JPH023944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は２ドアタイプの車両等における回転
ウオークインシートに関する。

従来、この種回転ウオークインシートとして
は、第９図および第１０図に示すように左右のシ
ートトラツク１０１間に横架された支持枠１０２
の中心部にターンテーブル１０３が配設され、同
ターンテーブル１０３上にシートクツシヨン１０
４およびシートバツク１０５が設けられてウオー
クインと回転とを与える構成のものがあるが、こ
の構成のものでは、シートのインナ側が車両中心
へ入り込んで例えば車両中央部近傍に設けられる
シフトレバーあるいはコンソールボツクス等に干
渉する等の欠点があつた。

本考案は、上記従来欠点に鑑みなされたもの
で、車両の中心へ入り込んで他の部材に何ら干渉
することなく円滑に回転することができ、後席乗
員の乗降口幅を可及的に広くして乗降性を向上す
ることのできる回転ウオークインシートを提供す
ることを目的とし、その要旨は並設したインナシ
ートトラツクとアウタシートトラツクとに対し、
シートバツクをヒンジ部を介して傾倒可能に設け
たシートクツシヨンをそのシートフレームの下面
四隅に設けた支持脚を介して連携支持した回転ウ
オークインシートであつて、前記シートフレーム
のインナ側前部の支持脚は前記インナシートトラ
ツクのアツパレールの前部所定位置に対し回転支
軸を介して枢着し、また、同フレームのインナ側
後部の支持脚には支持ピンを止着して、該支持ピ
ンは前記インナシートトラツクのアツパレールに
取付けられ前記回転支軸と支持ピンとの間の距離
を半径とする円弧に沿う所定長さのガイド溝を有
する第１ガイド部材に摺動可能に嵌挿するととも
に、前記アウタシートトラツクのアツパレールの
前部に第１の軸ピンを止着する一方、シートフレ
ームのアウタ側前部の支持脚には前記回転支軸と
第１の軸ピンとの間の距離を半径とする円弧に沿
うガイド溝を設けて、同ガイド溝を前記第１の軸
ピンに対し係脱可能に設け、また、シートフレー
ムのアウタ側後部の支持脚にはアウタシートトラ
ツクのアツパレールの後部に止着した第２の軸ピ
ンに係脱可能なガイド溝を設け、かつ同支持脚に
は水平状に張出す支持片を設けて、同片の先端側
に支持ピンを止着し、該支持ピンはアツパレール
後部に取付けられ、前記回転支軸と支持ピンとの
間の距離を半径とする円弧に沿うガイド溝を有す
る第２ガイド部材に摺動可能に嵌挿し、また、第
１の軸ピン側には同軸ピンと摺動する支持脚と係
脱するシート回転ロツク機構を設けて、この機構
と前記シートトラツクに設けたシートスライドロ
ツク機構とを前記シートのヒンジ部にケーブルを
介して連携して前記シートバツクの傾倒操作で両
機構をアンロツクして前記シートを前後進・回転
可能に横成した回転ウオークインシートに存す
る。

次に、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明すると、図中１は回転ウオークインシートの全
体であつてこのシート２はシートクツシヨン３と
シートバツク４とがヒンジ部５を介して２つ折り
可能に設けられ、このシート２はアウタシートト
ラツク６とインナシートトラツク１７を介して前
後方向へ移動可能に設けられるとともに、シート
クツシヨン３はインナシートトラツク１７と連繋
する回転支軸２３すなわち支持点Ｐ１を中心とし
て所定の角度αの範囲にわたつて回動可能に設け
られている。

６はアウタシートトラツクであつて、該シート
トラツク６はロアレール７とアツパレール８とか
らなり、ロアレール７の両端には脚９が設けられ
て床に取付けられ、アツパレール８はロアレール
７に沿つて摺動可能に設けられ、このアウタシー
トトラツク６にはシートスライドロツク機構１０
およびシート回転ロツク機構２８とシート回転用
の第２ガイド部材４３が取付けられている。

１０はシートスライドロツク機構であつて、こ
のスライドロツク機構１０はアウタシートトラツ
ク６のほぼ中央に設けられるもので多数枚のロツ
ク歯１２を有してロアレール７に取付けられるス
ライドアジヤスト板１１とアツパレール８に取付
けられたロツクハウジング１３に回動可能に挿通
されたロツクハンドル１４にばね１５を介して取
付けられてアジヤスト板１１側へ付勢されるロツ
クレバー１６とからなり、このロツクレバー１６
にはロツク歯１２と係合するロツク孔１６ａが設
けられ、ロツクハンドル１４の回動により相互に
係脱が行われ、アツパレール８のスライドにより
所要の位置に選択的にロツクされる。

１７はアウタシートトラツク６と対をなすイン
ナシートトラツクであつて、アウタシートトラツ
ク６と同様にアツパレール８と脚９を有するロア
レール７とより構成され、この対をなすシートト
ラツク６，１７にはシートクツシヨン３のシート
フレーム１８の四隅の支持点Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，
Ｐ４を支持し、かつ支持点Ｐ１を中心としてシー
ト２を所定の範囲にわたつて回動するように構成
され、このシートフレーム１８の下面の各隅角部
には支持脚１９，２０，２１，２２がそれぞれ固
着されている。

１９はシートフレーム１８のインナ側の前部隅
角部の下面に取付けられた支持脚であつて、同支
持脚１９はインナシートトラツク１７のアツパレ
ール８の前部に支持点Ｐ１を構成する回転支軸２
３を介して枢着されている。また、シートフレー
ム１８のインナ側後部に取付けられた支持脚２０
には下端部に鍔部２４ａを有して支持点Ｐ２を構
成する支持ピン２４が取付けられ、この支持ピン
２４はインナシートトラツク１７のアツパレール
８に取付けられたシート回転用の第１ガイド部材
２５のガイド溝２６に摺動可能に嵌挿されてい
る。この第１ガイド部材２５に貫設されたガイド
溝２６は支持点Ｐ１より支持点Ｐ２の距離R1を
半径とするシートクツシヨン３の所定の回動角度
αに対応する円弧に沿つて得けられ、同ガイド溝
２６の基端側は支持点Ｐ２に整合して取付けら
れ、支持ピン２４はその鍔部２４ａによりガイド
溝２６より上方への抜止めおよび支持点Ｐ２で支
持するように設けられている。

次に、２１はシートフレーム１８のアウタ側前
部の隅角部に設けられる支持脚であつて、アウタ
シートトラツク６のアツパレール８の前部に設け
られた支持点Ｐ３を構成する軸ピン３５に係合さ
れるもので、この支持脚２１の下片２１ａには支
持点Ｐ１，Ｐ３間の距離R2を半径とする円弧に
沿つてガイド溝２７が貫設されるとともに、同ガ
イド溝２７の後部側は開口され、前部側の端縁は
ストツパーの役目をして同溝２７は軸ピン３５に
対し係脱可能に設けられ、この支持点Ｐ３に近接
してシート回転ロツク機構２８が設けられてい
る。このロツク機構２８はアツパレール８の前部
に取付けられるもので、ロツクハウジング２９に
はロツクハンドル１４を回動可能に挿通する孔３
０が貫設されるとともに、このロツクハンドル１
４と直交状に平板状のロツクバー３２を挿通する
角状孔３１，３１が貫設されてロツクバー３２は
ばね３３を介して弾着されてアウタ側に付勢され
ている。またロツクハウジング２９に設けた取付
片３４の一部には略小判形状の鍔部３５ａを有す
る軸ピン３５を挿通し、かつ、レール８に取付け
た際、レール８の軸線に整合する長孔３６が貫設
されて、軸ピン３５は同孔３６に挿通されるとと
もに、アツパレール８の前部に貫設した支持点Ｐ
３となる孔３７にその下端部が挿入され、その長
径側の軸線がアツパレール８の軸線に整合してね
じ３８により螺着され、同軸ピン３５の鍔部３５
ａと取付板３４との間には支持脚２１の下片２１
ａに設けたガイド溝２７と挿通係合可能な隙間が
設けられている。また、支持脚２１にはそのガイ
ド溝２７が軸ピン３５と嵌合してその端縁が同ピ
ン３５に当接した状態でロツクバー３２を挿通し
て移動を阻止するロツク孔３９が貫設されてい
る。

２２はシートフレーム１８のアウタ側後部の隅
角部に設けられる支持脚であつて、この支持脚２
２は主脚４０と補助脚４１とからなり、この主脚
４０には溝部４０ａを有し、この一方の側片４０
ｂは短尺に設けられるとともに、側片４０ｂの上
端には側方へ水平状に張出す支持片４０ｃが設け
られ、同支持片４０ｃの先端側には下端部に鍔部
４２ａを有する支持ピン４２が取付けられ、この
支持ピン４２はアウタシートトラツク６のアツパ
レール８の後端側に取付けられたシート回転用の
第２ガイド部材４３のガイド溝４４に摺動可能に
嵌挿されている。また、この主脚４０の支持片４
０ｃの上面側には断面略コ次形状の補助枠４１が
取付けられて、隅角部の支持点Ｐ４においてアツ
パレール８の軸線に対しその溝部４０ａの軸線が
所定の角度βで取付けられている。また、主脚４
０の下片４０ｄの後縁には角度βに沿つてガイド
溝４０ｅが設けられている。また、第２ガイド部
材４３に貫設されたガイド溝４４は支持点Ｐ１よ
り支持ピン４２の取付点P′4の距離R3を半径とす
る円弧に沿つて第１ガイド部材２５のガイド溝２
６の長さより若干長く形成されている。また、こ
の第２ガイド部材４３にはアツパレール８の上面
に被冠状に取付ける取付部４５が設けられ、この
取付部４５には支持ピン４２の取付点P′4より所
定の距離を隔て、かつガイド溝４４の軸線とほぼ
平行状であつてアツパレール８の軸線上に位置す
る長孔４６が貫設され、同長孔４６には支持点Ｐ
３と同様の略小判形状の鍔部３５′ａを有する軸
ピン３５′が挿入されるとともに、同ピン３５′の
下端部はアツパレール８後部に貫設され、支持点
Ｐ４となる孔４７に挿入され、その鍔部３５′ａ
の長径側の軸線がガイド溝４４の軸線と平行状す
なわち角度βに沿つて設けられてねじ３８により
螺着され、同軸ピン３５′の鍔部３５′ａと取付部
４４５との間には支持脚２２に設けたガイド溝４
０ｅと挿通係合可能な隙間が設けられている。

かくして形成されたインナシートトラツク１７
のアツパレール８の支持点Ｐ２側とアウタシート
トラツク６のアツパレール８の支持点Ｐ３側との
間には連結部材４８が横架されるとともに、さら
に、この連結部材４８のほぼ中央部とインナシー
トトラツク１７のアツパレール８の支持点Ｐ１側
との間にも連結部材４９が設けられている。ま
た、シート２のヒンジ部５とシートスラツドロツ
ク機構１０およびシート回転ロツク機構２８とは
ロツク解除ケーブル５０により連繋されて、シー
トバツク４をシートクツシヨン３側へ２つ折り状
に倒すことで両ロツク機構１０，２８のロツク状
態を解除してシート２に対しウオークインと回動
とをなし得るように連繋されている。なお、５１
は連結部材４８と床との間に掛着されたウオーク
イン用ヘルパースプリングである。

次に、上記のように構成された本実施例の作用
および効果について説明する。

さて、本例回転ウオークインシート１は並設し
たインナシートトラツク１７とアウタシートトラ
ツク６とに対し、シートバツク４をヒンジ部５を
介して傾倒可能に設けたシートクツシヨン３をそ
のシートフレーム１８の下面四隅に設けた支持脚
１９，２０，２１，２２を介して連携支持したも
のであつて、シートフレーム１８のインナ側前部
の支持脚１９はインナシートトラツク１７のアツ
パレール８の前部所定位置に対し回転支軸２３を
介して枢着し、また、同フレーム１８のインナ側
後部の支持脚２０には支持ピン２４を止着して、
この支持ピン２４はインナアツパレール８に取付
けられ回転支軸２３と支持ピン２４との間の距離
R1を半径とする円弧に沿う所定長さのガイド溝
２６を有する第１ガイド部材２５に摺動可能に嵌
挿するとともに、アウタアツパレール８の前部に
は第１の軸ピン３５を止着する一方、シートフレ
ーム１８のアウタ側前部の支持脚２１には回転支
軸２３と第１の軸ピン３５との間の距離R2を半
径とする円弧に沿うガイド溝２７を設けて、同ガ
イド溝２７を第１の軸ピン３５に対し係脱可能に
設け、また、シートフレーム１８のアウタ側後部
の支持脚２２にはアウタアツパレール８の後部に
止着した第２の軸ピン３５′に係脱可能なガイド
溝４０ｅを設け、かつ同支持脚２２には水平状に
張出す支持片４０ｃを設けて、同片４０ｃの先端
側に支持ピン４２を止着し、この支持ピン４２は
アウタアツパレール８後部に取付けられ、回転支
軸２３と支持ピン４２との間の距離R3を半径と
する円弧に沿うガイド溝４４を有する第２ガイド
部材４３に摺動可能に嵌挿し、また、第１の軸ピ
ン３５側には同軸ピン３５と摺動する支持脚２１
と係脱するシート回転ロツク機構２８を設けて、
この機構２８とアウタシートトラツク６に設けた
シートスライドロツク機構１０とをシート２のヒ
ンジ部５にロツク解除ケーブル５０を介して連携
してシートバツク４の傾倒操作で両機構１０，２
８をアンロツクしてシート２を前後進・回転可能
に構成したものである。したがつて、この回転ウ
オークシート１において、シートバツク４を前部
側へ傾倒するとヒンジ部５よりロツク解除ケーブ
ル５０を介して連携されたシートスライドロツク
機構１０およびシート回転ロツク機構２８のロツ
ク状態が解除され、シート２はシートクツシヨン
３の後部中央部を押すことでシートトラツク６，
１７を介して前方へ移動することができ、さら
に、シートクツシヨン３の後部アウタ側を押すと
シート２は支持点Ｐ１の回転支軸２３を中心とし
て支持点Ｐ２，Ｐ４の支持ピン２４，４２はそれ
ぞれ第１ガイド部材２５，４３のガイド溝２６，
４４に沿つて所定の回動角度αの範囲にわたつて
回動することができるので、シートバツク４を傾
倒操作することでシート２に対しウオークインと
回転との両動作を同時に行なうことが可能となつ
て、第８図に示すように通常状態時の後部座席の
乗降口幅Ｈはウオークインすることで乗降口幅
H′と広くなり、さらにシート２を回転支軸２３
を中心として回動することでさらに広い乗降口幅
H″を得ることができて、後部座席の乗降性を向
上することができ、また、シート２の回転中心を
インナシートトラツク１７のアツパレール８の前
部に設けたものであるから、図示でも明らかなよ
うにシート２のインナ側は車両中心側へ入り込む
ことがないのでシフトレバーあるいはコンソール
ボツクス等に干渉することがない。また、シート
の回転は支持点Ｐ１，Ｐ２，Ｐ４の三点支持する
ものであるから上下方向への移動がなく水平状に
保持して円滑に行なうことができる。また、通常
の状態への復帰は回転支軸２３を中心として支持
脚２０，２２の支持ピン２４，４２は第１および
第２ガイド部材２５，４３のガイド溝２６，４４
に沿つて復動するとともに、支持脚２１，２２に
設けたガイド溝２７，４０ｅは軸ピン３５，３
５′と挿通係合されてそれぞれ元の支持点Ｐ２，
Ｐ３，P′4，Ｐ４に復帰し、シートバツク４を起
立することで各ロツク機構１０，２８が作動して
スライドと回転動作とが固定される。また、各支
持点Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４は回転しない通常状
態ではシートクツシヨン３とシートトラツク６，
１７との連結部が通常シートと同じ状態の四隅で
固定されるので強度的に何ら支障を生ずることが
ない。

なお、上記実施例においては図面上において支
持点Ｐ１，Ｐ２に対し支持点Ｐ２，Ｐ３を若干前
部に変位して例示したが、支持点Ｐ１，Ｐ２に対
し同位に設けてもよい。

さて、本考案は並設したインナシートトラツク
とアウタシートトラツクとに対し、シートバツク
をヒンジ部を介して傾倒可能に設けたシートクツ
シヨンをそのシートフレームの下面四隅に設けた
支持脚を介して連携支持した回転ウオークインシ
ートであつて、前記シートフレームのインナ側前
部の支持脚は前記イントシートトラツクのアツパ
レールの前部所定位置に対し回転支軸を介して枢
着し、また、同フレームのインナ側後部の支持脚
には支持ピンを止着して、該支持ピンは前記イン
ナシートトラツクのアツパレールに取付けられ前
記回転支軸と支持ピンとの間の距離を半径とする
円弧に沿う所定長さのガイド溝を有する第１ガイ
ド部材に摺動可能に嵌挿するとともに、前記アウ
タシートトラツクのアツパレールの前部には第１
の軸ピンを止着する一方、シートフレームのアウ
タ側面部の支持脚には前記回転支軸と第１の軸ピ
ンとの間の距離を半径とする円弧に沿うガイド溝
を設けて、同ガイド溝を前記第１の軸ピンに対し
係脱可能に設け、また、シートフレームのアウタ
側後部の支持脚にはアウタシートトラツクのアツ
パレールの後部に止着した第２の軸ピンに係脱可
能なガイド溝を設け、かつ同支持脚には水平状に
張出す支持片を設けて、同片の先端側に支持ピン
を止着し、該支持ピンはアツパレール後部に取付
けられ、前記回転支軸と支持ピンとの間の距離を
半径とする円弧に沿うガイド溝を有する第２ガイ
ド部材に摺動可能に嵌挿し、また、第１の軸ピン
側には同軸ピンと摺動する支持脚と係脱するシー
ト回転ロツク機構を設けて、この機構と前記シー
トトラツクに設けたシートスライドロツク機構と
を前記シートのヒンジ部にケーブルを介して連携
して前記シートバツクの傾倒操作で両機構をアン
ロツクして前記シートを前後進・回転可能に構成
したものである。したがつて、シートバツクを前
部側へ傾倒することでヒンジ部とケーブルを介し
て連携されたシートスライドロツク機構およびシ
ート回転ロツク機構のロツク状態が解除され、シ
ートはシートトラツクを介して前方への移動と回
転支軸を中心として所定の回動角度の範囲にわた
つての回動との両動作を同時に行なうことが可能
となつて、後部座席の乗降口幅を可及的に広くす
ることができて後部座席の乗降性を向上すること
ができ、また、シートの回転中心をインナシート
トラツクの前部に設けたものであるから、シート
のインナ側は車両中心側へ入り込むことがないの
でシフトレバーあるいはコンソールボツクス等に
干渉することがない。また、シートの回転は三点
支持するものであるから、上下方向への移動がな
く水平状に保持して円滑に行なうことができる。
また、シートとシートトラツクとの連結部はシー
トクツシヨンの四隅で固定するので通常のシート
と同等の支持強度を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は回転
ウオークインシートの分解斜視図、第２図は平面
図、第３図は第２図の−線縦断面図、第４図
は第２図の−線縦断面図、第５図は第２図の
−線縦断面図、第６図は第２図の−線縦
断面図、第７図はアウタシートトラツクおよび各
ロツク機構の分解斜視図、第８図は動作説明図、
第９図は従来の回転ウオークインシートの平面
図、第１０図は同じく正面図である。 １……回転ウオークインシート、２……シー
ト、３……シートクツシヨン、６，１７……シー
トトラツク、８……アツパレール、１８……シー
トフレーム、１９，２０，２１，２２……支持
脚、２７，４０ｅ…ガイド溝、２３……回転支
軸、２５……第１ガイド部材、４３……第２ガイ
ド部材、２６，４４……ガイド溝、２４，４２…
…支持ピン、３５，３５′……軸ピン、Ｐ１，Ｐ
２，Ｐ３，Ｐ４……支持点、Ｒ１，Ｒ２，Ｒ３…
…ガイド溝半径。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 並設したインナシートトラツクとアウタシート
   トラツクとに対し、シートバツクをヒンジ部を介
   して傾倒可能に設けたシートクツシヨンをそのシ
   ートフレームの下面四隅に設けた支持脚を介して
   連携支持した回転ウオークインシートであつて、
   前記シートフレームのインナ側前部の支持脚は前
   記インナシートトラツクのアツパレールの前部所
   定位置に対し回転支軸を介して枢着し、また、同
   フレームのインナ側後部の支持脚には支持ピンを
   止着して、該支持ピンは前記インナシートトラツ
   クのアツパレールに取付けられ前記回転支軸と支
   持ピンとの間の距離を半径とする円弧に沿う所定
   長さのガイド溝を有する第１ガイド部材に摺動可
   能に嵌挿するとともに、前記アウタシートトラツ
   クのアツパレールの前部には第１の軸ピンを止着
   する一方、シートフレームのアウタ側前部の支持
   脚には前記回転支軸と第１の軸ピンとの間の距離
   を半径とする円弧に沿うガイド溝を設けて、同ガ
   イド溝を前記第１の軸ピンに対し係脱可能に設
   け、また、シートフレームのアウタ側後部の支持
   脚にはアウタシートトラツクのアツパレールの後
   部に止着した第２の軸ピンに係脱可能なガイド溝
   を設け、かつ同支持脚には水平状に張出す支持片
   を設けて、同片の先端側に支持ピンを止着し、該
   支持ピンはアツパレール後部に取付けられ、前記
   回転支軸と支持ピンとの間の距離を半径とする円
   弧に沿うガイド溝を有する第２ガイド部材に摺動
   可能に嵌挿し、また、第１の軸ピン側には同軸ピ
   ンと摺動する支持脚と係脱するシート回転ロツク
   機構を設けて、この機構と前記シートトラツクに
   設けたシートスライドロツク機構とを前記シート
   のヒンジ部にケーブルを介して連携して前記シー
   トバツクの傾倒操作で両機構をアンロツクして前
   記シートを前後進・回転可能に構成した回転ウオ
   ークインシート。