JPH11512049A - シール及び案内ストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 自動車のドアの腰部の間隙を通って上下動可能な窓ガラス（６）に当接してシールするようなウエイストシールがウエイストシールをドアパネル（10，12）上に支持する溝形状の把持部分（16）を具備している。把持部分（16）は上下に摺動するとき窓ガラス（６）と接触してシールするリップ（28，30）を担持する。各リップ（28，30）は把持部分（16）の材料（17）の内部に形成された各中空室（20，22）の各壁（24，26）の外側に取付けられる。壁（24，26）と室（20，22）はリップの振動を減衰しまたそのため窓ガラス（６）が上昇し又は下降するときの不都合な騒音又はきしむ音をなくし又は最小にする。これら中空室（20，22）の各々はポリイソブチレン材料のような減衰材料で充たすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】 シール及び案内ストリップ 本発明は所定の経路に沿って動くことのできるほぼ平面の表面をシールするた めのシール装置に関し、該シール装置は前記経路に近接したシール装置を取付け る取付け手段と取付け手段に弾性的に支持され移動可能な表面とシール状に接触 するシール表面を区画形成するシール手段とを具備している。 本発明はまた自動車の窓の開口に取付けられウエイスト（腰部）の隙間を通っ て自動車の車体の下方部分に出入するよう動くことのできる窓ガラスの表面をシ ールするためのウエイストシール（waist seal、腰部シール）に関し、該ウエイ ストシールはウエイストシールを前記隙間の一方の縁に近接して取付けかつこの 縁に沿って延びている長手方向に延びる溝形状の把持部分と、把持部分によって 担持され把持部分から延出して前記隙間を通って移動するときに窓ガラスの一方 の面と接触する少なくとも１つの可撓性のシールリップとを具備し、前記リップ が把持部分の壁の外面に取付けられている。 このようなシール装置とウエイストシールの実例は自動車の車体構造において 公知である。自動車の車体は通常数個の可動ガラス板の窓ガラスを有している。 これらは例えば通常は自動車のドアの窓開口の中を垂直方向に摺動するように配 設されている。このような可動窓ガラス板は通常、窓枠の側部及び頂部と窓ガラ スがドアの下方部分に入ったり出たりするよう動く窓開口の下方部分とに沿って 固定されたシール装置に近接して摺動するよう配設される。 シール装置が窓ガラスを効果的にシールし良好な耐風雨性を得る ためには、シール装置は合理的に密封性でなければならない。しかしシール装置 の密封性が過剰であったならば窓ガラスのシールに当接する運動により騒音が発 生する。 本発明によれば最初に述べたようなシール装置はシール手段が弾性減衰手段に より取付け手段に少なくとも一部分が支持されていることを特徴としている。 本発明によれば、最初に述べたウエイストシールは前記壁が把持部分に長手方 向に延びる中空室を区画形成しリップの振動を減衰することを特徴としている。 ウエイストシールを形成し本発明を具体化するシールストリップが添付の概略 図を参照し実例を示すことにより以下に記載される。 図１はウエイスト（腰部）シールの１つの縦断面図である。 図２は図１と同様であるが変形例を示す。 図３はシールストリップの他の例を示す。 ウエイストシール（腰部シール）５は摺動自在の窓ガラス６に近接して自動車 の車体に取付けるようになっている。特定の例では、ウエイストシール５は、窓 ガラス６が中空の自動車ドアの下方部分から上昇しまた下方部分の中に下降する ことのできる溝に並んで、自動車ドアに取付けられた窓枠の下方のほぼ水平縁に 沿って動くよう取付けられる。 図１は自動車ドアのパネル10と12を示し、これらパネルは縁又はウエイストに 沿って一緒にされそして間隔をおいて一緒に溶接されてフランジ14を形成するよ うにされる。 ウエイストシール（waist seal）５は溝形状の埋込み金属支持体18を越えて押 出されたプラスチック又はゴム材料17から形成された溝形状の把持部分16を具備 している。金属支持体18は任意の適当な形状とすることができる。例えば単一の 長手方向に延びるＵ字形の 金属支持体とすることができる。代わりに長手方向に並んで配置され溝を区画形 成するＵ字形の金属要素で作ることもできる。他の形式の支持体も可能であるこ とが理解される。把持部分16は押出しによって生産することができ、支持体18は クロスヘッド押出し器を用いることにより把持部分16と一体化される。 押出しプラスチック又はゴム材料17はシールの長さ方向に沿って延びる２つの 長手方向に延びる中空室20と22が得られるように押出される。これら中空室20， 22の各々の外側の外壁24と26で各リップ28，30が支持される。外壁24，26は比較 的可撓性である。好ましくは、リップ28，30は材料17と一体に押出される。リッ プは比較的硬い材料、できれば材料17より硬い材料で作られる。リップ28と30は 材料17と同時に押出される。しかしこれに代えリップは別々に作られ接着剤で固 定することもできる。 材料17は把持部分の溝の内側に沿って延びる把持リップ34及び36と一体に押出 される。これらの把持リップはフランジ14の側面と接触しシール及び把持効果を もたらす。把持リップは把持部分の押出された材料の残り部分よりも柔らかい材 料から押出され、それによりその把持効果を増進するようにすることができる。 これらのリップは種々の異なった形状を有し図示のリップの数よりも多く又は少 なくすることができる。 使用時、リップ28，30は窓ガラス６の一方の面に当接しそのため水や湿気とほ こりがドアの下方部分８に侵入しないようにするシールを提供する。窓ガラス６ に当接するリップ28と30の表面は繊維くず又は他の低摩擦材料で被覆される。リ ップ28，30の材料の弾性はこのリップをガラス６の表面と接触するよう付勢する 。 窓ガラスが上昇又は下降しリップ28，30の表面に当接して摺動するにつれて、 リップと窓ガラスとの間の接触によって不都合な騒音 又はきしむ音が発生する傾向は、可撓性の外壁24，26と中空室20，22とによって 構成される減衰手段の減衰効果によりなくなり又は最小にされる。このように構 成された減衰手段はリップ28，30が振動し騒音又はきしむ音を発生する傾向を減 少しまたこれに加えてこのような騒音又はきしむ音の伝達を減衰させる。リップ 28，30の振動が壁24，26に実質的に直角な方向のリップの往復動を生じる傾向が ありまた壁24，26がこれらの往復動に抵抗し減衰させると考えられる。 ウエイストシール（腰部シール）５は２つのリップに代えて１つのリップ28， 30のみがまたその結果１つの室20，22だけが設けられるように変更することので きることが理解されるであろう。 同様のウエイストシールが窓ガラスの反対側に設けられる。代わって、通常の ウエイストシールがそこに設けられる。 図２に示される変形例では、減衰手段が、同様の減衰特性を有するポリイソブ チレン材料32又は同様の材料で室20，22を充たし又は部分的に充たすことにより 変更される。この材料は、リップ28，30の上記往復運動の付加的な減衰をもたら すことにより減衰手段の減衰効果を助長する。 他の図における各部分に対応する部分に同じ符号がつけられている図３のシー ル用ストリップにおいては、単一のリップ28だけが用いられる。 図３の装置では、室22が図２を参照して記載された型の減衰材料32で充たされ ている。しかし、これに代え、室20は空洞とすることができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９７年６月２０日 【補正内容】 明細書 シール及び案内ストリップ 本発明は所定の経路に沿って動くことのできるほぼ平面の表面をシールするた めのシール装置に関し、該シール装置は前記経路をほぼ横断する方向に長手方向 に延びるようシール装置を前記経路に近接して取付ける取付け手段と、取付け手 段に弾性的に支持されたシール手段とを具備し、シール手段は外側に向く可撓性 の壁を有する長手方向に延びる中空室を区画形成する可撓性材料と、中空室を区 画形成する可撓性材料に取付けられ末端へと外側に突出して前記動くことのでき る表面に連続してシール状に接触する長手方向に延びるシールリップとを有して いる。 本発明はまた自動車の窓の開口に取付けられウエイスト（腰部）の隙間を通っ て自動車の車体の下方部分に出入するよう動くことのできる窓ガラスの表面をシ ールするためのウエイストシール（waist seal、腰部シール）に関し、該ウエイ ストシールはウエイストシールを前記隙間の一方の縁に近接して取付けかつこの 縁に沿って延びている長手方向に延びる溝形状の把持部分と、把持部分から延出 し前記隙間の方を向く可撓性の壁を有する長手方向に延びる中空室を区画形成す る可撓性の材料と、可撓性の材料によって担持され把持部分から延出して前記隙 間を通って移動するとき窓ガラスの一方の面に連続して接触する少なくとも１つ の可撓性の長手方向に延びるシールリップとを具備している。 このようなシール装置とウエイストシールは米国特許第5,095,655 号から公知 である。この公知のシール装置とウエイストシールにおいて、シールリップが示 され自動車のドアによって担持された自動車の窓の中の摺動自在の窓ガラスと連 続して接触するようにしている。このリップはドアのパネルによって支持される 可撓性材料で 作られた中空室の外側で一体的に支持される。シールリップは中空室の壁の延長 部である。 この型のシール装置とウエイストシールにおいては風雨を遮断し騒音のないよ う良好なシールを保証するためにはシールリップが窓ガラスと合理的に堅くシー ル状に接触することが必要である。しかし、このようなシール装置に関する問題 は窓ガラスが上下に動く時のシールリップによって生じる「きーきー」という騒 音の発生である。この騒音は特に高品質の自動車においては歓迎されないもので ある。本発明はこの問題を処理することを目的とする。 したがって、最初に述べた公知のシール装置は本発明によれば、リップが外側 に向く可撓性の壁によってこの壁の長手方向の縁部分の中間の位置で取付けられ かつ支持され、それにより可撓性の壁がリップの振動を減衰するための弾性減衰 手段が得られることを特徴としている。 さらに、最初に述べた公知のウエイストシールは本発明によればリップが可撓 性の壁の長手方向の縁部分の中間の位置で可撓性の壁に取付けられそれによりリ ップの振動が可撓性の壁の屈撓により減衰されるようにすることを特徴としてい る。 シール及び拭き取り装置はまたヨーロッパ特許公開0486163 号から公知である 。この公知の装置においては、中空室を区画形成する可撓性の材料は自動車のド アによって担持された窓枠の中を摺動できる窓ガラスに近接して取付けられる。 中空室は窓ガラスに対面する可撓性の壁を有しワイパーブレードがこの可撓性の 壁の中心から窓ガラスに向って外側に延びている。この可撓性の室は膨張しまた つぶれ（例えば空気の圧力を変えることにより）ワイパーブレードを窓ガラスの 表面と拭き取るよう接触させ清掃するように動かすことができる。ワイパーブレ ードは窓ガラスの運動方向にしたがうい ずれかの方向に角度をなすよう屈撓する。この理由で、またこのワイパーブレー ドが窓ガラスと連続して接触しないため、シールリップによって生じるきーきー いう騒音の問題は生じない。 ウエイストシールを形成し本発明を具体化するシールストリップが添付の概略 図を参照し実例を示すことにより以下に記載される。 図１はウエイスト（腰部）シールの１つの縦断面図である。 図２は図１と同様であるが変形例を示す。 図３はシールストリップの他の例を示す。 ウエイストシール（腰部シール）５は摺動自在の窓ガラス６に近接して自動車 の車体に取付けるようになっている。特定の例では、ウエイストシール５は、窓 ガラス６が中空の自動車ドアの下方部分から上昇しまた下方部分の中に下降する ことのできる溝に並んで、自動車ドアに取付けられた窓枠の下方のほぼ水平縁に 沿って動くよう取付けられる。 図１は自動車ドアのパネル10と12を示し、これらパネルは縁又は腰部に沿って 一緒にされそして間隔をおいて一緒に溶接され 請求の範囲 １．所定の経路に沿って移動可能なほぼ平面状の表面（６）に当接してシール するシール装置であって、前記経路をほぼ横切る方向に長手方向に延びるよう前 記経路に近接してシール装置を取付ける取付け手段（16）と、取付け手段（16） に弾性的に支持されたシール手段（28，30；38）とを具備し、該シール手段が外 側に面する可撓性の壁（24，26）を有する長手方向に延びる中空室（20，22）を 区画形成する可撓性の材料と、中空室（20，22）を区画形成する可撓性材料に取 付けられ可撓性材料から末端へと外側に突出して前記移動可能な表面（６）に連 続してシール状に接触する長手方向に延びるシールリップ（28，30）とを具備し ているシール装置において、リップ（28，30）が外側を向く可撓性の壁（24，26 ）により該壁の長手方向の縁部分の中間の位置に取付けられかつ支持されそれに より可撓性の壁（24，26）にリップ（28，30）の振動を減衰するための弾性減衰 手段が得られるようにしていることを特徴とするシール装置。 ２．室（20，22）が空気又は他のガスのほかは実質的に空となっていることを 特徴とする請求項１に記載のシール装置。 ３．室（20，22）が減衰材料（32）で少なくとも一部が充たされていることを 特徴とする請求項１に記載のシール装置。 ４．減衰材料（32）がポリイソブチレン材料であることを特徴とする請求項３ に記載のシール装置。 ５．取付け手段（16）と末端の又は末端に近接したリップ（28）の一部との間 に延びる可撓性ウエブ（38）を有することを特徴とする請求項１から４のうちの １項に記載のシール装置。 ６．取付け手段（16）が押出されたプラスチック又はゴム材料と 一体形成されまたシール手段（28，30）が押出されたゴム又はプラスチック材料 で作られていることを特徴とする請求項１から５のうちの１項に記載のシール装 置。 ７．シール手段（28，30）の可撓性のゴム又はプラスチック材料が比較的硬い ことを特徴とする請求項６に記載のシール装置。 ８．取付け手段（16）が堅い取付け部（14）を前記経路に近接して弾性的に把 持する溝形状に形成されていることを特徴とする請求項１から７のうちの１項に 記載のシール装置。 ９．自動車の窓開口に取付けられ腰部の隙間を通って自動車の車体の下方部分 に出入するよう移動可能な窓ガラス板（６）の表面に当接してシールするウエイ ストシールであって、前記隙間に近接してウエイストシールを取付け前記隙間の 一方の縁に沿って延びている長手方向に延びる溝形状の把持部分（16）と、把持 部分（16）から延出し前記隙間の方を向く可撓性の壁（24，26）を有する長手方 向に延びる中空室（20，22）を区画形成する可撓性の材料と、可撓性の材料によ って担持され前記隙間を通って動くとき窓ガラス（６）の一方の面に連続してシ ール状に接触するよう突出する少なくとも１つの可撓性の長手方向に延びるシー ルリップ（28，30）とを具備しているウエイストシールにおいて、リップ（28， 30）が可撓性の壁（24，26）の長手方向の縁部分の中間の位置で可撓性の壁（24 ，26）に取付けられそれによりリップの振動が可撓性の壁（24，26）の屈撓によ り減衰されるようにしていることを特徴とするウエイストシール。 10．中空室（22）が減衰材料（32）を一体に含んでいることを特徴とする請求 項９に記載のウエイストシール。 11．把持部分（16）がリップ（28，30）の材料と同時に押出された押出し溝形 状のプラスチック又はゴム材料（17）を一体に含んで いることを特徴とする請求項９又は10に記載のウエイストシール。 12．把持部分（16）の中に埋め込まれた溝形状の金属支持体（18）を有するこ とを特徴とする請求項９から11のうちの１項に記載のウエイストシール。 13．リップ（28，30）が窓ガラス（６）と接触する繊維くずのような低摩擦材 料の層を担持する表面を有していることを特徴とする請求項９から12のうちの１ 項に記載のウエイストシール。 14．把持部分（16）から窓ガラス（６）との接触部に近接したリップ（28）上 の位置へと延びる可撓性のウエブ（38）を有することを特徴とする請求項９から 13のうちの１項に記載のウエイストシール。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号 ９６０５５０３．３ (32)優先日 1996年３月15日 (33)優先権主張国 イギリス（ＧＢ） (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＣＮ，ＪＰ，ＵＳ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．所定の経路に沿って移動可能なほぼ平面状の表面（６）に当接してシール するシール装置であって、該シール装置を前記経路に近接して取付ける取付け手 段（16）と、該取付け手段（16）に弾性的に支持され前記移動可能な表面（６） にシール状に接触するシール面を区画形成するシール手段（28，30；38）とを具 備するシール装置において、前記シール手段（28，30；38）が弾性減衰手段（20 ，22；32）により前記取付け手段上に少なくとも一部が支持されていることを特 徴とするシール装置。 ２．シール手段が、前記シール面を形成する末端と取付け手段（16）に取付け られた根元部分とを有する比較的可撓性の材料で作られた少なくとも１つの可撓 性シールリップを具備していることを特徴とする請求項１に記載のシール装置。 ３．取付け手段（16）が、リップ（28，30）の根元部分が取付けられる可撓性 材料（17）を含み、該可撓性材料の屈撓が減衰手段（20，22；32）により減衰さ れることを特徴とする請求項２に記載のシール装置。 ４．可撓性材料（17）が、室（20，22）の壁の少なくとも一部を区画形成し減 衰手段を構成する材料を具備していることを特徴とする請求項３に記載のシール 装置。 ５．室（20，22）が空気又は他のガスのほかは実質的に空となっていることを 特徴とする請求項４に記載のシール装置。 ６．室（20，22）が減衰材料（32）で少なくとも一部が充たされていることを 特徴とする請求項４に記載のシール装置。 ７．減衰材料（32）がポリイソブチレン材料であることを特徴とする請求項６ に記載のシール装置。 ８．取付け手段（16）と末端の又は末端に近接したリップ（28）の部分との間 に延びる可撓性ウエブ（38）を有することを特徴とする請求項２から７のうちの １項に記載のシール装置。 ９．取付け手段（16）が押出されたプラスチック又はゴム材料と一体形成され またシール手段（28，30）も可撓性のゴム又はプラスチック材料で作られている ことを特徴とする前記各請求項のいずれかに記載のシール装置。 10．シール手段（28，30）の可撓性のゴム又はプラスチック材料が比較的硬い ことを特徴とする請求項９に記載のシール装置。 11．取付け手段（16）が堅い取付け部（14）を前記経路に近接して弾性的に把 持する溝形状に形成されていることを特徴とする前記各請求項のうちのいずれか に記載のシール装置。 12．自動車の窓開口に取付けられ腰部の隙間を通って自動車の車体の下方部分 に出入するよう移動可能な窓ガラス板（６）の表面に当接してシールするウエイ ストシールであって、前記隙間に近接してウエイストシールを取付け前記隙間の 一方の縁に沿って延びている長手方向に延びる溝形状の把持部分（16）と、把持 部分（16）によって担持され前記隙間を通って動くにつれて窓ガラス（６）の一 方の面に接触するよう延出する少なくとも１つの可撓性のシールリップ（28，30 ）とを具備し、前記リップ（28，30）が把持部分（16）の壁の外面に取付けられ ているウエイストシールにおいて、前記壁がリップ（28，30）の振動を減衰する ため把持部分（16）に長手方向に延びる中空室（22）を区画形成していることを 特徴とするウエイストシール。 13．中空室（22）が減衰材料（32）を一体に含んでいることを特徴とする請求 項11に記載のウエイストシール。 14．把持部分（16）が押出された溝形状のプラスチック又はゴム 材料（17）を一体に含み弾性のゴム又はプラスチック材料がリップ又は各リップ （28，30）の材料と同時に押出されることを特徴とする請求項12又は13に記載の ウエイストシール。 15．把持部分（16）に埋め込まれた溝形状の金属支持体（18）を有することを 特徴とする請求項12から14のうちの１項に記載のウエイストシール。 16．リップ又は各リップ（28，30）が窓ガラス（６）と接触する繊維くずのよ うな低摩擦材料の層を担持する表面を有していることを特徴とする請求項12から 15のうちの１項に記載のウエイストシール。 17．把持部分（16）から窓ガラス（６）との接触部に近接したリップ（28）上 の位置へと延びる可撓性のウエブ（38）を有することを特徴とする請求項12から 16のうちの１項に記載のウエイストシール。