JPH1162385A - パワーウインドウの駆動回路 - Google Patents
パワーウインドウの駆動回路Info
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- JPH1162385A JPH1162385A JP9214935A JP21493597A JPH1162385A JP H1162385 A JPH1162385 A JP H1162385A JP 9214935 A JP9214935 A JP 9214935A JP 21493597 A JP21493597 A JP 21493597A JP H1162385 A JPH1162385 A JP H1162385A
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- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Abstract
(57)【要約】
【課題】 パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露に
より濡れた場合でも、パワーウインドウの開閉を支障な
く行えるようにする。 【解決手段】 開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓの
コイル５ｏ，５ｓの一端は操作スイッチＳを介して電源
１あるいはグランド２に選択的に接続され、前記コイル
５ｏ，５ｓの他端は防水処理を施した電子回路Ｅを介し
て電源１あるいはグランド２に選択的に接続される。コ
イル５ｏ，５ｓの高電位側からグランド２にリーク電流
が流れても、そのリーク電流は電源１からの電流で補わ
れ、また電源１からコイル５ｏ，５ｓの低電位側にリー
ク電流が流れても、そのリーク電流はコイル５ｏ，５ｓ
を通過せずにグランド２に流れるため、コイル５ｏ，５
ｓの意図せぬ励磁や消磁を防止してパワーウインドウを
確実に開閉駆動することができる。
より濡れた場合でも、パワーウインドウの開閉を支障な
く行えるようにする。 【解決手段】 開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓの
コイル５ｏ，５ｓの一端は操作スイッチＳを介して電源
１あるいはグランド２に選択的に接続され、前記コイル
５ｏ，５ｓの他端は防水処理を施した電子回路Ｅを介し
て電源１あるいはグランド２に選択的に接続される。コ
イル５ｏ，５ｓの高電位側からグランド２にリーク電流
が流れても、そのリーク電流は電源１からの電流で補わ
れ、また電源１からコイル５ｏ，５ｓの低電位側にリー
ク電流が流れても、そのリーク電流はコイル５ｏ，５ｓ
を通過せずにグランド２に流れるため、コイル５ｏ，５
ｓの意図せぬ励磁や消磁を防止してパワーウインドウを
確実に開閉駆動することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パワーウインドウ
を開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの
駆動回路に関する。
を開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの
駆動回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来のパワーウインドウの駆動回
路を示すものである。車載の１２ボルトのバッテリより
なる電源１に連なる第１ラインＬ1 と、０ボルトのグラ
ンド２に連なる第２ラインＬ2 との間に、乗員によって
操作される３位置の操作スイッチＳと、パワーウインド
ウを開く際にＯＮする開用リレーＲｏと、パワーウイン
ドウを閉じる際にＯＮする閉用リレーＲｓとが接続され
る。前記操作スイッチＳは図示せぬスプリングで中立位
置に付勢された接点３を備えており、この接点３は乗員
の操作により開端子４ｏあるいは閉端子４ｓに接続可能
である。操作スイッチＳを図示した中立位置から開位置
に操作して接点３を開端子４ｏに接続すると、開用リレ
ーＲｏのコイル５ｏが励磁され、接点６ｏがＯＦＦ端子
７ｏから離れてＯＮ端子８ｏに接続される。その結果、
電源１→第１ラインＬ1 →開用リレーＲｏのＯＮ端子８
ｏおよび接点６ｏ→第３ラインＬ3 →モータ９→第３ラ
インＬ3 →閉用リレーＲｓの接点６ｓおよびＯＦＦ端子
７ｓ→第２ラインＬ2 →グランド２の回路が構成され、
前記モータ９が開方向に駆動されてパワーウインドウが
開かれる。
路を示すものである。車載の１２ボルトのバッテリより
なる電源１に連なる第１ラインＬ1 と、０ボルトのグラ
ンド２に連なる第２ラインＬ2 との間に、乗員によって
操作される３位置の操作スイッチＳと、パワーウインド
ウを開く際にＯＮする開用リレーＲｏと、パワーウイン
ドウを閉じる際にＯＮする閉用リレーＲｓとが接続され
る。前記操作スイッチＳは図示せぬスプリングで中立位
置に付勢された接点３を備えており、この接点３は乗員
の操作により開端子４ｏあるいは閉端子４ｓに接続可能
である。操作スイッチＳを図示した中立位置から開位置
に操作して接点３を開端子４ｏに接続すると、開用リレ
ーＲｏのコイル５ｏが励磁され、接点６ｏがＯＦＦ端子
７ｏから離れてＯＮ端子８ｏに接続される。その結果、
電源１→第１ラインＬ1 →開用リレーＲｏのＯＮ端子８
ｏおよび接点６ｏ→第３ラインＬ3 →モータ９→第３ラ
インＬ3 →閉用リレーＲｓの接点６ｓおよびＯＦＦ端子
７ｓ→第２ラインＬ2 →グランド２の回路が構成され、
前記モータ９が開方向に駆動されてパワーウインドウが
開かれる。
【０００３】また操作スイッチＳを図示した中立位置か
ら閉位置に操作して接点３を閉端子４ｓに接続すると、
閉用リレーＲｓのコイル５ｓが励磁され、接点６ｓがＯ
ＦＦ端子７ｓから離れてＯＮ端子８ｓに接続される。そ
の結果、電源１→第１ラインＬ1 →閉用リレーＲｓのＯ
Ｎ端子８ｓおよび接点６ｓ→第３ラインＬ3 →モータ９
→第３ラインＬ3 →開用リレーＲｏの接点６ｏおよびＯ
ＦＦ端子７ｏ→第２ラインＬ2 →グランド２の回路が構
成され、前記モータ９が閉方向に駆動されてパワーウイ
ンドウが閉じられる。
ら閉位置に操作して接点３を閉端子４ｓに接続すると、
閉用リレーＲｓのコイル５ｓが励磁され、接点６ｓがＯ
ＦＦ端子７ｓから離れてＯＮ端子８ｓに接続される。そ
の結果、電源１→第１ラインＬ1 →閉用リレーＲｓのＯ
Ｎ端子８ｓおよび接点６ｓ→第３ラインＬ3 →モータ９
→第３ラインＬ3 →開用リレーＲｏの接点６ｏおよびＯ
ＦＦ端子７ｏ→第２ラインＬ2 →グランド２の回路が構
成され、前記モータ９が閉方向に駆動されてパワーウイ
ンドウが閉じられる。
【０００４】また開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓ
は電子回路Ｅによっても制御可能である。すなわち、電
子回路Ｅの開用トランジスタ９ｏがＯＮすると、コイル
５ｏが操作スイッチＳを介さずにグランド２に接続され
て開用リレーＲｏが閉成し、また電子回路Ｅの閉用トラ
ンジスタ９ｓがＯＮすると、コイル５ｓが操作スイッチ
Ｓを介さずにグランド２に接続されて閉用リレーＲｓが
閉成するため、パワーウインドウを開閉することができ
る。
は電子回路Ｅによっても制御可能である。すなわち、電
子回路Ｅの開用トランジスタ９ｏがＯＮすると、コイル
５ｏが操作スイッチＳを介さずにグランド２に接続され
て開用リレーＲｏが閉成し、また電子回路Ｅの閉用トラ
ンジスタ９ｓがＯＮすると、コイル５ｓが操作スイッチ
Ｓを介さずにグランド２に接続されて閉用リレーＲｓが
閉成するため、パワーウインドウを開閉することができ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、浸水や結露
により上記パワーウインドウの駆動回路の操作スイッチ
Ｓが濡れた場合、開端子４ｏから接点３にリーク電流Ａ
ｏが流れるとコイル５ｏが励磁してパワーウインドウが
勝手に開いてしまい、閉端子４ｓから接点３にリーク電
流Ａｓが流れるとコイル５ｓが励磁してパワーウインド
ウが勝手に閉じてしまう。前記リーク電流Ａｏ，Ａｓが
同時に流れると、モータ９の両端が共に高電位になって
回転できなくなり、パワーウインドウを開くことも閉じ
ることも不能になってしまう。このような不具合は、コ
イル５ｏ，５ｓからグランド２にリーク電流Ｂｏ，Ｂｓ
が流れた場合にも同様に発生する。また電子回路Ｅに防
水処理を施して開用トランジスタ９ｏおよび閉用トラン
ジスタ９ｓの誤作動を防止しても、電子回路Ｅから操作
スイッチＳ側に延びるラインからグランド２にリーク電
流Ｃｏ，Ｃｓが流れた場合にも、前述した不具合が発生
してしまう。
により上記パワーウインドウの駆動回路の操作スイッチ
Ｓが濡れた場合、開端子４ｏから接点３にリーク電流Ａ
ｏが流れるとコイル５ｏが励磁してパワーウインドウが
勝手に開いてしまい、閉端子４ｓから接点３にリーク電
流Ａｓが流れるとコイル５ｓが励磁してパワーウインド
ウが勝手に閉じてしまう。前記リーク電流Ａｏ，Ａｓが
同時に流れると、モータ９の両端が共に高電位になって
回転できなくなり、パワーウインドウを開くことも閉じ
ることも不能になってしまう。このような不具合は、コ
イル５ｏ，５ｓからグランド２にリーク電流Ｂｏ，Ｂｓ
が流れた場合にも同様に発生する。また電子回路Ｅに防
水処理を施して開用トランジスタ９ｏおよび閉用トラン
ジスタ９ｓの誤作動を防止しても、電子回路Ｅから操作
スイッチＳ側に延びるラインからグランド２にリーク電
流Ｃｏ，Ｃｓが流れた場合にも、前述した不具合が発生
してしまう。
【０００６】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により濡
れた場合でも、パワーウインドウの開閉を支障なく行え
るようにすることを目的とする。
で、パワーウインドウの駆動回路が浸水や結露により濡
れた場合でも、パワーウインドウの開閉を支障なく行え
るようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、パワーウインドウを
開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの駆
動回路であって、ウインドウ開方向にモータを駆動すべ
く該モータを電源に接続する開用リレーと、ウインドウ
閉方向にモータを駆動すべく該モータを電源に接続する
閉用リレーと、中立位置への操作により開用リレーのコ
イルの一端および閉用リレーのコイルの一端をグランド
に接続し、開位置への操作により開用リレーのコイルの
一端を電源に接続するとともに閉用リレーのコイルの一
端をグランドに接続し、更に閉位置への操作により閉用
リレーのコイルの一端を電源に接続するとともに開用リ
レーのコイルの一端をグランドに接続する操作スイッチ
と、前記開用リレーおよび閉用リレーへの通電を制御す
る防水処理された電子回路とを備えてなり、前記電子回
路は、電源およびグランド間に直列に接続された２個の
トランジスタを有して、これら両トランジスタ間が開用
リレーのコイルの他端に接続された開用駆動回路と、電
源およびグランド間に直列に接続された２個のトランジ
スタを有して、これら両トランジスタ間が閉用リレーの
コイルの他端に接続された閉用駆動回路とから構成され
たことを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、パワーウインドウを
開閉するモータを駆動するためのパワーウインドウの駆
動回路であって、ウインドウ開方向にモータを駆動すべ
く該モータを電源に接続する開用リレーと、ウインドウ
閉方向にモータを駆動すべく該モータを電源に接続する
閉用リレーと、中立位置への操作により開用リレーのコ
イルの一端および閉用リレーのコイルの一端をグランド
に接続し、開位置への操作により開用リレーのコイルの
一端を電源に接続するとともに閉用リレーのコイルの一
端をグランドに接続し、更に閉位置への操作により閉用
リレーのコイルの一端を電源に接続するとともに開用リ
レーのコイルの一端をグランドに接続する操作スイッチ
と、前記開用リレーおよび閉用リレーへの通電を制御す
る防水処理された電子回路とを備えてなり、前記電子回
路は、電源およびグランド間に直列に接続された２個の
トランジスタを有して、これら両トランジスタ間が開用
リレーのコイルの他端に接続された開用駆動回路と、電
源およびグランド間に直列に接続された２個のトランジ
スタを有して、これら両トランジスタ間が閉用リレーの
コイルの他端に接続された閉用駆動回路とから構成され
たことを特徴とする。
【０００８】上記構成によれば、操作スイッチおよび電
子回路が共に中立位置にあるとき、開用リレーおよび閉
用リレーのコイルは両端がそれぞれ操作スイッチおよび
電子回路を介してグランドに接続されるため、開用リレ
ーおよび閉用リレーは開成状態になってモータの駆動は
行われない。このとき、水濡れによってコイルの一端あ
るいは他端に電源からリーク電流が流れても、そのリー
ク電流はコイルを通らずに操作スイッチあるいは電子回
路を介してグランドに流れるためにリレーが閉成するこ
とはなく、パワーウインドウの誤作動が防止される。
子回路が共に中立位置にあるとき、開用リレーおよび閉
用リレーのコイルは両端がそれぞれ操作スイッチおよび
電子回路を介してグランドに接続されるため、開用リレ
ーおよび閉用リレーは開成状態になってモータの駆動は
行われない。このとき、水濡れによってコイルの一端あ
るいは他端に電源からリーク電流が流れても、そのリー
ク電流はコイルを通らずに操作スイッチあるいは電子回
路を介してグランドに流れるためにリレーが閉成するこ
とはなく、パワーウインドウの誤作動が防止される。
【０００９】操作スイッチが開位置あるいは閉位置にあ
るとき、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは一端
が操作スイッチを介して電源に接続され、他端が電子回
路を介してグランドに接続されるため、開用リレーある
いは閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ
開方向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。このと
き、水濡れによってコイルの他端に電源からリーク電流
が流れても、そのリーク電流はコイルを通らずに電子回
路を介してグランドに流れ、またコイルの一端からグラ
ンドにリーク電流が流れても、そのリーク電流は電源か
らの電流で補われるため、リレーを確実に閉成してパワ
ーウインドウを開閉することができる。
るとき、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは一端
が操作スイッチを介して電源に接続され、他端が電子回
路を介してグランドに接続されるため、開用リレーある
いは閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ
開方向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。このと
き、水濡れによってコイルの他端に電源からリーク電流
が流れても、そのリーク電流はコイルを通らずに電子回
路を介してグランドに流れ、またコイルの一端からグラ
ンドにリーク電流が流れても、そのリーク電流は電源か
らの電流で補われるため、リレーを確実に閉成してパワ
ーウインドウを開閉することができる。
【００１０】電子回路が開位置あるいは閉位置にあると
き、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは他端が電
子回路を介して電源に接続され、一端が操作スイッチを
介してグランドに接続されるため、開用リレーあるいは
閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ開方
向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。このとき、
水濡れによってコイルの一端に電源からリーク電流が流
れても、そのリーク電流はコイルを通らずに操作スイッ
チを介してグランドに流れ、またコイルの他端からグラ
ンドにリーク電流が流れても、そのリーク電流は電源か
らの電流で補われるため、リレーを確実に閉成してパワ
ーウインドウを開閉することができる。
き、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは他端が電
子回路を介して電源に接続され、一端が操作スイッチを
介してグランドに接続されるため、開用リレーあるいは
閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ開方
向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。このとき、
水濡れによってコイルの一端に電源からリーク電流が流
れても、そのリーク電流はコイルを通らずに操作スイッ
チを介してグランドに流れ、またコイルの他端からグラ
ンドにリーク電流が流れても、そのリーク電流は電源か
らの電流で補われるため、リレーを確実に閉成してパワ
ーウインドウを開閉することができる。
【００１１】電子回路は防水処理が施されていてトラン
ジスタの誤作動が防止されるので、上記作用が電子回路
の水濡れによって影響を受けることがない。
ジスタの誤作動が防止されるので、上記作用が電子回路
の水濡れによって影響を受けることがない。
【００１２】また請求項２に記載された発明は、パワー
ウインドウを開閉するモータを駆動するためのパワーウ
インドウの駆動回路であって、ウインドウ開方向にモー
タを駆動すべく該モータを電源に接続する開用リレー
と、ウインドウ閉方向にモータを駆動すべく該モータを
電源に接続する閉用リレーと、中立位置への操作により
開用リレーのコイルの一端および閉用リレーのコイルの
一端をグランドに接続し、開位置への操作により開用リ
レーのコイルの一端を電源に接続するとともに閉用リレ
ーのコイルの一端をグランドに接続し、更に閉方向への
操作により閉用リレーのコイルの一端を電源に接続する
とともに開用リレーのコイルの一端をグランドに接続す
る操作スイッチと、前記開用リレーおよび閉用リレーへ
の通電を制御する電子回路とを備えてなり、前記電子回
路は、電源およびグランド間に直列に接続された２個の
トランジスタを有して、これら両トランジスタ間が開用
リレーのコイルの他端に接続された開用駆動回路と、電
源およびグランド間に直列に接続された２個のトランジ
スタを有して、これら両トランジスタ間が閉用リレーの
コイルの他端に接続された閉用駆動回路と、水濡れ時に
作動して前記開用駆動回路および閉用駆動回路の電源側
トランジスタをオフするとともにグランド側トランジス
タをオンする水濡れセンサとから構成されたことを特徴
とする。
ウインドウを開閉するモータを駆動するためのパワーウ
インドウの駆動回路であって、ウインドウ開方向にモー
タを駆動すべく該モータを電源に接続する開用リレー
と、ウインドウ閉方向にモータを駆動すべく該モータを
電源に接続する閉用リレーと、中立位置への操作により
開用リレーのコイルの一端および閉用リレーのコイルの
一端をグランドに接続し、開位置への操作により開用リ
レーのコイルの一端を電源に接続するとともに閉用リレ
ーのコイルの一端をグランドに接続し、更に閉方向への
操作により閉用リレーのコイルの一端を電源に接続する
とともに開用リレーのコイルの一端をグランドに接続す
る操作スイッチと、前記開用リレーおよび閉用リレーへ
の通電を制御する電子回路とを備えてなり、前記電子回
路は、電源およびグランド間に直列に接続された２個の
トランジスタを有して、これら両トランジスタ間が開用
リレーのコイルの他端に接続された開用駆動回路と、電
源およびグランド間に直列に接続された２個のトランジ
スタを有して、これら両トランジスタ間が閉用リレーの
コイルの他端に接続された閉用駆動回路と、水濡れ時に
作動して前記開用駆動回路および閉用駆動回路の電源側
トランジスタをオフするとともにグランド側トランジス
タをオンする水濡れセンサとから構成されたことを特徴
とする。
【００１３】上記構成によれば、操作スイッチおよび電
子回路が共に中立位置にあるとき、開用リレーおよび閉
用リレーのコイルは両端がそれぞれ操作スイッチおよび
電子回路を介してグランドに接続されるため、開用リレ
ーおよび閉用リレーは開成状態になってモータの駆動は
行われない。操作スイッチが開位置あるいは閉位置にあ
るとき、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは一端
が操作スイッチを介して電源に接続され、他端が電子回
路を介してグランドに接続されるため、開用リレーある
いは閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ
開方向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。電子回
路が開位置あるいは閉位置にあるとき、開用リレーある
いは閉用リレーのコイルは他端が電子回路を介して電源
に接続され、一端が操作スイッチを介してグランドに接
続されるため、開用リレーあるいは閉用リレーは閉成状
態になってモータがウインドウ開方向あるいはウインド
ウ閉方向に駆動される。
子回路が共に中立位置にあるとき、開用リレーおよび閉
用リレーのコイルは両端がそれぞれ操作スイッチおよび
電子回路を介してグランドに接続されるため、開用リレ
ーおよび閉用リレーは開成状態になってモータの駆動は
行われない。操作スイッチが開位置あるいは閉位置にあ
るとき、開用リレーあるいは閉用リレーのコイルは一端
が操作スイッチを介して電源に接続され、他端が電子回
路を介してグランドに接続されるため、開用リレーある
いは閉用リレーは閉成状態になってモータがウインドウ
開方向あるいはウインドウ閉方向に駆動される。電子回
路が開位置あるいは閉位置にあるとき、開用リレーある
いは閉用リレーのコイルは他端が電子回路を介して電源
に接続され、一端が操作スイッチを介してグランドに接
続されるため、開用リレーあるいは閉用リレーは閉成状
態になってモータがウインドウ開方向あるいはウインド
ウ閉方向に駆動される。
【００１４】電子回路が水濡れすると水濡れセンサが作
動してコイルの他端をグランドに接続する。このとき、
操作スイッチが中立位置にあり、コイルの一端あるいは
他端に電源からリーク電流が流れても、そのリーク電流
はコイルを通らずに操作スイッチあるいは電子回路を介
してグランドに流れるためにリレーが閉成することはな
く、パワーウインドウの誤作動が防止される。また操作
スイッチが開位置あるいは閉位置にあり、コイルの一端
が電源に接続されて他端がグランドに接続されるとき、
コイルの他端に電源からリーク電流が流れても、そのリ
ーク電流はコイルを通らずに電子回路を介してグランド
に流れ、またコイルの一端からグランドにリーク電流が
流れても、そのリーク電流は電源からの電流で補われる
ため、リレーを確実に閉成してパワーウインドウを開閉
することができる。
動してコイルの他端をグランドに接続する。このとき、
操作スイッチが中立位置にあり、コイルの一端あるいは
他端に電源からリーク電流が流れても、そのリーク電流
はコイルを通らずに操作スイッチあるいは電子回路を介
してグランドに流れるためにリレーが閉成することはな
く、パワーウインドウの誤作動が防止される。また操作
スイッチが開位置あるいは閉位置にあり、コイルの一端
が電源に接続されて他端がグランドに接続されるとき、
コイルの他端に電源からリーク電流が流れても、そのリ
ーク電流はコイルを通らずに電子回路を介してグランド
に流れ、またコイルの一端からグランドにリーク電流が
流れても、そのリーク電流は電源からの電流で補われる
ため、リレーを確実に閉成してパワーウインドウを開閉
することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１６】図１〜図４は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はパワーウインドウの駆動回路を示す図、図
２はパワーウインドウを作動させないときの作用説明
図、図３はパワーウインドウを操作スイッチで作動させ
るときの作用説明図、図４はパワーウインドウを電子回
路で作動させるときの作用説明図である。尚、図１〜図
４の駆動回路において、前記図７の従来の駆動回路と同
一の構成要素には同一の符号が付してある。
ので、図１はパワーウインドウの駆動回路を示す図、図
２はパワーウインドウを作動させないときの作用説明
図、図３はパワーウインドウを操作スイッチで作動させ
るときの作用説明図、図４はパワーウインドウを電子回
路で作動させるときの作用説明図である。尚、図１〜図
４の駆動回路において、前記図７の従来の駆動回路と同
一の構成要素には同一の符号が付してある。
【００１７】図１に示すように、第１実施例の駆動回路
の開用リレーＲｏのコイル５ｏは、その一端側が操作ス
イッチＳを介して電源１およびグランド２に接続可能で
あり、その他端側が開用駆動回路Ｅｏを介して電源１お
よびグランド２に接続可能である。同様に、閉用リレー
Ｒｓのコイル５ｓは、その一端側が操作スイッチＳを介
して電源１およびグランド２に接続可能であり、その他
端側が閉用駆動回路Ｅｓを介して電源１およびグランド
２に接続可能である。
の開用リレーＲｏのコイル５ｏは、その一端側が操作ス
イッチＳを介して電源１およびグランド２に接続可能で
あり、その他端側が開用駆動回路Ｅｏを介して電源１お
よびグランド２に接続可能である。同様に、閉用リレー
Ｒｓのコイル５ｓは、その一端側が操作スイッチＳを介
して電源１およびグランド２に接続可能であり、その他
端側が閉用駆動回路Ｅｓを介して電源１およびグランド
２に接続可能である。
【００１８】ドライバー以外の乗員により操作される操
作スイッチＳは開用接点３ｏおよび閉用接点３ｓを備え
ており、操作スイッチＳが中立位置にあるときに、開用
接点３ｏおよび閉用接点３ｓはそれぞれＯＦＦ端子１０
ｏ，１０ｓに接続される。操作スイッチＳを開位置に操
作すると、閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓに接続され
たまま開用接点３ｏがＯＮ端子１１ｏに接続され、その
結果、グランド２に接続されていたコイル５ｏの一端側
のラインＬｏ1 が電源１に接続される。また操作スイッ
チＳを閉位置に操作すると、開用接点３ｏがＯＦＦ端子
１０ｏに接続されたまま閉用接点３ｓがＯＮ端子１１ｓ
に接続され、その結果、グランド２に接続されていたコ
イル５ｓの一端側のラインＬｓ1 が電源１に接続され
る。
作スイッチＳは開用接点３ｏおよび閉用接点３ｓを備え
ており、操作スイッチＳが中立位置にあるときに、開用
接点３ｏおよび閉用接点３ｓはそれぞれＯＦＦ端子１０
ｏ，１０ｓに接続される。操作スイッチＳを開位置に操
作すると、閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓに接続され
たまま開用接点３ｏがＯＮ端子１１ｏに接続され、その
結果、グランド２に接続されていたコイル５ｏの一端側
のラインＬｏ1 が電源１に接続される。また操作スイッ
チＳを閉位置に操作すると、開用接点３ｏがＯＦＦ端子
１０ｏに接続されたまま閉用接点３ｓがＯＮ端子１１ｓ
に接続され、その結果、グランド２に接続されていたコ
イル５ｓの一端側のラインＬｓ1 が電源１に接続され
る。
【００１９】防水処理が施された電子回路Ｅは、運転席
に設けられてドライバーにより操作されるスイッチ（図
示せず）によって作動する。開用駆動回路Ｅｏは、電源
１とグランド２間に直列に接続された電源側トランジス
タ１２ｏおよびグランド側トランジスタ１３ｏを有する
プッシュプル回路から構成されるもので、電源側トラン
ジスタ１２ｏおよびグランド側トランジスタ１３ｏの間
が開用リレーＲｏのコイル５ｏの他端側のラインＬｏ2
に接続される。閉用駆動回路Ｅｓは、電源１とグランド
２間に直列に接続された電源側トランジスタ１２ｓおよ
びグランド側トランジスタ１３ｓを有するプッシュプル
回路から構成されるもので、電源側トランジスタ１２ｓ
およびグランド側トランジスタ１３ｓの間が閉用リレー
Ｒｓのコイル５ｓの他端側のラインＬｓ2 に接続され
る。
に設けられてドライバーにより操作されるスイッチ（図
示せず）によって作動する。開用駆動回路Ｅｏは、電源
１とグランド２間に直列に接続された電源側トランジス
タ１２ｏおよびグランド側トランジスタ１３ｏを有する
プッシュプル回路から構成されるもので、電源側トラン
ジスタ１２ｏおよびグランド側トランジスタ１３ｏの間
が開用リレーＲｏのコイル５ｏの他端側のラインＬｏ2
に接続される。閉用駆動回路Ｅｓは、電源１とグランド
２間に直列に接続された電源側トランジスタ１２ｓおよ
びグランド側トランジスタ１３ｓを有するプッシュプル
回路から構成されるもので、電源側トランジスタ１２ｓ
およびグランド側トランジスタ１３ｓの間が閉用リレー
Ｒｓのコイル５ｓの他端側のラインＬｓ2 に接続され
る。
【００２０】運転席に設けられた前記スイッチ（図示せ
ず）が中立位置にあるとき、開用駆動回路Ｅｏおよび閉
用駆動回路Ｅｓは、共に電源側トランジスタ１２ｏ，１
２ｓがＯＦＦし、グランド側トランジスタ１３ｏ，１３
ｓがＯＮした状態にあり、従って開用リレーＲｏおよび
閉用リレーＲｓのコイル５ｏ，５ｓの他端側のラインＬ
ｏ2 ，Ｌｓ2 は共にグランド２に接続される。前記スイ
ッチを開位置に操作すると、開用駆動回路Ｅｏの電源側
トランジスタ１２ｏがＯＮしてグランド側トランジスタ
１３ｏがＯＦＦするため、開用リレーＲｏのコイル５ｏ
の他端側のラインＬｏ2 が電源１に接続される。また前
記スイッチを閉位置に操作すると、閉用駆動回路Ｅｓの
電源側トランジスタ１２ｓがＯＮしてグランド側トラン
ジスタ１３ｓがＯＦＦするため、閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓの他端側のラインＬｓ2 が電源１に接続される。
ず）が中立位置にあるとき、開用駆動回路Ｅｏおよび閉
用駆動回路Ｅｓは、共に電源側トランジスタ１２ｏ，１
２ｓがＯＦＦし、グランド側トランジスタ１３ｏ，１３
ｓがＯＮした状態にあり、従って開用リレーＲｏおよび
閉用リレーＲｓのコイル５ｏ，５ｓの他端側のラインＬ
ｏ2 ，Ｌｓ2 は共にグランド２に接続される。前記スイ
ッチを開位置に操作すると、開用駆動回路Ｅｏの電源側
トランジスタ１２ｏがＯＮしてグランド側トランジスタ
１３ｏがＯＦＦするため、開用リレーＲｏのコイル５ｏ
の他端側のラインＬｏ2 が電源１に接続される。また前
記スイッチを閉位置に操作すると、閉用駆動回路Ｅｓの
電源側トランジスタ１２ｓがＯＮしてグランド側トラン
ジスタ１３ｓがＯＦＦするため、閉用リレーＲｓのコイ
ル５ｓの他端側のラインＬｓ2 が電源１に接続される。
【００２１】次に、前述の構成を備えた本発明の第１実
施例の作用を説明する。
施例の作用を説明する。
【００２２】乗員が操作する操作スイッチＳおよびドラ
イバーが操作するスイッチ（図示せず）が共に中立位置
にあるとき、開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓのコ
イル５ｏ，５ｓの両端のラインＬｏ1 ，Ｌｏ2 ，Ｌ
ｓ1 ，Ｌｓ2 は何れもグランド２に接続されるためにモ
ータ９は駆動されない。この状態から操作スイッチＳを
開位置に操作すると、閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓ
に接続されたまま開用接点３ｏがＯＮ端子１１ｏに接続
され、かつ開用駆動回路Ｅｏのグランド側トランジスタ
１３ｏがＯＮ状態にあるため、コイル５ｏにラインＬｏ
1 側からラインＬｏ 2 側に（図中左向き）電流が流れて
開用リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向
に駆動されてパワーウインドウが開かれる。また操作ス
イッチＳを閉位置に操作すると、開用接点３ｏがＯＦＦ
端子１０ｏに接続されたまま閉用接点３ｓがＯＮ端子１
１ｓに接続され、かつ閉用駆動回路Ｅｓのグランド側ト
ランジスタ１３ｓがＯＮ状態にあるため、コイル５ｓに
ラインＬｓ1 側からラインＬｓ 2 側に（図中左向き）電
流が流れて閉用リレーＲｓが閉成し、モータ９がウイン
ドウ閉方向に駆動されてパワーウインドウが閉じられ
る。
イバーが操作するスイッチ（図示せず）が共に中立位置
にあるとき、開用リレーＲｏおよび閉用リレーＲｓのコ
イル５ｏ，５ｓの両端のラインＬｏ1 ，Ｌｏ2 ，Ｌ
ｓ1 ，Ｌｓ2 は何れもグランド２に接続されるためにモ
ータ９は駆動されない。この状態から操作スイッチＳを
開位置に操作すると、閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓ
に接続されたまま開用接点３ｏがＯＮ端子１１ｏに接続
され、かつ開用駆動回路Ｅｏのグランド側トランジスタ
１３ｏがＯＮ状態にあるため、コイル５ｏにラインＬｏ
1 側からラインＬｏ 2 側に（図中左向き）電流が流れて
開用リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向
に駆動されてパワーウインドウが開かれる。また操作ス
イッチＳを閉位置に操作すると、開用接点３ｏがＯＦＦ
端子１０ｏに接続されたまま閉用接点３ｓがＯＮ端子１
１ｓに接続され、かつ閉用駆動回路Ｅｓのグランド側ト
ランジスタ１３ｓがＯＮ状態にあるため、コイル５ｓに
ラインＬｓ1 側からラインＬｓ 2 側に（図中左向き）電
流が流れて閉用リレーＲｓが閉成し、モータ９がウイン
ドウ閉方向に駆動されてパワーウインドウが閉じられ
る。
【００２３】一方、ドライバーが操作するスイッチが開
位置になると、開用駆動回路Ｅｏの電源側トランジスタ
１２ｏがＯＮしてグランド側トランジスタ１３ｏがＯＦ
Ｆし、かつ操作スイッチＳの開用接点３ｏがＯＦＦ端子
１０ｏに接続されているため、コイル５ｏにラインＬｏ
2 側からラインＬｏ1 側に（図中右向き）電流が流れて
開用リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向
に駆動されてパワーウインドウが開かれる。またドライ
バーが操作するスイッチが閉位置になると、閉用駆動回
路Ｅｓの電源側トランジスタ１２ｓがＯＮしてグランド
側トランジスタ１３ｓがＯＦＦし、かつ操作スイッチＳ
の閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓに接続されているた
め、コイル５ｓにラインＬｓ2 側からラインＬｓ1 側に
（図中右向き）電流が流れて閉用リレーＲｓが閉成し、
モータ９がウインドウ閉方向に駆動されてパワーウイン
ドウが閉じられる。
位置になると、開用駆動回路Ｅｏの電源側トランジスタ
１２ｏがＯＮしてグランド側トランジスタ１３ｏがＯＦ
Ｆし、かつ操作スイッチＳの開用接点３ｏがＯＦＦ端子
１０ｏに接続されているため、コイル５ｏにラインＬｏ
2 側からラインＬｏ1 側に（図中右向き）電流が流れて
開用リレーＲｏが閉成し、モータ９がウインドウ開方向
に駆動されてパワーウインドウが開かれる。またドライ
バーが操作するスイッチが閉位置になると、閉用駆動回
路Ｅｓの電源側トランジスタ１２ｓがＯＮしてグランド
側トランジスタ１３ｓがＯＦＦし、かつ操作スイッチＳ
の閉用接点３ｓがＯＦＦ端子１０ｓに接続されているた
め、コイル５ｓにラインＬｓ2 側からラインＬｓ1 側に
（図中右向き）電流が流れて閉用リレーＲｓが閉成し、
モータ９がウインドウ閉方向に駆動されてパワーウイン
ドウが閉じられる。
【００２４】次に、パワーウインドウを作動させないと
き、パワーウインドウを操作スイッチＳで作動させると
き、パワーウインドウを電子回路Ｅで作動させるときの
それぞれについて、浸水や結露による水濡れが発生した
ときの作用を説明する。尚、ウインドウ開方向の回路の
作用およびウインドウ閉方向の回路の作用は実質的に同
一であるため、その一方（ウインドウ開方向の回路）に
ついて説明を行う。
き、パワーウインドウを操作スイッチＳで作動させると
き、パワーウインドウを電子回路Ｅで作動させるときの
それぞれについて、浸水や結露による水濡れが発生した
ときの作用を説明する。尚、ウインドウ開方向の回路の
作用およびウインドウ閉方向の回路の作用は実質的に同
一であるため、その一方（ウインドウ開方向の回路）に
ついて説明を行う。
【００２５】図２に示すように、パワーウインドウを作
動させないとき、コイル５ｏの一端側のラインＬｏ1 は
操作スイッチＳを介してグランド２に接続され、コイル
５ｏの他端側のラインＬｏ2 も開側駆動回路Ｅｏのグラ
ンド側トランジスタ１３ｏを介してグランド２に接続さ
れている。この状態で浸水や結露による水濡れが発生す
ると、電源１の電圧が印加されている開用リレーＲｏの
ＯＮ端子８ｏから、あるいは電源１の電圧が印加されて
いる操作スイッチＳのＯＮ端子１１ｏからコイル５ｏの
一端側のラインＬｏ1 にリーク電流Ａ，Ｂが流れるが、
そのリーク電流Ａ，Ｂは抵抗の大きいコイル５ｏ側に流
れることなく、破線矢印Ｃで示すように抵抗の小さいグ
ランド２に流れるため、コイル５ｏが励磁されて開用リ
レーＲｏが閉成することはない。
動させないとき、コイル５ｏの一端側のラインＬｏ1 は
操作スイッチＳを介してグランド２に接続され、コイル
５ｏの他端側のラインＬｏ2 も開側駆動回路Ｅｏのグラ
ンド側トランジスタ１３ｏを介してグランド２に接続さ
れている。この状態で浸水や結露による水濡れが発生す
ると、電源１の電圧が印加されている開用リレーＲｏの
ＯＮ端子８ｏから、あるいは電源１の電圧が印加されて
いる操作スイッチＳのＯＮ端子１１ｏからコイル５ｏの
一端側のラインＬｏ1 にリーク電流Ａ，Ｂが流れるが、
そのリーク電流Ａ，Ｂは抵抗の大きいコイル５ｏ側に流
れることなく、破線矢印Ｃで示すように抵抗の小さいグ
ランド２に流れるため、コイル５ｏが励磁されて開用リ
レーＲｏが閉成することはない。
【００２６】また水濡れにより電源１の電圧が印加され
ている開用リレーＲｏのＯＮ端子８ｏからコイル５ｏの
他端側のラインＬｏ2 にリーク電流Ｄが流れても、その
リーク電流Ｄは抵抗の大きいコイル５ｏ側に流れること
なく、破線矢印Ｆで示すように抵抗の小さいグランド側
トランジスタ１３ｏを介してグランド２に流れるため、
コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成すること
はない。その結果、モータ９がウインドウ開方向あるい
はウインドウ閉方向に勝手に誤作動することが防止され
る。尚、浸水時や結露時であっても、電子回路Ｅには防
水処理が施されているため、電源側トランジスタ１２ｏ
は確実にＯＦＦ状態に保持され、またグランド側トラン
ジスタ１３ｏは確実にＯＮ状態に保持される。
ている開用リレーＲｏのＯＮ端子８ｏからコイル５ｏの
他端側のラインＬｏ2 にリーク電流Ｄが流れても、その
リーク電流Ｄは抵抗の大きいコイル５ｏ側に流れること
なく、破線矢印Ｆで示すように抵抗の小さいグランド側
トランジスタ１３ｏを介してグランド２に流れるため、
コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成すること
はない。その結果、モータ９がウインドウ開方向あるい
はウインドウ閉方向に勝手に誤作動することが防止され
る。尚、浸水時や結露時であっても、電子回路Ｅには防
水処理が施されているため、電源側トランジスタ１２ｏ
は確実にＯＦＦ状態に保持され、またグランド側トラン
ジスタ１３ｏは確実にＯＮ状態に保持される。
【００２７】図３に示すように、操作スイッチＳにより
パワーウインドウを開くとき、電源１→操作スイッチＳ
→ラインＬｏ1 →コイル５ｏ→ラインＬｏ2 →開用駆動
回路Ｅｏのグランド側トランジスタ１３ｏ→グランド２
の経路で電流が流れることにより（実線矢印Ｇ，Ｈ参
照）、コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成
し、モータ９がウインドウ開方向に駆動される。このと
き、水濡れによってラインＬｏ1 からグランド２にリー
ク電流Ｉ，Ｊが流れても、そのリーク電流Ｉ，Ｊは微弱
であるために電源１に接続されたラインＬｏ1 の電位が
低下することはない。また水濡れによって開用リレーＲ
ｏのＯＮ接点８ｏからラインＬｏ2 にリーク電流Ｋが流
れても、そのリーク電流Ｋは微弱であるためにグランド
２に接続されたラインＬｏ2 の電位が上昇することはな
い。その結果、ラインＬｏ1 は高電位に保たれるととも
にラインＬｏ2 は低電位に保たれ、モータ９はウインド
ウ開方向に支障なく駆動される。
パワーウインドウを開くとき、電源１→操作スイッチＳ
→ラインＬｏ1 →コイル５ｏ→ラインＬｏ2 →開用駆動
回路Ｅｏのグランド側トランジスタ１３ｏ→グランド２
の経路で電流が流れることにより（実線矢印Ｇ，Ｈ参
照）、コイル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成
し、モータ９がウインドウ開方向に駆動される。このと
き、水濡れによってラインＬｏ1 からグランド２にリー
ク電流Ｉ，Ｊが流れても、そのリーク電流Ｉ，Ｊは微弱
であるために電源１に接続されたラインＬｏ1 の電位が
低下することはない。また水濡れによって開用リレーＲ
ｏのＯＮ接点８ｏからラインＬｏ2 にリーク電流Ｋが流
れても、そのリーク電流Ｋは微弱であるためにグランド
２に接続されたラインＬｏ2 の電位が上昇することはな
い。その結果、ラインＬｏ1 は高電位に保たれるととも
にラインＬｏ2 は低電位に保たれ、モータ９はウインド
ウ開方向に支障なく駆動される。
【００２８】図４に示すように、電子回路Ｅによりパワ
ーウインドウを開くとき、電源１→開用駆動回路Ｅｏの
電源側トランジスタ１２ｏ→ラインＬｏ2 →コイル５ｏ
→ラインＬｏ1 →操作スイッチＳ→グランド２の経路で
電流が流れることにより（実線矢印Ｍ，Ｎ参照）、コイ
ル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成し、モータ９
がウインドウ開方向に駆動される。このとき、水濡れに
よってラインＬｏ2 からグランド２にリーク電流Ｏが流
れても、そのリーク電流Ｏは微弱であるために電源１に
接続されたラインＬｏ2 の電位が低下することはない。
また水濡れによって開用リレーＲｏのＯＮ端子８ｏある
いは操作スイッチＳのＯＮ端子１１ｏからラインＬｏ1
にリーク電流Ｐ，Ｑが流れても、そのリーク電流Ｐ，Ｑ
は微弱であるためにグランド２に接続されたラインＬｏ
1 の電位が上昇することはない。その結果、ラインＬｏ
2 は高電位に保たれるとともにラインＬｏ1 は低電位に
保たれ、モータ９はウインドウ開方向に支障なく駆動さ
れる。
ーウインドウを開くとき、電源１→開用駆動回路Ｅｏの
電源側トランジスタ１２ｏ→ラインＬｏ2 →コイル５ｏ
→ラインＬｏ1 →操作スイッチＳ→グランド２の経路で
電流が流れることにより（実線矢印Ｍ，Ｎ参照）、コイ
ル５ｏが励磁されて開用リレーＲｏが閉成し、モータ９
がウインドウ開方向に駆動される。このとき、水濡れに
よってラインＬｏ2 からグランド２にリーク電流Ｏが流
れても、そのリーク電流Ｏは微弱であるために電源１に
接続されたラインＬｏ2 の電位が低下することはない。
また水濡れによって開用リレーＲｏのＯＮ端子８ｏある
いは操作スイッチＳのＯＮ端子１１ｏからラインＬｏ1
にリーク電流Ｐ，Ｑが流れても、そのリーク電流Ｐ，Ｑ
は微弱であるためにグランド２に接続されたラインＬｏ
1 の電位が上昇することはない。その結果、ラインＬｏ
2 は高電位に保たれるとともにラインＬｏ1 は低電位に
保たれ、モータ９はウインドウ開方向に支障なく駆動さ
れる。
【００２９】次に、図５および図６に基づいて本発明の
第２実施例を説明する。
第２実施例を説明する。
【００３０】図１および図５を比較すると明らかなよう
に、第２実施例のパワーウインドウ駆動回路は、電子回
路Ｅに防水処理が施されていない点と、開側駆動回路Ｅ
ｏおよび閉側駆動回路Ｅｓがそれぞれ水濡れセンサＳ
ｗ，Ｓｗを備えている点で前述した第１実施例のものと
異なっている。開側駆動回路Ｅｏおよび閉側駆動回路Ｅ
ｓは実質的に同一であるため、図６に基づいて開側駆動
回路Ｅｏを説明する。
に、第２実施例のパワーウインドウ駆動回路は、電子回
路Ｅに防水処理が施されていない点と、開側駆動回路Ｅ
ｏおよび閉側駆動回路Ｅｓがそれぞれ水濡れセンサＳ
ｗ，Ｓｗを備えている点で前述した第１実施例のものと
異なっている。開側駆動回路Ｅｏおよび閉側駆動回路Ｅ
ｓは実質的に同一であるため、図６に基づいて開側駆動
回路Ｅｏを説明する。
【００３１】開側駆動回路Ｅｏはａ点が高電位のときに
電源側トランジスタ１２ｏがＯＦＦしてグランド側トラ
ンジスタ１３ｏがＯＮし、またａ点が低電位のときに電
源側トランジスタ１２ｏがＯＮしてグランド側トランジ
スタ１３ｏがＯＦＦするものであるが、水濡れによって
ａ点の電位が変動すると電源側トランジスタ１２ｏおよ
びグランド側トランジスタ１３ｏのＯＮ／ＯＦＦを正し
く制御することができなくなる。水濡れセンサＳｗは、
そのベースが微小なギャップ１４を介してグランド２に
接続されたトランジスタ１５を備えるもので、水濡れに
よって前記ギャップ１４が導通するとトランジスタ１５
がＯＮして前記ａ点が高電位になり、電源側トランジス
タ１２ｏが強制的にＯＦＦ状態に固定されるとともにグ
ランド側トランジスタ１３ｏが強制的にＯＮ状態に固定
される。
電源側トランジスタ１２ｏがＯＦＦしてグランド側トラ
ンジスタ１３ｏがＯＮし、またａ点が低電位のときに電
源側トランジスタ１２ｏがＯＮしてグランド側トランジ
スタ１３ｏがＯＦＦするものであるが、水濡れによって
ａ点の電位が変動すると電源側トランジスタ１２ｏおよ
びグランド側トランジスタ１３ｏのＯＮ／ＯＦＦを正し
く制御することができなくなる。水濡れセンサＳｗは、
そのベースが微小なギャップ１４を介してグランド２に
接続されたトランジスタ１５を備えるもので、水濡れに
よって前記ギャップ１４が導通するとトランジスタ１５
がＯＮして前記ａ点が高電位になり、電源側トランジス
タ１２ｏが強制的にＯＦＦ状態に固定されるとともにグ
ランド側トランジスタ１３ｏが強制的にＯＮ状態に固定
される。
【００３２】その結果、第１実施例の図３（操作スイッ
チＳによるパワーウインドウ駆動時）と同じ状態にな
り、水濡れが発生してもパワーウインドウが勝手に開閉
することがないだけでなく、操作スイッチＳを操作する
ことによりパワーウインドウを支障なく開閉することが
できる。
チＳによるパワーウインドウ駆動時）と同じ状態にな
り、水濡れが発生してもパワーウインドウが勝手に開閉
することがないだけでなく、操作スイッチＳを操作する
ことによりパワーウインドウを支障なく開閉することが
できる。
【００３３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３４】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、パワーウインドウの駆動回路が水濡れして
も、操作スイッチあるいは電子回路が中立位置にあると
きにパワーウインドウが勝手に誤作動するのを防止する
ことができ、また操作スイッチあるいは電子回路を開位
置あるいは閉位置に操作することによりパワーウインド
ウを支障なく開閉することができる。
によれば、パワーウインドウの駆動回路が水濡れして
も、操作スイッチあるいは電子回路が中立位置にあると
きにパワーウインドウが勝手に誤作動するのを防止する
ことができ、また操作スイッチあるいは電子回路を開位
置あるいは閉位置に操作することによりパワーウインド
ウを支障なく開閉することができる。
【００３５】また請求項２に記載された発明によれば、
パワーウインドウの駆動回路が水濡れしても、操作スイ
ッチあるいは電子回路が中立位置にあるときにパワーウ
インドウが勝手に誤作動するのを防止することができ、
また操作スイッチを開位置あるいは閉位置に操作するこ
とによりパワーウインドウを支障なく開閉することがで
きる。
パワーウインドウの駆動回路が水濡れしても、操作スイ
ッチあるいは電子回路が中立位置にあるときにパワーウ
インドウが勝手に誤作動するのを防止することができ、
また操作スイッチを開位置あるいは閉位置に操作するこ
とによりパワーウインドウを支障なく開閉することがで
きる。
【図１】第１実施例に係るパワーウインドウの駆動回路
を示す図
を示す図
【図２】パワーウインドウを作動させないときの作用説
明図
明図
【図３】パワーウインドウを操作スイッチで作動させる
ときの作用説明図
ときの作用説明図
【図４】パワーウインドウを電子回路で作動させるとき
の作用説明図
の作用説明図
【図５】第２実施例に係るパワーウインドウの駆動回路
を示す図
を示す図
【図６】開側駆動回路の回路図
【図７】従来のパワーウインドウの駆動回路を示す図
１ 電源 ２ グランド ５ｏ コイル ５ｓ コイル ９ モータ １２ｏ，１２ｓ 電源側トランジスタ １３ｏ，１３ｓ グランド側トランジスタ Ｅ 電子回路 Ｅｏ 開側駆動回路 Ｅｓ 閉側駆動回路 Ｒｏ 開用リレー Ｒｓ 閉用リレー Ｓ 操作スイッチ Ｓｗ 水濡れセンサ
Claims (2)
- 【請求項１】 パワーウインドウを開閉するモータ
（９）を駆動するためのパワーウインドウの駆動回路で
あって、 ウインドウ開方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する開用リレー（Ｒｏ）と、 ウインドウ閉方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する閉用リレー（Ｒｓ）と、 中立位置への操作により開用リレー（Ｒｏ）のコイル
（５ｏ）の一端および閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５
ｓ）の一端をグランド（２）に接続し、開位置への操作
により開用リレー（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）の一端を電
源（１）に接続するとともに閉用リレー（Ｒｓ）のコイ
ル（５ｓ）の一端をグランド（２）に接続し、更に閉位
置への操作により閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）
の一端を電源（１）に接続するとともに開用リレー（Ｒ
ｏ）のコイル（５ｏ）の一端をグランド（２）に接続す
る操作スイッチ（Ｓ）と、 前記開用リレー（Ｒｏ）および閉用リレー（Ｒｓ）への
通電を制御する防水処理された電子回路（Ｅ）と、 を備えてなり、前記電子回路（Ｅ）は、 電源（１）およびグランド（２）間に直列に接続された
２個のトランジスタ（１２ｏ，１３ｏ）を有して、これ
ら両トランジスタ（１２ｏ，１３ｏ）間が開用リレー
（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）の他端に接続された開用駆動
回路（Ｅｏ）と、 電源（１）およびグランド（２）間に直列に接続された
２個のトランジスタ（１２ｓ，１３ｓ）を有して、これ
ら両トランジスタ（１２ｓ，１３ｓ）間が閉用リレー
（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）の他端に接続された閉用駆動
回路（Ｅｓ）と、から構成されたことを特徴とするパワ
ーウインドウの駆動回路。 - 【請求項２】 パワーウインドウを開閉するモータ
（９）を駆動するためのパワーウインドウの駆動回路で
あって、 ウインドウ開方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する開用リレー（Ｒｏ）と、 ウインドウ閉方向にモータ（９）を駆動すべく該モータ
（９）を電源（１）に接続する閉用リレー（Ｒｓ）と、 中立位置への操作により開用リレー（Ｒｏ）のコイル
（５ｏ）の一端および閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５
ｓ）の一端をグランド（２）に接続し、開位置への操作
により開用リレー（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）の一端を電
源（１）に接続するとともに閉用リレー（Ｒｓ）のコイ
ル（５ｓ）の一端をグランド（２）に接続し、更に閉位
置への操作により閉用リレー（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）
の一端を電源（１）に接続するとともに開用リレー（Ｒ
ｏ）のコイル（５ｏ）の一端をグランド（２）に接続す
る操作スイッチ（Ｓ）と、 前記開用リレー（Ｒｏ）および閉用リレー（Ｒｓ）への
通電を制御する電子回路（Ｅ）と、を備えてなり、前記
電子回路（Ｅ）は、 電源（１）およびグランド（２）間に直列に接続された
２個のトランジスタ（１２ｏ，１３ｏ）を有して、これ
ら両トランジスタ（１２ｏ，１３ｏ）間が開用リレー
（Ｒｏ）のコイル（５ｏ）の他端に接続された開用駆動
回路（Ｅｏ）と、 電源（１）およびグランド（２）間に直列に接続された
２個のトランジスタ（１２ｓ，１３ｓ）を有して、これ
ら両トランジスタ（１２ｓ，１３ｓ）間が閉用リレー
（Ｒｓ）のコイル（５ｓ）の他端に接続された閉用駆動
回路（Ｅｓ）と、 水濡れ時に作動して前記開用駆動回路（Ｅｏ）および閉
用駆動回路（Ｅｓ）の電源側トランジスタ（１２ｏ，１
２ｓ）をオフするとともにグランド側トランジスタ（１
３ｏ，１３ｓ）をオンする水濡れセンサ（Ｓｗ）と、か
ら構成されたことを特徴とするパワーウインドウの駆動
回路。
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