JPH11348682A - スイッチフィニッシャの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スイッチフィニッシャの取付構造において、
組付作業性を低下させることなくスイッチフィニッシャ
の脱落を阻止して損傷や破損を防止する。 【解決手段】 ドアトリム２０の開口部２１を覆うよう
にスイッチフィニッシャ２３を係脱自在に装着し、スイ
ッチフィニッシャ２３に昇降操作スイッチ２２を取付け
てスイッチ用コネクタ２４と接続する一方、ドアパネル
に取付けられたスイッチコネクタブラケット１２にハー
ネス用コネクタ１４を取付け、スイッチフィニッシャ２
３から垂下する前後の規制片２９，３０を設け、ドアト
リム２０からスイッチフィニッシャ２３が外れたときに
規制片２９，３０がスイッチコネクタブラケット１２の
前後の係止片１６，１７ｉ係合してドアトリム２０とス
イッチフィニッシャ２３との一定以上の相対移動を規制
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドア本体に装着さ
れドアトリムにスイッチフィニッシャを取付けるスイッ
チフィニッシャの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４に車両用側部ドアの概略、図５に従
来のパワーウインドウユニットのスイッチフィニッシャ
の取付構造を表す断面を示す。

【０００３】図４に示すように、側部ドア101の上部に
はウインドウガラス102が昇降自在に支持され、側部ド
ア101内に装着された図示しないウインドウレギュレー
タによって昇降可能となっている。この側部ドア101を
構成するインナパネルの車室側にはドアトリム103が取
付けられており、このドアトリム103に形成されたアー
ムレスト104にはウインドウレギュレータを操作する各
種スイッチ105を備えたスイッチフィニッシャ106が取付
けられている。

【０００４】即ち、図５に示すように、インナパネル
（側部ドア101）に固定されたブラケット107にはウイン
ドウレギュレータの駆動制御装置に配線されたハーネス
用コネクタ108が取付けられており、インナパネルに取
付けられたドアトリム103にはこのコネクタ108の上方に
位置して取付孔109が形成されている。一方、各種スイ
ッチ105が取付けられたスイッチフィニッシャ106の下面
にはスイッチ用コネクタ110が固定され、ハーネス用コ
ネクタ108と嵌合して接続可能となっている。そして、
このスイッチフィニッシャ106の前後端部及び左右端部
（図示略）には、ドアトリム103の取付孔109の周縁部に
係合する弾性力を有する係合爪111がそれぞれ取付けら
れている。

【０００５】従って、このように構成されたスイッチフ
ィニッシャ106はスイッチ用コネクタ110がドアトリム10
3の上方から取付孔109に挿入され、ハーネス用コネクタ
108に嵌合して接続されてから、取付孔109の周縁部に各
係合爪111を弾性的に係合することで、適切に取付けら
れる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
のスイッチフィニッシャ106の取付構造において、この
スイッチフィニッシャ106は複数の各係合爪111が取付孔
109の周縁部に係合することでドアトリム103に取付けら
れている。この係合爪111は取付孔109に弾性力で係合す
ることから、取付が容易となる一方で、ドアトリム103
やスイッチフィニッシャ106などに何らかの力が作用し
た場合には、取付孔109への係合爪111の係合が外れてド
アトリム103からスイッチフィニッシャ106が脱落してし
まう虞があり、脱落した場合にはスイッチフィニッシャ
106が損傷したり、破損したりすることも考えられる。

【０００７】そこで、係合爪111が取付孔109に強固に係
合するようにその弾性力を強くすることが考えられる
が、係合爪111の係合力を強くすると、スイッチフィニ
ッシャ106がドアトリム103から外れにくくなるものの、
スイッチフィニッシャ106の取付作業や部品交換などの
スイッチフィニッシャ106の取り外し作業が困難となっ
てしまい、組付性が低下する。また、スイッチフィニッ
シャ106をドアトリム103にねじ止めすることも考えられ
るが、この場合であっても、作業性が悪く組付性が低下
してしまう。

【０００８】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、組付作業性を低下させることなく、スイッチフ
ィニッシャの容易な脱落を阻止してこのスイッチフィニ
ッシャの損傷や破損を防止したスイッチフィニッシャの
取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの本発明のスイッチフィニッシャの取付構造では、ド
ア本体に装着されたドアトリムの開口部を覆うようにス
イッチフィニッシャをドアトリムに係脱自在に装着し、
このスイッチフィニッシャにスイッチ本体を取付けると
共に、このスイッチ本体をスイッチコネクタと接続する
一方、スイッチコネクタを保持するようにドア本体にス
イッチコネクタブラケットを設け、スイッチフィニッシ
ャまたはスイッチコネクタブラケットのいずれか一方か
ら延びて少なくともドアトリムとスイッチフィニッシャ
との係合が外れたときにスイッチフィニッシャまたはス
イッチコネクタブラケットの他方と係合してドアトリム
とスイッチフィニッシャとの一定以上の相対移動を規制
する移動規制手段を設けてある。

【００１０】従って、何らかの衝撃によってドアトリム
とスイッチフィニッシャとの係合が外れても、移動規制
手段がスイッチフィニッシャまたはスイッチコネクタブ
ラケットに係合してドアトリムとスイッチフィニッシャ
との一定以上の相対移動を規制するので、ドアトリムか
らスイッチフィニッシャの脱落が防止され、スイッチフ
ィニッシャの損傷や破損を防止できる。この場合、ドア
本体に設けられた剛性の高いスイッチコネクタブラケッ
トを利用することで、特別な部材を追加することなく、
信頼性の高い脱落防止構造を実現できる。また、ドアト
リムとスイッチフィニッシャとは係脱自在に係合してい
るので、ドアトリムに対するスイッチフィニッシャの取
付作業及び取り外し作業を容易にできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態を詳細に説明する。

【００１２】図１に本発明の第１実施形態に係るスイッ
チフィニッシャの取付構造を表す断面、図２にスイッチ
コネクタブラケットの斜視を示す。

【００１３】本実施形態のスイッチフィニッシャの取付
構造において、図１に示すように、図示しない側部ドア
を構成するインナパネル１１にはスイッチコネクタブラ
ケット１２が取付ねじ１３によって固定され、スイッチ
コネクタブラケット１２には図示しないウインドウレギ
ュレータの駆動制御装置に配線されたハーネス用コネク
タ１４が取付けられている。このスイッチコネクタブラ
ケット１２は、図２に詳細に示すように、断面Ｌ字形状
をなし、前端（図２にて左端）部には切欠部１５と垂下
した前部係止片１６が形成される一方、後端（図２にて
右端）部には垂下した後部係止片１７が形成されてい
る。なお、１８がハーネス用コネクタ１４を取付ける取
付孔、１９は取付ねじ１３が貫通する貫通孔である。

【００１４】また、図１に示すように、インナパネル１
１に取付けられたドアトリム２０のアームレストにはス
イッチコネクタブラケット１２の上方に位置して開口部
２１が形成されている。一方、パワーウインドウユニッ
トの昇降操作スイッチ２２を有するスイッチフィニッシ
ャ２３は平板形状で開口部２１よりも若干大きく形成さ
れ、下部に昇降操作スイッチ２２に接続されたスイッチ
用コネクタ２４が固定され、このスイッチ用コネクタ２
４はハーネス用コネクタ１４と嵌合して接続可能となっ
ている。

【００１５】このスイッチフィニッシャ２３は、前端の
取付部２３ａに前部クリップ２５がねじ２６によって取
付けられると共に、後端の取付部２３ｂに後部クリップ
２７がねじ２８によって取付けられている。この前部ク
リップ２５はステンレス鋼板によって構成され、前部上
方へ延出して後方に屈曲する係合部２５ａを有してい
る。また、後部クリップ２７もステンレス鋼板によって
構成され、後部上方へ延出して前方に屈曲する係合部２
７ａを有している。そして、スイッチフィニッシャ２３
の前部クリップ２５は係合部２５ａがドアトリム２０の
開口部２１の前端部２１ａに係合可能であり、後部クリ
ップ２７は係合部２７ａが後端部２１ｂに係合可能とな
っている。なお、スイッチフィニッシャ２３の左右端部
にも、ドアトリム２０の開口部２１の側端部に係合可能
な係合片が取付けられている。

【００１６】また、スイッチフィニッシャ２３は、前端
の取付部２３ａに前部クリップ２５と共に前部規制片２
９がねじ２６で共締めされて取付けられ、後端の取付部
２３ｂに後部クリップ２７と共に後部規制片３０がねじ
２８で共締めされて取付けられている。この前部規制片
２９はステンレス鋼板によって構成され、下方へ延出し
て前上方に屈曲する係合部２９ａを有している。また、
後部規制片３０もステンレス鋼板によって構成され、下
方へ延出して前上方に屈曲する係合部３０ａを有してい
る。そして、スイッチフィニッシャ２３の前部規制片２
９は係合部２９ａがスイッチコネクタブラケット１２の
切欠部１５を挿通して前部係止片１６に係合可能であ
り、後部規制片３０は係合部３０ａが後部係止片１７に
係合可能となっている。即ち、前部規制片２９と前部係
止片１６、後部規制片３０と後部係止片１７によってド
アトリム２０とスイッチフィニッシャ２３との一定以上
の相対移動を規制する移動規制手段を構成している。

【００１７】このように構成されたスイッチフィニッシ
ャ２３は、水平状態でドアトリム２０の開口部２１を覆
うように装着され、スイッチ用コネクタ２４をハーネス
用コネクタ１４と接続してから、開口部２１の前端部２
１ａに前部クリップ２５を弾性的に係合すると共に、開
口部２１の後端部２１ｂに後部クリップ２７を弾性的に
係合することで、ドアトリム２０のアームレストに適切
に取付けられる。このようにスイッチフィニッシャ２３
は、各クリップ２５，２７の弾性力によってのみドアト
リム２０に取付けられることとなり、その取付作業、あ
るいは部品交換のための取り外し作業を容易に行うこと
ができる。そして、ドアトリム２０へのスイッチフィニ
ッシャ２３の取付状態では、前部規制片２９は係合部２
９ａがスイッチコネクタブラケット１２の前部係止片１
６の下方に位置すると共に、後部規制片３０は係合部３
０ａが後部係止片１７の下方に位置することとなる。

【００１８】従って、何らかの衝撃により、開口部２１
の前端部２１ａから前部クリップ２５が外れたり、開口
部２１の後端部２１ｂから後部クリップ２７が外れたり
すると、スイッチフィニッシャ２３はドアトリム２０か
ら上方に移動する。ところが、スイッチフィニッシャ２
３が上方に移動すると、前部規制片２９の係合部２９ａ
がスイッチコネクタブラケット１２の前部係止片１６に
係合すると共に、後部規制片３０の係合部３０ａが後部
係止片１７に係合する。そのため、スイッチフィニッシ
ャ２３はスイッチコネクタブラケット１２によりドアト
リム２０に対して一定以上の相対移動が規制されること
となり、ドアトリム２０からのスイッチフィニッシャ２
３の脱落が防止され、この脱落によるスイッチフィニッ
シャ２３の損傷や破損を防止できる。

【００１９】なお、前述した実施形態では、スイッチフ
ィニッシャ２３の前部に前部クリップ２５と前部規制片
２９とをねじ２６で共締めして取付け、後部に後部クリ
ップ２７と後部規制片３０とをねじ２８で共締めして取
付けたが、前部クリップ２５と前部規制片２９とを一体
に形成したり、後部クリップ２７と後部規制片３０とを
一体に形成してもよい。また、スイッチフィニッシャ２
３に各規制片２９，３０を付けると共にスイッチコネク
タブラケット１２に各係止片１６，２７を形成したが、
スイッチコネクタブラケット１２に、スイッチフィニッ
シャ２３に設けた係止片に係合可能な規制片を延設して
もよい。更に、各規制片２９，３０及び各係止片１６，
２７の取付位置はスイッチフィニッシャ２３及び開口部
２１の前端部及び後端部に限らず、一方であってもよ
く、また、左右端部であってもよい。

【００２０】図３に本発明の第２実施形態に係るスイッ
チフィニッシャの取付構造をを表す概略を示す。

【００２１】本実施形態のスイッチフィニッシャの取付
構造において、図３に示すように、図示しない側部ドア
のインナパネルにはスイッチコネクタブラケット４１が
取付ねじ４２によって固定され、スイッチコネクタブラ
ケット４１には図示しないウインドウレギュレータの駆
動制御装置に配線されたハーネス用コネクタ４３が取付
けられている。このスイッチコネクタブラケット４１は
断面Ｌ字形状をなし、前端（図３にて左端）部には前部
係止孔４４が形成される一方、後端（図３にて右端）部
には後部係止孔４５が形成されている。

【００２２】また、インナパネルに取付けられたドアト
リム４６のアームレストにはスイッチコネクタブラケッ
ト４１の上方に位置して開口部４７が形成されている。
一方、パワーウインドウユニットの昇降操作スイッチ４
８を有するスイッチフィニッシャ４９は平板形状で開口
部４７よりも若干大きく形成され、下部に昇降操作スイ
ッチ４８に接続されたスイッチ用コネクタ５０が固定さ
れ、このスイッチ用コネクタ５０はハーネス用コネクタ
４３と嵌合して接続可能となっている。このスイッチフ
ィニッシャ４９は、前端部に前部クリップ５１が取付け
られると共に、後端部に後部クリップ５２が取付けられ
ている。このスイッチフィニッシャ４９の前部クリップ
５１はドアトリム４６の開口部４７の前端部に係合可能
であり、後部クリップ５２は後端部に係合可能となって
いる。

【００２３】また、スイッチフィニッシャ４９は、前端
下面部に前部規制片５３が取付けられ、後端下面部に後
部規制片５４が取付けられている。この前部規制片５３
はステンレス鋼板によって構成され、スイッチフィニッ
シャ４９から下方へ延出して前上方に屈曲する係合部５
３ａを有している。また、後部規制片５４もステンレス
鋼板によって構成され、スイッチフィニッシャ４９から
下方へ延出して後上方に屈曲する係合部５４ａを有して
いる。そして、スイッチフィニッシャ４９の前部規制片
５３は係合部５３ａがスイッチコネクタブラケット４１
の前部係止孔４４を挿通して前部係止部４４ａに係合可
能であり、後部規制片５４は係合部５４ａがスイッチコ
ネクタブラケット４１の後部係止孔４５を挿通して後部
係止部４５ａに係合可能となっている。即ち、前部規制
片５３と前部係止孔４４、後部規制片５４と後部係止孔
４５によってドアトリム４６とスイッチフィニッシャ４
９との一定以上の相対移動を規制する移動規制手段を構
成している。

【００２４】このように構成されたスイッチフィニッシ
ャ４９は、水平状態でドアトリム４６の開口部４７を覆
うように装着され、スイッチ用コネクタ５０をハーネス
用コネクタ４３と接続してから、開口部４７の前端部に
前部クリップ５１を弾性的に係合すると共に、後端部に
後部クリップ５２を弾性的に係合することで、ドアトリ
ム４６のアームレストに適切に取付けられる。このよう
にスイッチフィニッシャ４９は、各クリップ５１，５２
の弾性力によってのみドアトリム４６に取付けられるこ
ととなり、その取付作業、あるいは部品交換のための取
り外し作業を容易に行うことができる。そして、ドアト
リム４６へのスイッチフィニッシャ４９の取付時、前部
規制片５３の係合部５３ａをスイッチコネクタブラケッ
ト４１の前部係止孔４４に挿通させると共に、後部規制
片５４の係合部５４ａを後部係止孔４５に挿通させてお
り、ドアトリム４６へのスイッチフィニッシャ４９の取
付状態では、前部規制片５３は係合部５３ａがスイッチ
コネクタブラケット４９の前部係止部４４ａの下方に位
置すると共に、後部規制片５４は係合部５４ａが後部係
止部４５ａの下方に位置することとなる。

【００２５】従って、何らかの衝撃により、開口部４７
の端部から前部クリップ５１や後部クリップ５２が外れ
たりすると、スイッチフィニッシャ４９はドアトリム４
６から上方に移動する。ところが、スイッチフィニッシ
ャ４９が上方に移動すると、前部規制片５３の係合部５
３ａがスイッチコネクタブラケット４１の前部係止部４
４ａに係合すると共に、後部規制片５４の係合部５４ａ
が後部係止部４５ａに係合する。そのため、スイッチフ
ィニッシャ４９はスイッチコネクタブラケット４１によ
りドアトリム４６に対して一定以上の相対移動が規制さ
れることとなり、ドアトリム４６からのスイッチフィニ
ッシャ４９の脱落が防止され、この脱落によるスイッチ
フィニッシャ４９の損傷や破損を防止できる。

【００２６】なお、前述した実施形態では、ドアトリム
４６へのスイッチフィニッシャ４９の取付状態で、前部
規制片５３の係合部５３ａをスイッチコネクタブラケッ
ト４１の前部係止孔４４に挿通させて前部係止部４４ａ
に係合可能とすると共に、後部規制片５４の係合部５４
ａを後部係止孔４５に挿通させて後部係止部４５ａに係
合可能としたが、各係合部５３ａ，５４ａを各係止孔４
４，４５に挿通させずに、各係合部５３ａ，５４ａ逆に
屈曲して係止部４４ａ，４５ａに係合可能としてもよ
い。

【００２７】

【発明の効果】以上、実施形態において詳細に説明した
ように本発明のスイッチフィニッシャの取付構造によれ
ば、ドア本体に装着されたドアトリムの開口部を覆うよ
うにスイッチフィニッシャを係脱自在に装着し、スイッ
チフィニッシャにスイッチ本体を取付けてスイッチコネ
クタと接続する一方、スイッチコネクタを保持するよう
にドア本体にスイッチコネクタブラケットを設け、スイ
ッチフィニッシャまたはスイッチコネクタブラケットの
いずれか一方から延びて少なくともドアトリムとスイッ
チフィニッシャとの係合が外れたときにスイッチフィニ
ッシャまたはスイッチコネクタブラケットの他方と係合
してドアトリムとスイッチフィニッシャとの一定以上の
相対移動を規制する移動規制手段を設けたので、何らか
の衝撃によってドアトリムとスイッチフィニッシャとの
係合が外れても、移動規制手段がスイッチフィニッシャ
またはスイッチコネクタブラケットに係合してドアトリ
ムとスイッチフィニッシャとの一定以上の相対移動を規
制することとなり、ドアトリムからスイッチフィニッシ
ャの脱落を防止してスイッチフィニッシャの損傷や破損
を防止することができ、この場合、ドア本体に設けられ
た剛性の高いスイッチコネクタブラケットを利用するこ
とで、特別な部材を追加することなく信頼性の高い脱落
防止構造を実現でき、また、ドアトリムとスイッチフィ
ニッシャとを係脱自在とすることで、ドアトリムに対す
るスイッチフィニッシャの取付作業及び取り外し作業を
容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るスイッチフィニッ
シャの取付構造をを表す断面図である。

【図２】スイッチコネクタブラケットの斜視図である。

【図３】本発明の第２実施形態に係るスイッチフィニッ
シャの取付構造をを表す概略図である。

【図４】車両用側部ドアの概略図である。

【図５】従来のパワーウインドウユニットのスイッチフ
ィニッシャの取付構造を表す断面図である。

【符号の説明】

１１ インナパネル １２ スイッチコネクタブラケット １４ ハーネス用コネクタ １６ 前部係止片 １７ 後部係止片 ２０ ドアトリム ２１ 開口部 ２２ 昇降操作スイッチ ２３ スイッチフィニッシャ ２４ スイッチ用コネクタ ２５ 前部クリップ ２５ａ 係合部 ２７ 後部クリップ ２７ａ 係合部 ２９ 前部規制片 ２９ａ 係合部 ３０ 後部規制片 ３０ａ 係合部 ４１ スイッチコネクタブラケット ４３ ハーネス用コネクタ ４４ 前部係止孔 ４４ａ 前部係止部 ４５ 後部係止孔 ４５ａ 後部係止部 ４６ ドアトリム ４７ 開口部 ４８ 昇降操作スイッチ ４９ スイッチフィニッシャ ５０ スイッチ用コネクタ ５１ 前部クリップ ５２ 後部クリップ ５３ 前部規制片 ５３ａ 係合部 ５４ 後部規制片 ５４ａ 係合部

フロントページの続き (72)発明者 佐藤 賢一 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体に装着されて開口部を有するド
   アトリムと、前記開口部を覆うように前記ドアトリムに
   係脱自在に装着されるスイッチフィニッシャと、該スイ
   ッチフィニッシャに取付けられるスイッチ本体と、該ス
   イッチ本体に接続されるスイッチコネクタと、該スイッ
   チコネクタを保持するように前記ドア本体に設けられた
   スイッチコネクタブラケットと、前記スイッチフィニッ
   シャまたは前記スイッチコネクタブラケットのいずれか
   一方から延びて少なくとも前記ドアトリムと前記スイッ
   チフィニッシャとの係合が外れたときに前記スイッチフ
   ィニッシャまたは前記スイッチコネクタブラケットの他
   方と係合して前記ドアトリムと前記スイッチフィニッシ
   ャとの一定以上の相対移動を規制する移動規制手段とを
   具えたことを特徴とするスイッチフィニッシャの取付構
   造。