JPH1143920A - 防舷材受衝板のパッド固定構造 - Google Patents
防舷材受衝板のパッド固定構造Info
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- JPH1143920A JPH1143920A JP9203068A JP20306897A JPH1143920A JP H1143920 A JPH1143920 A JP H1143920A JP 9203068 A JP9203068 A JP 9203068A JP 20306897 A JP20306897 A JP 20306897A JP H1143920 A JPH1143920 A JP H1143920A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パッド固定用ボルトの緩みを確実に且つ簡易
な構成によって防止し、防舷材に設けられた受衝パッド
の着脱、交換を容易に行うことができる防舷材における
受衝パッドの固定構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 パッド６０の前面には方形の凹部６２が
設けられ、この凹部６２の中心をパッド厚み方向に貫通
するようにしてボルト挿通孔６４が設けられている。こ
の凹部６２内に該凹部６２よりもごくわずかに小さい方
形の座金６６が挿入され、この座金６６の中心孔６６ａ
及びボルト挿通孔６４にボルト３８が挿通される。この
ボルト３８の先端部が受衝板１４の裏面においてナット
４０と螺合する。そして、ボルト３８とナット４０とを
十分に締め込んだ後、ボルト３８の頭部と座金６６とを
溶接する。座金６８が回転不能であるため、ボルト３８
の緩みが防止される。
な構成によって防止し、防舷材に設けられた受衝パッド
の着脱、交換を容易に行うことができる防舷材における
受衝パッドの固定構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 パッド６０の前面には方形の凹部６２が
設けられ、この凹部６２の中心をパッド厚み方向に貫通
するようにしてボルト挿通孔６４が設けられている。こ
の凹部６２内に該凹部６２よりもごくわずかに小さい方
形の座金６６が挿入され、この座金６６の中心孔６６ａ
及びボルト挿通孔６４にボルト３８が挿通される。この
ボルト３８の先端部が受衝板１４の裏面においてナット
４０と螺合する。そして、ボルト３８とナット４０とを
十分に締め込んだ後、ボルト３８の頭部と座金６６とを
溶接する。座金６８が回転不能であるため、ボルト３８
の緩みが防止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、岸壁等と船体等と
の直接接触を防ぐための防舷材に係り、特に防舷材本体
前面側の受衝板に対するパッドの取付構造を改良した防
舷材に関する。
の直接接触を防ぐための防舷材に係り、特に防舷材本体
前面側の受衝板に対するパッドの取付構造を改良した防
舷材に関する。
【０００２】
【従来の技術】防舷材は一般にゴム等の緩衝性材料より
なる防舷材本体と、該防舷材本体の前面部に設けられた
受衝板とを備えている。また、船体等と受衝板との摩擦
係数を低下させて防舷材本体に負荷される剪断応力を軽
減するために、該受衝板の前面側にポリエチレン、ナイ
ロン等の低摩擦係数材料よりなる板状のパッドを取り付
けている。
なる防舷材本体と、該防舷材本体の前面部に設けられた
受衝板とを備えている。また、船体等と受衝板との摩擦
係数を低下させて防舷材本体に負荷される剪断応力を軽
減するために、該受衝板の前面側にポリエチレン、ナイ
ロン等の低摩擦係数材料よりなる板状のパッドを取り付
けている。
【０００３】このような防舷材の従来例について第２図
〜第４図を参照して説明する。第２図は従来の一例に係
る防舷材の使用状態を示す斜視図、第３図（ａ）はパッ
ドの取付状態を示す断面図、第３図（ｂ）は同（ａ）の
Ｂ−Ｂ矢視図である。
〜第４図を参照して説明する。第２図は従来の一例に係
る防舷材の使用状態を示す斜視図、第３図（ａ）はパッ
ドの取付状態を示す断面図、第３図（ｂ）は同（ａ）の
Ｂ−Ｂ矢視図である。
【０００４】この防舷材１０は、略円筒状の防舷材本体
１２と、該防舷材本体１２に取り付けられた受衝板１４
と、該受衝板１４の前面に取り付けられたパッド１６と
からなる。防舷材本体１２は、その円筒軸心線方向が水
平方向となるように岸壁１８の側面に取り付けられてい
る。
１２と、該防舷材本体１２に取り付けられた受衝板１４
と、該受衝板１４の前面に取り付けられたパッド１６と
からなる。防舷材本体１２は、その円筒軸心線方向が水
平方向となるように岸壁１８の側面に取り付けられてい
る。
【０００５】この防舷材本体１２は、後端と先端とにそ
れぞれフランジ１２ａ，１２ｂが設けられており、後端
側のフランジ１２ａがアンカーボルト２０及び該アンカ
ーボルト２０に締め込まれたナット２２とによって岸壁
１８に固定されている。
れぞれフランジ１２ａ，１２ｂが設けられており、後端
側のフランジ１２ａがアンカーボルト２０及び該アンカ
ーボルト２０に締め込まれたナット２２とによって岸壁
１８に固定されている。
【０００６】受衝板１４に設けられたフック部１２ｃと
岸壁１８に設けられたＵアンカー２４とがシェアーチェ
ーン２６、テンションチェーン２８によって連結され、
防舷材本体１２の変形が抑制されている。なお、前記受
衝板１４とＵアンカー２４とがラバーフレックスチェー
ン３０によって連結されている。
岸壁１８に設けられたＵアンカー２４とがシェアーチェ
ーン２６、テンションチェーン２８によって連結され、
防舷材本体１２の変形が抑制されている。なお、前記受
衝板１４とＵアンカー２４とがラバーフレックスチェー
ン３０によって連結されている。
【０００７】防舷材本体１２の先端側のフランジ１２ｂ
に対し受衝板１４がボルト及びナット（図示略）によっ
て取り付けられている。
に対し受衝板１４がボルト及びナット（図示略）によっ
て取り付けられている。
【０００８】この受衝板１４の前面に取り付けられたパ
ッド１６は、ポリエチレンなど低摩擦材にて構成されて
いる。船体が当接してきたときに該船体外面が該パッド
１６の外面に沿って滑動し、防舷材本体１２が過大に剪
断変形することが防止される。
ッド１６は、ポリエチレンなど低摩擦材にて構成されて
いる。船体が当接してきたときに該船体外面が該パッド
１６の外面に沿って滑動し、防舷材本体１２が過大に剪
断変形することが防止される。
【０００９】第３図の通り、このパッド１６には座ぐり
状の凹部３２が設けられ、この凹部３２の中心を通るよ
うにしてボルト挿通孔３４がパッド１６の厚み方向に貫
設されている。パッド１６の前面側からボルト３８が該
ボルト挿通孔３４及び受衝板１４のボルト挿通孔３６に
挿通され、該ボルト３８とナット４０とを螺合させるこ
とによりパッド１６が受衝板１４に固定される。なお、
ボルト３８の頭部と凹部３２の底面部３２ａとの間に座
金４２が介在される。この凹部３２は円筒形状であり、
座金４２は円環形状である。
状の凹部３２が設けられ、この凹部３２の中心を通るよ
うにしてボルト挿通孔３４がパッド１６の厚み方向に貫
設されている。パッド１６の前面側からボルト３８が該
ボルト挿通孔３４及び受衝板１４のボルト挿通孔３６に
挿通され、該ボルト３８とナット４０とを螺合させるこ
とによりパッド１６が受衝板１４に固定される。なお、
ボルト３８の頭部と凹部３２の底面部３２ａとの間に座
金４２が介在される。この凹部３２は円筒形状であり、
座金４２は円環形状である。
【００１０】第４図は別の防舷材５０の使用状態を示す
斜視図であり、ゴム製の防舷材本体５２は略Ｖ字形断面
形状である。この防舷材本体５２の後端側のフランジ５
２ａがアンカーボルトによって岸壁１８の側面に取り付
けられている。
斜視図であり、ゴム製の防舷材本体５２は略Ｖ字形断面
形状である。この防舷材本体５２の後端側のフランジ５
２ａがアンカーボルトによって岸壁１８の側面に取り付
けられている。
【００１１】防舷材本体５２の前面部に対し受衝板５４
が取り付けられ、この受衝板４４に対しパッド１６が取
り付けられている。このパッド１６の受衝板５４への取
付構造は第３図（ａ），（ｂ）と同一である。
が取り付けられ、この受衝板４４に対しパッド１６が取
り付けられている。このパッド１６の受衝板５４への取
付構造は第３図（ａ），（ｂ）と同一である。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の防舷材受衝
板のパッド固定構造においては、パッド１６を受衝板１
４，５４に留め付けているボルト３８とナット４０との
締め付けが緩み易い。緩み止めとして、受衝板の防舷材
本体１２，５２側より、ボルトとナットを溶接にて固定
しているが、この場合、摩耗等の理由によりパッドの交
換が必要になったときにナットを外してパッドを取り外
すことができず、受衝板１４，５４を防舷材本体１２，
５２から取り外して交換作業を行わなければならず、パ
ッド交換に多大な時間と費用が発生していた。
板のパッド固定構造においては、パッド１６を受衝板１
４，５４に留め付けているボルト３８とナット４０との
締め付けが緩み易い。緩み止めとして、受衝板の防舷材
本体１２，５２側より、ボルトとナットを溶接にて固定
しているが、この場合、摩耗等の理由によりパッドの交
換が必要になったときにナットを外してパッドを取り外
すことができず、受衝板１４，５４を防舷材本体１２，
５２から取り外して交換作業を行わなければならず、パ
ッド交換に多大な時間と費用が発生していた。
【００１３】本発明は、このパッド固定用ボルトの緩み
を確実に且つ簡易な構成によって防止することができ、
防舷材受衝板の前面に取り付けられたパッドの着脱、交
換を受衝板を取りはずすことなく容易に行える固定構造
を提供することを目的とする。
を確実に且つ簡易な構成によって防止することができ、
防舷材受衝板の前面に取り付けられたパッドの着脱、交
換を受衝板を取りはずすことなく容易に行える固定構造
を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明（請求項１）の防
舷材受衝板のパッド固定構造は、防舷材本体の前面側の
受衝板の表面に受衝パッドを取り付けた防舷材受衝板の
パッド固定構造であって、該パッドの前面に凹部が設け
られ、該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通すると
共に、さらに該受衝板を貫通している孔に対し該パッド
前方からボルトが挿通され、受衝板裏側において該ボル
トの先端部にナットが螺着されることにより該パッドが
該受衝板に固定されており、該ボルトの頭部と該凹部の
底面との間に座金が介在されている防舷材受衝板のパッ
ド固定構造において、該座金の外縁を該凹部の内周面に
対し係合させることにより該座金を該凹部内で回転不能
とし、この座金に対し該ボルトの頭部を結合したことを
特徴とするものである。
舷材受衝板のパッド固定構造は、防舷材本体の前面側の
受衝板の表面に受衝パッドを取り付けた防舷材受衝板の
パッド固定構造であって、該パッドの前面に凹部が設け
られ、該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通すると
共に、さらに該受衝板を貫通している孔に対し該パッド
前方からボルトが挿通され、受衝板裏側において該ボル
トの先端部にナットが螺着されることにより該パッドが
該受衝板に固定されており、該ボルトの頭部と該凹部の
底面との間に座金が介在されている防舷材受衝板のパッ
ド固定構造において、該座金の外縁を該凹部の内周面に
対し係合させることにより該座金を該凹部内で回転不能
とし、この座金に対し該ボルトの頭部を結合したことを
特徴とするものである。
【００１５】本発明（請求項２）の防舷材受衝板のパッ
ド固定構造は、防舷材本体の前面側の受衝板の表面に受
衝パッドをボルトによって取り付けた防舷材受衝板のパ
ッド固定構造であって、該パッドの前面に凹部が設けら
れ、該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通している
孔に対し該パッド後方から該ボルトが挿通され、パッド
表側において該ボルトの先端部にナットが螺着されるこ
とにより該パッドが該受衝板に固定されており、該ナッ
トと該凹部の底面との間に座金が介在されている防舷材
受衝板のパッド固定構造において、該座金の外縁を該凹
部の内周面に対し係合させることにより該座金を該凹部
内で回転不能とし、この座金に対し該ナットを結合した
ことを特徴とするものである。
ド固定構造は、防舷材本体の前面側の受衝板の表面に受
衝パッドをボルトによって取り付けた防舷材受衝板のパ
ッド固定構造であって、該パッドの前面に凹部が設けら
れ、該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通している
孔に対し該パッド後方から該ボルトが挿通され、パッド
表側において該ボルトの先端部にナットが螺着されるこ
とにより該パッドが該受衝板に固定されており、該ナッ
トと該凹部の底面との間に座金が介在されている防舷材
受衝板のパッド固定構造において、該座金の外縁を該凹
部の内周面に対し係合させることにより該座金を該凹部
内で回転不能とし、この座金に対し該ナットを結合した
ことを特徴とするものである。
【００１６】かかる本発明構造においては、座金及びパ
ッド凹部がいずれも非真円形であり、座金の外周縁がパ
ッド凹部の内周に係合し、座金が該凹部内で回転不能と
なっている。そして、この座金に対しボルトが溶接等に
より固定されているためボルトが回って緩むことが全く
ない。
ッド凹部がいずれも非真円形であり、座金の外周縁がパ
ッド凹部の内周に係合し、座金が該凹部内で回転不能と
なっている。そして、この座金に対しボルトが溶接等に
より固定されているためボルトが回って緩むことが全く
ない。
【００１７】
【発明の実施の形態】第１図（ａ）は実施の形態に係る
防舷材のパッド取付構造を示す分解斜視図、同（ｂ）は
このパッド取付構造を示す断面図である。
防舷材のパッド取付構造を示す分解斜視図、同（ｂ）は
このパッド取付構造を示す断面図である。
【００１８】このパッド６０の前面には方形の凹部６２
が設けられ、この凹部６２の中心をパッド厚み方向に貫
通するようにしてボルト挿通孔６４が設けられている。
この凹部６２内に該凹部６２よりもごくわずかに小さい
大きさの座金６６が挿入され、この座金６６の中心孔６
６ａ及びボルト挿通孔６４，３６にボルト３８が挿通さ
れる。このボルト３８の先端部が受衝板１４の裏面にお
いてナット４０と螺合する。そして、ボルト３８とナッ
ト４０とを十分に締め込んだ後、ボルト３８の頭部と座
金６６とを溶接する。第１図（ｂ）のＷは溶接部（溶接
金属）を示す。
が設けられ、この凹部６２の中心をパッド厚み方向に貫
通するようにしてボルト挿通孔６４が設けられている。
この凹部６２内に該凹部６２よりもごくわずかに小さい
大きさの座金６６が挿入され、この座金６６の中心孔６
６ａ及びボルト挿通孔６４，３６にボルト３８が挿通さ
れる。このボルト３８の先端部が受衝板１４の裏面にお
いてナット４０と螺合する。そして、ボルト３８とナッ
ト４０とを十分に締め込んだ後、ボルト３８の頭部と座
金６６とを溶接する。第１図（ｂ）のＷは溶接部（溶接
金属）を示す。
【００１９】なお、この実施の形態ではナット４０及び
受衝板１４も溶接されている。ナット４０は予め受衝板
１４に溶接されていても良く、ボルト３８にナット４０
を締め込んだ後に受衝板１４に溶接されても良い。
受衝板１４も溶接されている。ナット４０は予め受衝板
１４に溶接されていても良く、ボルト３８にナット４０
を締め込んだ後に受衝板１４に溶接されても良い。
【００２０】ボルト３８と座金６６との溶接箇所は１ケ
所で十分である。なお、このように溶接箇所が１ケ所で
あれば、後に鏨（たがね）などによって溶接金属を破断
し、ボルト３８を外してパッド６０を交換する作業を容
易に行うことができる。
所で十分である。なお、このように溶接箇所が１ケ所で
あれば、後に鏨（たがね）などによって溶接金属を破断
し、ボルト３８を外してパッド６０を交換する作業を容
易に行うことができる。
【００２１】この防舷材のその他の構成は前記第３，４
図の防舷材と同様であるので図示及びその説明を省略す
る。
図の防舷材と同様であるので図示及びその説明を省略す
る。
【００２２】このように構成された防舷材においては、
方形の座金６６が方形の凹部６２内で回転不能であり、
この座金６６に対しボルト３８の頭部が溶接されてい
る。また、ナット４０も受衝板１４に溶接されている。
このため、ボルト３８が全く緩むことがない。なお、前
記の通り、鏨等によってボルト３８と座金６６との溶接
部を切断することによりボルト３８を外し、パッド６０
を交換することが可能である。
方形の座金６６が方形の凹部６２内で回転不能であり、
この座金６６に対しボルト３８の頭部が溶接されてい
る。また、ナット４０も受衝板１４に溶接されている。
このため、ボルト３８が全く緩むことがない。なお、前
記の通り、鏨等によってボルト３８と座金６６との溶接
部を切断することによりボルト３８を外し、パッド６０
を交換することが可能である。
【００２３】第１図ではボルト及び凹部が方形であった
が、本発明ではこれらは五角形、六角形等の多角形であ
っても良く、第５図（ａ）のように楕円形の凹部６２Ａ
及び楕円形の座金６６Ａとしても良い。また、第５図
（ｂ）のように瓢箪形の凹部６２Ｂ及び外周から突出す
る突部６６ｂ付きの異形座金６６Ｂを採用することもで
き、さらに図示以外の各種の非円形の凹部及び座金を採
用できる。
が、本発明ではこれらは五角形、六角形等の多角形であ
っても良く、第５図（ａ）のように楕円形の凹部６２Ａ
及び楕円形の座金６６Ａとしても良い。また、第５図
（ｂ）のように瓢箪形の凹部６２Ｂ及び外周から突出す
る突部６６ｂ付きの異形座金６６Ｂを採用することもで
き、さらに図示以外の各種の非円形の凹部及び座金を採
用できる。
【００２４】本発明では、第６図（ａ），（ｂ）の如く
真円形の凹部７２と真円形の座金７６を用いることもで
きる。ただし、ボルト挿通孔７４は凹部７２の中心から
偏心しており、座金７６の孔７６ａも該座金７６の中心
から偏心している。第６図（ｂ）のようにボルト３８の
頭部を座金７６に溶接すると、ボルト３８は回転不能と
なる。
真円形の凹部７２と真円形の座金７６を用いることもで
きる。ただし、ボルト挿通孔７４は凹部７２の中心から
偏心しており、座金７６の孔７６ａも該座金７６の中心
から偏心している。第６図（ｂ）のようにボルト３８の
頭部を座金７６に溶接すると、ボルト３８は回転不能と
なる。
【００２５】本発明では、第７図の如く受衝板１４にス
タッドボルト３８Ｓを立設し、このスタッドボルト３８
Ｓをパッド６０のボルト挿通孔６４に通し、パッド６０
の前面側から方形の座金６６を介してナット４０を該ス
タッドボルト３８Ｓに締め込み、該ナット４０を座金６
６に溶接（Ｗ）する構成としても良い。この第７図は前
記第１図にスタッドボルト３８Ｓを適用した実施の形態
であるが、前記第５，６図の場合でも第７図と同様にス
タッドボルトを採用できる。
タッドボルト３８Ｓを立設し、このスタッドボルト３８
Ｓをパッド６０のボルト挿通孔６４に通し、パッド６０
の前面側から方形の座金６６を介してナット４０を該ス
タッドボルト３８Ｓに締め込み、該ナット４０を座金６
６に溶接（Ｗ）する構成としても良い。この第７図は前
記第１図にスタッドボルト３８Ｓを適用した実施の形態
であるが、前記第５，６図の場合でも第７図と同様にス
タッドボルトを採用できる。
【００２６】なお、スタッドボルト３８Ｓの代わりに、
図示はしないが受衝板１４にボルト挿通孔３６を設け、
受衝板１４の後方からボルト挿通孔３６，６４及び座金
中心孔６６ａにボルト３８を通しこのボルト３８の先端
側にナット４０を締め込み、該ナット４０を座金６６に
溶接しても良い。
図示はしないが受衝板１４にボルト挿通孔３６を設け、
受衝板１４の後方からボルト挿通孔３６，６４及び座金
中心孔６６ａにボルト３８を通しこのボルト３８の先端
側にナット４０を締め込み、該ナット４０を座金６６に
溶接しても良い。
【００２７】上記実施の形態では第２，３図に示した受
衝板１４に対してパッドを取り付けているが、第４図に
示す受衝板５４など各種の防舷材の受衝板に対して上記
実施の形態と同様にしてパッドを取り付けることができ
る。
衝板１４に対してパッドを取り付けているが、第４図に
示す受衝板５４など各種の防舷材の受衝板に対して上記
実施の形態と同様にしてパッドを取り付けることができ
る。
【００２８】上記実施の形態では座金とボルト頭部又は
ナットとを溶接によって固定しているが、接着剤などの
固定手段で固定しても良い。ただし、溶接によればきわ
めて確実に両者を固定でき、しかも鏨などによってこの
固定を解除することもできる。
ナットとを溶接によって固定しているが、接着剤などの
固定手段で固定しても良い。ただし、溶接によればきわ
めて確実に両者を固定でき、しかも鏨などによってこの
固定を解除することもできる。
【００２９】
【発明の効果】以上の通り、本発明によると、ボルトに
よってパッドを受衝板に固定する構造において該ボルト
の緩みを確実に防止することができ、かつ、パッドの着
脱、交換を容易に行うことができる。
よってパッドを受衝板に固定する構造において該ボルト
の緩みを確実に防止することができ、かつ、パッドの着
脱、交換を容易に行うことができる。
【図１】実施の形態に係る防舷材の構成図である。
【図２】従来例に係る防舷材の構成図である。
【図３】従来例に係る防舷材の要部拡大図である。
【図４】別の従来例に係る防舷材の斜視図である。
【図５】別の実施の形態に係る防舷材の要部斜視図であ
る。
る。
【図６】さらに別の実施の形態に係る防舷材の要部構成
図である。
図である。
【図７】さらに別の実施の形態に係る防舷材の要部構成
図である。
図である。
１０，５０ 防舷材 １２，５２ 防舷材本体 １４，５４ 受衝板 １６，６０ パッド ３２，６２，６２Ａ，６２Ｂ，７２ 凹部 ３８ ボルト ４２，６６，６６Ａ，６６Ｂ，７６ 座金
Claims (5)
- 【請求項１】 防舷材本体の前面側の受衝板の表面に受
衝パッドを取り付けた防舷材受衝板のパッド固定構造で
あって、 該パッドの前面に凹部が設けられ、 該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通すると共に、
さらに該受衝板を貫通している孔に対し該パッド前方か
らボルトが挿通され、受衝板裏側において該ボルトの先
端部にナットが螺着されることにより該パッドが該受衝
板に固定されており、 該ボルトの頭部と該凹部の底面との間に座金が介在され
ている防舷材受衝板のパッド固定構造において、 該座金の外縁を該凹部の内周面に対し係合させることに
より該座金を該凹部内で回転不能とし、 この座金に対し該ボルトの頭部を結合したことを特徴と
する防舷材受衝板のパッド固定構造。 - 【請求項２】 防舷材本体の前面側の受衝板の表面に受
衝パッドをボルトによって取り付けた防舷材受衝板のパ
ッド固定構造であって、 該パッドの前面に凹部が設けられ、 該凹部の底面から該パッド厚み方向に貫通している孔に
対し該パッド後方から該ボルトが挿通され、パッド表側
において該ボルトの先端部にナットが螺着されることに
より該パッドが該受衝板に固定されており、 該ナットと該凹部の底面との間に座金が介在されている
防舷材受衝板のパッド固定構造において、 該座金の外縁を該凹部の内周面に対し係合させることに
より該座金を該凹部内で回転不能とし、 この座金に対し該ナットを結合したことを特徴とする防
舷材受衝板のパッド固定構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記凹部及び
座金が非真円形であることを特徴とする防舷材受衝板の
パッド固定構造。 - 【請求項４】 請求項１又は２において、前記凹部及び
座金が真円形であり、且つ前記孔が該真円の中心から偏
心して設けられていることを特徴とする防舷材受衝板の
パッド固定構造。 - 【請求項５】 請求項１において、該ナットが該受衝板
に溶接されていることを特徴とする防舷材受衝板のパッ
ド固定構造。
Priority Applications (7)
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|---|---|---|---|
| JP9203068A JPH1143920A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | 防舷材受衝板のパッド固定構造 |
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