JPH07323767A - 回転シートの回転機構 - Google Patents
回転シートの回転機構Info
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- JPH07323767A JPH07323767A JP14230194A JP14230194A JPH07323767A JP H07323767 A JPH07323767 A JP H07323767A JP 14230194 A JP14230194 A JP 14230194A JP 14230194 A JP14230194 A JP 14230194A JP H07323767 A JPH07323767 A JP H07323767A
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- center
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 回転シートの回転機構において、スムーズな
回転操作を可能とし、かつ構造が簡素で、組付け作業性
を良好にすること。 【構成】 車両フロアに固定した基台１に車幅方向に延
びる互いに平行な一対のガイドレール２を設け、該ガイ
ドレール２に回転盤３を載置するとともに、該回転盤３
にシートを載置して、シートをスライドかつ回転可能と
した回転シートにおいて、三方に伸びる山形のアーム５
ａ，５ｂ，５ｃよりなるほぼＴ字形で、その中心を回転
盤３の回転中心に位置させて回転盤３に固定したカム５
と、回転盤３の回転中心のガイドレール２に沿う移動方
向位置において基台１に設置したカムフォロアー６と、
カム５のカム面５０をカムフォロアー６に当接せしめる
付勢手段とを具備せしめ、シート回転時に同時にシート
を車幅方向に移動させる構造とした。
回転操作を可能とし、かつ構造が簡素で、組付け作業性
を良好にすること。 【構成】 車両フロアに固定した基台１に車幅方向に延
びる互いに平行な一対のガイドレール２を設け、該ガイ
ドレール２に回転盤３を載置するとともに、該回転盤３
にシートを載置して、シートをスライドかつ回転可能と
した回転シートにおいて、三方に伸びる山形のアーム５
ａ，５ｂ，５ｃよりなるほぼＴ字形で、その中心を回転
盤３の回転中心に位置させて回転盤３に固定したカム５
と、回転盤３の回転中心のガイドレール２に沿う移動方
向位置において基台１に設置したカムフォロアー６と、
カム５のカム面５０をカムフォロアー６に当接せしめる
付勢手段とを具備せしめ、シート回転時に同時にシート
を車幅方向に移動させる構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用回転シートの回
転機構の改良に関する。
転機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用回転シートにおいて、車室
内スペースを有効に利用するために、シートの方向転換
時にシート本体が回転運動と横方向の水平移動とを同時
に行うことのできるものがある（実開昭５８─１２６５
３３号、特開昭６３─１７６７５２号）。この種の回転
シートの回転機構は、車両フロアに設けた箱状の基台に
車幅方向に延びる互いに平行な一対のガイドレールを設
置し、ガイドレールにはシートを載置した回転盤を回動
自在に支持せしめた基本構造を有している。さらに基台
にはカムが設けてあり、回転盤にはカムのカム面に沿っ
て案内される複数のカムフォロアーが設けてある。そし
て、これらカムフォロアーが順次カム面に当接、摺動を
繰り返してシートを回転させ、同時に車幅方向に移動さ
せることで、シートの車室の壁との干渉を避けつつ着座
方向を前方、フロア通路側、壁側、および後方の四方向
に変換できるようになっている。
内スペースを有効に利用するために、シートの方向転換
時にシート本体が回転運動と横方向の水平移動とを同時
に行うことのできるものがある（実開昭５８─１２６５
３３号、特開昭６３─１７６７５２号）。この種の回転
シートの回転機構は、車両フロアに設けた箱状の基台に
車幅方向に延びる互いに平行な一対のガイドレールを設
置し、ガイドレールにはシートを載置した回転盤を回動
自在に支持せしめた基本構造を有している。さらに基台
にはカムが設けてあり、回転盤にはカムのカム面に沿っ
て案内される複数のカムフォロアーが設けてある。そし
て、これらカムフォロアーが順次カム面に当接、摺動を
繰り返してシートを回転させ、同時に車幅方向に移動さ
せることで、シートの車室の壁との干渉を避けつつ着座
方向を前方、フロア通路側、壁側、および後方の四方向
に変換できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
回転シートの回転機構では、回転盤側の複数のカムフォ
ロアーが、基台側のカムのカム面に沿って順次入れ代わ
りながら摺動しシートの着座方向を変換して行くため、
部品点数が多く構造が複雑となる。さらにシートの着座
方向を壁向きとした場合、基台のカムがシートより前方
に突き出した位置となったり、いったん壁側から離れた
シート位置が壁方向に戻って、壁との間隔が狭くなって
着座しにくいという問題がある。
回転シートの回転機構では、回転盤側の複数のカムフォ
ロアーが、基台側のカムのカム面に沿って順次入れ代わ
りながら摺動しシートの着座方向を変換して行くため、
部品点数が多く構造が複雑となる。さらにシートの着座
方向を壁向きとした場合、基台のカムがシートより前方
に突き出した位置となったり、いったん壁側から離れた
シート位置が壁方向に戻って、壁との間隔が狭くなって
着座しにくいという問題がある。
【０００４】そこで本発明は、構造を簡素化し組付け作
業性が良好で、着座方向を壁向きとしてもシートと壁と
の間隔を広くとれる回転シートを実現することを課題と
してなされたものである。
業性が良好で、着座方向を壁向きとしてもシートと壁と
の間隔を広くとれる回転シートを実現することを課題と
してなされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１および図２に示すよ
うに、車両フロアに固定した基台１に車幅方向に延びる
互いに平行な一対のガイドレール２を設け、該ガイドレ
ール２に回転盤３を載置するとともに、該回転盤３にシ
ート（図略）を載置して、シートをスライドかつ回転可
能とした回転シートにおいて、三方に伸びる山形のアー
ム５ａ，５ｂ，５ｃよりなるほぼＴ字形で、その中心を
回転盤３の回転中心に位置させて回転盤３またはシート
に固定したカム５と、回転盤３の回転中心のガイドレー
ル２に沿う移動方向位置において基台１に設置してカム
５の外周のカム面５０を案内するカムフォロアー６と、
カム５のカム面５０をカムフォロアー６に当接せしめる
付勢手段とを具備せしめた（請求項１）。
うに、車両フロアに固定した基台１に車幅方向に延びる
互いに平行な一対のガイドレール２を設け、該ガイドレ
ール２に回転盤３を載置するとともに、該回転盤３にシ
ート（図略）を載置して、シートをスライドかつ回転可
能とした回転シートにおいて、三方に伸びる山形のアー
ム５ａ，５ｂ，５ｃよりなるほぼＴ字形で、その中心を
回転盤３の回転中心に位置させて回転盤３またはシート
に固定したカム５と、回転盤３の回転中心のガイドレー
ル２に沿う移動方向位置において基台１に設置してカム
５の外周のカム面５０を案内するカムフォロアー６と、
カム５のカム面５０をカムフォロアー６に当接せしめる
付勢手段とを具備せしめた（請求項１）。
【０００６】上記カムフォロアー６を基台１のフロア通
路側の内側面に設け、上記転動カム５は、その中央のア
ーム５ａの中心より先端までの長さをガイドレール２の
摺動距離よりも短くし、さらに上記中央のアーム５ａを
シートの前方に向けて配置せしめた（請求項２）。
路側の内側面に設け、上記転動カム５は、その中央のア
ーム５ａの中心より先端までの長さをガイドレール２の
摺動距離よりも短くし、さらに上記中央のアーム５ａを
シートの前方に向けて配置せしめた（請求項２）。
【０００７】
【作用】基台１に設けた一つのカムフォロアー６によ
り、カム５がカム面５０に沿って案内され、シートの着
座方向を変換する機構としたことにより、構造が簡素で
組付け作業性を良好にすることができる。さらにカム５
を三方に延びる山形のアーム５ａ，５ｂ，５ｃよりなる
ほぼＴ字形としたことにより、シートの着座方向を図３
に示す前方向き（矢印Ｆ向き）、図４に示すフロア通路
Ｅ向き、図５に示す後方向き、および図６に示す壁Ｄ向
きとすることができる。また図６に示すようにシートＳ
は、着座方向壁Ｄ向きとするとき、車幅方向の移動は壁
Ｄ側から通路Ｅ側に移動するのみで往復運動にならない
ため、シートＳと壁Ｄとの間隔を広くとることができ
る。
り、カム５がカム面５０に沿って案内され、シートの着
座方向を変換する機構としたことにより、構造が簡素で
組付け作業性を良好にすることができる。さらにカム５
を三方に延びる山形のアーム５ａ，５ｂ，５ｃよりなる
ほぼＴ字形としたことにより、シートの着座方向を図３
に示す前方向き（矢印Ｆ向き）、図４に示すフロア通路
Ｅ向き、図５に示す後方向き、および図６に示す壁Ｄ向
きとすることができる。また図６に示すようにシートＳ
は、着座方向壁Ｄ向きとするとき、車幅方向の移動は壁
Ｄ側から通路Ｅ側に移動するのみで往復運動にならない
ため、シートＳと壁Ｄとの間隔を広くとることができ
る。
【０００８】
【実施例】図１および図２に本発明の実施例を示す。車
両フロアには箱状の基台１が固定してあり、該基台１の
側縁には車幅方向に互いに平行な一対のガイドレール２
が設置してある。該ガイドレール２は、基台１に固定さ
れたロアレール２１でアッパレール２２をスライド可能
に支持せしめたものである。またロアレール２１にはス
トッパー等が設けられ、アッパレール２２の摺動範囲を
規制している。上記ガイドレール２には、ターンロア３
１とターンアッパ３２とよりなる回転盤３が設けてあ
る。ターンロア３１は、断面ほぼＵ字形のリング状で一
対のガイドレール２のアッパレール２２に架け渡すよう
に固定してあり、一対の円弧状のターンアッパ３２を摺
動自在に支持している。
両フロアには箱状の基台１が固定してあり、該基台１の
側縁には車幅方向に互いに平行な一対のガイドレール２
が設置してある。該ガイドレール２は、基台１に固定さ
れたロアレール２１でアッパレール２２をスライド可能
に支持せしめたものである。またロアレール２１にはス
トッパー等が設けられ、アッパレール２２の摺動範囲を
規制している。上記ガイドレール２には、ターンロア３
１とターンアッパ３２とよりなる回転盤３が設けてあ
る。ターンロア３１は、断面ほぼＵ字形のリング状で一
対のガイドレール２のアッパレール２２に架け渡すよう
に固定してあり、一対の円弧状のターンアッパ３２を摺
動自在に支持している。
【０００９】両ターンアッパ３２の前端部および後端部
はそれぞれシート固定部材４ａ，４ｂで連結され、それ
らシート固定部材４ａ，４ｂには図略のシートが載置固
定してある。前方のシート固定部材４ａにはシート回転
操作用の操作ペダルＰと回転盤３のロック機構Ｒとが設
けてある。それらはワイヤーＷで連結されている。一方
ガイドレール２にもロック機構Ｒ’が設けてあり、該ロ
ック機構Ｒ’も上記操作ペダルＰとワイヤーＷで連結さ
れている。
はそれぞれシート固定部材４ａ，４ｂで連結され、それ
らシート固定部材４ａ，４ｂには図略のシートが載置固
定してある。前方のシート固定部材４ａにはシート回転
操作用の操作ペダルＰと回転盤３のロック機構Ｒとが設
けてある。それらはワイヤーＷで連結されている。一方
ガイドレール２にもロック機構Ｒ’が設けてあり、該ロ
ック機構Ｒ’も上記操作ペダルＰとワイヤーＷで連結さ
れている。
【００１０】また回転盤３のターンアッパ３２には、上
記シート固定部材４ａ，４ｂを介してカム５が設けてあ
る。両シート固定部材４ａ，４ｂに架け渡すようにブラ
ケット５７が固定してあり、該ブラケット５７には、回
転盤３の中心点の位置で下方に延びる支軸５８が設けて
あって、支軸５８の下端にカム５が水平に固定してあ
る。なお、カム５は、回転盤３のターンアッパ３２に載
置固定した図略のシートクッションフレームに設けても
よい。
記シート固定部材４ａ，４ｂを介してカム５が設けてあ
る。両シート固定部材４ａ，４ｂに架け渡すようにブラ
ケット５７が固定してあり、該ブラケット５７には、回
転盤３の中心点の位置で下方に延びる支軸５８が設けて
あって、支軸５８の下端にカム５が水平に固定してあ
る。なお、カム５は、回転盤３のターンアッパ３２に載
置固定した図略のシートクッションフレームに設けても
よい。
【００１１】カム５は、支軸５８の下端の支持点を中心
に三方向へ延びるアーム５ａ，５ｂ，５ｃを形成したほ
ぼＴ字形である。各アーム５ａ，５ｂ，５ｃは先細りの
山形で両側にテーパー状のカム面５０を有している。前
方へ延びるアーム５ａは、支持点から先端までの長さが
ガイドレール２の摺動可能距離よりも短くしてある。ア
ーム５ｂは、アーム５ａの先端と支持点とを結ぶ中心線
に対して直角に延びており、支持点から先端までの長さ
はガイドレール２の摺動可能距離よりも短く、アーム５
ａの長さと同じにしてある。一方アーム５ｃは、アーム
５ａの先端と支持点とを結ぶ中心線に対して若干鈍角に
アーム５ｂの反対方向へ延びており、支持点から先端ま
での長さはガイドレール２の摺動可能距離よりも長くし
てある。
に三方向へ延びるアーム５ａ，５ｂ，５ｃを形成したほ
ぼＴ字形である。各アーム５ａ，５ｂ，５ｃは先細りの
山形で両側にテーパー状のカム面５０を有している。前
方へ延びるアーム５ａは、支持点から先端までの長さが
ガイドレール２の摺動可能距離よりも短くしてある。ア
ーム５ｂは、アーム５ａの先端と支持点とを結ぶ中心線
に対して直角に延びており、支持点から先端までの長さ
はガイドレール２の摺動可能距離よりも短く、アーム５
ａの長さと同じにしてある。一方アーム５ｃは、アーム
５ａの先端と支持点とを結ぶ中心線に対して若干鈍角に
アーム５ｂの反対方向へ延びており、支持点から先端ま
での長さはガイドレール２の摺動可能距離よりも長くし
てある。
【００１２】カム５に対するカムフォロアー６が基台１
に設けてある。該カムフォロアー６は、カム５のカム面
５０に当接するローラー６１が箱状の基台１のフロア通
路側の側縁に突設したブラケット６２に支持された構造
である。カムフォロアー６は、ガイドレール２と平行で
回転盤３の中心を通る線の延長線上に設けてある。さら
にカム５のカム面５０とカムフォロアー６とは常に当接
しているように、ガイドレール２にはロアレール２１の
カムフォロアー６側の一端とアッパレール２２のカムフ
ォロアー６反対側の一端との間にスプリング７を設け、
その付勢力によりカム５のカム面５０をカムフォロアー
６に押し付けてある。
に設けてある。該カムフォロアー６は、カム５のカム面
５０に当接するローラー６１が箱状の基台１のフロア通
路側の側縁に突設したブラケット６２に支持された構造
である。カムフォロアー６は、ガイドレール２と平行で
回転盤３の中心を通る線の延長線上に設けてある。さら
にカム５のカム面５０とカムフォロアー６とは常に当接
しているように、ガイドレール２にはロアレール２１の
カムフォロアー６側の一端とアッパレール２２のカムフ
ォロアー６反対側の一端との間にスプリング７を設け、
その付勢力によりカム５のカム面５０をカムフォロアー
６に押し付けてある。
【００１３】上述の構造の回転シートの方向転換作動を
図３および図６に基づいて説明する。図３に示すように
シートＳが車両左側壁Ｄ沿いに設けられた場合、前方向
き（矢印Ｆ）のシートＳ（図中、実線）に対してカム５
は、アーム５ａを前方向き（矢印Ｆ）に、カム５の支持
点とアーム５ａの先端を結ぶ線をシートＳの幅方向の中
心とし、ガイドレール２の摺動可能距離より長いアーム
５ｃを通路Ｅ側に向けて配設する。一方カムフォロアー
６は、基台１のフロア通路Ｅ側に設けてあり、上記アー
ム５ｃのカム面５１の先端付近に当接している。
図３および図６に基づいて説明する。図３に示すように
シートＳが車両左側壁Ｄ沿いに設けられた場合、前方向
き（矢印Ｆ）のシートＳ（図中、実線）に対してカム５
は、アーム５ａを前方向き（矢印Ｆ）に、カム５の支持
点とアーム５ａの先端を結ぶ線をシートＳの幅方向の中
心とし、ガイドレール２の摺動可能距離より長いアーム
５ｃを通路Ｅ側に向けて配設する。一方カムフォロアー
６は、基台１のフロア通路Ｅ側に設けてあり、上記アー
ム５ｃのカム面５１の先端付近に当接している。
【００１４】シートＳを方向転換するために操作ペダル
Ｐ（図２）を踏むと、ワイヤーＷ（図２）の芯線が引っ
張られ、ガイドレール２および回転盤３のロック機構
Ｒ，Ｒ’が解除される。そしてガイドレール２に設けら
れたスプリング７の付勢力と操作者のシート回転操作に
より、カムフォロアー６がカム面５１に沿ってカム５を
案内する。即ち、カム５と一体のシートＳは、矢印Ａ方
向に４５度回転しながら、カムフォロアー６がカム面５
１と５２との境目に来るまで車幅方向通路Ｅ側にに移動
する（図３、２点破線）。従ってシートＳは壁Ｄと干渉
しない。
Ｐ（図２）を踏むと、ワイヤーＷ（図２）の芯線が引っ
張られ、ガイドレール２および回転盤３のロック機構
Ｒ，Ｒ’が解除される。そしてガイドレール２に設けら
れたスプリング７の付勢力と操作者のシート回転操作に
より、カムフォロアー６がカム面５１に沿ってカム５を
案内する。即ち、カム５と一体のシートＳは、矢印Ａ方
向に４５度回転しながら、カムフォロアー６がカム面５
１と５２との境目に来るまで車幅方向通路Ｅ側にに移動
する（図３、２点破線）。従ってシートＳは壁Ｄと干渉
しない。
【００１５】さらに、上記と同方向（矢印Ａ方向）の回
転操作により、アーム５ａの先端がカムフォロアー６に
当接する位置まで、カムフォロアー６がカム面５２に沿
ってカム５を案内する。シートＳは、上記と同方向（矢
印Ａ方向）に４５度回転しながら、車幅方向の移動方向
を反転してスプリング７の付勢力に抗しながら車幅方向
壁Ｄ側に移動する。即ち図４に示すようにシートＳは、
前方向き（矢印Ｆ方向）の角度を０度とすると、矢印Ａ
方向に９０度回転した通路Ｅ方向を向いて、ガイドレー
ル２と回転盤３とのロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックさ
れる。
転操作により、アーム５ａの先端がカムフォロアー６に
当接する位置まで、カムフォロアー６がカム面５２に沿
ってカム５を案内する。シートＳは、上記と同方向（矢
印Ａ方向）に４５度回転しながら、車幅方向の移動方向
を反転してスプリング７の付勢力に抗しながら車幅方向
壁Ｄ側に移動する。即ち図４に示すようにシートＳは、
前方向き（矢印Ｆ方向）の角度を０度とすると、矢印Ａ
方向に９０度回転した通路Ｅ方向を向いて、ガイドレー
ル２と回転盤３とのロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックさ
れる。
【００１６】次に操作ペダルＰ（図２）を操作して上記
と同方向（矢印Ａ方向）に９０度回転させると、カムフ
ォロアー６がカム面５３，５４に沿ってカム５を案内す
る。カム５は車幅方向に往復の移動運動と回転運動を行
い、カムフォロアー６とアーム５ｂの先端とが当接す
る。即ち、シートＳは図５に示すように矢印Ｆに対して
１８０度回転した後方向きとすることができる。
と同方向（矢印Ａ方向）に９０度回転させると、カムフ
ォロアー６がカム面５３，５４に沿ってカム５を案内す
る。カム５は車幅方向に往復の移動運動と回転運動を行
い、カムフォロアー６とアーム５ｂの先端とが当接す
る。即ち、シートＳは図５に示すように矢印Ｆに対して
１８０度回転した後方向きとすることができる。
【００１７】さらに操作ペダルＰ（図２）を操作して上
記と同方向（矢印Ａ方向）に９０度回転させると、カム
フォロアー６がカム面５５に沿ってカム５を車幅方向通
路Ｅ側に案内し、カムフォロアー６とアーム５ａの背面
（カム面５５と５６との境目）とが当接する。即ち、シ
ートＳは図６に示すように矢印Ｆに対して矢印Ａ方向に
２７０度回転した壁Ｄ側向きとすることができる。この
ときシートＳと壁Ｄとの間には充分なスペースが確保さ
れ、着座者は壁Ｄの窓から外を見ることができる。
記と同方向（矢印Ａ方向）に９０度回転させると、カム
フォロアー６がカム面５５に沿ってカム５を車幅方向通
路Ｅ側に案内し、カムフォロアー６とアーム５ａの背面
（カム面５５と５６との境目）とが当接する。即ち、シ
ートＳは図６に示すように矢印Ｆに対して矢印Ａ方向に
２７０度回転した壁Ｄ側向きとすることができる。この
ときシートＳと壁Ｄとの間には充分なスペースが確保さ
れ、着座者は壁Ｄの窓から外を見ることができる。
【００１８】なお、さらに上記と同方向（矢印Ａ方向）
にシートＳを回転させると、カムフォロアー６がカム面
５６に沿ってカム５を車幅方向の通路Ｅ側に案内する
が、アーム５ｃがガイドレール２の摺動可能距離よりも
長いため、カムフォロアー６がアーム５ｃの先端を通過
せず、それ以上は回転しない。これは、ワイヤーＷ（図
２）が絡まないように、シートＳが同方向（矢印Ａ方
向）に繰り返し回転することを防ぐためである。従っ
て、この後方を向いたシートＳは矢印Ｂ方向に回転させ
ることによりシートの向きを変える。このように本実施
例に示す形状のカム５を用いたシートＳは、９０度を一
周期としロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックする前方（矢
印Ｆ）、通路Ｅ側、後方、壁Ｄ側向きの四方向に着座方
向を変えることができる。
にシートＳを回転させると、カムフォロアー６がカム面
５６に沿ってカム５を車幅方向の通路Ｅ側に案内する
が、アーム５ｃがガイドレール２の摺動可能距離よりも
長いため、カムフォロアー６がアーム５ｃの先端を通過
せず、それ以上は回転しない。これは、ワイヤーＷ（図
２）が絡まないように、シートＳが同方向（矢印Ａ方
向）に繰り返し回転することを防ぐためである。従っ
て、この後方を向いたシートＳは矢印Ｂ方向に回転させ
ることによりシートの向きを変える。このように本実施
例に示す形状のカム５を用いたシートＳは、９０度を一
周期としロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックする前方（矢
印Ｆ）、通路Ｅ側、後方、壁Ｄ側向きの四方向に着座方
向を変えることができる。
【００１９】なお、カムフォロアー６がカム５のカム面
５１と５２との境目と、カム面５３と５４との境目に位
置する時にもロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックする４５
度を一周期としてもよい。即ち、前方向き（矢印Ｆ）の
角度を０度とすると、４５度、９０度、１３５度、１８
０度、２７０度の所定の角度に着座方向を変えるシート
とすることができる。
５１と５２との境目と、カム面５３と５４との境目に位
置する時にもロック機構Ｒ，Ｒ’によりロックする４５
度を一周期としてもよい。即ち、前方向き（矢印Ｆ）の
角度を０度とすると、４５度、９０度、１３５度、１８
０度、２７０度の所定の角度に着座方向を変えるシート
とすることができる。
【００２０】また、シートＳを車両右側壁沿いに設けた
場合（図略）、カム５はそのガイドレール２の摺動可能
距離より長いアーム５ｃを通路Ｅ側に向けて配設し、カ
ムフォロアー６は基台１のフロア通路Ｅ側に設ける。即
ち、上述の車両左側壁Ｄ沿いに設けられたシートＳと通
路Ｅを中心に左右対象な構造とする。
場合（図略）、カム５はそのガイドレール２の摺動可能
距離より長いアーム５ｃを通路Ｅ側に向けて配設し、カ
ムフォロアー６は基台１のフロア通路Ｅ側に設ける。即
ち、上述の車両左側壁Ｄ沿いに設けられたシートＳと通
路Ｅを中心に左右対象な構造とする。
【００２１】図７に本発明の他の実施例を示す。本実施
例では、カムの形状を除いて先の実施例の構造と実質的
に同じである。本実施例に用いられるカム５’は、支軸
５８による支持点を中心に三方へ延びるアーム５ａ，５
ｂ，５ｃを備えたほぼＴ字形をなしている。各アーム５
ａ，５ｂ，５ｃは先細りの山形で両側にテーパー状のカ
ム面５０を有している。中央の前方へ延びるアーム５ａ
は、支持点から先端までの長さがガイドレール２の摺動
可能距離よりも短くしてある。また両側に延びるアーム
５ｂ，５ｃは、アーム５ａの先端と支持点とを結ぶ中心
線に対して若干鈍角に、かつ左右対象に延びており、支
持点から先端までの長さはガイドレール２の摺動可能距
離よりも長くしてある。
例では、カムの形状を除いて先の実施例の構造と実質的
に同じである。本実施例に用いられるカム５’は、支軸
５８による支持点を中心に三方へ延びるアーム５ａ，５
ｂ，５ｃを備えたほぼＴ字形をなしている。各アーム５
ａ，５ｂ，５ｃは先細りの山形で両側にテーパー状のカ
ム面５０を有している。中央の前方へ延びるアーム５ａ
は、支持点から先端までの長さがガイドレール２の摺動
可能距離よりも短くしてある。また両側に延びるアーム
５ｂ，５ｃは、アーム５ａの先端と支持点とを結ぶ中心
線に対して若干鈍角に、かつ左右対象に延びており、支
持点から先端までの長さはガイドレール２の摺動可能距
離よりも長くしてある。
【００２２】図７に示すように、シートＳが車両左側壁
Ｄ沿いに設けられた場合、前方向き（矢印Ｆ）のシート
Ｓ（図中、実線）に対してカム５’は、アーム５ａを前
方向きに、カム５’の支持点とアーム５ａの先端を結ぶ
線をシートＳの幅方向の中心に来るように配置する。ま
た基台１のフロア通路Ｅ側に設けてあるカムフォロアー
６に、上記アーム５ｃのカム面５１の先端付近が当接し
ている。
Ｄ沿いに設けられた場合、前方向き（矢印Ｆ）のシート
Ｓ（図中、実線）に対してカム５’は、アーム５ａを前
方向きに、カム５’の支持点とアーム５ａの先端を結ぶ
線をシートＳの幅方向の中心に来るように配置する。ま
た基台１のフロア通路Ｅ側に設けてあるカムフォロアー
６に、上記アーム５ｃのカム面５１の先端付近が当接し
ている。
【００２３】シートＳを方向転換するために操作ペダル
Ｐ（図２）を踏むと、ガイドレール２および回転盤３の
ロック機構Ｒ，Ｒ’が解除され、先の実施例と同様な作
動過程を経て、前方（矢印Ｆ）、通路Ｅ側（図８）、後
方向き（図９）の三方向に、シートＳを矢印Ａ方向に回
転せしめて着座方向を変えることができる。さらにロッ
ク機構Ｒ，Ｒ’によるロック位置を増やせば、前方向き
（矢印Ｆ）の角度を０度とすると、４５度、９０度、１
３５度、１８０度の所定の角度に着座方向を変えるシー
トとすることができる。しかし、アーム５ｂ，５ｃの長
さがガイドレール２の摺動可能距離よりも長いため、カ
ムフォロアー６がアーム５ｂ，５ｃの先端を通過せず、
壁Ｄ側向きにシートＳを回転させることができない。従
って、この後方を向いたシートＳは矢印Ｂ方向に回転さ
せることによりシートの着座方向を変える。
Ｐ（図２）を踏むと、ガイドレール２および回転盤３の
ロック機構Ｒ，Ｒ’が解除され、先の実施例と同様な作
動過程を経て、前方（矢印Ｆ）、通路Ｅ側（図８）、後
方向き（図９）の三方向に、シートＳを矢印Ａ方向に回
転せしめて着座方向を変えることができる。さらにロッ
ク機構Ｒ，Ｒ’によるロック位置を増やせば、前方向き
（矢印Ｆ）の角度を０度とすると、４５度、９０度、１
３５度、１８０度の所定の角度に着座方向を変えるシー
トとすることができる。しかし、アーム５ｂ，５ｃの長
さがガイドレール２の摺動可能距離よりも長いため、カ
ムフォロアー６がアーム５ｂ，５ｃの先端を通過せず、
壁Ｄ側向きにシートＳを回転させることができない。従
って、この後方を向いたシートＳは矢印Ｂ方向に回転さ
せることによりシートの着座方向を変える。
【００２４】
【発明の効果】本発明は、一つのカムフォロアーと、そ
れにより案内される一つのカムとによりシート着座方向
を変換する機構としたから、構造を簡素化し、かつ組付
け作業性を良好にすることができる。さらにカムの形状
を三方向へ山形のアームが延びるほぼＴ字形としたこと
により、シートの着座方向を前方、通路側、後方、壁側
四方向に変換することができ、着座方向を壁側向きとし
ても、シートと壁との間隔を広くとることができる。
れにより案内される一つのカムとによりシート着座方向
を変換する機構としたから、構造を簡素化し、かつ組付
け作業性を良好にすることができる。さらにカムの形状
を三方向へ山形のアームが延びるほぼＴ字形としたこと
により、シートの着座方向を前方、通路側、後方、壁側
四方向に変換することができ、着座方向を壁側向きとし
ても、シートと壁との間隔を広くとることができる。
【図１】本発明のシート回転機構の斜視図である。
【図２】本発明のシート回転機構の分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施例におけるシートの車両前
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図４】本発明の第１の実施例におけるシートの車両通
路向き時のシートとカムの作用を示す図である。
路向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図５】本発明の第１の実施例におけるシートの車両後
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図６】本発明の第１の実施例におけるシートの車両壁
向き時のシートとカムの作用を示す図である。
向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図７】本発明の第２の実施例におけるシートの車両前
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図８】本発明の第２の実施例におけるシートの車両通
路向き時のシートとカムの作用を示す図である。
路向き時のシートとカムの作用を示す図である。
【図９】本発明の第２の実施例におけるシートの車両後
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
方向き時のシートとカムの作用を示す図である。
Ｓ 回転シート １ 基台 ２ ガイドレール ３ 回転盤 ４ａ，４ｂ シート固定部材 ５ カム ５０，５１，５２，５３，５４，５５，５６ カム面 ６ カムフォロアー ７ スプリング
Claims (2)
- 【請求項１】 車両フロアに固定した基台に車幅方向に
延びる互いに平行な一対のガイドレールを設け、該ガイ
ドレールに回転盤を載置するとともに、該回転盤にシー
トを載置して、シートをスライドかつ回転可能とした回
転シートにおいて、三方に伸びる山形のアームよりなる
ほぼＴ字形で、その中心を回転盤の回転中心に位置させ
て回転盤ないしシートに固定したカムと、回転盤の回転
中心のガイドレールに沿う移動方向位置において基台に
設置してカムの外周のカム面を案内するカムフォロアー
と、カムのカム面をカムフォロアーに当接せしめる付勢
手段とを具備せしめたことを特徴とする回転シートの回
転機構。 - 【請求項２】 上記カムフォロアーを基台のフロア通路
側に設け、上記カムは、その中央に設けたアームの中心
より先端までの長さを上記ガイドレールの摺動可能距離
よりも短くし、さらに上記中央のアームをシートの前方
に向けて配置せしめた請求項１記載の回転シートの回転
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14230194A JPH07323767A (ja) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 回転シートの回転機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14230194A JPH07323767A (ja) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 回転シートの回転機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07323767A true JPH07323767A (ja) | 1995-12-12 |
Family
ID=15312196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14230194A Pending JPH07323767A (ja) | 1994-05-31 | 1994-05-31 | 回転シートの回転機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07323767A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999011488A1 (fr) * | 1997-09-01 | 1999-03-11 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Siege pivotant pour vehicule |
| US6416272B1 (en) | 1998-10-09 | 2002-07-09 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Wheelchair with retractable wheels for conversion to vehicle passenger seat |
| US6543848B1 (en) | 1997-09-01 | 2003-04-08 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Vehicular turning seat |
| US6557919B2 (en) | 1997-04-03 | 2003-05-06 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rotating vehicle seat |
| US6572172B1 (en) | 1998-09-10 | 2003-06-03 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rotating vehicle seat |
-
1994
- 1994-05-31 JP JP14230194A patent/JPH07323767A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6557919B2 (en) | 1997-04-03 | 2003-05-06 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rotating vehicle seat |
| WO1999011488A1 (fr) * | 1997-09-01 | 1999-03-11 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Siege pivotant pour vehicule |
| EP1008485A1 (en) * | 1997-09-01 | 2000-06-14 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Vehicular turning seat |
| AU734240B2 (en) * | 1997-09-01 | 2001-06-07 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rotating vehicle seat |
| US6543848B1 (en) | 1997-09-01 | 2003-04-08 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Vehicular turning seat |
| EP1008485A4 (en) * | 1997-09-01 | 2004-06-30 | Toyota Auto Body Co Ltd | ROTATING VEHICLE SEAT |
| US6572172B1 (en) | 1998-09-10 | 2003-06-03 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rotating vehicle seat |
| US6416272B1 (en) | 1998-10-09 | 2002-07-09 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Wheelchair with retractable wheels for conversion to vehicle passenger seat |
| US6582181B2 (en) | 1998-10-09 | 2003-06-24 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
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