数枚保持して
いる場合に、従来装置では、どの券を選択して改札を通
過するかは、利用者自身で選択する必要があった。

【０００８】例えば、Ａ駅〜Ｂ駅間の定期券と、Ａ駅、
Ｂ駅を含む任意の自動改札機を通過できるプリペイドカ
ードとの両方を保持する人が、Ａ駅からＢ駅とは反対方
向のＣ駅へ行く場合、Ａ駅の改札を通過するには、定期
券でもプリペイドカードでも通過できるが、定期券では
Ｃ駅で精算しないと下車できなくなる。この面倒を避け
るためには、利用者は、プリペイドカードを選択してＡ
駅の改札を通過しなくてはならない。

【０００９】また、利用者が、利用する区間の一部区間
について有効な定期券を持っている場合には、出発駅の
改札を通過するために別途乗車券を購入したり、あるい
は、下車時に精算所などで精算手続きが必要となる。

【００１０】例えば、Ａ駅〜Ｂ駅間の定期券と、プリペ
イドカードとを保持する人が、Ａ駅からＢ駅の先にある
Ｄ駅に行く場合、やはりＡ駅の改札を通過するには定期
券でも、あるいは、プリペイドカードでも入場可能であ
る。

【００１１】しかしながら、Ａ駅の改札を定期券で入場
すると、Ｄ駅ではＢ駅からＤ駅の区間の料金が未払いな
ためＤ駅の改札をそのまま通過することはできず、精算
所もしくは精算機にて精算をしなくてはならない。逆
に、Ａ駅をプリペイドカードで入場すると、Ｄ駅の自動
改札機で自動的に精算されるのでＤ駅の改札を通過する
ことがきるが、Ａ駅〜Ｂ駅間の定期券は考慮されないこ
とになる。

【００１２】以上説明したように、定期券を持つ人が定
期券の区間内だけを移動するのであれば、乗車時および
下車時の改札通過時に自動改札機に定期券を入れるだけ
でよいが、定期券区間の一部（または全部）と、定期券
区間外の区間にまたがって乗車する時には、定期券の区
間内の駅の改札を通過する時には切符、定期券、プリペ
イドカードなどの券類を選択して自動改札機に入れる必
要があったり、目的駅の改札を通過する時に精算する必
要があった。その上これらの手間は、その区間を乗車す
るたびに発生することとなっていた。

【００１３】この場合に、プリペイドカードおよび定期
券の形態は、磁気カードあるいは非接触ＩＣカードでも
同じことである。

【００１４】このように、出発駅の改札を通過できる有
効なカードや定期券を複数枚保持している場合に、従来
装置では、どの券で出発駅の改札を通過するかは、利用
者自身が選択しなければならず、また、目的駅の改札を
通過するのに精算所などで精算手続きが必要となり、利
用者にとって、改札通過時の券類選択が煩わしいという
問題点があった。

【００１５】この課題を解決する方法として、定期券お
よびプリペイドカードをＩＣカードとし、改札通過時に
２枚のＩＣカードを認識させる方法が考えられる。しか
しながら、改札機側で２枚のＩＣカードを立て続けに認
識したとき、１人の人が２枚のＩＣカードを所有してい
るのか、２人の人が１枚ずつＩＣカードを所有している
かを改札機側で判断する必要性が生じる。

【００１６】その上、１人の人が２枚のＩＣカードを所
有していると判断できたとしても、２枚のＩＣカードそ
れぞれと通信した上でＩＣカードの有効区間や残金から
精算額などを決定し決済することとなるため、２枚のＩ
Ｃカードとの通信回数が１回ずつでは不十分で、それぞ
れ複数回通信しなくてはならず処理に時間がかかる。

【００１７】したがって、ＩＣカードと所有者とのマッ
チングの判定を行う必要が生じる問題点と、１人の利用
者が定期券やプリペイドカードなどを複数枚所有する場
合、処理時間が長くなったり、どのＩＣカードから決済
すればよいかの判断が難しくなるという問題点があっ
た。

【００１８】本発明は、前記従来技術の問題点を解決す
るためになされたものであり、本発明の目的は、カード
管理装置およびカード情報統合装置において、利用者が
定期券、プリペイドカード、回数券などの複数枚のカー
ドを携帯する場合に、当該複数枚のカードのカード情報
を一元化することが可能となる技術を提供することにあ
る。

【００１９】また、本発明の他の目的は、料金徴収シス
テムおよび料金徴収方法において、利用者が定期券、プ
リペイドカード、回数券などの複数枚のカードを携帯す
る場合に、当該複数枚のカードのカード情報を一元化
し、料金徴収時の利便性を向上させることが可能となる
技術を提供することにある。

【００２０】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述及び添付図面によって明らか
にする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
下記の通りである。

【００２２】本発明の料金徴収システムにおいては、複
数枚のカードを携帯する利用者は予めカード管理装置で
当該複数枚のカードのカード情報を一元化する。利用者
が料金徴収装置を通過する時に、料金徴収装置は、始め
に、このカード管理装置と通信して、当該利用者が負担
すべき料金を徴収する。また、利用者がカード管理装置
を携帯していない場合にはカードと通信して、当該利用
者が負担すべき料金を徴収する。

【００２３】前記カード管理装置は、複数枚のカードに
記憶されているカード情報を読み取る第１の手段と、第
１の手段により読み取った前記複数枚のカード情報を一
元化する第２の手段と、料金徴収装置との間で情報の通
信を行う第３の手段と、料金徴収装置から送信された前
記利用者が負担すべき料金額の情報に基づいて、複数枚
のカードの少なくとも１枚のカードに記憶されているカ
ード情報を更新する第４の手段とを備える。

【００２４】本発明の料金徴収システムにおいては、複
数枚のカードを携帯する利用者は予めカード情報統合装
置により当該複数枚のカードのカード情報を一つのカー
ドに統合する。利用者が料金徴収装置を通過する時に、
料金徴収装置は、複数枚のカードのカード情報が統合さ
れたカードと通信して、当該利用者が負担すべき料金を
徴収する。

【００２５】前記カード情報統合装置は、複数枚のカー
ドに記憶されているカード情報を読み取る第１の手段
と、第１の手段により読み込んだ前記複数枚のカード情
報を一元化する第２の手段と、第２の手段により一元化
されたカード情報を、複数枚のカードの中の一つのカー
ドに書き込む第３の手段とを備える。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を鉄道の料金徴収シ
ステムに適用した実施の形態の図面を参照して詳細に説
明する。

【００２７】なお、実施の形態を説明するための全図に
おいて、同一機能を有するものは同一符号を付け、その
繰り返しの説明は省略する。

【００２８】［実施の形態１］図１は、本発明の一実施
の形態である料金徴収システムの概略構成を示すブロッ
ク図である。

【００２９】本実施の形態の料金徴収システム１は、改
札装置３０と、当該改札装置３０と所定の通信処理手順
４１にしたがって情報の授受が行われるカード管理装置
２０、あるいは、当該改札装置３０と所定の通信処理手
順４２にしたがって情報の授受が行われる単体のＩＣカ
ード５０とで構成される。

【００３０】カード管理装置２０は、カード読み書き装
置２１、情報処理装置２２および通信装置２３で構成さ
れる。このカード管理装置２０は、複数（図１では２
個）のＩＣカード１０を認識・管理する。ここで、カー
ド管理装置２０に入れるＩＣカード１０は、利用者自身
が所持するＩＣカードの中から適当なＩＣカード１０を
選択する。

【００３１】カード管理装置２０は、ＩＣカード１０が
カード管理装置２０に差し込まれと、カード読み書き装
置２１により、当該ＩＣカード１０を認識する。このカ
ード読み書き装置２１により認識されたＩＣカード１０
の情報は、情報処理装置２２に伝送され、それぞれのＩ
Ｃカード１０の情報は一元化される。そして必要に応じ
て通信装置２３を介して改札装置３０との情報の通信を
行う。

【００３２】情報処理装置２２は、カード管理装置２０
に差し込まれたＩＣカード１０からカード読み書き装置
２１を介して読み込んだ情報を一元化する他、改札装置
３０からの入場情報、出場情報、料金情報等をカード読
み書き装置２１を介してＩＣカード１０に書き込む。

【００３３】ここで、カード読み書き装置２１が本発明
の第１の手段および第４の手段を構成し、同様に、情報
処理装置２２が本発明の第２の手段を、通信装置２３が
本発明の第３の手段を構成する。

【００３４】例えば、利用者が定期券カードとプリペイ
ドカードを認識させたカード管理装置２０を持っている
場合は、定期券カードに区間情報や有効期限情報、プリ
ペイドカードに残高情報がそれぞれ記録されているた
め、これらの情報を一元化して外部との通信を行う。逆
に、料金徴収情報が外部から伝送されてきたら、料金を
徴収するカードを情報処理装置２２が判断してそのＩＣ
カード１０への書き込みを行う。

【００３５】図２は、本実施の形態のカード管理装置２
０の構造の一例を示す図である。

【００３６】図２に示すカード管理装置２０は、カード
１０よりも一回り程度大きく、携帯可能なサイズとされ
る。このカード管理装置２０は、複数の差込口２４を有
し、利用者は乗車時および下車時の改札通過時に必要な
定期券カード、プリペイドカードなどのＩＣカード１０
を、差込口２４に入れる。差込口２４に挿入されたＩＣ
カード１０はただちにカード読み書き装置２１によって
認識される。

【００３７】改札装置３０は、情報通信装置３１および
通信装置３２を有する。改札装置３０の情報処理装置３
１は、ＩＣカード５０やカード管理装置２０からの情報
をもとに、当該ＩＣカード５０およびカード管理装置２
０が有効であるか、即ち、ＩＣカード５０やカード管理
装置２０からの情報の内容が正当であるかを判断した
り、徴収する料金がいくらかを算出する。また、通信装
置３２は、ＩＣカード５０やカード管理装置２０との間
の通信を行う。

【００３８】図３は、本実施の形態の改札装置３０の構
造の一例を示す図である。

【００３９】図３に示す改札装置３０は、図１に示す情
報処理装置３１および通信装置３２の他に、利用客検知
装置３３と扉３４を備える。利用客検知装置３３は、利
用客が改札装置３０に接近したことを検知し、検知後た
だちに通信装置３２を用いて利用客の所持するＩＣカー
ド５０やカード管理装置２０を検出する。また、扉３４
は、利用客が正当かつ料金徴収処理が正常に終了したと
きには開き、利用者が正当でない、あるいは、料金徴収
処理が異常終了したときには閉じる。

【００４０】ここで、通信装置３２が本発明の第７の手
段を構成し、同様に、情報処理装置３１が本発明の第８
の手段を構成する。

【００４１】図４は、本実施の形態における、乗車時の
改札通過時の処理手順を示すフローチャートである。

【００４２】次に、図４を用いて、本実施の形態におけ
る、乗車時の改札通過時の処理手順を説明する。

【００４３】始めに、改札装置３０の利用客検知装置３
３が利用客を検知すると（ステップ２０１）、直ちに、
カード管理装置２０との通信処理手順４１を用いてカー
ド管理装置２０の検出を行う（ステップ２０２）。当該
ステップ２０２で、カード管理装置２０を検出したとき
には、カード管理装置２０内のＩＣカード１０の情報を
もとに、カード管理装置２０内のＩＣカード１０が有効
か否かを判断する（ステップ２０３）。

【００４４】ステップ２０３で、カード管理装置２０内
のＩＣカード１０が有効であると判断したときには、カ
ード管理装置２０に入場情報を送信する（ステップ２０
４）。

【００４５】次に、カード管理装置２０での処理が正常
に実行されたかを判断し（ステップ２０５）、カード管
理装置２０での処理が正常に実行された場合には改札の
扉３４を開く（ステップ２０６）。また、一方異常終了
した場合には改札の扉３４を閉じる（ステップ２０
７）。

【００４６】図５は、前記ステップ２０２ないしステッ
プ２０５における、カード管理装置２０と改札装置３０
との間の通信処理手順の一例を示す図である。

【００４７】同図（ａ）に示すように、改札装置３０
は、利用客検知装置３３で利用客を検知するとカード管
理装置２０に対する問い合わせを発行する（図５の５０
１）。これに対して、カード管理装置２０は、複数枚の
ＩＣカード１０のカード情報を一元化したカード情報を
改札装置３０に返答する（図５の５０２）。

【００４８】同図（ｂ）は、カード管理装置２０から改
札装置３０に対して、一元化したカード情報を返答する
際のデータフォーマットの一例を示す図である。

【００４９】同図（ｂ）に示す例では、ヘッダ部５１０
内にカード管理装置２０であることを表す識別部５１１
の欄が設けられ、また、データ部５２０内に、カード管
理装置２０内に収納されているカードの種類とその情
報、例えば、定期券カードの識別番号５２１と、その区
間情報５２２と有効期限情報５２３、プリペイドカード
の識別番号５２４と、その残高情報５２５等の欄が設け
られる。

【００５０】改札装置３０は、カード管理装置２０から
の情報に基づき、カード管理装置２０内のＩＣカード１
０が有効であると判断したときには、入場情報（入場場
所・入場時刻等）をカード管理装置２０に送信する（図
５の５０３）。これに対して、カード管理装置２０は、
改札装置３０からの入場情報を正常に記憶できたか否か
を返答する（図５の５０４）。

【００５１】前記ステップ２０２で、カード管理装置２
０が検出されなかったとき、あるいは、ステップ２０３
で、カード管理装置２０内のＩＣカード１０が無効であ
ると判断されたときは、ＩＣカード５０との通信処理手
順４２を用いてカード管理装置２０に入れられていない
ＩＣカード５０の検出を行う（ステップ２１１）。

【００５２】ステップ２１１で、カード管理装置２０に
入れられていないＩＣカード５０を検出したときには、
当該ＩＣカード５０の情報をもとに、当該ＩＣカード５
０が有効か否かを判断する（ステップ２１２）。ステッ
プ２１２で、当該ＩＣカード５０が有効であると判断さ
れた時には、ＩＣカード５０に入場情報を送信する（ス
テップ２１３）。

【００５３】次に、ＩＣカード５０での処理が正常に実
行されたかを判断し（ステップ２１４）、ＩＣカード５
０での処理が正常に実行された場合には改札の扉３４を
開く（ステップ２１５）。また、一方異常終了した場合
には改札の扉３４を閉じる（ステップ２１６）。

【００５４】次に、ステップ２１１で、カード管理装置
２０に入れられていないＩＣカード５０が検知されなか
った時、あるいは、ステップ２１２で、カード管理装置
２０に入れられていないＩＣカード５０が無効であると
判断されたときは、磁気カード形態の切符など他の券類
に対する検出を行う（ステップ２２１）。

【００５５】ステップ２２１で、他の券類が検出された
ときは、所定の処理を行い（ステップ２２２）、処理が
正しく実行されたか否かを判断する（ステップ２２
３）。ステップ２２３で、処理が正しく実行された場合
には改札の扉３４を開き（ステップ２２４）、一方異常
終了した場合には改札の扉３４を閉じる（ステップ２２
５）。

【００５６】また、ステップ２２１で、他の券類を検出
できなかった場合には改札の扉３４を閉じる（ステップ
２２５）。

【００５７】図６は、本実施の形態における、下車時の
改札通過時の処理手順を示すフローチャートである。

【００５８】次に、図６を用いて、本実施の形態におけ
る、下車時の改札通過時の処理手順を説明する。

【００５９】まず、改札装置３０の利用客検知装置３３
が利用客を検知すると（ステップ３０１）、直ちに、カ
ード管理装置２０との通信処理手順４１を用いてカード
管理装置２０の検出を行う（ステップ３０２）。ステッ
プ３０２で、カード管理装置２０を検出したときには、
カード管理装置２０内に正常な入場情報が記憶されてい
るか否かを判断する（ステップ３０３）。

【００６０】ステップ３０３で、カード管理装置２０内
に正常な入場情報が記憶されている場合には、改札装置
３０の情報処理装置３１は精算額を計算する（ステップ
３０４）。次に、当該精算額が、カード管理装置２０内
のＩＣカード１０で精算可能か否かを判断し（ステップ
３０５）、精算可能であれば、即ち、カード管理装置２
０内のＩＣカード１０が有効である場合には、出場記録
や精算額を改札装置３０からカード管理装置２０へ伝送
する（ステップ３０６）。

【００６１】次に、カード管理装置２０で、改札装置３
０からの料金情報、入場情報および出場情報を少なくと
も１枚のＩＣカード１０に正常に記憶できたか否かを判
断し（ステップ３０７）、カード管理装置２０での処理
が正しく実行された場合には改札の扉３４を開く（ステ
ップ３０８）。

【００６２】また、ステップ３０５で、カード管理装置
２０内のＩＣカード１０で精算不可能、あるいは、ステ
ップ３０７で異常終了した場合には、改札の扉３４を閉
じる（ステップ３０９）。

【００６３】図７は、前記ステップ３０２ないしステッ
プ３０７における、カード管理装置２０と改札装置３０
との間の通信処理手順の一例を示す図である。

【００６４】同図に示すように、改札装置３０は、利用
客検知装置３３で利用客を検知するとカード管理装置２
０に対する問い合わせを発行する（図７の５３１）。こ
れに対して、カード管理装置２０は、複数枚のＩＣカー
ド１０のカード情報を一元化したカード情報と、入場情
報を改札装置３０に返答する（図７の５３２）。

【００６５】改札装置３０は、カード管理装置２０内の
ＩＣカード１０が有効である場合には、カード管理装置
２０からの一元化されたカード情報と入場情報とから精
算金額を計算し、この料金情報と出場情報（出場場所・
出場時刻等）をカード管理装置２０に送信する（図７の
５３３）。

【００６６】これに対して、カード管理装置２０は、改
札装置３０からの料金情報、入場情報および出場情報を
少なくとも１枚のＩＣカード１０に正常に記憶できたか
否かを返答する（図７の５３４）。

【００６７】次に、ステップ３０２で、カード管理装置
２０が検出されなかった時、あるいは、ステップ３０３
で、カード管理装置２０内のＩＣカード１０に正常な入
場情報が記憶されていない時には、ＩＣカード５０との
通信処理手順４２を用いて、カード管理装置２０に入れ
られていないＩＣカード５０の検出を行う（ステップ３
１１）。

【００６８】ステップ３１１で、カード管理装置２０に
入れられていないＩＣカード５０を検出したときには、
当該ＩＣカード５０内に正常な入場情報が記憶されてい
るか否かを判断する（ステップ３１２）。

【００６９】ステップ３１２で、ＩＣカード５０に正常
な入場情報が記憶されている場合には、改札装置３０の
情報処理装置３１は精算額を計算する（ステップ３１
３）。

【００７０】次に、当該精算額が、ＩＣカード５０で精
算可能か否かを判断し（ステップ３１４）、精算可能で
あれば、即ち、ＩＣカード５０が有効である場合には、
出場記録や精算額を改札装置３０からＩＣカード５０へ
伝送する（ステップ３１５）。

【００７１】次に、ＩＣカード５０で、改札装置３０か
らの料金情報、入場情報および出場情報を正常に記憶で
きたか否かを判断し（ステップ３１６）、ＩＣカード５
０での処理が正しく実行された場合には改札の扉３４を
開く（ステップ３１７）。

【００７２】また、ステップ３１４で、ＩＣカード５０
で精算不可能、あるいは、ステップ３１６で異常終了し
た場合には、改札の扉３４を閉じる（ステップ３１
８）。

【００７３】次に、ステップ３１１でＩＣカード５０が
検知されなかった時、あるいは、ステップ３１２で、Ｉ
Ｃカード５０に正常な入場情報が記憶されていない場合
には、磁気カード形態の切符など他の券類の検出を行う
（ステップ３２１）。

【００７４】ステップ３２１で、他の券類が検出された
ときは、所定の処理を実行した後（ステップ３２２）、
当該処理が正しく実行されたか否かを判断し（ステップ
３２３）、当該処理が正常に実行された場合には改札の
扉３４を開き（ステップ３２４）、一方異常終了した場
合には改札の扉３４を閉じる（ステップ３２５）。

【００７５】また、ステップ３２１で、他の券類を検出
できなかった場合には改札の扉３４を閉じる（ステップ
３２５）。

【００７６】［実施の形態２］図８は、本発明の他の実
施の形態である料金徴収システムの概略構成を示すブロ
ック図であり、また、図９は、本実施の形態におけるカ
ード管理装置の構造の一例を示す図である。

【００７７】本実施の形態においては、利用者は、カー
ド管理装置２０にＩＣカード１０を入れておき、その中
から利用する場所、利用する対象に応じて、予めＯＮ／
ＯＦＦスイッチ２６を用いてＩＣカードの有効／無効を
設定できるようにしたものである。

【００７８】例えば、個人で所有するプリペイドカード
と会社から配布された出張用プリペイドカードの２枚を
カード管理装置２０に入れ、出張中は個人所有のプリペ
イドカードをＯＮ／ＯＦＦスイッチ２６を用いてＯＦＦ
にし、出張用プリペイドカードをＯＮにする。そして、
この状態を管理情報記憶装置２５に記憶する。この場合
に、その設定内容は表示装置２８に表示されるので、利
用者が容易に確認できる。

【００７９】このカード管理装置２０を携帯して、乗車
および下車時に改札装置３０を通過すると、カード管理
装置２０は管理情報記憶装置２５に記憶されたＯＮ／Ｏ
ＦＦ情報、即ち、有効／無効情報をもとに、出張用プリ
ペイドカードの方から料金を徴収する。

【００８０】［実施の形態３］図１０は、本発明の他の
実施の形態である料金徴収システムの概略構成を示すブ
ロック図であり、また、図１１は、本実施の形態におけ
るカード管理装置の構造の一例を示す図である。

【００８１】本実施の形態においては、利用者は、カー
ド管理装置２０にＩＣカード１０を入れておき、その中
から利用する場所、利用する対象に応じて、予め入力キ
ー２７を用いて、ＩＣカードごとに料金決済時の優先順
位を設定できる。

【００８２】例えば、図１１に示すように、カード管理
装置２０にカード挿入口を２つ設け、挿入口１には商品
購入などにも使用できる汎用のプリペイドカードを入
れ、挿入口２には鉄道会社専用のプリペイドカードを入
れておく。

【００８３】利用者は、まず、通常の料金決済時の優先
順位を決める。本実施の形態では、挿入口１に入れたＩ
Ｃカード１０からの料金決済を優先させるものとする。
次に、利用者は、利用対象別の優先ＩＣカード１０とし
て、鉄道を利用する場合は挿入口２に入れたＩＣカード
１０からの料金決済を優先させるものとする。

【００８４】この設定は管理情報記憶装置２５に記憶さ
れる。なお、この場合に、設定内容は表示装置２８に表
示され、利用者が容易に確認できる。

【００８５】このように設定した状態で、鉄道の改札装
置３０を通過した場合には、カード管理装置２０の中で
管理情報記憶装置２５に記憶された優先順位に関する情
報をもとに自動的に決済処理が行われ、挿入口２のＩＣ
カード１０から料金を徴収していく。もし挿入口２のＩ
Ｃカード１０の残高が不足している場合には、挿入口１
のＩＣカード１０から残額を徴収する。一方、商品購入
や他の交通機関利用などそれ以外を利用の場合は、挿入
口１のＩＣカード１０から料金を徴収する。

【００８６】［実施の形態４］図１２は、本発明の他の
実施の形態である料金徴収システムの概略構成を示すブ
ロック図である。

【００８７】本実施の形態の料金徴収装置１は、改札装
置３０、カード情報統合装置６０、およびＩＣカード７
０とで構成される。カード情報統合装置６０は、カード
読み書き装置６１、情報処理装置６２とで構成され、複
数枚ＩＣカード１０を所有する利用者は、所持するＩＣ
カード１０の中から情報を統合したいＩＣカード１０を
カード情報統合装置６０に入れる。

【００８８】カード情報統合装置６０に入れられたＩＣ
カード１０の情報はカード読み書き装置６１により読み
込まれ、情報処理装置６２は、読み込んだＩＣカード１
０の情報を統合して、カード情報統合装置６０に入れら
れたＩＣカード１０の１枚（図１０ではＩＣカード７０
として図示してある）にカード読み書き装置６１を通じ
て書き込む。また、カード情報統合装置６０に入れられ
た他のＩＣカード１０を無効とする。ここで、ＩＣカー
ド７０と改札装置３０との間はＩＣカード１０との通信
手段４２にて情報の通信が行われる。

【００８９】利用者は、情報を統合化したＩＣカード７
０を用いて、乗車時および下車時に改札を通過すること
により、改札装置３０はＩＣカード７０に書き込まれた
様々な情報をもとに利用者の正当性や料金の徴収を行
う。

【００９０】ここで、カード読み書き装置６１が本発明
の第１の手段および第３の手段を構成し、同様に、情報
処理装置６２が本発明の第２の手段を構成する。

【００９１】なお、前記各実施の形態では、本発明を鉄
道の料金徴収システムに適用した場合について説明した
が、本発明はこれに限定されるものではなく、バス等の
他の交通機関の料金徴収システムに適用可能であること
はいうまでもない。

【００９２】以上、本発明者によってなされた発明を、
前記実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明
は、前記実施の形態に限定されるものではなく、その要
旨を逸脱しない範囲において種々変更可能であることは
勿論である。

【００９３】

【発明の効果】本願において開示される発明のうち代表
的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、下
記の通りである。

【００９４】（１）本発明によれば、定期券カード、プ
リペイドカード、回数券カードなど複数枚のカードを携
帯する利用者が、料金徴収装置を通過する際に、当該利
用者が負担すべき料金を自動的に決済することができ、
複数枚のカードを携帯する利用者の料金決済時の利便性
を向上させることが可能となる。

【００９５】（２）本発明によれば、複数枚のカードの
カード情報を一元化して料金徴収装置と通信を行うた
め、毎回、乗車時および下車時の料金徴収装置通過時
に、料金徴収装置に認識させるカードを選択する必要が
ない。

【００９６】（３）本発明によれば、複数枚のカードの
カード情報を一元化して料金徴収装置と通信するように
したので、複数枚カードと個別に通信する必要がなく、
通信回数を少なくすることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態である料金徴収システム
の概略構成を示すブロック図である。

【図２】本実施の形態１のカード管理装置の構造の一例
を示す図である。

【図３】本実施の形態１の改札装置の構造の一例を示す
図である。

【図４】本実施の形態１における、乗車時の改札通過時
の処理手順を示すフローチャートである。

【図５】本実施の形態１における、乗車時のカード管理
装置と改札装置との間の通信処理手順の一例を示す図で
ある。

【図６】本実施の形態１における、下車時の改札通過時
の処理手順を示すフローチャートである。

【図７】本実施の形態１における、下車時のカード管理
装置と改札装置との間の通信処理手順の一例を示す図で
ある。

【図８】本発明の他の実施の形態である料金徴収システ
ムの概略構成を示すブロック図であ。

【図９】本実施の形態２におけるカード管理装置の構造
の一例を示す図である。

【図１０】本発明の他の実施の形態である料金徴収シス
テムの概略構成を示すブロック図である。

【図１１】本実施の形態３におけるカード管理装置の構
造の一例を示す図である。

【図１２】本発明の他の実施の形態である料金徴収シス
テムの概略構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１…料金徴収システム、１０，５０，７０…ＩＣカー
ド、２０…カード管理装置、２１，６１…カード読み書
き装置、２２，３１，６２…情報処理装置、２３，３２
…通信装置、２４…差込口、２５…管理情報記憶装置、
２６…ＯＮ／ＯＦＦキー、２７…入力キー、２８…表示
装置、３０…改札装置、３３…利用客検知装置、３４…
扉、６０…カード情報統合装置。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数枚のカードが収納可能であるととも
   に、前記複数枚のカードを携帯する利用者が料金徴収装
   置を通過する時に、当該利用者が負担すべき料金を、前
   記複数枚のカードに記憶されているカード情報に基づい
   て決済するカード管理装置であって、 前記複数枚のカードに記憶されているカード情報を読み
   取る第１の手段と、 前記第１の手段により読み取った前記複数枚のカード情
   報を一元化する第２の手段と、 前記料金徴収装置との間で情報の通信を行う第３の手段
   と、 前記料金徴収装置から送信された前記利用者が負担すべ
   き料金額の情報に基づいて、前記複数枚のカードの少な
   くとも１枚のカードに記憶されているカード情報を更新
   する第４の手段とを備えることを特徴とするカード管理
   装置。
2. 【請求項２】 前記カード管理装置は、前記カード管理
   装置に収納されたカードの有効あるいは無効を、当該カ
   ード毎に設定する第５の手段を、さらに備えることを特
   徴とする請求項１に記載されたカード管理装置。
3. 【請求項３】 前記カード管理装置は、前記カード管理
   装置に収納されたカードの中で、料金決済時の優先順位
   を設定する第６の手段を、さらに備えることを特徴とす
   る請求項１に記載されたカード管理装置。
4. 【請求項４】 複数枚のカードに記憶されているカード
   情報を一元化して、一つのカードに統合するカード情報
   統合装置であって、 前記複数枚のカードに記憶されているカード情報を読み
   取る第１の手段と、 前記第１の手段により読み込んだ前記複数枚のカード情
   報を一元化する第２の手段と、 前記第２の手段により一元化されたカード情報を、前記
   複数枚のカードの中の一つのカードに書き込む第３の手
   段とを備えることを特徴とするカード情報統合装置。
5. 【請求項５】 複数枚のカードを携帯している利用者が
   料金徴収装置を通過する時に、当該利用者が負担すべき
   料金を、前記複数枚のカードに記憶されているカード情
   報に基づいて決済する料金徴収システムであって、 前記請求項１ないし請求項３に記載されたカード管理装
   置と、料金徴収装置とを備え、 前記料金徴収装置は、 前記カード管理装置との間で情報の通信を行う第７の手
   段と、 前記カード管理装置から送信されたカード情報に基づい
   て、前記利用者が負担すべき料金を計算するとともに、
   当該料金額の情報を前記第７の手段を介して前記カード
   管理装置に送信する第８の手段とを具備することを特徴
   とする料金徴収システム。
6. 【請求項６】 複数枚のカードを携帯している利用者が
   料金徴収装置を通過する時に、当該利用者が負担すべき
   料金を、前記複数枚のカードに記憶されているカード情
   報に基づいて決済する料金徴収システムであって、 前記請求項４に記載されたカード情報統合装置と、前記
   カード情報統合装置により一元化されたカード情報が書
   き込まれたカードと、料金徴収装置とを備え、 前記料金徴収装置は、 前記カード情報統合装置により一元化されたカード情報
   が書き込まれたカードとの間で情報の通信を行う第７の
   手段と、 前記カード情報統合装置により一元化されたカード情報
   が書き込まれたカードから送信されたカード情報に基づ
   いて、前記利用者が負担すべき料金を計算するととも
   に、当該料金額の情報を前記第７の手段を介して前記カ
   ード情報統合装置により一元化されたカード情報が書き
   込まれたカードに送信する第８の手段とを具備すること
   を特徴とする料金徴収システム。
7. 【請求項７】 複数枚のカードを携帯している利用者が
   料金徴収装置を通過する時に、当該利用者が負担すべき
   料金を、前記複数枚のカードに記憶されているカード情
   報に基づいて決済する料金徴収方法において、 複数枚のカードが収納可能なカード管理装置を備え、 料金徴収装置は、利用者の料金徴収装置への接近を検出
   した後、利用者がカード管理装置を保持しているかを判
   定し、 利用者がカード管理装置を保持し、また、当該カード管
   理装置内に有効なカードが収納されていると判断したと
   きには、以後カード管理装置との情報の送受信を行い、
   前記利用者が負担すべき料金を、カード管理装置に挿入
   されているカードのカード情報に基づいて決済し、 一方、利用者がカード管理装置を保持していないと判断
   したときには、利用者がカードを保持しているかを判定
   し、 利用者がカードを保持していると判断したときは、以後
   カードとの情報の送受信を行い、前記利用者が負担すべ
   き料金を、カードのカード情報に基づいて決済すること
   を特徴とする料金徴収方法。