JPH1159239A - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
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- JPH1159239A JPH1159239A JP22792897A JP22792897A JPH1159239A JP H1159239 A JPH1159239 A JP H1159239A JP 22792897 A JP22792897 A JP 22792897A JP 22792897 A JP22792897 A JP 22792897A JP H1159239 A JPH1159239 A JP H1159239A
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- pressing
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 第２のレールの移動操作力が一定で、且つ、
小さな操作力で移動可能なシートスライド装置を提供す
ることを課題とする。 【解決手段】 フロア側に設けられるロアレール１０
と、ロアレール１０に移動可能に係合し、シートが設け
られるアッパレール２０とを有するシートスライド装置
において、ロアレール１０とアッパレール２０との間の
ガタをなくす方向にロアレール１０及びアッパレール２
０とを押圧する第１のストッパスプリング６０と、第１
のストッパスプリング６０の押圧を解除する第１の解除
レバー８０とで構成する。
小さな操作力で移動可能なシートスライド装置を提供す
ることを課題とする。 【解決手段】 フロア側に設けられるロアレール１０
と、ロアレール１０に移動可能に係合し、シートが設け
られるアッパレール２０とを有するシートスライド装置
において、ロアレール１０とアッパレール２０との間の
ガタをなくす方向にロアレール１０及びアッパレール２
０とを押圧する第１のストッパスプリング６０と、第１
のストッパスプリング６０の押圧を解除する第１の解除
レバー８０とで構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロア側に設けら
れる第１のレールと、該第１のレールに移動可能に係合
し、シートが設けられる第２のレールとを有するシート
スライド装置に関する。
れる第１のレールと、該第１のレールに移動可能に係合
し、シートが設けられる第２のレールとを有するシート
スライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】第１のレールと第２のレールとの間に、
樹脂やばね等の弾性部材を設け、第１のレールと第２の
レールとの間のガタを除去するシートスライド装置が、
例えば実開昭52-128226号公報に記載されている。
樹脂やばね等の弾性部材を設け、第１のレールと第２の
レールとの間のガタを除去するシートスライド装置が、
例えば実開昭52-128226号公報に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
成のシートスライド装置においては、常に、弾性部材が
第１のレールと第２のレールとを押圧しているので、第
２のレールを第１のレールに対して移動させる場合に、
摺動抵抗が大きくなり、第２のレールの移動操作力が大
きくなる問題点がある。
成のシートスライド装置においては、常に、弾性部材が
第１のレールと第２のレールとを押圧しているので、第
２のレールを第１のレールに対して移動させる場合に、
摺動抵抗が大きくなり、第２のレールの移動操作力が大
きくなる問題点がある。
【０００４】又、第２のレール,第１のレール,弾性部材
の寸法精度により、第２のレール,第１のレールに作用
する弾性部材による押圧力も変動し、第２のレールの移
動操作力が一定とならない問題点もある。
の寸法精度により、第２のレール,第１のレールに作用
する弾性部材による押圧力も変動し、第２のレールの移
動操作力が一定とならない問題点もある。
【０００５】更に、弾性部材として薄板のばね材等を用
いると、びびり音が発生する問題点もある。又、更に、
第２のレールが移動する毎に、弾性部材には荷重が作用
するので、弾性部材の摩耗の問題点もある。
いると、びびり音が発生する問題点もある。又、更に、
第２のレールが移動する毎に、弾性部材には荷重が作用
するので、弾性部材の摩耗の問題点もある。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その第１の目的は、第２のレールの移動操作力が
一定で、且つ、小さな操作力で移動可能なシートスライ
ド装置を提供することにある。
ので、その第１の目的は、第２のレールの移動操作力が
一定で、且つ、小さな操作力で移動可能なシートスライ
ド装置を提供することにある。
【０００７】第２の目的は、第２のレールの移動時に、
異音が発生しないシートスライド装置を提供することに
ある。第３の目的は、弾性部材の摩耗が少ないシートス
ライド装置を提供することにある。
異音が発生しないシートスライド装置を提供することに
ある。第３の目的は、弾性部材の摩耗が少ないシートス
ライド装置を提供することにある。
【０００８】第４の目的は、操作性の良いシートスライ
ド装置を提供することにある。
ド装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明は、フロア側に設けられる第１のレール
と、該第１のレールに移動可能に係合し、シートが設け
られる第２のレールとを有するシートスライド装置にお
いて、前記第１のレールと前記第２のレールとの間のガ
タをなくす方向に第１及び第２のレールを押圧する弾性
部材と、該弾性部材の押圧を解除する押圧解除機構とを
備えたことを特徴とするシートスライド装置である。
項１記載の発明は、フロア側に設けられる第１のレール
と、該第１のレールに移動可能に係合し、シートが設け
られる第２のレールとを有するシートスライド装置にお
いて、前記第１のレールと前記第２のレールとの間のガ
タをなくす方向に第１及び第２のレールを押圧する弾性
部材と、該弾性部材の押圧を解除する押圧解除機構とを
備えたことを特徴とするシートスライド装置である。
【００１０】第２のレールの移動時には、押圧解除機構
が作動し、弾性部材の押圧を解除する。従って、第２の
レールを第１のレールに対して移動させた場合、移動操
作力が一定で、且つ、小さな操作力で移動可能となる。
が作動し、弾性部材の押圧を解除する。従って、第２の
レールを第１のレールに対して移動させた場合、移動操
作力が一定で、且つ、小さな操作力で移動可能となる。
【００１１】又、第２のレールの移動時には、弾性部材
は、一方のレールを押圧していないので、びびり音等の
異音の発生もない。更に、第２のレールの移動時に、弾
性部材に荷重が作用しないので、弾性部材の摩耗も少な
くなる。
は、一方のレールを押圧していないので、びびり音等の
異音の発生もない。更に、第２のレールの移動時に、弾
性部材に荷重が作用しないので、弾性部材の摩耗も少な
くなる。
【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記第２のレールの前記第１のレールに対
する移動を禁止するロック機構を設け、該ロック機構が
解除され、前記第２のレールが前記第１のレールに対し
て移動可能となると、連動して前記押圧解除機構が作動
するようにしたことを特徴とするシートスライド装置で
ある。
明において、前記第２のレールの前記第１のレールに対
する移動を禁止するロック機構を設け、該ロック機構が
解除され、前記第２のレールが前記第１のレールに対し
て移動可能となると、連動して前記押圧解除機構が作動
するようにしたことを特徴とするシートスライド装置で
ある。
【００１３】第２のレールを移動する際に、必ず操作さ
れるロック機構に、押圧解除機構を連動させたことによ
り、操作性が良くなる。請求項３記載の発明は、請求項
２記載の発明において、前記押圧解除機構は、中間部が
前記第２のレールに回転可能に設けられ、一方の端部側
が前記ロック機構に係合し、他方の端部側が前記弾性部
材に係合したレバーであることを特徴とするシートスラ
イド装置である。
れるロック機構に、押圧解除機構を連動させたことによ
り、操作性が良くなる。請求項３記載の発明は、請求項
２記載の発明において、前記押圧解除機構は、中間部が
前記第２のレールに回転可能に設けられ、一方の端部側
が前記ロック機構に係合し、他方の端部側が前記弾性部
材に係合したレバーであることを特徴とするシートスラ
イド装置である。
【００１４】第２のレールを移動するために、ロック機
構を解除すると、ロック機構に一方の端部側が係合した
レバーが中間部を中心に回転する。そして、レバーの他
方の端部が係合する弾性部材の一方のレール側への押圧
が解除される。
構を解除すると、ロック機構に一方の端部側が係合した
レバーが中間部を中心に回転する。そして、レバーの他
方の端部が係合する弾性部材の一方のレール側への押圧
が解除される。
【００１５】第２のレールを移動する際に、必ず操作さ
れるロック機構に、押圧解除機構を連動させたことによ
り、操作性が良くなる。
れるロック機構に、押圧解除機構を連動させたことによ
り、操作性が良くなる。
【００１６】
【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明のシート
スライド装置の実施の形態を説明する。図１は本発明の
一実施の形態例のシートスライド装置の前部の断面図、
図２は図１に示すシートスライド装置の後部の断面図、
図３は図１におけるA-A断面図、図４は図１におけるB-B
断面図、図５は図１におけるC-C断面図、図６は図２に
おけるD-D断面図、図７は図２におけるE-E断面図、図８
は図１における矢印X方向からみたスプリングの掛け方
を説明する図である。
スライド装置の実施の形態を説明する。図１は本発明の
一実施の形態例のシートスライド装置の前部の断面図、
図２は図１に示すシートスライド装置の後部の断面図、
図３は図１におけるA-A断面図、図４は図１におけるB-B
断面図、図５は図１におけるC-C断面図、図６は図２に
おけるD-D断面図、図７は図２におけるE-E断面図、図８
は図１における矢印X方向からみたスプリングの掛け方
を説明する図である。
【００１７】これらの図において、１０はフロア側に設
けられる第１のレールとしてのロアレール、２０はロア
レール１０内に設けられ、シートが設けられる第２のレ
ールとしてのアッパレールである。
けられる第１のレールとしてのロアレール、２０はロア
レール１０内に設けられ、シートが設けられる第２のレ
ールとしてのアッパレールである。
【００１８】ロアレール１０の断面形状は、図３から図
７に示すように、フロアと対向する基底部１１と、この
基底部１１の両側より折曲して上方に延出する第１及び
第２の側壁部１２,１３と、側壁部１２,１３の上部より
折曲し、互に近づく方向に延出し、両者の間に隙間Dを
形成する第１及び第２の天面部１４,１５と、第１及び
第２の天面部１４,１５の先端部より基底部１１方向に
垂下した第１及び第２の垂下部１６,１７とからなって
いる。
７に示すように、フロアと対向する基底部１１と、この
基底部１１の両側より折曲して上方に延出する第１及び
第２の側壁部１２,１３と、側壁部１２,１３の上部より
折曲し、互に近づく方向に延出し、両者の間に隙間Dを
形成する第１及び第２の天面部１４,１５と、第１及び
第２の天面部１４,１５の先端部より基底部１１方向に
垂下した第１及び第２の垂下部１６,１７とからなって
いる。
【００１９】一方、ロアレール１０内に設けられるアッ
パレール２０は、ロアレール１０の基底部１１と対向す
る基底部２１と、この基底部２１の両側より折曲し、ロ
アレールの第１及び第２の側壁部と対向するように上方
に延出する第１及び第２の側壁部２２,２３とからなっ
ている。
パレール２０は、ロアレール１０の基底部１１と対向す
る基底部２１と、この基底部２１の両側より折曲し、ロ
アレールの第１及び第２の側壁部と対向するように上方
に延出する第１及び第２の側壁部２２,２３とからなっ
ている。
【００２０】そして、アッパレール２０の複数の箇所に
は、図１,図２,図７に示すように、第１及び第２の側壁
部２２,２３に支持されたシャフト３１を有するローラ
３２が回転可能に設けられている。このローラ３２はア
ッパレールの基底部２１に形成された穴２４を介して、
ロアレール１０の基底部１１を転動することにより、ア
ッパレール２０はロアレール１０に対して移動可能とな
っている。
は、図１,図２,図７に示すように、第１及び第２の側壁
部２２,２３に支持されたシャフト３１を有するローラ
３２が回転可能に設けられている。このローラ３２はア
ッパレールの基底部２１に形成された穴２４を介して、
ロアレール１０の基底部１１を転動することにより、ア
ッパレール２０はロアレール１０に対して移動可能とな
っている。
【００２１】次に、アッパレール２０のロアレール１０
に対する移動を禁止するロック機構の説明を行なう。図
１及び図３に示すように、ロアレール１０の基底部１１
の複数の箇所には、ロック穴３５が形成されている。一
方、アッパレール２０の基底部２１には穴３６が形成さ
れ、この穴３６にはロック穴３５に係脱可能な突起４０
ａを有するロック部材４０を上下方向に案内するガイド
部材４１が設けられている。
に対する移動を禁止するロック機構の説明を行なう。図
１及び図３に示すように、ロアレール１０の基底部１１
の複数の箇所には、ロック穴３５が形成されている。一
方、アッパレール２０の基底部２１には穴３６が形成さ
れ、この穴３６にはロック穴３５に係脱可能な突起４０
ａを有するロック部材４０を上下方向に案内するガイド
部材４１が設けられている。
【００２２】アッパレール２０の第１及び第２の側壁部
２２,２３間に支持されたピン５１には、ロックレバー
５０が回転可能に係合している。このロックレバー５０
の一方の端部側には、ロック部材４０に設けられたピン
４２に遊嵌する長穴５２が形成され、他方の端部側に
は、水平方向に折曲され、ロアレール１０の隙間Dに位
置する折曲部５３が形成されている。尚、図４におい
て、５３はピン５１の抜け止めを行なうEリング、５４
はロックレバー５０の位置決めを行なうスペーサであ
る。
２２,２３間に支持されたピン５１には、ロックレバー
５０が回転可能に係合している。このロックレバー５０
の一方の端部側には、ロック部材４０に設けられたピン
４２に遊嵌する長穴５２が形成され、他方の端部側に
は、水平方向に折曲され、ロアレール１０の隙間Dに位
置する折曲部５３が形成されている。尚、図４におい
て、５３はピン５１の抜け止めを行なうEリング、５４
はロックレバー５０の位置決めを行なうスペーサであ
る。
【００２３】ピン５１には、中間部がピン５１に巻回さ
れ、一方の端部側がロックレバー５０に、他方の端部側
がアッパレール２０に形成された切片部２０ａにそれぞ
れ係止されたスプリング５６が設けられ、このスプリン
グ５６の付勢力により、ロックレバー５０は、ロック部
材４０の突起４０ａがロアレール１０のロック穴３５に
係合する方向に付勢されている。
れ、一方の端部側がロックレバー５０に、他方の端部側
がアッパレール２０に形成された切片部２０ａにそれぞ
れ係止されたスプリング５６が設けられ、このスプリン
グ５６の付勢力により、ロックレバー５０は、ロック部
材４０の突起４０ａがロアレール１０のロック穴３５に
係合する方向に付勢されている。
【００２４】次に、アッパレール２０には、ロアレール
１０とアッパレール２０との間の上下方向のガタをなく
す方向にロアレール１０とアッパレール２０とを押圧す
る弾性部材としての第１及び第２のストッパスプリング
６０,７０が設けられている。
１０とアッパレール２０との間の上下方向のガタをなく
す方向にロアレール１０とアッパレール２０とを押圧す
る弾性部材としての第１及び第２のストッパスプリング
６０,７０が設けられている。
【００２５】これら第１及び第２のストッパスプリング
６０,７０のアッパレール２０への取り付け構造は同一
なので、図１,図５,図８を用いて第１のストッパスプリ
ング６０の取り付け構造を説明し、第２のストッパスプ
リング７０の取り付け構造は省略する。
６０,７０のアッパレール２０への取り付け構造は同一
なので、図１,図５,図８を用いて第１のストッパスプリ
ング６０の取り付け構造を説明し、第２のストッパスプ
リング７０の取り付け構造は省略する。
【００２６】アッパレール２０の第１及び第２の側壁部
２２,２３には、それぞれ貫通穴２５,２６が形成されて
いる。第１のストッパスプリング６０の一方の端部は、
第１の側壁部２２の貫通穴２６に係合する第１の係合部
６１と、第２の側壁部２３の貫通穴２６に係合する第２
の係合部６２と、第１の係合部６１より折曲しロアレー
ル１０の第１の垂下部１６方向に延出する第１の延出部
６３と、第２の係合部６２より折曲しロアレール１０の
第２の垂下部１７方向に延出する第２の延出部６４と、
第１の延出部６３,第２の延出部６４間に設けられ、ロ
アレール１０の第１の垂下部１６,第２の垂下部１７の
先端面を押圧可能な押圧部６５とからなっている。
２２,２３には、それぞれ貫通穴２５,２６が形成されて
いる。第１のストッパスプリング６０の一方の端部は、
第１の側壁部２２の貫通穴２６に係合する第１の係合部
６１と、第２の側壁部２３の貫通穴２６に係合する第２
の係合部６２と、第１の係合部６１より折曲しロアレー
ル１０の第１の垂下部１６方向に延出する第１の延出部
６３と、第２の係合部６２より折曲しロアレール１０の
第２の垂下部１７方向に延出する第２の延出部６４と、
第１の延出部６３,第２の延出部６４間に設けられ、ロ
アレール１０の第１の垂下部１６,第２の垂下部１７の
先端面を押圧可能な押圧部６５とからなっている。
【００２７】第１のストッパスプリング６０は、第１及
び第２の係合部６１,６２が貫通穴２５,２６に係合する
ことにより、押圧部６５は、第１及び第２の係合部６
１,６２を中心に、第１及び第２の延出部６３,６４を腕
として回転移動可能となっている。
び第２の係合部６１,６２が貫通穴２５,２６に係合する
ことにより、押圧部６５は、第１及び第２の係合部６
１,６２を中心に、第１及び第２の延出部６３,６４を腕
として回転移動可能となっている。
【００２８】次に、この第１のストッパスプリング６０
の押圧を解除する機構を説明する。８０は中間部がアッ
パレール２０の第１及び第２の側壁部２２,２３間に支
持されたピン８１に回転可能に係合する第１の解除レバ
ーである。第１の解除レバー８０の一方の回転端部側に
は、第１のストッパスプリング６０の押圧部６５に係合
する係合溝８２が形成され、他方の回転端部側には、ロ
ック部材４０に設けられたピン４２に係合する長穴８３
が形成されている。尚、図５において、８５はピン８１
の抜け止めを行なうEリング、８６は第１の解除レバー
８０の位置決めを行なうスペーサである。
の押圧を解除する機構を説明する。８０は中間部がアッ
パレール２０の第１及び第２の側壁部２２,２３間に支
持されたピン８１に回転可能に係合する第１の解除レバ
ーである。第１の解除レバー８０の一方の回転端部側に
は、第１のストッパスプリング６０の押圧部６５に係合
する係合溝８２が形成され、他方の回転端部側には、ロ
ック部材４０に設けられたピン４２に係合する長穴８３
が形成されている。尚、図５において、８５はピン８１
の抜け止めを行なうEリング、８６は第１の解除レバー
８０の位置決めを行なうスペーサである。
【００２９】次に、第２のストッパスプリング７０の押
圧を解除する機構を説明する。９０は回転基端部がアッ
パレール２０の第１及び第２の側壁部２２,２３間に支
持されたピン９１に回転可能に係合する第２の解除レバ
ーである。第２の解除レバー９０の中間部には、第２の
ストッパスプリング７０の押圧部に係合する係合溝９２
が形成され、回転先端部側は、ロックレバー５０の他方
の回転端部にピン９３を用いて回転可能に取り付けられ
ている。
圧を解除する機構を説明する。９０は回転基端部がアッ
パレール２０の第１及び第２の側壁部２２,２３間に支
持されたピン９１に回転可能に係合する第２の解除レバ
ーである。第２の解除レバー９０の中間部には、第２の
ストッパスプリング７０の押圧部に係合する係合溝９２
が形成され、回転先端部側は、ロックレバー５０の他方
の回転端部にピン９３を用いて回転可能に取り付けられ
ている。
【００３０】次に、上記構成に動作を説明する。 (1) 非シートスライド時 スプリング５６の付勢力により、アッパレール２０側の
ロック部材４０の突起４０ａは、ロアレール１０側のロ
ック穴３５に係合し、アッパレール２０のロアレール１
０に対する移動は禁止されている。
ロック部材４０の突起４０ａは、ロアレール１０側のロ
ック穴３５に係合し、アッパレール２０のロアレール１
０に対する移動は禁止されている。
【００３１】このとき、アッパレール２０側に設けられ
た第１及び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧
部６５,７５はロアレール１０の第１及び第２の垂下部
１６,１７の先端面を押圧し、ロアレール１０とアッパ
レール２０との上下方向のガタをなくしている。
た第１及び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧
部６５,７５はロアレール１０の第１及び第２の垂下部
１６,１７の先端面を押圧し、ロアレール１０とアッパ
レール２０との上下方向のガタをなくしている。
【００３２】(2) シートスライド時 操作者が、ロックレバー５０の折曲部５３をスプリング
５６の付勢力に抗して下方向に移動させる。すると、ロ
ックレバー５０は、ピン５１を中心に回転し、一方の回
転端部側のロック部材４０が上方に移動し、ロック部材
４０の突起４０ａと、ロアレール１０側のロック穴３５
との係合が解除され、アッパレール２０はロアレール１
０に対して移動可能となる。
５６の付勢力に抗して下方向に移動させる。すると、ロ
ックレバー５０は、ピン５１を中心に回転し、一方の回
転端部側のロック部材４０が上方に移動し、ロック部材
４０の突起４０ａと、ロアレール１０側のロック穴３５
との係合が解除され、アッパレール２０はロアレール１
０に対して移動可能となる。
【００３３】同時に、ロック部材４０が上方に移動する
ことにより、第１の解除レバー８０がピン８１を中心に
回転し、一方の回転端部側が下方向に移動し、第１のス
トッパスプリング６０の押圧部６５を下に押し下げ、第
１のストッパスプリング６０のロアレール１０に対する
押圧を解除する。
ことにより、第１の解除レバー８０がピン８１を中心に
回転し、一方の回転端部側が下方向に移動し、第１のス
トッパスプリング６０の押圧部６５を下に押し下げ、第
１のストッパスプリング６０のロアレール１０に対する
押圧を解除する。
【００３４】又、ロックレバー５０の他方の回転端部が
下方向に移動することにより、第２の解除レバー９０は
ピン９１を中心に下方向に移動し、第２のストッパスプ
リング７０の押圧部７５を下に押し下げ、第２のストッ
パスプリング７０のロアレール１０に対する押圧を解除
する。
下方向に移動することにより、第２の解除レバー９０は
ピン９１を中心に下方向に移動し、第２のストッパスプ
リング７０の押圧部７５を下に押し下げ、第２のストッ
パスプリング７０のロアレール１０に対する押圧を解除
する。
【００３５】上記構成によれば、下記のような効果を得
ることができる。 (1) アッパレール２０をロアレール１０に対して移動さ
せ場合、アッパレール２０側に設けられた第１及び第２
のストッパスプリング６０,７０のロアレール１０への
押圧がなくなるので、移動操作力が一定で、且つ、小さ
な操作力で移動可能となる。
ることができる。 (1) アッパレール２０をロアレール１０に対して移動さ
せ場合、アッパレール２０側に設けられた第１及び第２
のストッパスプリング６０,７０のロアレール１０への
押圧がなくなるので、移動操作力が一定で、且つ、小さ
な操作力で移動可能となる。
【００３６】(2) アッパレール２０の移動時には、第１
及び第２のストッパスプリング６０,７０は、ロアレー
ル１０を押圧していないので、びびり音等の異音の発生
もない。
及び第２のストッパスプリング６０,７０は、ロアレー
ル１０を押圧していないので、びびり音等の異音の発生
もない。
【００３７】(3) アッパレール２０の移動時に、第１及
び第２のストッパスプリング６０,７０に荷重が作用し
ないので、第１及び第２のストッパスプリング６０,７
０の摩耗も少なくなる。
び第２のストッパスプリング６０,７０に荷重が作用し
ないので、第１及び第２のストッパスプリング６０,７
０の摩耗も少なくなる。
【００３８】(4) アッパレール２０を移動させる際に、
必ず操作されるロックレバー５０に連動して、第１及び
第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除する
機構を連動させたことにより、操作性が良い。
必ず操作されるロックレバー５０に連動して、第１及び
第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除する
機構を連動させたことにより、操作性が良い。
【００３９】尚、本発明は、上記実施の形態例に限定す
るものではない。上記実施の形態例では、ストッパスプ
リング６０,７０をアッパレール２０側に設けたが、ロ
アレール１０側に設けても良い。
るものではない。上記実施の形態例では、ストッパスプ
リング６０,７０をアッパレール２０側に設けたが、ロ
アレール１０側に設けても良い。
【００４０】更に、ロックレバー５０に連動して、第１
及び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除
する機構を連動させたが、ロックレバー５０と、第１及
び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除す
る機構とを独立させ、別個に操作してもよい。
及び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除
する機構を連動させたが、ロックレバー５０と、第１及
び第２のストッパスプリング６０,７０の押圧を解除す
る機構とを独立させ、別個に操作してもよい。
【００４１】
【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、第１のレールと第２のレールとの間のガタをな
くす方向に第１及び第２のレールを押圧する弾性部材
と、該弾性部材の押圧を解除する押圧解除機構とを備え
たことにより、第２のレールを第１のレールに対して移
動させた場合、移動操作力が一定で、且つ、小さな操作
力で移動可能となる。
よれば、第１のレールと第２のレールとの間のガタをな
くす方向に第１及び第２のレールを押圧する弾性部材
と、該弾性部材の押圧を解除する押圧解除機構とを備え
たことにより、第２のレールを第１のレールに対して移
動させた場合、移動操作力が一定で、且つ、小さな操作
力で移動可能となる。
【００４２】又、第２のレールの移動時には、弾性部材
は、一方のレールを押圧していないので、びびり音等の
異音の発生もない。更に、第２のレールの移動時に、弾
性部材に荷重が作用しないので、弾性部材の摩耗も少な
くなる。
は、一方のレールを押圧していないので、びびり音等の
異音の発生もない。更に、第２のレールの移動時に、弾
性部材に荷重が作用しないので、弾性部材の摩耗も少な
くなる。
【００４３】請求項２及び第３の記載の発明によれば、
第２のレールを移動する際に、必ず操作されるロック機
構に、押圧解除機構を連動させたことにより、操作性が
良くなる。
第２のレールを移動する際に、必ず操作されるロック機
構に、押圧解除機構を連動させたことにより、操作性が
良くなる。
【図１】本発明の一実施の形態例のシートスライド装置
の前部の断面図である。
の前部の断面図である。
【図２】図１に示すシートスライド装置の後部の断面図
である。
である。
【図３】図１におけるA-A断面図である。
【図４】図１におけるB-B断面図である。
【図５】図１におけるC-C断面図である。
【図６】図２におけるD-D断面図である。
【図７】図２におけるE-E断面図である。
【図８】図１における矢印X方向からみたスプリングの
掛け方を説明する図である。
掛け方を説明する図である。
１０ ロアレール ２０ アッパレール ４０ ロック部材 ５０ ロックレバー ６０ 第１のストッパスプリング ７０ 第２のストッパスプリング ８０ 第１の解除レバー ９０ 第２の解除レバー
Claims (3)
- 【請求項１】 フロア側に設けられる第１のレールと、
該第１のレールに移動可能に係合し、シートが設けられ
る第２のレールとを有するシートスライド装置におい
て、 前記第１のレールと前記第２のレールとの間のガタをな
くす方向に第１及び第２のレールを押圧する弾性部材
と、 該弾性部材の押圧を解除する押圧解除機構と、 を備えたことを特徴とするシートスライド装置。 - 【請求項２】 前記第２のレールの前記第１のレールに
対する移動を禁止するロック機構を設け、 該ロック機構が解除され、前記第２のレールが前記第１
のレールに対して移動可能となると、連動して前記押圧
解除機構が作動するようにしたことを特徴とする請求項
１記載のシートスライド装置。 - 【請求項３】 前記押圧解除機構は、中間部が前記第２
のレールに回転可能に設けられ、一方の端部側が前記ロ
ック機構に係合し、他方の端部側が前記弾性部材に係合
したレバーであることを特徴とする請求項２記載のシー
トスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22792897A JP3762059B2 (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22792897A JP3762059B2 (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1159239A true JPH1159239A (ja) | 1999-03-02 |
| JP3762059B2 JP3762059B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=16868498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22792897A Expired - Fee Related JP3762059B2 (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3762059B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015083426A (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| WO2015060436A1 (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機 株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| JP2015083427A (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
-
1997
- 1997-08-25 JP JP22792897A patent/JP3762059B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015083426A (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| WO2015060436A1 (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機 株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| JP2015083427A (ja) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートスライド装置 |
| US9855867B2 (en) | 2013-10-25 | 2018-01-02 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicular seat slide device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3762059B2 (ja) | 2006-03-29 |
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