JPH1163128A - タイミングチェーン機構 - Google Patents
タイミングチェーン機構Info
- Publication number
- JPH1163128A JPH1163128A JP23280997A JP23280997A JPH1163128A JP H1163128 A JPH1163128 A JP H1163128A JP 23280997 A JP23280997 A JP 23280997A JP 23280997 A JP23280997 A JP 23280997A JP H1163128 A JPH1163128 A JP H1163128A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- damper
- slipper
- timing
- sprocket
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- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0874—Two or more finally actuated members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0829—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with vibration damping means
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイミングチェーン機構の内燃機関への組付
性を向上すること。 【解決手段】 チェーンダンパ１３をチェーンスリッパ
１４の一端に揺動可能に枢支すると共に、クランクスプ
ロケット１２を支持可能なチェーンストッパガイド１６
をチェーンスリッパの一端に揺動可能に設け、該チェー
ンストッパガイドとチェーンダンパとの間にチェーンダ
ンパ及びチェーンストッパガイドを互いに相反する側に
揺動させるスプリング１７を張設し、カムスプロケット
及びクランクスプロケットをチェーンダンパ及びチェー
ンストッパガイドにて夫々支持させると共にチェーンス
リッパの揺動をチェーンダンパにて規制させ、クランク
スプロケット、カムスプロケット及びチェーンスリッパ
を内燃機関に取り付ける前にてチェーンダンパ及びチェ
ーンストッパガイドと共に仮組立体とした。
性を向上すること。 【解決手段】 チェーンダンパ１３をチェーンスリッパ
１４の一端に揺動可能に枢支すると共に、クランクスプ
ロケット１２を支持可能なチェーンストッパガイド１６
をチェーンスリッパの一端に揺動可能に設け、該チェー
ンストッパガイドとチェーンダンパとの間にチェーンダ
ンパ及びチェーンストッパガイドを互いに相反する側に
揺動させるスプリング１７を張設し、カムスプロケット
及びクランクスプロケットをチェーンダンパ及びチェー
ンストッパガイドにて夫々支持させると共にチェーンス
リッパの揺動をチェーンダンパにて規制させ、クランク
スプロケット、カムスプロケット及びチェーンスリッパ
を内燃機関に取り付ける前にてチェーンダンパ及びチェ
ーンストッパガイドと共に仮組立体とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のクラン
クシャフトの動力をクランクスプロケットからカムスプ
ロケットへ伝達するためのタイミングチェーン機構に関
する。
クシャフトの動力をクランクスプロケットからカムスプ
ロケットへ伝達するためのタイミングチェーン機構に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイミングチェーン機構として
は、例えば、実開平２−１４５３４２号公報に示される
ものがある。このものでは、クランクスプロケットとカ
ムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェーン
の張側にチェーンのガイド機能を有するチェーンダンパ
が設けられると共に、弛み側に一端を揺動可能に固定し
他端を自由とされ、チェーンのガイド及び張力付勢機能
を有するチェーンスリッパが設けられていて、タイミン
グチェーンがばたつくことなくクランクスプロケットか
らカムスプロケットへ動力が伝達される。
は、例えば、実開平２−１４５３４２号公報に示される
ものがある。このものでは、クランクスプロケットとカ
ムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェーン
の張側にチェーンのガイド機能を有するチェーンダンパ
が設けられると共に、弛み側に一端を揺動可能に固定し
他端を自由とされ、チェーンのガイド及び張力付勢機能
を有するチェーンスリッパが設けられていて、タイミン
グチェーンがばたつくことなくクランクスプロケットか
らカムスプロケットへ動力が伝達される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のタイミ
ングチェーン機構においては、内燃機関への組付け時
に、クランクスプロケット、カムスプロケット、チェー
ンダンパ及びチェーンスリッパが相対位置関係を合わせ
ながら夫々個別に順次組付けられる。そのため、組付け
に長時間を要するばかりでなく、組付けの自動化が困難
であるという問題があった。
ングチェーン機構においては、内燃機関への組付け時
に、クランクスプロケット、カムスプロケット、チェー
ンダンパ及びチェーンスリッパが相対位置関係を合わせ
ながら夫々個別に順次組付けられる。そのため、組付け
に長時間を要するばかりでなく、組付けの自動化が困難
であるという問題があった。
【０００４】それゆえ、本発明は当該タイミングチェー
ン機構において、内燃機関への組付性を向上させること
を、その課題とする。
ン機構において、内燃機関への組付性を向上させること
を、その課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた本発明の技術的手段は、クランクスプロケット
とカムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェ
ーンと、該タイミングチェーンの張り側に設けられ、前
記タイミングチェーンをガイドするチェーンダンパと、
前記タイミングチェーンの弛み側に設けられ、一端を揺
動可能に内燃機関に固定し他端を自由とされ、前記タイ
ミングチェーンのガイド及び張力付勢機能を有するチェ
ーンスリッパとを備えたタイミングチェーン機構におい
て、前記チェーンダンパに前記カムスプロケットを支承
可能な支承部及び前記チェーンスリッパの前記タイミン
グチェーンの弛み側への揺動を規制可能な規制部を設
け、前記チェーンダンパを前記チェーンスリッパの一端
に揺動可能に枢支すると共に、前記クランクスプロケッ
トを支持可能な支持部を有するチェーンストッパガイド
を前記チェーンスリッパの一端に揺動可能に設けて、該
チェーンストッパガイドと前記チェーンダンパとの間に
前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパガイドを
互いに相反する側に揺動させるスプリングを張設するこ
とにより、前記カムスプロケット及び前記クランクスプ
ロケットを前記支承部及び前記支持部にて夫々支承させ
ると共に前記チェーンスリッパの揺動を前記規制部にて
規制させ、前記クランクスプロケット、前記カムスプロ
ケット及び前記チェーンスリッパを内燃機関に取り付け
る前にて前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパ
ガイドと共に仮組立体としたことである。
に講じた本発明の技術的手段は、クランクスプロケット
とカムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェ
ーンと、該タイミングチェーンの張り側に設けられ、前
記タイミングチェーンをガイドするチェーンダンパと、
前記タイミングチェーンの弛み側に設けられ、一端を揺
動可能に内燃機関に固定し他端を自由とされ、前記タイ
ミングチェーンのガイド及び張力付勢機能を有するチェ
ーンスリッパとを備えたタイミングチェーン機構におい
て、前記チェーンダンパに前記カムスプロケットを支承
可能な支承部及び前記チェーンスリッパの前記タイミン
グチェーンの弛み側への揺動を規制可能な規制部を設
け、前記チェーンダンパを前記チェーンスリッパの一端
に揺動可能に枢支すると共に、前記クランクスプロケッ
トを支持可能な支持部を有するチェーンストッパガイド
を前記チェーンスリッパの一端に揺動可能に設けて、該
チェーンストッパガイドと前記チェーンダンパとの間に
前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパガイドを
互いに相反する側に揺動させるスプリングを張設するこ
とにより、前記カムスプロケット及び前記クランクスプ
ロケットを前記支承部及び前記支持部にて夫々支承させ
ると共に前記チェーンスリッパの揺動を前記規制部にて
規制させ、前記クランクスプロケット、前記カムスプロ
ケット及び前記チェーンスリッパを内燃機関に取り付け
る前にて前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパ
ガイドと共に仮組立体としたことである。
【０００６】上記した手段によれば、内燃機関への組付
け前にて、タイミングチェーン、クランクスプロケッ
ト、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェーンス
リッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって仮組立体とされるので、内燃
機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を合わせな
がら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組付けるだ
けでよくなる。このため、組付性が著しく向上される。
け前にて、タイミングチェーン、クランクスプロケッ
ト、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェーンス
リッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって仮組立体とされるので、内燃
機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を合わせな
がら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組付けるだ
けでよくなる。このため、組付性が著しく向上される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に従ったタイミング
チェーン機構の一実施形態を図面に基づき、説明する。
チェーン機構の一実施形態を図面に基づき、説明する。
【０００８】図１は、内燃機関へ組付けられる前の状態
を示し、以下に説明するように仮組立体状態にある。図
１において、カムスプロケット１０ａ、１０ｂとクラン
クスプロケット１２との間にはタイミングチェーン１１
が張装されている。クランクスプロケット１２は内燃機
関のクランクシャフトへ組付けられることにより、図１
において時計方向に回転される。タイミングチェーン１
１の張り側である、カムスプロケット１０ｂとクランク
スプロケット１２間には、タイミングチェーン１１の張
り側をガイドするガイド部１３ａを有するチェーンダン
パ１３が配設され、タイミングチェーン１１の弛み側で
ある、カムスプロケット１０ａとクランクスプロケット
１２間には、一端に揺動支点部１５を有し、内燃機関に
該揺動支点部を固定されることにより揺動可能とされ
て、その円弧状のガイド面にて弛み側タイミングチェー
ン１１をガイドすると共に張力付勢機能を有するチェー
ンスリッパ１４が配設されている。
を示し、以下に説明するように仮組立体状態にある。図
１において、カムスプロケット１０ａ、１０ｂとクラン
クスプロケット１２との間にはタイミングチェーン１１
が張装されている。クランクスプロケット１２は内燃機
関のクランクシャフトへ組付けられることにより、図１
において時計方向に回転される。タイミングチェーン１
１の張り側である、カムスプロケット１０ｂとクランク
スプロケット１２間には、タイミングチェーン１１の張
り側をガイドするガイド部１３ａを有するチェーンダン
パ１３が配設され、タイミングチェーン１１の弛み側で
ある、カムスプロケット１０ａとクランクスプロケット
１２間には、一端に揺動支点部１５を有し、内燃機関に
該揺動支点部を固定されることにより揺動可能とされ
て、その円弧状のガイド面にて弛み側タイミングチェー
ン１１をガイドすると共に張力付勢機能を有するチェー
ンスリッパ１４が配設されている。
【０００９】チェーンダンパ１３は、チェーンスリッパ
１４の揺動支点部１５に揺動可能に枢支されている。チ
ェーンダンパ１３には、該チェーンダンパ１３が揺動支
点部１５の回りに反時計方向に揺動することによりカム
スプロケット１０ａ、１０ｂを支承可能な支承部１３ｄ
及び、チェーンスリッパ１４のタイミングチェーン１１
の弛み側（図１において反時計方向）への揺動を規制可
能な規制部１３ｂが設けられている。
１４の揺動支点部１５に揺動可能に枢支されている。チ
ェーンダンパ１３には、該チェーンダンパ１３が揺動支
点部１５の回りに反時計方向に揺動することによりカム
スプロケット１０ａ、１０ｂを支承可能な支承部１３ｄ
及び、チェーンスリッパ１４のタイミングチェーン１１
の弛み側（図１において反時計方向）への揺動を規制可
能な規制部１３ｂが設けられている。
【００１０】また、チェーンスリッパ１４の揺動支点部
１５には、チェーンストッパガイド１６が揺動可能に枢
支されている。チェーンストッパガイド１６には、揺動
支点部１５の回りに時計方向に揺動することによりクラ
ンクスプロケット１２を支持可能な支持部１６ｃが設け
られていると共に、係止部１６ａが設けられている。こ
の係止部１６ａには、図３に示すように、チェーンダン
パ１３に形成される係止部１３ｃに一端を係止されるス
プリング１７の他端が係止されていて、このスプリング
１７によりチェーンストッパガイド１６が揺動支点部１
５回りに時計方向に付勢されていると共にチェーンダン
パ１３が揺動支点部１５回りに反時計方向に付勢されて
いる。
１５には、チェーンストッパガイド１６が揺動可能に枢
支されている。チェーンストッパガイド１６には、揺動
支点部１５の回りに時計方向に揺動することによりクラ
ンクスプロケット１２を支持可能な支持部１６ｃが設け
られていると共に、係止部１６ａが設けられている。こ
の係止部１６ａには、図３に示すように、チェーンダン
パ１３に形成される係止部１３ｃに一端を係止されるス
プリング１７の他端が係止されていて、このスプリング
１７によりチェーンストッパガイド１６が揺動支点部１
５回りに時計方向に付勢されていると共にチェーンダン
パ１３が揺動支点部１５回りに反時計方向に付勢されて
いる。
【００１１】これにより、カムスプロケット１０ａ、１
０ｂがチェーンダンパ１３の支承部１３ｄにより支承さ
れる（押圧される）と共に、クランクスプロケット１２
がチェーンストッパガイド１６の支持部１６ｃにより支
持され（押圧され）、タイミングチェーン１１が張られ
る。このため、チェーンスリッパ１４はタイミングチェ
ーン１１により揺動支点部１５回りに反時計方向に揺動
し、規制部１３ｂに当接した状態に保持される。これに
より、カムスプロケット１０ａ、１０ｂ、タイミングチ
ェーン１１、クランクスプロケット１２、チェーンダン
パ１３及びチェーンスリッパ１４等が、内燃機関への組
付け前にて、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって、ばらばらになることなく仮
組立体とされる。
０ｂがチェーンダンパ１３の支承部１３ｄにより支承さ
れる（押圧される）と共に、クランクスプロケット１２
がチェーンストッパガイド１６の支持部１６ｃにより支
持され（押圧され）、タイミングチェーン１１が張られ
る。このため、チェーンスリッパ１４はタイミングチェ
ーン１１により揺動支点部１５回りに反時計方向に揺動
し、規制部１３ｂに当接した状態に保持される。これに
より、カムスプロケット１０ａ、１０ｂ、タイミングチ
ェーン１１、クランクスプロケット１２、チェーンダン
パ１３及びチェーンスリッパ１４等が、内燃機関への組
付け前にて、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって、ばらばらになることなく仮
組立体とされる。
【００１２】次にこの仮組立体とされたタイミングチェ
ーン機構の内燃機関へ組付けについてを説明する。
ーン機構の内燃機関へ組付けについてを説明する。
【００１３】仮組立体は、カムスプロケット１０ａ、１
０ｂを組付治具１８で保持した状態で内燃機関の上方か
ら組込まれる。この時、図２に示すように、内燃機関に
形成されるストッパ部１９に、チェーンストッパガイド
１６に設けられたアーム部１６ｂが当接し、チェーンス
トッパガイド１６をスプリング１７の付勢力に抗して反
時計方向に揺動させる。これにより、チェーンストッパ
ガイド１６の支持部１６ｃがクランクスプロケット１２
から離れ、クランクスプロケット１２がフリーとなり、
クランクスプロケット１２の軸心と図示しないクランク
シャフトの軸心が一致したところでクランクスプロケッ
ト１２がクランクシャフトに組付けられる。その後、カ
ムスプロケット１０ａ、１０ｂが組付治具１８により降
ろされ、カムスプロケット１０ａ、１０ｂの各軸心が図
示しないカムシャフトの各軸心と一致するところでカム
スプロケット１０ａ、１０ｂがカムシャフトに夫々組付
けられ、組付治具１８が除去される。その後、更にチェ
ーンダンパ１３、チェーンスリッパ１４及びチェーンス
トッパガイド１６が降ろされ、チェーンスリッパ１４の
揺動支点部１５が内燃機関の所定の固定部に固定される
と共に、チェーンダンパ１３にチェーンダンパ１３の時
計方向の揺動を規制するダンパ固定部２０が組付けられ
る。
０ｂを組付治具１８で保持した状態で内燃機関の上方か
ら組込まれる。この時、図２に示すように、内燃機関に
形成されるストッパ部１９に、チェーンストッパガイド
１６に設けられたアーム部１６ｂが当接し、チェーンス
トッパガイド１６をスプリング１７の付勢力に抗して反
時計方向に揺動させる。これにより、チェーンストッパ
ガイド１６の支持部１６ｃがクランクスプロケット１２
から離れ、クランクスプロケット１２がフリーとなり、
クランクスプロケット１２の軸心と図示しないクランク
シャフトの軸心が一致したところでクランクスプロケッ
ト１２がクランクシャフトに組付けられる。その後、カ
ムスプロケット１０ａ、１０ｂが組付治具１８により降
ろされ、カムスプロケット１０ａ、１０ｂの各軸心が図
示しないカムシャフトの各軸心と一致するところでカム
スプロケット１０ａ、１０ｂがカムシャフトに夫々組付
けられ、組付治具１８が除去される。その後、更にチェ
ーンダンパ１３、チェーンスリッパ１４及びチェーンス
トッパガイド１６が降ろされ、チェーンスリッパ１４の
揺動支点部１５が内燃機関の所定の固定部に固定される
と共に、チェーンダンパ１３にチェーンダンパ１３の時
計方向の揺動を規制するダンパ固定部２０が組付けられ
る。
【００１４】図２は、以上のように内燃機関に組付けら
れた状態を示し、チェーンストッパガイド１６はアーム
部１６ｂをストッパ部１９により押し上げられ、ガイド
部１６ｃとクランクスプロケット１２との間に所定の隙
間が形成されると共に、チェーンダンパ１３は揺動支点
部１５とダンパ固定部２０にて固定され、ガイド部１３
ｄとカムスプロケット１０ａ、１０ｂとの間にも所定の
隙間が形成される。尚、チェーンスリッパ１４は、チェ
ーンテンショナ２１により規制部１３ｂから離れ、タイ
ミングチェーン１１に所定の張力を保持するように支持
される。
れた状態を示し、チェーンストッパガイド１６はアーム
部１６ｂをストッパ部１９により押し上げられ、ガイド
部１６ｃとクランクスプロケット１２との間に所定の隙
間が形成されると共に、チェーンダンパ１３は揺動支点
部１５とダンパ固定部２０にて固定され、ガイド部１３
ｄとカムスプロケット１０ａ、１０ｂとの間にも所定の
隙間が形成される。尚、チェーンスリッパ１４は、チェ
ーンテンショナ２１により規制部１３ｂから離れ、タイ
ミングチェーン１１に所定の張力を保持するように支持
される。
【００１５】以上のように、本実施形態においては、カ
ムスプロケット１０ａ、１０ｂ、タイミングチェーン１
１、クランクスプロケット１２、チェーンダンパ１３及
びチェーンスリッパ１４等が、内燃機関への組付け前に
て、それらが内燃機関へ組付けられた状態における相対
位置関係をもって、ばらばらになることなく仮組立体と
されるので、従来のように内燃機関へ各部材を他の部材
との相対位置関係を合わせながら順次組付ける必要はな
く、組付性が著しく向上され、自動組付も容易に行うこ
とが可能となる。
ムスプロケット１０ａ、１０ｂ、タイミングチェーン１
１、クランクスプロケット１２、チェーンダンパ１３及
びチェーンスリッパ１４等が、内燃機関への組付け前に
て、それらが内燃機関へ組付けられた状態における相対
位置関係をもって、ばらばらになることなく仮組立体と
されるので、従来のように内燃機関へ各部材を他の部材
との相対位置関係を合わせながら順次組付ける必要はな
く、組付性が著しく向上され、自動組付も容易に行うこ
とが可能となる。
【００１６】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、内燃機関
への組付け前にて、タイミングチェーン、クランクスプ
ロケット、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェ
ーンスリッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状
態における相対位置関係をもって仮組立体とされるの
で、内燃機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を
合わせながら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組
付けるだけでよくなり、組付性が著しく向上されると共
に、自動組付も容易に行うことが可能となる。
への組付け前にて、タイミングチェーン、クランクスプ
ロケット、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェ
ーンスリッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状
態における相対位置関係をもって仮組立体とされるの
で、内燃機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を
合わせながら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組
付けるだけでよくなり、組付性が著しく向上されると共
に、自動組付も容易に行うことが可能となる。
【図１】本発明に従ったタイミングチェーン機構の一実
施形態における仮組立体状態を示す構成図である。
施形態における仮組立体状態を示す構成図である。
【図２】本発明に従ったタイミングチェーン機構の一実
施形態における内燃機関への組立体状態を示す構成図で
ある。
施形態における内燃機関への組立体状態を示す構成図で
ある。
【図３】図１及び図２に示す一実施形態におけるスプリ
ングの張設部分を示す側面図である。
ングの張設部分を示す側面図である。
１０ａ、１０ｂ カムスプロケット １１ タイミングチェーン １２ クランクスプロケット １３ チェーンダンパ １３ｂ 規制部 １３ｄ 支承部 １４ チェーンスリッパ １５ 揺動支点部 １６ チェーンストッパガイド １７ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小 林 幸 盛 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 クランクスプロケットとカムスプロケッ
トとの間に張装されるタイミングチェーンと、該タイミ
ングチェーンの張り側に設けられ、前記タイミングチェ
ーンをガイドするチェーンダンパと、前記タイミングチ
ェーンの弛み側に設けられ、一端を揺動可能に内燃機関
に固定し他端を自由とされ、前記タイミングチェーンの
ガイド及び張力付勢機能を有するチェーンスリッパとを
備えたタイミングチェーン機構において、前記チェーン
ダンパに前記カムスプロケットを支承可能な支承部及び
前記チェーンスリッパの前記タイミングチェーンの弛み
側への揺動を規制可能な規制部を設け、前記チェーンダ
ンパを前記チェーンスリッパの一端に揺動可能に枢支す
ると共に、前記クランクスプロケットを支持可能な支持
部を有するチェーンストッパガイドを前記チェーンスリ
ッパの一端に揺動可能に設けて、該チェーンストッパガ
イドと前記チェーンダンパとの間に前記チェーンダンパ
及び前記チェーンストッパガイドを互いに相反する側に
揺動させるスプリングを張設することにより、前記カム
スプロケット及び前記クランクスプロケットを前記支承
部及び前記支持部にて夫々支承させると共に前記チェー
ンスリッパの揺動を前記規制部にて規制させ、前記クラ
ンクスプロケット、前記カムスプロケット及び前記チェ
ーンスリッパを内燃機関に取り付ける前にて前記チェー
ンダンパ及び前記チェーンストッパガイドと共に仮組立
体としたことを特徴とするタイミングチェーン機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23280997A JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23280997A JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163128A true JPH1163128A (ja) | 1999-03-05 |
| JP3932613B2 JP3932613B2 (ja) | 2007-06-20 |
Family
ID=16945115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23280997A Expired - Fee Related JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3932613B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005121600A1 (de) * | 2004-06-08 | 2005-12-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zugmittelanordnung |
| DE102010050024A1 (de) | 2009-11-04 | 2011-05-05 | Tsubakimoto Chain Co., Nakanoshima | Kettenführungsvorrichtung |
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